Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Aquí tenéis toda la información sobre el MSH Mini Protos 450?


(http://img251.imageshack.us/img251/3774/ircha19.jpg)

El Mini Protos tenia la fecha prevista de salida al mercado la ultima semana de octubre del 2010. Inicialmete va a estar disponible de la siguiente manera:

1 - Solo el kit mecanico (sin motor, sin palas, sin esc)
2 - Kit completo (motor, palas y esc)

Un video con 4S
http://www.youtube.com/watch?v=N6OMr92mFtw (http://www.youtube.com/watch?v=N6OMr92mFtw)
 
 
Aqui teneis unas fotos:
 
(http://img251.imageshack.us/img251/3774/ircha19.jpg)
 
(http://img830.imageshack.us/img830/6775/ircha18.jpg)
 
(http://img689.imageshack.us/img689/5372/ircha17.jpg)
 
(http://img706.imageshack.us/img706/3194/ircha08.jpg)

que pintaza.. pero debe salir caro.. ¿Se sabe algo del precio?

 
De momento no, estan en Pre-Order....

Si que tiene muy buena pinta, supongo que es un tamaño 450, la verdad es que el diseño del chasis me recuerda algo al 450PRO (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Palabras_Commands/3.gif) 

Un Saludo.

Es una copia clavada del protos 500 en tamaño 450, el chasis del 500 es igualito, Xerbar el chasis del 450 pro es copia del protos 500 a escala, ya que este existe mucho antes que el 450 pro de align (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)   

jojojo no lo discuto es que yo el protos no lo conozco. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/5.gif) 

Un Saludo.

que chulo el protos 450 me gusta mucho el tipo que lleva jejeje.Donde lo tienen en pre order vamos por curiosidad mas que na claro jijiji.

pakito seguro que solo lo preguntas por curiosidad? o estas dandole vuelta a la cabeza.jejeje..

¿que tipo de transmisión lleva del motor a la corona? Parece que está bastante alejado.

creo q va por correa las transmision desde el piñon y pasando por la corona principal

salu2

segun pone aqui se pondra a la venta en junio con un precio competitivo

http://www.rchelimag.com/forum/showthread.php?t=7581 (http://www.rchelimag.com/forum/showthread.php?t=7581)

Curiosidades de la vida eeehh? jajaja. Esto sería interesante hermano que yo no conozco el protos y me gustaría verlo in situ jojojojo

Un Saludo.

Jajajaja vaya dos estáis echos jejeje.

 
Correcto el funcionamiento es exactamente igual al del Protos 500.
 
Aqui lo podeis lo podeis ver:
 
(http://img151.imageshack.us/img151/3826/beltprotos500.jpg)

Buena pinta tiene el bicho...
 
Si mantiene la geometría del rotor de su hermano mayor, con ese peso y tamaño va  ser para gente con los nervios bien templados.

 
Ya te digo, joer si el 500 con aire no hay diso quien lo dome, este va ser la ostia....

Ya veremos cuando salga a la venta si es capaz de destronar al t-rex 450.
 
 
 

Segun he leido el kit incluira de serie tanto cabeza con flybar, como flybarless.
Llevara variador de 60 y motor escorpion de 2850 KV , un piñon de 16 dientes.
Yo que tenia un motor de mi Trex 450S y un piñon de 13 dientes, no lo podre usar.

Bueno, por si no lo visteis, ya están en venta :) y tiene buena pinta....

http://www.fast-lad.co.uk/store/msh41502_mini_protos_carbon_naked-p-12769.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/msh41502_mini_protos_carbon_naked-p-12769.html)

http://www.fast-lad.co.uk/store/msh41501_mini_protos_carbon_yge+scorpion+sab-p-12770.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/msh41501_mini_protos_carbon_yge+scorpion+sab-p-12770.html)

Un saludo,

Hola a todos.
 
Todavia no hay nadie que ya tenga esta pequeña mala bestia?
La verdad es que me extraña mucho.....
Yo si hubiera un PROTOS 600 me lo pillavba fijo....
pero bueno habra que esperar a ver si les da por fabricarlo algun dia.
 
saludos

Esta misma tarde me ha llamado un compañero del club al que pertenezco, para que pudiera ver el Mini Protos. Nada más que decir que es un excelente helicóptero como su hermano mayor el Protos 500, el ruido característico de finura del conjunto y la elegancia en vuelo.

Saludos.

(http://img829.imageshack.us/img829/3893/20110802183523.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/20110802183523.jpg/)
(http://img263.imageshack.us/img263/9382/20110802183538.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/263/20110802183538.jpg/)
(http://img580.imageshack.us/img580/919/20110802183555.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/20110802183555.jpg/)
(http://img854.imageshack.us/img854/8945/20110802183618.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/854/20110802183618.jpg/)
(http://img225.imageshack.us/img225/5618/20110802183636.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/225/20110802183636.jpg/)

Joer como mola tio, Jordi, no me pongas estas cosas que acabo pillandome uno, jajaja...

Si que es bonito el pequeño de la familia y tiene buena pinta, me gusta esa canopy. Gracias por compartir las fotos jordi.

Un Saludo.

Está mu chulo. Que es un 450? O todavia más pequeño? Por el tipo de batería parece un tamaño 450 pero nose...

Pues si Liblus es un 450, esta guapo el cacharrin
 
Un saludo

Es buena maquina y va muy bien, segun me han comentado de buena tinta no lo he visto en directo pienso que pronto veré uno.

Pues le tengo hechado el ojo. Recien tengo a su hermano mayor y si el pequeño es tan bueno como el grande, ya pueden ir ahorrando los reyes que para navidad es un candidato al regalo de reyes.

Os presento mi nuevo heli, el MSH miniProtos. De momento a falta de montarle los servos del cíclico, que son lo primero que compre y llevan 20 dias dando vueltas.

El kit que he comprado es el que lleva el motor Scorpion, el variador YGE de 60A, las palas SAB. Además lleva la doble opción de cabezal con o sin flybar. Yo lo montaré flybarless. Los servos del cíclico son los Hitec HS5065MG, que son de lo mejorcito que he encontrado para este tamaño. El servo de cola es un Ino-lab HG-D261HB, el mismo que llevo en el Protos 500 y funciona de lujo. El FBL es el 3G de Align con el Firware versión 3.0. El receptor lleva incorporada telemetría para ller la tension de la bateria.

Primero una foto del estado actual:
(http://img90.imageshack.us/img90/8493/principalb.jpg)

Como he comentado le faltan los servos del cíclico y los ajustes del cíclico.

La caja con el diseño muy sobrio, y el interior con todo muy bien ordenado. A destacar el tamaño, realmente reducido, lo que permite los costes de envio contenidos.

(http://img839.imageshack.us/img839/5391/cimg4022.jpg)    (http://img220.imageshack.us/img220/8608/cimg4021c.jpg)
Todo en bolsas perfectamente etiquetadas y facilmente identificables.
(http://img94.imageshack.us/img94/9603/cimg4024o.jpg)    (http://img850.imageshack.us/img850/3164/cimg4023q.jpg)

El montaje de este helicóptero se inicia con los servos del cíclico que conforman el bloque junto con los rodamientos del eje principal, pero como no los tenia, simplemente me he saltado este paso y he continuado. Cuando los reciba, ya los montaré. A destacar en este punto que el eje principal tiene 3 soportes con rodamientos. Este es el primer indicador de un heli de altisimas prestaciones. Logicamente a los amantes del aluminio, no les gustará tanto plastico, pero este heli está hecho de un plastico muy resistente, que además de absorver vibraciones, tiene un cierto grado de flexibilidad. Recordad que los mejores helis tienen mucho plástico también, con lo que malo no debe ser...además los repuestos son mucho más baratos. Otra cosa a destacar son los patines, los ultraflexibles Gorilla, que vienen de serie.
(http://img217.imageshack.us/img217/6875/cimg4026k.jpg)    (http://img38.imageshack.us/img38/1917/cimg4029.jpg)

En la siguiente foto se  puede ver el rotor versión FBL. Precisamente en esta foto se ven las 3 únicas partes en aluminio: el cuerpo del rotor principal, el cíclico y el soporte del motos. El alumino tiene un acabado buenísimo. En la otra foto el soporte del tubo de cola y el servo de cola. Una cosa a destacar del sistema de tensado de la correa en la parte de cola, el soporte entero se desliza para tener un tensado preciso, y a la vez muy fiable. Aprovecho para comentar que este heli tiene un sistema de transmisión particular ya que una única correa engrana el motor con la corona principal con la cola y lleva 2 puntos de tensión, una mediante el movimiento del soporte del motor y otra mediante el soporte de la cola.

(http://img705.imageshack.us/img705/1176/cimg4030w.jpg)    (http://img14.imageshack.us/img14/1553/cimg4031g.jpg)

En la foto del detalle de la caja del rotor de colase pueden apreciar varios detalles de diseño que denotan la gran calidad del mismo. Por un lado el slider de la cola enlaza con el brazo del servo mediante dos puntos, uno inferior y otro superior, cosa que elimina mucho esfuerzo al servo para mover la cola, un movimiento más suave y mayor precisión. Tambien destacar que el soporte del brazo lleva 2 puntos de anclaje con 1 rodamiento cada uno. Otra cosa que a mi me gusta micho es que todos los tornillos de la caja de cola roscan a tuerca autoblocante, con lo que la zona del heli sometida a más riesgo de tornillos que se sueltan por vibraciones que casi libre de riesgo.

(http://img194.imageshack.us/img194/7199/cimg4033e.jpg)    (http://img703.imageshack.us/img703/248/cimg4034.jpg)

En las siguientes imágenes, con el motor colocado. En la segunda todo el conjunto ya operativo. A destacar que la autorotación está ubicada en el piñón del motor, y el tercer rodamiento del motor, otro detalle de heli bién hecho y de altas prestaciones. El detalle del tensado de la correa mediante el desplazamiento del soporte del motor entero y no de solo el motor a mi me gusta mucho.

(http://img148.imageshack.us/img148/1217/cimg4035.jpg)    (http://img220.imageshack.us/img220/7061/cimg4036z.jpg)

Más detalles de diseño: el variador queda ubicado en un espacio especial y sujeto perfectamente con una goma.

(http://img703.imageshack.us/img703/6168/cimg4037j.jpg)    (http://img24.imageshack.us/img24/5401/cimg4049c.jpg)

Y un par de detalles de la colocación de la electrónica. El receptor en su alojamiento bajo la corona principal. El sensor del 3G en la posición del giro y la centralita del 3G en la parte opuesta de la caja de cola, que además tiene un paso para cables hacia la cabidad del receptor. Otro detalle que no se ve en estas fotos es la varilla del servo de cola, que es de carbono.

(http://img577.imageshack.us/img577/6890/cimg4051.jpg)    (http://img18.imageshack.us/img18/4527/cimg4050v.jpg)

Y finalmente un par de fotos de comparativa con el Protos 500 y con un Trex 450.

