Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

El pasado miércoles, aprovechando que con la juerga general del 29-S no fuimos a trabajar por la tarde a la ofi, me decidí a probar el heli al aire libre, sin paredes, efecto suelo y esas cosas.

Al principo todo iba más o menos bien, el heli hacía unos círculos que no era capaz de corregir pero se dejaba dominar, o eso creía yo. Había una muy leve brisa, a la que no presté demasiada importancia (era muy leve). Yo seguía a lo mío intentando controlar a la "bestia" cuando comencé a notar que cada vez volaba más alto. No me puse nervioso y pensé que no debía cortar el gas de golpe, porque si no, porrazo seguro; o sea que seguí a lo mío mientras él seguía subiendo. Cuando estaba a unos 15 ó 20 metros de altura y seguía siendo ingobernable por mí, decidí acojonarme del todo. Tras unos cuantos segundos, que para mí fueron horas enteras, y lograr esquivar una farola, conseguí que tomase tierra (pero mucha tierra).

Lo estaba volando en un descampado y lo bajé detrás de unos arbustos y montículos de tierra (fue lo más que conseguí). Gracias al taca-taca los daños no fueron excesivos; aterrizó con una de las patas del taca-taca y la cola, y se quedó de pie.

Los daños han sido los siguientes: eje principal doblado, corona rota, palas principales y traseras a la porra, tubo de cola doblado, reenvíos del rotor principal rotos, eje del flybar y algo más. Por suerte el variador, los servos, el gyro y el motor siguen funcionando (o al menos eso parece)

He de confesar que tras el porrazo, mi primer pensamiento fue hacer una lista con lo que quedase en condiciones y ponerlo todo a la venta, pero tras ese primer momento de bajón, he recapacitado y voy a pedir las piezas entre hoy y mañana.

Aquí os dejo un video de cómo quedó el heli

http://www.youtube.com/watch?v=YIQFpnKM3O4&feature=youtube_gdata (http://www.youtube.com/watch?v=YIQFpnKM3O4&feature=youtube_gdata)

Las pelotas de pingpong del taca-taca no tienen ni un rasguño, las jodías.

Espero que lleguen rápido las piezas y pueda repetir vuelo (sin porrazo final, claro) más pronto que tarde

Saludos

PD: En el golpé perdí la "gorra" que va encima del rotor principal, ¿es una pieza muy importante o se puede volar sin ella?

Hola compañero. Lo primero decirte que siento el accidente, pero tarde o temprano todos tenemos accidentes. Ahora debes de analizar fríamente las causas del accidente para corregirlas y que no se repita por ese motivo.

También decirte que el taca-taca sirve para cuando uno domina el despegue y el aterrizaje, por tanto en cuanto los tengas dominados debes quitarlo, si no los tienes dominados no deberías de subir el heli a 15 metros.... SALUDOS y mucho animo

El heli no mas alto de tus ojos, que si hay que bajarlo de golpe el porrazo es mas leve......


saludos

Si ese es el problema, yo no quería subirlo a 15 metros, que me las ví y me las deseé para bajarlo de nuevo. Efectivamente, cuando pase de la altura de mi cabeza, gas abajo, que esto no se puede repetir.

No tendrás muchos grados de mitad del stick hacia abajo, porque entonces se te va para arriba sin darte cuenta.

saludos

La curva que llevaba era la siguiente:
 
Gas: 0, 40, 60, 80, 95
Paso: -3, 3, 5'5, 7'5, 10
 
Ante lo sucedido creo que le voy a bajar un par de grados en cada punto, al menos para probar qué tal va.

¿Y con -3º seguía para arriba? muy raro, rarísimo, ¿estás seguro que tienes esos valores?, ya con 3º debería de empezar a bajar.
Por lo demás, no nos acordamos, pero ¿cuántas caidas dimos cuando empezamos a caminar?, pués desgraciadamente los principios en este hobby son asi.

