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Autor Tema: OS 91SZH - Se afina  (Leído 9123 veces)
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David Prada Martinez
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Ourense

davidpradam@gmail.com
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« Respuesta #15 : 13 de Noviembre de 2009, 11:43:09 »

Efectivamente. Yo pedi el 2500-102
 
http://aero-modelo.com/brg-12x16l-one-way-ewc.html
 
vale 3€ mas que el otro.
 
un saludo.
 
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David Prada Martinez
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Ourense

davidpradam@gmail.com
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« Respuesta #16 : 13 de Noviembre de 2009, 14:00:23 »

Bueno, lo dicho, ahi va la foto del puñetero....
 

 
Un saludo.
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Vitoria City

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« Respuesta #17 : 13 de Noviembre de 2009, 14:32:51 »

joder!!! que ojo clínico el de condor... ni porque lo huniese visto....  como se nota la experiencia...


un saludo
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- EC 135 ,  CopterX 450 AE V2  Torque Tube.    ( saldrá a la venta)
Fernando Llamas
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Benavente (Zamora)

fllamas59@gmail.com
« Respuesta #18 : 13 de Noviembre de 2009, 17:57:57 »

Hola, yo pondría también la caja de autorrotación en Al.

Buen ojo clínico Condor.

Salu2
« Última modificación: 13 de Noviembre de 2009, 17:59:51 por Fernando Llamas » En línea

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David Prada Martinez
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davidpradam@gmail.com
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« Respuesta #19 : 13 de Noviembre de 2009, 18:34:01 »

Si os referis a la pieza donde se aloja este rodamiento, ya tiene la de aluminio.
 
Un saludo.
 
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Fernando Llamas
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Benavente (Zamora)

fllamas59@gmail.com
« Respuesta #20 : 13 de Noviembre de 2009, 18:47:50 »


Si os referis a la pieza donde se aloja este rodamiento, ya tiene la de aluminio.

Un saludo.


 
Pues sí señor, a esa me refería. Pues nada a montar y a volar.
 
Salu2 pato2
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« Respuesta #21 : 13 de Noviembre de 2009, 19:21:02 »

Es muy facil cuando lo has visto varias veces ( en mi club no hay menos de 30 helis ) y ya sabeis, cuando no es uno, es otro el que falla en algo, se nota por que cuando el one-way falla, el motor se revoluciona al no encontrar la resistencia de las palas y sin embargo a pesar de las revoluciones el heli no sube, al contrario tiende a bajar, por que el rotor pierde vueltas al perder la tracción, la cosa es facil en vivo por que haces las pruebas pertinentes y no te tienen que explicar lo que ocurre, no es la primera vez que viene alguien con un heli que te dice que no sabe que pasa, que iba bien, pero que el heli se acelera y no sube, que debe tener la curva de paso y gas mal e incluso que se les ha movido la aguja, y cuando le dices lo que crees que es, te sueltan lo mismo que Davidpradam, "coño" que tiene que ver una cosa para la otra, pero se lo desarmas y "voila" lo ven con sus propios ojos, entonces les das la explicacion anterior y lo comprenden y es que a los helis como a las mujeres hay que comprender su funcionamiento y saberl@s llevar, !!!aunque los helis son mas faciles!!!  
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« Respuesta #22 : 13 de Noviembre de 2009, 21:48:40 »

Te felicito Condor, tener la experiencia de 30 helis en tu club debe ser una bendicion.
La verdad, ojo fino, si seño!!!
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« Respuesta #23 : 13 de Noviembre de 2009, 21:54:47 »

30 helis en un club!!!!

BUAAAAAAAAA!!!! Eso es el paraiso... jejejejejejejejeje

En el mio los helis... bueno, ya sabeis.... no gustan y salvo Jarosa, Galle y yo que somos los habituales, los demás helis son esporádicos...
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« Respuesta #24 : 13 de Noviembre de 2009, 21:57:09 »

Pues, El Paraiso? si en mi Club hubiera 30 helis, ya nos habiamos armado un club solo pa helis jeje.
 
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Cantabria


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« Respuesta #25 : 14 de Noviembre de 2009, 19:22:40 »

Pues en Cantabria, practicamente salvo dos o tres que hay en otros clubs los helis estan concentrados en nuestro club, cuando aparece alguien preguntando sobre helis, en otros clubs, le mandan para el nuestro, decir que somos unos 43 socios y que no tengan heli y solo tengan aviones, habrá unos 12 socios, así que hechar cuentas, eso contando un heli por socio, pero como os imaginais, que tengan solo uno, habrá dos socios, que son los que ahora estoy enseñando, por los demás, dos, tres, cuatro, e incluso más, pero deciros que la mayoria tambien volamos aviones así que entre unos y otros no hay problemas y lo compenetramos bien.
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