(http://img685.imageshack.us/img685/4386/cimg4044x.jpg)

(http://img851.imageshack.us/img851/97/cimg4047.jpg)

Como resumen, las impresiones que he tenido. En primer lugar, no hace falta hacer ningún upgrade ya que todos vienen de serie: 3er rodamiento del eje principal, 3er rodamiento motor, varilla cola de carbono, patines y palas de cola Gorilla irrompibles, motor y variador de primera marca , con un variador que admite hasta 6S, cabezal FB i FBL. Además todo encaja a la perfeción, el carbono muy bien acabado, las partes del chasis de plástico llevan tuercas embutidas para que no se pase el plastico de rosca. El única cosa que no está bién es que las gomitas de la canopi no encajan ya que son pequeñas y hay que cambiarlas.

Segun Correos, mañana tengo los servos en casa, con lo que ya podré empezar con los ajustes finales.

Un saludo y a ver si veo más miniProtos por el foro.

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/18.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/18.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/18.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/18.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/18.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/18.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/18.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/18.gif)   

Se ve de lujo Cayesa, ya nos contaras tus impresiones en vuelo.

Estas que te sales eh...
;-)
Enhorabuena

Ese Heli tiene muy buena pinta, enhorabuena ya nos iras contando, saludos.

simplemente impresionante CAYESA,como comentas se ve un heli de calidad y muy buenos acabados ademas de que es bonito de narices jejeje,te llego ayer y ayer mismo lo montaste,no?,por que el martes nos vimos y no te habia llegado,eres un maquina en esto de los montajes y ajustes tio a ver si puedo ir al estreno que seguro que sera en unos dias,ahora a disfrutarlo campeon.
saludos.

Me llegó el martes por la tarde y empecé a montarlo al momento, y ayer lo acabé. Es una gozada montar aparatos así, que además vienen 100% desmontados y puedes montar cada tornillo y cada pieza a tu gusto, con tu fijatornillos adecuado y demás.

Por cierto ¿te suena el 3G? le he quitado los pegotes de cola y se los pondré de nuevo para el montaje definitivo. El estreno en vuelo para la proxima semana. Si no tengo ningun problema, el finde me lo llevo para ajustarlo fino y hacer las primeras lipos , pero al lugar donde voy no creo que pueda hacer ni traslaciones.

Como dicen en las series, continuará....

Pues me he enamorado , me lo voy a vomprar ya!!!!! . Me ha encantado , es un heli muuuy buen hecho , no le veo ni um dolo fallo , solo el sitio para el variador porque si pones uno grande tipo hobbywing 60 A platinum no creo que quepa ahí . Lo demás me ha encantado , todo ; la cola es perfecta , ese sistema elimina la holgura de cola , esos 3 rodamientos para eje de motor y principal como los mayores , esas tripas al aire estilo mikado para trastear con la electrónica , esa transmisión de cola seguro que no resbala y saltan los dientes como en los align . En fin , el heli que yo habría hecho , ni un fallo , me encanta , ya estoy dandole al google para ver donde Lo pillo . Una única duda callesa el motor es especial ? Cuántos kv lleva ? Y piñon ?

Mare mía!!!! Enhorabuena CAYESA por el nuevo bebé. Tiene muuuuy buena pinta. Felicidades y a disfrutarlo!!!
 
A mí lo único que no me gusta, a priori, es el tema de la correa. Pero claro, no he tenido ninguna experiencia con
correas en helis buenos. La única fue con un CopterX que ya sé que no es lo mismo. Pero cuando pasé al torque tube
noté una mejora impresionante en eficiencia. Por el contrario: si los Logos llevan todos correa será por algo, no?
Osea, que soy yo el que estoy equivocado seguro. jejeje :)
 
Una pregunta indiscreta: ¿¿De cuánto dinero estamos hablando??
 
Otra: ¿¿Es verdad que los repuestos son más baratos??
 
P.D. Como estas dos preguntas tengan una respuesta adecuada vamos a ver un éxodo a Protolandia... jejeje

Este efecto es lo que tienen los MSH, que enamoran. Yo lo compré en Readyheli que es donde tienen el mejor precio con diferencia, el envio standard en 7 dias laborables y te arreglan el importe declarado para evitar sustos.

El espacio es muy grande para el variador, y el que lleva el kit es muy superior al hobywing platinum. El motor que lleva de serie es un Scorpion con un eje especial, pero se puede usar cualquier motor con eje de 3,17 que sea largo. Mi recomendación es que compres el kit con motor y variador ya que la diferencia de precio compensa de sobras al ser dos componentes de muy alta calidad. Solo el variador comprado suelto vale unos 100 euros y el motor unos 60. El motor no se las vueltas que tiene, pero es la versión para 3S, aunque existe el mismo para 6S. El piñón va incluido en el kit y tienes otros tamaños como recambio, pero el que lleva es el adecuado para 3S y 3D standard, si quieres 3D extremo quizá mejor cambiarlo.

Yo sabia que publicando este review picaría más de uno...

Un saludo

No te olvides de poner vídeos de estreno ese pequeñín tiene que dar gusto verlo volar, saludos.

Lo de la correa, nada que ver la correa de un Trex o cualquiera de sus clones, esta es de mayor calidad, más ancha y encaja perfectamente tanto en corona, como en piñón como el corona de cola. Yo llevo correa en todos mis helis ya que el torque no ha acaba de convencer, con lo que a mi me va perfecto. Además con este sistema, si piñas no se jode ni la correa ni la corona, ya que salta de su posición y listo. Además el torque es una invención de Align, pero el resto llevan correa, incluyendo helis muy reputados, además con las correas reforzadas, casi nunca se destensan.

El kit con motor sale por unos 340 puesto en casa, los servos unos 75 los tres, el de cola unos 25 y lo demás a tu gusto. Se puede volar con flybar de entrada con lo que te ahorras la electrónica del FBL, pero a la larga lo suyo es desflybarizarlo.

Un saludo

EDITO: No ví que habías contestado ya...
 
Sí, sí, readyheli y demás, pero la pregunta es: ¿a cuánto sube todo? (servos del cíclico incluídos). Si quieres pon aparte el 3G que cada uno se puede buscar el que quiera.
Es para compararlo con un 450 pro V2 super-combo...

El tema de que "arreglen" el precio no siempre cuela.

Pues he visto precios y el kit sólo 270$ y con esc , motor y palas 420$ . La verdad es un poco caro . Que cueste un 450 Lo mismo que un kit de prothos o que un logo 400 , y yo que estoy con la fiebre de mikado y si me pones en la tesitura me pillo el logo . Ahora bien es el caso de,tener la electrónica, en caso de ir por un pro de align sí que merece la pena ya que la diferencia parece grande .Es decir en mi caso teniendo ya un pro y queriendo cambiar el 500 por el logo quizás tenga que esperar un poco ( pero al final me cambiare) pero en el caso de querer ir por un pro nuevo yo sí recomendaría este , de hecho eso haré a partir de ahora , recomendar este heli como alternativa al pro (cosa que no haría con el minititan ) . Sólo hace falta una mínima  experiencia en helis para ver la calidad de este heli . Por ahora tendrá que esperar pero me ha enamorado y tarde o temprano caerá

Pd: yankee sale mas caro pero no tiene nada que ver con el pro , que siendo un buen heli , no se puede comprarár a está preciosidad . El miniprothos sí que es un heli muuuy bien hecho. Sobre la correa yo tengo experiencia en Correas align y son kk , nada que ver con este sistema , el compi pone muy buenas fotos y Lo veo ideal .

Ayer por la noche no tenia más que fuerzas para aplauidirte, aunque poco más hay que decir. Un pedazo de heli, muy similar a lo que me enseñaste en su hermano mayor con una calidad espectacular.

Los recambios yo los he visto en tiendas y la verdad es que si que son bastante baratos. Al menos los del 500. Este quizá al ser nuevo cuestan un poco más de encontrar, pero vamos, merece la pena por lo que se ve.

Estamos impacientes por ver tu estreno en vuelo CAYESA. En la página de MSH hay un video de este heli pilotado por Tareq Alsahi (o como se llame) que es una pasada, pero claro, ese te vuela igual un TRex700 que un LamaV4, no tiene merito xD

Saludos!!

La verdad que se ve que las calidades creo que son superiores a ALIGN ahora tambien pienso que es un Heli mas que nada por los precios a usuarios con níveles de vuelo elevados y no noveles que quizás no noten las diferencias en vuelo, y por precio sea mas asequible el PRO, saludos.

Sin quere entrar en el tema de precios a fondo, a mi este heli me ha salido (contando que el 3G es de 2a mano) por menos de 470 euros en orden de vuelo todo incluido menos baterias. Un logo no lo tienes volando por menos de 1000 y eso contando que las baterias van aparte, con lo que a nivel precio no digo que el miniprotos salga barato ni el logo salga caro.
Lo que si puedo asegurar es que si te cojes un Trex450Pro le pones un variador de la categoria del YGE y un motor scorpion y le pones los upgrades para dejarlo minimamente como el miniProtos, la broma no baja de los 600 euros.
Un saludo

eso es verdad,mirandolo asi no sale tan caro como parece y ya sabemos que lo barato sale caro por que te pones a upgradear otro heli llamese X para dejarlo como viene este de origen y te gastas mas y lo que es peor que nunca se comportara en vuelo como este.
saludos.

Bueno sabemos que lo bueno hay que pagarlo, ahora hay que valorar si el nivel de vuelo va acorde con la inversión realizada, lo digo por ejemplo yo con mi nivel de vuelo hay aspectos que no diferenciaría de un Heli por mucha inversión económica que le invirtiera y hasta hace muy poco es cuando empiezo a valorar las calidades, quizás las calidades van según las necesidades, aunque hay a veces que somos muy antojadizos, jajajajajajajajajaja..............., saludos.

hombre en lo que comentas de la inversion segun nivel de vuelo no te falta razon pero si economicamente puedes permitirte un buen heli mejor que mejor independientemente de tu nivel de vuelo,pues el nivel de vuelo se va adquiriendo poco a poco y si tienes una buena maquina te va a ir mejor seguro,yo creo que mas que depender del nivel hay que mirar si merece la pena gastarte segun que pasta acorde con lo que vas a volar,es decir,si eres de los que vuela un par de dias como mucho al mes y a veces ni eso veo una tonteria dejarte una pasta por que no la vas a amortizar,mejor tener un heli que para lo poco que vuelas sea barato y por consiguiente de pesima calidad,pero que te va a valer para volar lo poco que vuelas,ahora,si eres de los que vuelas mucho como es el caso de CAYESA o yo mismo pues si que merece la pena invertir algo mas de pasta en un heli que te de seguridad y que sabes que no te va a fallar de algo cuando lo vueles 3 dias seguidos,lo del nivel es relativo por que hay peña que le gusta volar mas tranquilo pero no por eso te vas a privar de un buen cacharro,yo pongo el mismo ejemplo que ya he puesto varias veces,esto es como el que se compra una caña de pescar de las mejores para ir 3 o 4 veces al año a pescar,chuleas de caña que no veas pero lo que estas haciendo es tirar el dinero jejeje.
saludos.

Lo que yo pienso es justo eso mismo: que es un heli mejor que un 450 pro V2 de Align.