Hola chicos.  Yo estoy de acuerdo con Pepe (aunque me cueste decirlo.... jajajajajaja) pero si realmente tienes -3º es imposible que siguiese subiendo salvo que hubiese un huracan.... Yo creo que con los nervios y por miedo a bajar el stick de golpe no lo bajaste lo suficiente y el heli se te fue subiendo.  Efectivamente no debes bajar el stick de golpe, pero sí ir bajando progresivamente hasta que veas que el heli comienza a descender, y una vez llegue un poco por encima del punto donde quieras dejarlo (la altura de los ojos por ejemplo), volver a subir stick un poquito por encima del punto medio (para compensar la tendencia al descenso que lleva el heli) y luego colocar el stick de nuevo en el medio... SALUDOS.

tienes toda la razon pepe, al principio se aprende un poco a hostias.
no obstante veo que tienes en el punto 2 del gas solo un 40% y este valor lo veo un poco bajo. de esta manera no puedes aprovechar de los grados negativos que tienes. si mantienes el rotor con mas vueltas te responde el heli mejor, baja mas suave es mas estable y baja cuando tu lo quieres y no cuando el aire lo permite. tambien elevaria el punto 3 del gas un poco. los grados los tienes bien.
saludos

Hola chicos.  Yo para evitar esa caida de vueltas que indica Pega, nada más despegar pongo el idle 1 en el cual vuelo con una preacelaración al 40% en el punto bajo del stick, de esta manera a la hora de bajar el heli no pierde vueltas y es mucho más efectivo el tener grados negativos.... SALUDOS.

Hola buenas tardes amigo jomy (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=2590), acabo de ver el hilo y me incorporo para darte animos, decirte que los aporizajes siempre lo tenemos al orden del dia hay que estar mentalizado que tarde o temprano va ha probar el suelo, se que es dificil hacerce a la idea, pero asi es, no te preocupes y analiza el porque para no te vuelva ha pasar, en principio antes de elevarlo tanto debes de dominar bien los estacionarios, paciencia y un saludo.

Hola jomy, míralo por el lado amable, tienes que volver a desarmar todo el heli y volverlo a armar, por lo menos yo, disfruto mucho el tiempo que paso con mi heli  encima de la mesa de trabajo armando y calibrando, me párese que esto es demasiado importante en este hobby, y cada vez que lo haces, vas adquiriendo mas experiencia y te sera mas fácil y quedara mucho mejor de como estaba.

La verdad es que sí; el mismo día del siniestro lo desmonté enterito, hasta el último tornillo, para empezar de cero cuando me lleguen las piezas.
 
He de admitir que disfruto bastante atornillando y montando, y seguro que dentro de no mucho disfrutaré aún más cuando sea capaz de volarlo.
 
Gracias a todos :)
 
¡Y ahora al simulador!

Y el gustazo de verlo a 15 metros no te lo quita nadie. Ojalá hubiera pegado yo esa piña porque yo he tenido aporrizajjes con lis mismos daños que tú a ka ridícula distancia de un metro. Yo en un mes ante pegado 12 castañas, pero Lo que me han enseñado a conocer el funcionamiento del heli no me Lo enseña ningún profesor, el primer mes mentalizate que es duro y sonreír yodo es primordial que el heli este SUPERen ajustado y tranquilo en vuelo , Su no Lo controlas vuelo a 10 cm del suelo para coger dedos y a volver ajustar hasta que Lo consigas.

Da un poco de pena ver un heli así, pero piensa en los ratos más entretenidos que tendrás volviendo a reconstruirlo. Es una de las cosas que menos me gusta de este hobby, no sabes cuando, ni como ni por qué será, pero más tarde o más temprano, tendrás un "aporrizaje".

PD. Si la primera vez que saque el mío al exterior sube 15 metros..., no quiero ni pensar en el acojone que me provocaría..jaja.

Ánimo y tranquilo, los piños forman parte del aprendizaje! Te lo dice unos que piñaba cada dos vuelos, o sea, que llevo unso 12 o 15 en 4 o 5 meses! Vamos, que llevo gastado en repuestos dos helis más...

Peeero ya no necesito a nadie para arreglarme o ajustar el heli, las piñas y el foro han sido y son mi mejor escuela!


Saludos.

Pero bueno, estais deciendo en serio que es normal o al menos se ven 15 o 20 aporrizajes en 6 meses?, creo que cuando reciba el heli lo montare como pueda y luego lo dejare en encima del ropero jejeje, si voy a romper el heli cada dos vuelos como han dicho antes me da algo vamos.

Depende del favor humano, sí eres torpecillo ,,  si eres demasiado valiente o tienes prisa acabas piñando y esos piñon son los que te ponen en el sitio . Por una parte te enseñan a conocer el heli y por otro que con paciencia nos verémos recompensados. Yo por ejemplo piñata mucho porque volaba en la parte delantera de mi vaaa con senoes y columnas y como no tenía control PUM pero eran poca cosa , eje de palas u palas y otra cosa que te  hace piña es que no sabemos poner el heli bien y son muy,nerviosos cuando aprendes a reglarlost se vuelan casi solos.