Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Pues eso.

En esto de las modulaciones toi mas perdíu que un pulpo en un garaje.

Alguien me podría explicar la diferencia?

Un saludo

Hola Maza,
 
Si no recuerdo mal tu eras el que tenías la eclipse, pues eso es:
 
PPM: Para comunicar con receptores FM noramles de toda la vida
PCM: Para comunicar con receptores PCM, en tu caso el que me comentaste comunica en PCM
 
Saludos
 
PD: Te he agregado al MSN pero no te he visto

A lo dicho por CHaRLyTo (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=21) añadimos que
 
PPM  mas probavilidades de interferencias, mas facil de recuperar en caso de interferencia por que sigue obedeciendo a la señal mas potente
PCM  menos probavilidades de interferencias, pero en caso de interferencia se activa failsafe y durante unos segundos estamos sin ningun control del aparato

Gracias Boeza buen apunte.

Un Saludo.

yo en mi opinion es que pcm es mas seguro,por que es mas difidil que coja interferencia el failsafe lo mantendria derecho.

Volar en PCM, si es más seguro... porque aunque la señal se sigue enviando en FM, va codificada... y por tanto es más seguro y el receptor es capaz de filtrar mejor las interferencias... De manera que interferencia que cogería nuestro receptor en PPM en PCM no las coje...

Lo que si no confundais... failsafe ... sirve para programar los servos en una posición fija... de forma que si se pierde la señal.. los servos van a esa posición. Por tanto, si no se programa el failsafe... a saber a que posición va...

Por tanto, es muy importante porgramar el failsafe, que normalmente en helis se suele programar:

con plato nivelado y poco gas...
o
con plato en su ultima posición y poco gas...

Ok.

Gracias a todos por la información. Creo que me quedó claro.

Mejor en PCM que en PPM (usease, menos interferencias).

Un saludo