Y de esa opinión saco 2 conclusiones:

A - Si vale lo mismo que un Align y los repuestos no son caros, entonces ¿qué demonios hago yo mirando un Align?
B - Si vale más caro que un Align (que es lo normal porque es un heli mejor) entonces la decisión es lógica: si lo quieres más dulce hay que poner mas asúcar... (lo mismo que para un logo un tdr un 5Js ...)

Al final "es como todo" (bonita frase) que todo depende del nivel de vuelo y/o del nivel económico de cada quien. :)

Enhorabuena de nuevo CAYESA por el dulzor de tu nuevo parato, que tiene una pinta inmejorable (sobre todo la calidad del aparato).

Yo solo he visto un miniProtos en vuelo. Dani_pacha le hizo unos 'vuelos de ajuste' y luego Txikarron acabó de 'probarlo' y el heli es un maquinote. De hecho el Protos también es otra bestia que yo ya he volado y bien domesticado vuela muy bien y es tanto para iniciarse como para expertos.
Lo que no entiendo es que considereis que es un heli caro. Un Trex450Pro en kitcombo es más caro y con menos calidad, eso si mucho aluminio, pero tanto el motor como el variador todo el mundo los acaba cambiando. Y si pillas un supercombo o un 3G, te viene con unos servos mucho peores que los hitec y muchisimo más caro. Todo eso sin contar con los upgrades que hay que acabar poniendole.

Lo del nivel acorde con el heli, ahí cada cual tiene su opinon. Hace un año yo opinaba que para empezar un clon barato así te ahorras en los tortazos, pero al final el 70% de las tortas son por mala calidad del heli y el ahorro queda en entredicho. Si a eso le sumas las desilusiones y el tiempo, acabas llegando a la conclusión que he llegado yo: te pillas un heli por encima de tu nivel y a partir de ahí solo depende de ti llegar a ese nivel. El miniProtos es un cohete y permite hacer auténtico 3D extremo, con lo que de lo único que me he de preocupar es de aprender a hacerlo, no de si el motor me va a aguantar las vueltas o si se me calienta el variador. Volar y aprender nuevas cosas solo.

Y repito, comparado con cualquier heli de marca que no sea clon, ¿por donde lo veis caro?
Un saludo

que no CAYESA que no,que no es caro es absoluto por las razones que has comentado,yo puedo decir que cuando conoci al compañero con sus HK no hacia mas ajustar y romper cada vez que venia al campo,siempre liado con algo que no le dejaba volar y fue cambiar de helis o upgradear a tope los HK(por eso sabe bien lo que es gastarse la pasta de primeras en algo bueno)y ahora no hace mas que volar una lipo detras de otra sin el miedo de antes,asi se avanza de verdad.
saludos.

CAYESA, he utilizado la palabra caro y no es la correcta. A ver cómo me explico yo...

Las cosas (los helis tb) tienen un coste y un valor. El coste es lo que cuestan al comprarlas (los euros). El valor es lo que valen (lo buenas/malas que son).

Cuando he dicho "caro" no me refería a la relación valor/coste (o calidad/precio). Porque para la calidad (valor) que tiene el MSH es un buen precio (coste).
El "caro" que he utilizado es sin relación a la calidad. Vamos, que el Align cuesta menos. Simplemente eso. Así que retiro lo de que es caro.

Al final depende de la cartera de cada uno, sus prioridades, el uso que le dé al heli(como han dicho antes). El nivel de vuelo tb influye, en el sentido de que
si tienes un heli malo porque la cartera es corta, entonces es posible que llegue un momento que no te deje avanzar. Por lo tanto, aunque la economía vaya
siempre apurada llega un momento en que hay que ahorrar para seguir avanzando.

Ah, y perdón si he desviado la atención del hilo al debate Align/MSH. Ha sido sin querer porque yo estoy dándole vueltas a un 450 pro V2 y cuando he visto
tu MiniProtos me ha gustado más!!! jajajajajajaja :)
 
P.D. Algún día, cuando no me dé vergüenza, os diré con lo que vuelo yo actualmente.......  Pero no se riáis de mí....   ;-)

Es mas caro que un pro ?    Sí, un pro completo te cuesta 350€ en casa .Al mini prothos tienes que sumarle a ese precio unos 100€ mas , por tanto es mas caro .

Ahora , estarías dispuesto a dar 100€ mas por cambiar un align 35A y un 450mx por un scorpion 2850 kv y un YGE 60A, los align 450m por los hitec 5465mg y el mismo servo de cola , una mecánica superior y repuestos un pico mas baratos ? Lo único que no entra en la cuenta es el gyro por Lo que ponemos 70€ a favor del pro (170€,en total ) por Lo tanto vale la pena o no . Eso cada uno decidirá .

Ahora voy por la afirmación porque a MI sí me merece mas la pena un logo 400 que el miniprothos . A ver tengo un pro con beastx y un align 500 con el v-stavi . Sí quisiera el mini prothos debería gastar 270$ mas el coste del motor de 2850 kv , para pillarme el logo 400 me haría falta 300$ del kit en casa y el respectivo motor ya que todo li demás me valdria . Conclusión ? Me sale por Lo mismo y por eso digo que en mi caso me saldría por Lo mismo que un logo tamaño 500. Otra razón por la que me parece que se han pasado algo en el precio es porque un miniprothos con esc , Motor y palas cuesta 420$, y un prothos con lo mismo 430$ , es decir sí a vosotros os sale igual el tamaño 500 que el 450 que decidiriais? Según opinión o el prothos es barato ( cosa que no creo ya que está a nivel mikado ) o con el miniprothos se les ha ido un pelin la mano..

Todo esto según mi opinión e intentando ser objetivo ( cosa difícil porque Lo de el miniprothos ha sido amor a primera vista)

Otra cosa , respondiendo a Javikalo yo creo que efectivamente a una mecánica así hay que sacarle provecho , Lo malo,es que hay gente como yo que nos "pone" la mecánica bien hecha y vemos yun aparato con holguras y las notemos o no en vuelo nos gustan las cosas bien hechas . Yo particularmente me fijo mucho en la mecánica y al ver un heli que solventa los fallos de el que tengo,  pues  no Lo puedo resistir , me enamoro jejejejeje.

Ahora cayesa cuando afirmas a yankee que está correa "salta" cuando tocas palas yo casi podría apostar  5000€ a que no , que antes partes correa . Este sistema al ir solidario a la corona principal y al eje motor creo que es imposible que salte los dientes del piñon , los de ambos lados de corona principal y los de la cola( que se ve una corona grandecita y con dientes amplios ) creo que en caso de dar con palas de cola o partes correa o las palas se cola, veo muy solidario el conjunto y con mucho torque . Lo dicho este heli me ha encantado . De todas formas todos esos detalles ya nos los iras contando .

Pd : modific el precio del kit del logo 400 porque inclui el envió y al miniprothos no.

bueno,como se puede ver hay opiniones para todos los gustos y todas respetables por supuesto,en tu caso zeus claro que te merece mas la pena el logo por que aprovechas electronica y demas pero mi opinion es que partiendo desde cero que tengas que comprar todo este kit no es barato pero tampoco es una burrada lo que vale,y lo bueno y barato no existe jejeje,lo importante es que el bichin vuele de coña y como ya lo tiene pagado el compi seguro que le va a importar poco las comparaciones de uno u otro,en definitiva,que es un buen heli y una buena inversion.
saludos.

Correcto Sabinero , por eso aclare en mi primer post que aunque en mi caso no valga ( ahora mismo. En unos meses seguro que cae ) Lo voy a recomiendar ya que en tamaño 450 todo el mundo acaba con un pro como mejor 450 y creo que ese rey ha sido destacado , a ver sí una vez pasada la novedad baja un poco . Yo creo que ese kit pelao a 200$ deja a align ( que es el rey de la categoría ) fuera de juego . Ademas creo que no he parado de tirar flores a la compra de cayesa , pero creo que hay que,valorar pros y contras y ya que no encontré un contra en la mecánica algo le tenia que sacar jeje .

Yankee , yo sí fuera tú no me Lo pensaba jejejejeje   dale al botón " buy now"jejejejeje.

Y ha cayesa que siga con esos reportajes que algunos estamos siguiendo de cerca este pedazo de heli .

Está claro que cada uno valora las opciones que hay y actua según sus intereses y posibilidades, y como siempre en un foro se expresan opiniones libremente (siempre cumpliendo unas normas).

A partir de esas premisas, en mi opinión, el miniProtos es el mejor 450 que hay en el mercado actualmente y además tiene una relación calidad precio muy adecuada. Estoy totalmente deacuerdo en que está muy por encima de mi nivel de vuelo, pero espero equilibrar esa descompensación con dedicación, paciencia y los menos piños posibles.

Además, desde que me compré el Protos 500, que no me podia sacar de la cabeza este heli, ya que hace ya tiempo que estoy hasta las narices de los helis de calidad mediocre o nula y como que a nivel de mecánica me puedo considerar con buenos conocimientos, reconocí en el diseño del Protos un muy buen diseño, con soluciones muy bien pensadas y aplicadas. Además yo soy más de helis pequeños ya que por precio y transporte, el tamaño máximo para mi es un 500, pero el ideal para transportar es un 450. Si hubiera un protos 600 igual podría llegar a caer, pero como que no lo hay, tengo un problema menos. Además hay un factor que a mi me ha tirado bastante y es no tener un heli del montón, que todo el mundo tiene y demás ya que en España hay poquitos MSH en vuelo, y además todo el mundo que los tiene está encantado. En USA esta marca está mucho más extendida, aunque sea de fabricación europea, y incluso es más barato comprado allá.

Por el tema precios, la diferencia en los de su misma clase es poca, y compensa el hecho de que no tengas que aplicar ningun upgrade y lleve ya un conjunto motor-variador dificilmente mejorable. Además los recambios son algo más baratos que la competencia.

En fin, a mi también me enamoró y desde ese dia no he dormido tranquilo mientras reunia la pasta para comprarlo, ideando nuevas fuentes de financiación siempre legítimas y a cual más creativa. Ya tengo los servos en casa, pero hasta la noche no podré meterme, pero la review la continuaré hasta que esté en vuelo, y después espero que también.

Y que conste que no tengo nada que ver con MSH ni cobro nada, por desgracia, por dar a conocer este gran heli.

Un saludo

jajaja,pues parece que has heredado la empresa,deja ya de hablar como un politico que al final te voy a cojer mania jajaja,ya sabes que te doi mi apoyo en todos tus proyectos y estoy de acuerdo con tus pensamientos sobre este hobby,y por el nivel de vuelo ni la mas minima preocupacion por que a muchos le gustaria tener  ese nivel en el tiempo que tu llevas,a la mayoria de peña(incluyendome yo mismo)con la 4ª parte de los piños que has sufrido ya hubieramos mandado el hobby al carajo,asi que sigue a lo tuyo y sobretodo pegame el toke para ver el estreno si me es posible.
saludos.

No me digas que hablo a lo político que me deprimo, con lo que yo los odio.

El estreno, que no el bautizo, será la próxima semana. Este finde me conformo en encontar algun sitio donde levantarlo del suelo para ajustar las cosas un poco, y si el tiempo acompaña y los ajustes han ido bién, el lunes por la tarde lo estrenaré. No te preocupes que te aviso.

Ahora dos cuestiones

No sería buena idea integrar este hilo en el que tiene chincheta del miniprothos?

Y la segunda es , a ver quién acierta cuanto tiempo pasa antes que le de al "buy now " , uffff tengo el dedo calentito calentito . Cayesa pos diossss borra esas fotos que no me aguantooo

Si he abierto un nuevo hilo era porque en el otro solo se dice que existe, pero nadie dice nada al respecto ni da ninguna información, y en este hilo pongo fotos y información de primera mano, con lo que no considero que se esté dupliucando la información. Aún y así si algún administrador considera oportuno cualquier cambio, fusión, sustitución,... que lo haga.

No pienso quitar ninguna foto, solo añadir. Dale al botón, dale que no te arrepentirás.

He fusionado los tres hilos que había sobre el miniprotos 450 y ademas le he puesto chincheta al canto.

Ya le he dado al botón de "buy now". Incluso varias veces. Lo que pasa es que cuando voy a darle al botón de "checkout" entonces el dedo índice no me responde... :)



Aquí tienes la prueba. Salen por exactamente el mismo mismo precio.

(http://img508.imageshack.us/img508/7055/comparacionpreciosproto.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/508/comparacionpreciosproto.png/)

Ojito que del miniProtos sólo queda unoooooooooooooo!!!!
Vamos vamos que me los quitan de las manos!!!
CAYESA, seguro que no vas a comisión?? ?? :)

Pues no lo pienses desbloquea el dedo indice, jijijijijijij........., y dale al "Checkout", jejejejejejejeje.........., saludos.

Pues bueno, ya está listo para probarlo.

Llegaron los servos, los he montado en sus soportes. Por cierto sorprende lo bien que encajan. Se pueden atornillar hasta con 6 tornillos cada servo.
(http://img831.imageshack.us/img831/2111/cimg4054i.jpg)   (http://img8.imageshack.us/img8/3585/cimg4055a.jpg)

El heli listo en orden de vuelo. Con bateria incluida son 840 grs.
(http://img88.imageshack.us/img88/6170/cimg4056b.jpg)

Y un par de fotos, una del detalle de la instalación y cableado, y otra de la cola 100% operativa.

(http://img405.imageshack.us/img405/2583/cimg4058u.jpg)    (http://img854.imageshack.us/img854/3382/cimg4060.jpg)

Ya está el 3G ajustado. El motor suena extremadamente fino y el gas va super progresivo y suave. He provado de ponerlo al 75% de gas sin las palas principales y casi no se aprecia ninguna vibración. Lo dicho, mañana a probarlo.

Un saludo

CAYESA, tamos todos esperando tus primeras impresiones, más fotos, vídeos volando, pan, vino y postre!!!!!!
 
Voy a dejar de mirar el foro unos días hasta que se me pase la fiebre, que entre tú y zeusramon me estáis poniendo enfermo... :)

Amigo no se te olvide el video de estreno, jiijijiiijijijijijij..............., que halla suerte, saludos.

Jolin!!!! Carles!!! Y yo sin ver este hilo!!!!  Que bonito te a quedado macho!!!!Ya me lo he empapado! Haber ese estreno y que todo vaya bien!!!

Un saludo!!!

Muy guapo cayesa, si el sentido de giro de los rotores es como el resto de helis las palas de cola las tienes montadas al revés.

Buena maquina tengo un compi que se la pillo y me hablo muy bien de ella que la disfrutes.

Es verdad Lo que dice pilotero, las llevas al revés, porque las palas principales sí las lleva sentido horario .

Teneis razón, las palas están al revés. Pues antes de volar me va a tocar darle la vuelta a la correa. Gracias por avisar.

Pilotero es un hacha en eso , ya van unas cuantas veces que se da cuenta de ese detalle . Lo podrían usar de ojo de halcon en los masters de tenis jejejejeje

Lo que no se es si solo son las palas o también la correa. Ayer hice una prueba para comprobar el sentido de correción del giro y cuando monté la correa lo hice según el manual, con lo que probablemente solo sean las palas. De todas formas no es la primera vez que me pasa. Incluso en el 450Pro haciendo pruebas me pasó y la cola se aguantaba mejor con las palas montadas al revés.
Si ya dicen que 4 ojos ven as que dos.

Pues el amigo pilotero es muy observador y como bien dice el amigo Zeus no es la primera vez que se da cuenta de este tipo de detalles, jijijijijijijijiji..............., yo creo que con que cambies de posición las palas debería de ser suficiente siempre y cuando el sentido del rotor de cola sea antihorario, saludos.

El sentido de giro de las palas traseras tiene que ser anti-horario y el de las palas principales horario.


Saludos!
Liblus.

Antes de escribirte la respuesta de que estaban al revés miré varios videos en youtube de este heli para ver hacia dónde giraban las palas traseras y según lo visto lo hacen iguale que en la mayoría de helis. Es decir, mirando el heli desde atrás la pala de arriba del tubo de cola viene y la que está por debajo se aleja.
Mira bien a ver si vas a tener la correa también mal montada.

Saludos!

EL ESTRENO.
He ido este mediodia a la Colonia, al descampado donde empecé a volar un poco en serio. En una hora y media me he ventilado 7 lipos.

Impresiones:
    -El heli va incluso mejor de lo que me esperaba. La primera bateria de ajustes de sensibilidad del giro, eliminar el tracking de las palas y ajuste de los potenciometros del 3G. La segunda lipo, como podeis ver en el video, ya he empezado a moverlo un poco. Lo único, la cola que tiene un ligero movimiento de cola de pez que como que seguramente tendré que mover el link más hacia dentro para quitarla, me he olvidado un poco de ese defecto.
    -Este heli es un cañón. COn el motor a 90% en curva plana y un picth de +/-12º tienes que ir con cuidado con el stick del gas ya que pega unas trepadas que acojona, eso si la lipo se la merienda, pero no baja ni una vuelta.
    -El variador tiene un arranque tan super lento que tarda más de 20 segundos en cojer vueltas. El finde toca estudiar la configuración del variador ya que exepto el gas, no le he hecho ningún otro ajuste.
    -No se oye. Comparado con un Trex450Pro, solo se oye el sonido de las palas, pero ni el crujir del torque ni el zunbido del motor. En el video con el viento que hace casi no se oye al heli.

En fin, decir que contento es poco. A pesar del viento que venia del derecha a izquierda a rachas bastante fuertes, he disfrutado mucho. La confianza que me ha dado desde el primer momento es total, ningun amago ni cosa rara, tan típicas de los clones. Notas que el heli te pide más, que le hagas lo que quieras que responde. Si ves que vas bajo, un pequeño moviemiento del stick y pega un salto, los mandos muy progresivos aún volando sin dual/rate y con 20% de expos y teniendo en cuenta que los settings que lleva el 3G son para helis grandes, el ajuste a la primera.

(http://img694.imageshack.us/img694/1310/dsc0020vv.jpg)

(http://img838.imageshack.us/img838/1721/dsc0022dl.jpg)

Este es el video del primer vuelo, todavía con muchos ajustes pendientes.



Untitled (http://vimeo.com/29491620) from Carles Ayesa (http://vimeo.com/user5163866) on Vimeo (http://vimeo.com).

Enhorabuena por el estreno me alegro que todo halla salido bien y que estes contento con el, la verdad que en el video se observa que el heli vuela bastante bien la verdad que me ha gustado, ahora toca afinar ajustes y ha disfrutarlo, saludos.

Muy bueno CAYESA. Eso si es un señor heli, que ya te lo merecias!! Ahora a acabar de ajustarlo y a disfrutarlo al 100%.

Una pregunta: las palas principales, son tamaño estandard o como con el 500 necesitas un portapalas especifico?

Saludos!!

Son estándard. De hecho las del video no son las originales, son unas de HobbyKing de carbono. En el Protos 500 también uso palas de Hobbyking de carbono ya que le cambié los portapalas por los que admiten palas más gruesas.
Pronto lo verás en acción, espero.

Un saludo

Si, como tengo ganas de volar y el lunes tengo fiesta, quizá si puedo me acerco a donde vayais... pero weno, es un quizá muy en el aire aun. Ya veremos.

Saludos.

Yo me apunto a una quedada para el lunes, en mi caso a partir de las 15h y mejor en Montmeló.

Que bien Carles!!! Me algro por ese estreno! Lastima no haber podido ir!!! Ahora a dejarlo fino este bichin!!!

A esa hora y en Montmelo, seguro que me paso a ver ese miniprotos. ;-)

Arían deja de volar juguetes y cómprate el msh jejejejeje

Zeus no veas como eres calentando al personal, jijijijijijijijij..................., te voy a contratar de comercial, jejejejejejjejejej............, saludos.

decir q yo tambien tengo esta makina,y pensaba venderla,...menos mal q no me a salido comprador jejeje..bueno si han salido pero en fin esta makina no es para venderla a cualquier precio..quien lo posea se dara cuenta...
os voy a dejar un video del mio,..es una maravilla como va,.en el video va a 3s y ahora lo voy a poner a 6s como su hermanito 450pro,..jejeje..

http://www.youtube.com/watch?v=4C_UQrBD2kU (http://www.youtube.com/watch?v=4C_UQrBD2kU)

saludos

Veo que vuelas los 450 de forma diferente , mucho más bajo y cerca . Veo que le sacas 4:30 a las lipos y me parece muy bien para la caña que le metes.

Primer piño del miniProtos, y hasta el piño me ha dejado contento. Después de haber hecho un trabajo de pintura para mejorar la visibilidad debido a la rotura de la deriva de cola por un pisotón el pasado viernes, esta mañana he ido al lecho del rio Tordera a hacer unas lipos y como queno hacia viento, me he envalentonado, y en la segunda lipo, un looping lo he terminado con el heli en mala posiciñon y se me ha descontrolado. 100% culpa mia ya que creo que he entrado un poco torcido y al salir del loop se me ha puesto en nose-in y con el morro apuntando hacia abajo. Pues nada, toca practicar más. Y porque me ha dejado contento, porque solo he doblado el eje principal y se han roto las palas, un pequeño rasguño en la canopi y la pintua de los patines saltada, NADA MÁS, impresionante.
Primero una foto hecha justo antes del piño y luego el video del piño, hacia el minuto 2 y medio en una traslación de derecha a izquierda.
(http://img6.imageshack.us/img6/2430/dsc0026hfpea.jpg)



Untitled (http://vimeo.com/29916119) from Carles Ayesa (http://vimeo.com/user5163866) on Vimeo (http://vimeo.com).

bueno cayesa primero decirte que me gusta mucho tu protos y tambien el vuelo que estabas haciendo,siento mucho lo del piñazo pero seguro que has cogido experiencia del error y no te volvera a pasar, pronto volveras a tenerlo en el aire,saludos

Acabo de ver el vídeo del piño y cómo dueleeeee!!! Al menos no ha sido grave que es lo importante.
Pronto lo arreglas y lo tienes volando de nuevo. Me uno al comentario de Davis, me gusta mucho tu Protos. :)
 
Yo quiero unoooooooooooooooooooooooooooo    jejejejejeje  ;)
 

Muy guapo Carles!! Lastima de el golpe!!! Veo que no sales con decision del looping? Tienes al principio que hacerlos mas altos!!! Mucho mas altos!! Para poder recuperarlo en caso de que te salga de lado del looping!!! Porque al empezar ese looping lo bajas primero bastante! (o le metes negativos) Pero de todas formas te veo pero que muy suelto ya compañero!!! Madre mia cuando coincidamos!! que yo llevo todo el verano sin volar casi nada de nada!!!! Uhhfffff!!!
Un saludo!!

joe carlos!!!,te has rayao con los loops y no veas tio,tomatelo con mas calma y trankilo tio,el resto del vuelo genial,bueno ya te lo dije el otro dia cuando volamos juntos,lo tienes mas que controlado y como dice joromarc cuando te vean como el que hace tiempo que no te ve va a flipar tio.
saludos.

Podria ponerle el motor del protos a un trex.
Si es asi me podrias dar la referencia.
Gracias.

No creo que sirva el motor del Protos a un Trex por tema de diámetro del eje ya que el el motor del Protos lleva eje de 4 mm.


No estoy rallao, el dia lo pedia ya que no hacia viento y habia espacio para volar. Pero ya sabes tu que a veces la cola no acabo de enderezarla a la salida de los giros, cosa que no supone problema en traslaciones mas que el heli derrapa de lado, pero en loopings si entras con la cola torcida, el loop acaba en nose-in y en este caso me asusté.

Una lástima ese piño CAYESA, una verdadera lástima ver a ese pequeñin en el suelo.
Ya sabes lo que se dice, si no vuelas no piñas, y tu vuelas muchos!!

Ánimo y en dos dias lo tienes reparado (que digo dos dias, conociéndote...en 2 HORAS!!!)jeje


Un saludo!
Liblus.

Cayesa desde que te ha dado por vimeo no me  dejas ver ni un video jejejejeje. De todas formas si es parecido al otro, aparte  de la entrada al loop de lado creo que,Lo mas peligroso es que  primer error empiezas muy bajo , al principio tienes que acerlos muuuy alto ( y te da tiempo a corregir el error; y segundo los haces muy abiertos , quieres hacerlos como sí llevaras meses haciéndolos y eso es peligroso , al principio es mejor hacerlos pequeños , ya que aunque no son tan bonitos sales rápido de la maniobra. Date tiempo y primero acostumbrarte a la maniobra y después poco a poco ve perfeccionandola. Por cierto sí te sirve de ayuda olvídate del pasó , mete bastante positivo (9 o 10 grados) y haz toda maniobra así , a no ser que hagas un pyro loop no te hace falta negativo y eso facilita la maniobra y evita que muevas la cola al mover pasó . Un saludo ( y vuelve al youtube jejejejeje)

Pd : casas aparte del tamaño del eje los msh tienen una relación corona-piñon  muuuy diferente a los Trex tienen muuuy pocos kv , no valen ni del Trex al msh ni viceversa .

Lo de Vimeo es obligación, es que en youtube no me suben bién los videos. He probado muchas cosas y no hay forma y la única solución que he encontrado es subir a vimeo. Que conste que prefiero youtube ya que vimeo te limita a 500 mb a la semana y en HD eso son 2 videos de 4 minutos,con lo que me obliga a bajar resolución, pero es lo que hay.

El loop con cambio de paso quizá tengas razón, pero es que en el simulador los hago así y no me pasa eso, y en vuelo es el 2º piño igual, el primero con el 450Pro y este el segundo. Lo que si tengo claro es que debo practicar a hacer las trazadas más rectas para que el heli no entre de lado, que ahora ya no tengo la escusa que el heli es chungo, ahora es todo culpa mia.

Un saludo

A mí en los backflips del principio (e incluso a veces ahora) me pasaba que cuando le metía paso negativo, entonces sin querer le daba a la cola un poco. Osea que cuando estaba a mitad del backflip se reviraba y me las veía oscuras para salir vivo. Lo que yo hago es los loopings y backflips siempre con el heli mirando hacia el frente, alejándose de mí, con lo que si se me gira tengo más posibilidades de corregir. Lo suyo es que los hiciera de lado a lado pero no me atrevo. Y en el simulador me salen pero con el heli de carne y hueso no me fío.

En cuanto a la altura, por lo que se ve en el vídeo da la impresión de que sí vuelas a cierta altura. Porque si vuelas más alto como recomiendan, en el tamaño 450 le empiezas a perder la visibilidad y puedes perder más fácilmente la orientación. Yo opino que sí a lo de volar alto para las maniobras, pero tú ya lo llevabas a una distancia razonable, no?

el tema esta en como dice CAYESA entrar lo mas recto posible para iniciar el loop,se te puede torcer un poco pero lo haces igual,quizas como comenta zeus al principio hasta que le cojes practica es mejor hacerlos sin meter negativos,yo por mi parte he de decir que aprendi desde el principio metiendo negativos y me fue bien pero quizas con un 450 y mas con el miniprotos con la mala hostia que tiene es mejor que pruebes asi.
saludos.

Hola amigos, tengo una pregunta que haceros es bueno este heli para ser el primer heli de tamaño superior a un solo pro y un Genius CP, es que me tiene enamorado y me gustaría ir aprendiendo a montar un heli y no se si este será el indicado o bien ir a un kit clon.

La verdad que es el 500 es que que vuelo casi siempre en el phoenix.

Prefiero por tamaño el mini.

Saludos y buenos vuelos.

Si te gustan los MSH (a quien no) este es una elección buenísima como primer heli serio ya que por un lado al ser de correa en los piños no rompes nunca corona ni piñones del torque. Los ejes son durísimos y casi nunca se doblan, los recambios son muy asequibles y los puedes comprar con entrega 24h.
Por otro lado la diferencia de precio entre el minoProtos y el Protos en cuanto al kit es mínima, pero a la hora de comprar lipos es donde encarece con lo cual deves valorar el conjunto de la inversión, pero si te lo puedes permitir yo iría a un Protos 500 con chasis de plástico, una buena electrónica y un taca-taca y te aseguro que aprenderás mucho más rápido que con el miniProtos.
Para cualquier otra duda aquí estamos.
Un saludo

Gracias Cayesa, es que entre que lo vi en futurhobby en León, es el que me gusta volar en el Phoenix y el video que vi en la pagina de jaimerioco, vamos que estoy flipado con el aparato.

De momento es un plan a medio plazo ya que acabo de comprar en Genius CP con la Devo 8 y acabo de pedir todo para pasarlo a brushless, luego he gastado ya un dinero y la parienta me mata jejejeje.

Me dices que mejor el 500 que el mini (450), es que a mi me dan mucho respeto por el tamaño por eso habia pensado mejor en el Mini, pero cuanta diferencia puede haber en las lipos, no se cual lleva cada uno y claro entre eso y lo neofito que soy pues no se de que dinero hablamos.

En que tienda se pueden ver, por comparar precios, ya que en leon sale por 290 el kit con Brushless Motor MSH51063 + Palas Principales SAB en Carbono y con Brushless Motor MSH51063 + Regulador Brushless ESC MSH 80A - 2-6 Lipo + Palas Principales SAB en Carbono por 319 euros.

A esto sumale en receptor, taca-taca y la electrónica que tampoco se que coger ya que no se de marcas, he leido por el foro hitec pero no se, ni el gyro, etc...

Como ves un mar de dudas, lo único claro, que el próximo Heli es MSH Protos Mini ó 500.

Gracias por todo como siempre y buenos vuelos!!!

Yo no es que te recomiende en 500 por encima de 450, es que con un 500 progresas más rápido, pero es un poco más caro en general. El kit con motor y palas sale más o menos al mismo precio, pero las lipos, por ejemplo, para el 450 salen por 10 euros mientras que para el 500 salen por 25, eso multiplicado por 5 o 6 lipos hay una diferencia. Habra gente que opinará que empezar con un 500 es un poco demasiado, y es muy cierto que impresiona mucho si es el primer heli de este tamaño que ves el rugir de las palas y el motor al acelerar, pero eso se pasa rápido. Además si puedes contactar con gente que vuele helis por dóncde vives tu, veras que se avanza más rápido.
Los MSH son minoritarios porque Align se ha comido el mercado, pero eso no significa que sean peores. De hecho no conozco a nadie que haya tenido un MSH y no le haya gustado o esté descontento.
El 500 con flybar es un heli que a la que lo tienes bien ajustado vuela de vicio, con trazadas limpias y movimientos nobles, y si es la versión de plástico mejor que la de carbono para empezar. En fin, hecha un vistazo al hilo del Protos y lanza comentarios por ahí y veras las respuestas.
Un saludo

Muchas gracias por tus consejos cayesa, tengo tiempo para ir pensando y sobretodo leyendo la verdad.

Que te parece el precio que te decía en mi ciudad es caro o esta bien.

La verdad es que el mini me llama mucho ya que me gustan los pequeños y no se si un 500 no me acoj....a bastante jejejeje. Bueno gracias de nuevo.

Por cierto mas tiendas donde comprarlo, he visto una que pones en este post, hay mas recomendadas.

No coment....

http://www.youtube.com/v/dCkJFmvMRkc (http://www.youtube.com/v/dCkJFmvMRkc)

!!!!!!!!!!!!!!!! Madre mia del amor hermoso !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, esto es de este mundo es increible, este chico debe de volar en una cabina de telefono, que control madre mia, saludos.

txipi dentro de poco te vemos a ti con un 450 dándole cera así en el Bar ;)

Me molestaría un poco la máquina de el tabaco, no se yo... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif) 

Pues nada amigo se hecha la maquina del tabaco para un lado, jejejejjejejejeje............., saludos.

Menudo control del bichejo...y del espacio, todo sea dicho, jeje

Sin palabras me he quedao ....

Menudo Crack el Nick (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)

Y es que es pa menos, pa quedarse mudo, es increíble, saludos.

Bueno, entre el hilo, los post de cayesa y sus consejos ya he caído, acabo de comprar un mini protos de segunda mano que tras pedir consejo a cayesa y confirmarme la buena compra, ha hecho crecer el hangar jejejeje!!!!!

Ahora esperar que el compañero me lo envíe, pasar la itv y nada a ver si aprendo a disfrutarlo!!!

Gracias cayesa, pero seguiré necesitando tus consejos y los de todos!!!

Madcortina ya tienes un protos mas al sur de asturies!!!

Saludos y buenos vuelos!!

Bueno pues a ver si un dia qe baje por Santa Maria a volar lo veo en accion... buen bicho te has pillado.

Puas ya hay otro miniProtos en el foro. Parece mentira que con lo bien que van haya tan pocos.
Enhorabuena por la compra y a disfrutarla.
un saludo

Gracias, pero bueno eso de en acción jejeje de momento será en evolución jajajaja.

Si os agradecería que me ayudaseis para las palas de fibra (pa las roturas) y lipos y un cargador y balanceador de lipos ya que salgo del 1S jejeje y claro que comprar, mirare también un medidor de paso o no hará falta, madre madre cuanto por aprender y cuantas dudas, pero eso es lo bueno de esto jejeje

Un saludo y buenos vuelos!!!!

Lo que te aconsejaré es solo si dipones de presupuesto ya que es material de calidad.

Cargador iCharger 106B+ (en Hobbuking por 79 USD)
Palas Fibra de vidrio de Hobbyking (las blancas y azules van muy bien)
Lipos GENS ACE en la web de gensace.com. Mínimo 30C
Medidor de incidencias digital para FBL, lo venden en centuryRC, readyheli.
Herramientas varias de calidad, sobre todo punta hexagonal de 1,5mm, 2mm y 2,5mm que son las que usa el miniProtos.

Con esto y lo que has comprado, éxito seguro.

Gracias cayesa, se ira comprando que ya llevo mucha inversión pero vale mas poco y bueno que mucho y ...

Que fuente de alimentacion es buena para el cargador ya que veo muchas y no se como elegirla, no he mirado el input del cargador.

Iré viendo precios a ver que tal y donde coger todo, pero lo primero será el receptor de la emisora que sin eso na de na jejeje.

Amplio: Donde se puede comprara un maletín pa meter el bicho y la emisora, pa llevarlo bien.

Un saludo y buenos vuelos!!!

Menudo bicho ni un solo ruido mecánico ni chirridos ni chasquidos ni nada, solo palas a toda leche.

Hace una semana estaba mirando modelos barios en una web y pase de los Protos porque pensaba por el aspecto que serían de los más caros , más que los Logo, veo que me equivoque del todo.

Me encanta el bicho ya veremos si la cosa va bien para las navidades que viene igual me uno al club.

Totalmente por casualidad seguiría la misma progresión que deckem XD

Bueno pues el Mini Protos ya esta en casita, con una pequeña grieta en un plástico superior en la zona del morro del chasis, pero bueno no creo que sea para quejarme ya que viene con una buena configuración que creo que es bastante buena y para ser de segunda mano esta muy bien cuidado y se nota en zonas de desgaste que están nuevas, esta es la configuración con todos los datos:

Kit Mini Protos
Motor de serie Scorpion-MSH de 2580Kv
Esc de Serie MSH de 60A
Servos cíclico, Hitec HS 5065MG
Servo de cola Graupner DES 568MG
Dos lipos WattsRc de 2250mah 50c nanotech

Ahora a ir comprando lo necesario, receptor para la Devo 8, cargador y fuente, medidor de paso, y alguna otra cosilla más siguiendo consejos (gracias Cayesa), y nada en cuanto lo tenga todo a quedar con Ecoalfa en Santa María y ver si vuela o no vuela jejejeje.

Ya os pondré alguna foto del hermano mayor de la mini flota!!!

Un saludo y buenos vuelos!!!!!

Que trae el variador YGE ? Y que sistema flybarless?

Lleva el Yge de 60A y el microbeast v3.0. Le ha salido una buena oportunidad, en mi opinion.
Yo creo que el minProtos es el 450 más pepino que hay y el más silencioso. De los que a ti te gustaría seguro ya que tiene un motor para ponerlo hasta ¡¡¡¡¡¡¡¡6S!!!!!!

Si como dice Cayesa, creo que ha salido una buena ocasión, por mis habilidades es posiblemente mucho heli para mi, pero por lo que he pagado por el, me hubiera comprado un heli mucho peor, así poco a poco a aprender a dominarlo y así cuando ya sepa bien, tendré un heli de calidad, de la otra forma, tendría que cambiarlo por uno mejor.

Ahora como dice cayesa poco a poco y a disfrutarlo y a probar cosas antes con el Genius que es el mejor banco de pruebas.

Lo que si le he hecho ademas de montarlo ya que venia parcialmente desmontado, ha sido cambiar la situación del esc que estaba colocado en la parte donde se suele poner el receptor, colocandolo donde pone el manual, debajo de la zona poner la lipo en el morro, donde va muy bien encajado y sujeto por una goma, ya lo señalo cayesa en el post del 500, lo que si me hizo gracia es la forma de las palas de cola, pensaba que iban al revés, pero viendo vídeos y el post del 500, tienen esa forma tipo cuchillo, cuando coloque las fotos os diré a ver si lo veis bien colocado todo.

Me ha hecho gracia el método de tensar la correa, la verdad que viendo lo después del solo pro y el Genius de una sensación de maquinon.

En cuanto me llegue la demás electrónica lo preparare todo a ver que tal me queda.

La duda es ver si va bien el microbeast con el receptor de la devo 8 de walkera aunque cono es un spektrum pienso que vaya igual la configuración.

Un saludo y buenos vuelos!!!

Lo del receptor walkera, ningún problema. Mi miniProtos voló durante un tiempo con una walkera 2801pro y receptor wk2801 y sin problemas.

Supongo que el anterior propietario sacó el variador de su sitio por creerse que no tenia ventilación, pero el tema es que con un variador de 60A en un 450, no se calienta absolutamente nada de nada puesto en su lugar, ni siquiera en pleno mes de agosto.

Por las últimas pruebas que hice con el 500, mejor pon el microbeast en el hueco bajo la corona principal y el receptor debajo de la caja de cola. De esta forma el microbeast actua de forma mucho más eficaz y le llegan muchas menos vibraciones.

La correa tensala bien, y compruebala amenudo ya que si está demasiado tensa, el heli pierde potencia y si está suelta te provocará vibraciones y se te puede salir de sitio, pero ajustándola bien, 0 problemas. Respecto a la correa, es bueno darle un poco de WD40 usando un bastoncito que lleve algodón, lo justo para evitar que se reseque, cada 15 o 20 vuelos, y la correa te durará cientos de vuelos sin problemas.

Un saludo

Menudo maquinon , ese heli pieza por pieza se va a los 650€ o más uffff no puedo entrar en este hilo .

Ya sabia yo que cuando olieras a 450 a 6S aparecerias. Yo he visto uno de estos a 6S y parece tu logo, asusta la potencia que tiene.

El de Txicarron, eso debe ir como un cañón   pero no sólo eso , los YGE son de los mejores variadores , motor scorpion , unos pedazo de servos hitec , el beastx que va superfino , ese heli no cojea por ningún lado , es un auténtico maquinon .

Y que modelo exacto de motor es ?

El miniProtos lleva este motor de serie que no te sabria decir a que equivale, pero es de 2580 Kv. Hay otro de 2300 para 4S y otro de 1300 para 6S. El variador YGE de 60A lo lleva de serie, y la verdad que yo no le he sacado mucho jugo ya que me pasé mucho tiempo usandolo con el governor mal configurado y no tiraba nada y hasta que desactive el governor y lo puse con una curva al 90 no empezó a tirar de verdad, pero ahora mismo lleva 4 meses en la estanteria ya que me dedico a volar los grandes y este solo lo uso en verano cuando vamos con la familia a pasar fines de semana fuera de la ciudad y como es pequeño y ocupa poco lo pongo en el coche sin que se enteren.
(http://www.readyheli.com/assets/images/msh41063.jpg)

Lo del gobernor es una historia para dejarlo fino , yo también prefiero el piñon más pequeño para conseguir las rpm que quiero al 100% motor

Ese motor de 2580 es un scorpion 2221-12 hasta 4s a 38A

Además para programar bien el governor del YGE necesitas una tarjeta programadora que vale una pasta y con los settings que viene de serie no me iba bien. Una cosa que me encanta del YGE es que puedes programar el arranque supersuave con el stick del gas, en función de la posición del stick, programas una velocidad u otra y tiene la opción que puedes activar de arranque rápido para abortar autos.

Ha mi me encantaria tener un bicho de estos mas alante....lo que pasa es que el precio sube bastante.... :(
Lo sullo es meterle unos MKS DS95 en ciclico y unos MKS DS95i en la cola jajajajaja :) :) :) y ponerle a 6S y queda una bestia increible jijiji (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)

La verdad es que sale carillo el bixo.

Jejejej ves todo lo que sabes jejeje yo de eso ni papa me acabo de bajar manuales de la pagina de MSH a ver si voy leyendo jejejeje.

Bueno la verdad que estoy contento con la compra, el precio ha sido muy bueno ya me lo dijo el anterior dueño que me llevaba una ganga espero que no se desmonte en pleno vuelo, pero no parece que vaya a ser así.

Ahora como decía a ir comprando cositas necesarias con la ayuda inestimable de Cayesa.

Os pongo algunas fotos del bicho.

(http://img850.imageshack.us/img850/3485/miniprotos1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/miniprotos1.jpg/)

(http://img35.imageshack.us/img35/129/miniprotos6.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/35/miniprotos6.jpg/)

Las palas de cola que creo que así van bien según fotos y videos que he visto:
(http://img842.imageshack.us/img842/5189/miniprotos8.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/842/miniprotos8.jpg/)

Y el morro del chasis donde está la grieta famosa, si veo que da problemas pediré las partes plásticas del chasis, se ve el velcro con el que estaba pegado a la parte de abajo del chasis, no lo he quitado por miedo a despegar el termoretractil, pero igual lo quito:

(http://img38.imageshack.us/img38/3923/miniprotos10.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/38/miniprotos10.jpg/)

Muy Guapo ese Mini Protos Deckem jijiji (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/61.gif)

Se agradece, jejejeje lo de poner los MKS DS95, pues claro jejeje pata negra pero bueno yo por como me ha salido y por mi experiencia tengo heli pa mucho mucho!!!

Bueno ya tengo el receptor, ahora me estoy pegando con todo, lo conecto son poner el microbeast, y los servos responden, lo que no soy capaz de hacer funcionar el es motor, el esc se queda con el led encendido en color narajna pero no emite ningun sonido.

No se que pasará.

Lo probe con el microbeast, sin ajustarlo para ver si funcionaba, pero lo mismo el motor no responde y el esc no emite sonidos solo se queda con el led encendido.

A ver si alguien sabe que puede ser!!!

Saludos y buenos vuelos!!!

Para que el variador haga pitidos debes conectar el motor. mira que no tengas el stick subido o el canal del gas invertido.

No se ahora mismo esta conectado el motor al esc, y en el receptor tengo (mirando el heli desde cola):
alimentacion a Batt
Servo delantero a Thro
Servo trasero derecha a Elev
Servo trasero izquierda a Aile
Servo de cola a Rudd

Lo damás como el microbeast esta sin conectar, pero el motor no hace nada y el esc se queda con el led encendido y ni pita ni hace nada.

Los canales estan todos normales.

No se si será otra configuración.

Cayesa, al final el microbeast lo pondre encima de la caja de cola ya que bajo la corona no podría ajustarlo el espacio es muy pequeño, supongo que en el protos sea más grande.

Saludos y buenos vuelos!!!!

Pues tal cual no lo tienes bien. Canal 3 o throttle  el variador, Canal 2 o elev, el servo frontal, canales 1 y 6 o ail y pitch servos traseros. El canal bat es para conectar un BEC externo.

El Protos y el miniProtos son parecidos en el hueco ese, pero como yo llevo 3G, puedo moner el sensor plano y la electrónica retirada hacia la cola.

A ver voy a probar esas conexiones a ver.

Luego pongo lo que pasa a ver.

Vale, ahora ya va el motor, pia el esc 3 veces pos las 3s de la lipo y hace un ruido ascendente, el problema que no me va el servo trasero derecho, cambiaré el conector a ver.

Claro el 3G lleva un sensor y a parte la caja de la electrónica, este es solo una caja.

Modifico:

Ahora, ya va, queda así:

Elev servo trasero derecha (profundidad)
Aile servo trasero izquierda (alabeo)
Thro conexion desde el variador
Rudd, servo de cola
Aux1 Servo delantero (elevacion)

Si tengo otra duda, al arrancar, esta el heli on palas principales, hace amagos de pararse,tira se frena, tira de frena vaias veces, y lueog empieza a acelarar poco poco hasta mantener una velocidad constante.

¿por qué puede ser esto?

Ahora a conectar todo con el microbeast.

Gracias Cayesa!!! que sería de mi si  ti jejeje!!! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif)

Saludos y buenos vuelos!!!

Dos cosas, en los MSH el servo del elevador es el frontal, a la inversa de los Align que el del elevador es el trasero, cambialo o no vas a poder ajustar.
Segundo tema, lo de los arranques y paros de motor será que tienes la correa demasiado tensa. Prueba a mover las palas con la mano, deben rodar sin casi costar nada.

Ok cayesa, revisare esos dos puntos, lo de la correa casi seguro pues al girarla no va fluida y será por eso, ademas en la cola en vez de girar en el sitio, se va desplazando hasta tocar con el lateral de las palas rozando con el plástico.

Lo de los servos, la cabeza rotora que tengo es flybarless y el cíclico me parece igual que todos supongo que es la inexperiencia, donde se puede encontrar la información completa, el manual de montaje o no lo he visto o no me lo indica. Posiblemente sea tener el c**o pelado de montar pájaros lo que da ese conocimiento a ver si lo pillo todo jajaja.

Madre mía todo lo que me queda por saber...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/40.gif)

Gracias por toda la ayuda, necesitare segura mas de esa experiencia.

Saludos y buenos vuelos.

El miniProtos tiene 2 puntos de tensión de la correa. Posiblemente tengas el tramo del motor demasiado tenso y el de la cola demasiado flojo.

Que habría que dejarla, en la parte delantera dice que al apretar el punto de revisión se mueva solo 2-3mm eso es bastante tenso, y el la trasera que salga paralela a la cola y la tension al presionar como la delantera.

Lo que tengo dudas es el camino por dentro del tubo de cola, parece que roza y sigue desviandose en el piñon de cola a un lado hasta tocar el lateral, no se porque hace eso pero lo hace.

Al mover el rotor, se mueve pero no podría con un solo dedo, necesito usar la mano entera como su fuese un pomo.

A ver si soy capaz de ajustarlo bien.

Gracias cayesa.

Saludos y bue os vuelos!!,

Una de las claves de ajuste de este heli es dejar la correa en su punto de tensión adecuado. Si tienes dudas de rozaduras dentro del tubo de cola, saca la caja de cola y comprueba que no esté retorcida.

He estado ajustando los puntos de tension en el bichejo y ahora la correa va bastante fluida, la muevo sin problemas en el sentido de giro del rotor.

El tema de la cola, más bien, no es que vea que roce dentro del tubo, sino que tiene tendencia a desplazarse en el giro hacia la derecha, si te fijas en una foto que pusiste en el post del protos, se ve la zona del rotor de cola y tienes la correa deplazada hacia el rotor como me hace a mi, mira mi foto, al girar roza con el lateral.

(http://img196.imageshack.us/img196/4899/rotorcolat.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/196/rotorcolat.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Por otro lado, el tema del motor, no podrá ser algo del variador, alguna configuración en el arranque, no se, ya que al aflojar la correa sigue dando trompicones, en este post del foro, sale en la página 2 un video de un 450 que hace lo mismo.

http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=16378.15 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=16378.15)

Saludos y buenos vuelos!!!

Esa desviación de la correa es normal en la caja de cola si giras el rotor con la mano al revés. Si lo giras en el sentido correcto verás que la correa se centra. Cuidado con la tensión de la correa, ni mucha ni poca. Si hay demasiada el heli no tira, si hay poca se puede soltar la correa.

Esa desviación me la hace al girar el rotor en sentido horario (el de vuelo) si lo giro al revés se centra, será que lo tengo mal, eso si las palas de cola giran correctamente, como decían en otro post, visto desde atrás, la pala superior viene y la de abajo se va visto desde la derecha en sentido horario.

El motor sin conectar la correa gira y arranca sin problemas, pero ahora al llegar a casa he conectado todo y el esc me da el aviso de 6 beeps, ayer por la noche, desconecte antes la emisora que la bateria, puede ser por eso?

En el manual de esc, me pone que debo de conectar la bateria con el acelerador arriba al máximo pero la emisora devo 8 no arranca por seguridad en esa posición.

¿Cómo puedo reservar ese fallo?

Saludos y buenos vuelos!!!!

Para saber si tienes bien puestas las palas, simplemente gira el motor con la mano, si giran las palas en el sentido correcto, todo bien, si no giran o giran pero la pala está al revés, dale la vuelta a las palas. El sentido del rotor de cola es el correcto.

La evo8 la debes encender con el stick abajo y subirlo cuando la emisora está iniciada, pero si arrancas el heli con la palanca subida vas a entrar en el modo de configuración del variador, y si entras ahí, mucho cuidado que puedes modificar cosas que luego provoquen que el heli vaya mal.

Hola cayesa, como me decías, giro las palas principales en sentido horario girando el rotor de cola correctamente, también en sentido horario si lo miras desde el lateral derecho, luego el giro de ambos rotores si no me equivoco, es el correcto, lo unico que la correa en el piñon de cola se sigue desviando hacia la derecha rozando con el lateral.

Ya estoy empezando a configurar el microbeast, la duda es si los ajustes mecánicos se hacen al programar el microbeast o antes, me. Refiero a equilibrar el plato, brazos servos, etc...

Al final entre en modo configurador del esc y le quite el aviso de fallo de 6 beeps, ahora ya no lo hace, fue seguro por apagar la emisora antes de la bateria.

Por cierto con este heli se pueden hacer autor rotaciones verdad? Incluso flybarless?

Un saludo y buenos vuelos!!!

Las dudas del microbeast plantéalas en el hilo correspondiente ya que yo no te puedo ayudar. Lo que dices de la correa, desmonta la caja de cola y comprueba que no esté girada que no es muy normal.

Autorotaciones a baja altura, es un 450 y este tamaño las palas tienen poca inercia. Si le sumas que el rodamiento de auto va durillo (es normal) tienes que si cortas motor a dos metros y no tienes mucha idea de autorotar, te vas a quedar sin vueltas antes de llegar al suelo. Las autos mínimo con un 500.

Un saludo

Yo hay algo que no veo claro , en el primer post dices que girando el rotor en sentido horario , en el de cola la pala superior ( visto desde la,parte posterior del heli ) viene y la pala inferior va . Después dices que girando el rotor principal en sentido horario , viendo el heli desde la derecha ( canopi a derecha , cola a izquierda ) el rotor de cola gira en sentido horario también . O una u otra . La primera esta bien la segunda mal .

Si miramos el heli desde arriba, el rotor principal gira en sentido horario, y si miramos el de cola desde el lado manteniendo el canopi a la derecha gira en anti-horario. Si se mantiene este sentido de giro, la correa de cola se mantiene centrada.

(http://img190.imageshack.us/img190/5582/miniprotos.jpg)

Disculpar que me he hecho un lío yo y os lo he hecho a vosotros con mi caso jajaja, el sentido de giro que tengo es el siguiente:

(http://img196.imageshack.us/img196/4967/miniprotosgiro.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/196/miniprotosgiro.jpg/)

Que según me decís, esta mal, vamos que las palas estan como en el dibujo pero el sentido de giro es al revés ¿verdad?.

Seguro que mis problemas vienen todos de ese giro en la correa en la cola.

Me lié al explicarlo Zeusramon (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/40.gif) 

Un saludo y buenos vuelos!!!!

Efectivamente el rotor de cola te gira al revés , desde esta vista que pones el sentido debe ser contra-horario . Sí dices que tienes las palas como el dibujo están bien , sólo cambia el sentido de giro .

Si las palas estan como en el dibujo, cambiaré el senido de la correa para variar el giro del rotor.

Muchas gracias, a ver si me aclaro bien con el microbeast, que teno la duda de si el ajuste mecanico de los brazos de los servos y demás hay que hacerlo antes o bien durante la programación.

Saludos y buenos vuelos!!!

Si la correa no está como debe, se desvia. Dale la vuelto con cuidado de no retorcerla y listo.

Eso haré, gracias a los dos!!!

Saludos y buenos vuelos!!!!

para ajustar el beastx pon links a la medida de manual y quita brazos de serbos . Conectas y empiezas a,programar el beastx , en el punto G pones brazos Lo más cerca,de,90 grados y nivelas cíclico con los el beastx . Vas pasando de un serbo a otro y subiendo o bajando , depende de Lo que necesites. Leete el hilo del beastx y sigue las instrucciones del manual .

Hola de nuevo, si lo estoy leyendo pero da pa mucho 117 paginas de post jejejeje.

Los links ya los tengo a 17mm que es lo que indica el manual del protos, lo que no sabia que la nivelacion habia que hacerla antes o mientras se programaba, ahora ya esta aclarado.

Entiendo que el poner el brazo a 90º en principio es "a mano" y luego con los sticks de la emisora ir centrando el plato, verdad.

Muchas gracias amigo, ahora esta más claro todo.

Un saludo y buenos vuelos!!!

Bueno, gracias a Cayesa y a Zeusramon, ya tengo la correa y el giro de rotores ok, muchas racias compañeros!!!

Ahora, os planteo una duda, el heli vienen muy negro!!!, tren aterrizaje, palas de cola, me gustaría darle mas color, donde se pueden comprar las palas de cola amarillas, solo en repuestos de msh (en españa o bien en la web de msh), ¿valen de otras marcas?.

Y los patines, se podrían poner otros amarillo o de otro color, veo en la web de msh que ponen lo del trex.

Cayesa, ya he pedido el medidor de grados digital que me recomendabas, a ver que tal va, supongo que muy bien, tambien he cogido las palas de HK, un equilibrador de palas que habia en HK, ademas de eso he pillado en area 51 el usb del microbeast, y con esto se acabó la inversión que al final la mujer me tira por la ventana y yo no vuelo!!!!

¿Sería necesaria alguna herramienta de equilibrar el plato o bien a ojo se puede hacer?

Ya va quedando menos para el estreno del bicho a ver que tal.

Lo que no se es si comprar un taca-taca, con el Genius CP hago los estacionarios medianamente bien, pero claro esto es otro cantar!!!

Saludos y buenos vuelos!!!!

El eje del miniProtos es más gordo que el del resto de 450, con lo que no se si vas a encontrar uno que sirva. Yo no lo nivelo con nivelador, aunque es más cómodo, pero se puede hacer sin.

El Taca-taca, por supuesto que lo necesitas.

Los recambios de esta marca los suelo comprar en readyheli.com esta en USA y es 100% recomendable. Yo al mio le puse los patines naranja, las palas de cola amarillas y compré en fusuno una canopy y un juego de derivas naranja.

(http://img46.imageshack.us/img46/5323/dsc0118bpet.jpg)

De esta forma tiene mucha visibilidad en el aire y cuando lo alejas es más difícil perder la orientación.

Gracias Carles, mirare a ver en readyheli, también he visto en la web de msh, a ver como sale de precio si es mejor en Italia o bien usa.

Mirare el taca-taca en futurhobby cuando vuelvan de Nuremberg.

Con esto y unas lipos mas (ahora tengo 2), creo que tendré el equipo de vuelo listo para empezar a aprender.

Muchas gracias de nuevo.

Saludos y buenos vuelos!!!!

Yo he mirado mucho los recambios de MSH y sin duda hay 2 tiendas donde salen mejor de precio, el readyheli y en helidirect. En España centrolevanterc si necesitas algo urgente. En MSH italia hay algun problema con los envios a españa, y encontré alguna web en alemania con MSH, pero sale carísima. Otra web donde tienen mucho es en Fast-lad.uk, pero tambien son carillos. Sin duda las 2 americanas las mejores con envios muy económicos.

Mirad que he visto....

http://www.youtube.com/v/kReB9KajA9s (http://www.youtube.com/v/kReB9KajA9s)

Y sabes que cuando compras el heli te regalan a la niña esa, eso si es hinchable.

Si, el,tema es que es muy inestable, manejarla es complicado y el ajuste ha de ser muy fino.... Jejejeje.

A ver si me llegan algún día los pedidos de hobbyking y puedo probar el bicho.

Un saludo y buenos vuelos!!!

Pues me la incluyes en el precio no?"?" jejejeje

Referente a si es inestable, ya te daré mi opinión que en breve cae uno. Yo he visto videos que no me daba esa sensación, pero nada te dire cuando lo tenga y le haya metido unas lipos 

La inestabilidad ba dirijida a la chica no al heli. El pobre deckem aún no ha podido volar el suyo también por culpa de p**o año nuevo chino, que tiene a todo el mundo en ascuas esperando cientos de miles de pedidos que no llegan. Hay que tener paciencia.

Es que las que están así son muy inestables.... jajajaj ahora Lo pilló.

Es que al ser más ligeras son más sensibles al mando, pero con una lipo bien gorda tiran que no veas.

Jajajaja si hablaba de la moza, menudas lipos se gastará!!!!

Si Cayesa a ver si los chinos dejan de celebrar el año del dragón y mandan las cosas que menuda tela con ellos, y claro pues como que las palas SAB no las quiero j***r a la primera de cambio, a  ver esas que me recomendaste que tal van, seguro que sobradas total para mi nivel ya me dirás!!!!

Pues nada Toturi a ver si vamos ampliando el club protos!!!

Saludos y buenos vuelos!!!

Hombre Decken, aqui tienes un coleguilla para compartir penas y alegrias sobre el Mini Protos. Si todo va bien este domingo sere poseedor de uno , precisamente el de Cayesa...

Eso sí, no he levantado todabia ningún Heli serio ahora estoy a ver si le doy al PhoenixRC para pillarle el tema...

Saludos

Eso, eso a darle caña al Phoenix RC seguro que lo notas cantidad a la hora de levantarlo, saludos.

El de cayesa has cogido, pues seguro que estará de fábula y bien ajustado, yo espero ha ello hecho bien.

Espero que cayesa no deje de orientarnos... es un consejero formidable!!

Saludos y buenos vuelos!!!

Gracias por el video Toturi, la verdad es que si este Protos va igual que su hermano mayor (500) usea el que yo tengo, es una compra de lo mejorcito....

Si me lo vendo no es porque no vaya bien, es porque me he acostumbrado a los tamaños mayores y el 450 ya casi no lo uso, en los últimos 3 meses lo he volado 4 lipos. Y vendiendolo puedo afrontar nuevos proyectos, pero su hermano mayor se queda conmigo, que los nuevos proyectos van para largo. Y los consejos, cuenta con ellos, que esos no los vendo.

Veo que las opiniones sobre este modelo son todas positivas, a mi los motivos que me sedujeron de este modelo, es el diseño que es de correa y no de piñones con lo cual la suavidad de la mecanica es implicita y que no he visto critica negativa en ningun lugar, la equipación de Escorpino + IGE 60A que me han hablado muy bien de sus prestaciones y calidad. Y por último que lo vende Cayesa, y viendo sus helis en el estado que estan , a precio de un Trex no me podía resistir.

Por ultimo el canopy original es Expectacular le da un toque "robotico" que mola mucho, muy estilo manga!!! Vere si le modifico algún color para que sea mas visible.

Hay que ganas tengo de pillarlo y levantarlo, pero por ahora me conformo con entrenar en el PhoenixRc y hacer mis 20 horitas de practica que me exige el Maestro!!! ;)

Alguien sabe algo de mcFly? estoy intentando contactar... pero no da señales de vida!! Debe andar liado.

Saludos,

Un compañero que tu conoces de hace unas semanas de la colonia intentó levantar del suelo su Tarot sin prestar atención al simulador (lo usó pero no le iba muy bién y dejó el tema). El resultado, a la 1 lipo, como no se atrevia a levantarlo del suelo, el taca-taca se le enganchó y rotura de ejes, palas y corona. El coste de la reparación es de unos 15-20 euros, que no son mucho, pero ya le entró el acojone. Y mira que le había dicho decenas de veces que practicara en el simulador. Otro compañero que no conoces, hace una semana, practicando estacionarios con un Trex 500, estubo 1 minuto aguantando el heli en su sitio y de repente el heli empezó a moverse y no fué capaz de dejarlo quieto, balance: palas principales, piñones torque y piñones servo de cola, unos 70 euros. En su caso tampoco presto la atención debida al simulador. Y ya para acabar, yo mismo, que tampoco hice el caso que se merecia al simulador y cada intento de levantamiento era piña asegurada, hasta que hice caso, empecé a usar el simulador y a disfrutar de los vuelos.

Entiendo que el simulador es aburrido y que las ansias de levantar un heli 6 canales por primera vez pueden a los consejos que se dan, y que por mucho que se diga, hasta que no pasa no te das cuenta, o sea dejo el tema diciendo que un coaxial o un 4 canales no tienen nada que ver con un 6 canales tamaño 450. Un coaxial es un jugete comparado con un 6 canales. Muy dócil y estable y en un mes de uso aburre por ser demasiado fácil y se tiene controlado en 15-20 lipos. Con un 6 canales, necesitas más de 100 lipos para controlar los estacionarios y más de 500 para hacer 8 un poco decentes (en función del ritmo de cada uno, está claro) y cada piño de un 6 canales vale pasta, por tonto y pequeño que sea, siempre se rompen cosas, con lo que la meticulosidad de montaje y vuelo son muy importantes.

Te voy ha hacer caso.... esperare a que este señor me responda y tenga el cable para ponerlo en el phoenixrc

Y eso solo es el principio , mientras mas nivel de vuelo cojas mas horas necesitas echarle al simu . Cuando te lo planteas llega un momento que te gusta mas volar en el simu que en realidad , ya que vuelas sin presión y sin que te cueste piñar.

Sigue esta regla y tendrás muchos menos piños. No intentes en la realidad lo que no domines en el simulador.

Si te aburres con el simulador, dedicale un rato a hacer la cabra. Loopings invertidos, etc. Ya se que no tienes nivel, pero también te va a ayudar. La clave del simulador es no sólo intentar hacer las cosas bien, si no, hacerlas mal, para aprender a corregir.

Por ejemplo, cuando sepas levantar el helicóptero sin que se te desvíe, ladealo a lo bestia e intenta recuperar el estacionario. Así. cuando en la realidad en un momento dado se te vaya, sabrás recuperarlo.

Hombre eso no se yo. Tampoco estamo en el hilo para debatir esto, con lo que no seguiré con el tema que luego los moderadores me dan el toque, pero la sensación de flojera en las rodillas y cosquilleo en esa parte redonda de la anatomía masculina, no la cambio por nada, y el suimulador lo considero una necesidad, no un placer.

Buenas a todos:

Entiendo el punto de vista, las pruebas en casa y en el heli solo hacer lo que tengas controlado en el SIM... Voy a ponerme como funcionamiento estandar este sistema, mi idea era echar unas horas en el simulador y luego probar un poco los estacionarios en el campo.... a ver si puedo controlar esa bestia...

De todos modos esto es un offtopic y os agradezco la ayuda que prestáis, yo estaba medio creyendo que por medio dominar un 4Ch podría levantar un 6ch pero viendo lo comentado primero lo levantaré en casa en el simulador, (mcfly ya me ha contestado al correo jejeje hoy le pillo el USB a ver si llega antes del finde)

Gracias a todos y estoy abierto a todo tipo de sugerencias para novatazos... ;)

Cayesa, gracias y ya sabes que contamos contigo.

Por lo del simulador, yo uso una técnica mixta jejejeje, no se si los más expertos y con muchos vuelos lo veran bien, pero yo ademas del simulador (phoenix rc) que le hago unas horillas todas las semanas, uso el genius cp en modo 3 axis, ya que si veo que me aburro en el simulador, al volar el pequeño en casa, con mesas y paredes siento ese gusanillos que dice Cayesa. Creo que el genius es un perfecto entrenador, ya que haces dedos al ser nervioso y las roturas son pocas y baratas.

Así voy practicando para cuando los chinos decidan enviar mi pedido poder estrenar el Protos con algo de seguridad y tacataca!!!

Un saludo y buenos vuelos!!!

Jeje, si con el genius tienes gusanillo, con el miniProtos va a ser una anaconda. Ese es buen método pero no te vicies a piñar que el genius es irrompible

Jejeje si, es que la cocina es pequeña, 3 metros de ancho y descuenta mobiliario jejeje, los estacionarios tiene un riesgo jajajajaja!!!

Y no no paso de piñar que el pequeño es un tipo duro pero la

macchina italiana
 
è la precisione
 
ma molto delicato!!!

Por cierto donde puedo comprar una derivas en amarillo fosforito?

Creo que eso y las palas de cola y no le cambie más color al pequeño.

Un saludo y buenos vuelos!!!

http://fusuno.com/product_info.php?cPath=52_691&products_id=15252&osCsid=0b8dj79uteefdiv68co8v6ros3 (http://fusuno.com/product_info.php?cPath=52_691&products_id=15252&osCsid=0b8dj79uteefdiv68co8v6ros3)

(http://fusuno.com/oscthumb.php?src=lMzVwtXM2I6zurOVk5-cxo3X1co.&w=400&h=300&fltr[]=wmt%7CFUSUNO.com%7C10%7CTop%7C5A5D5A%7Carial.ttf%7C20%7C0%7C0&f=jpg&q=95&hash=322e6ba1b0e137c22b73a51a96535af9)

Yo las llevo naranjas.

Si naranjas em encantan, pero es que la canopy de serie es la que mas me gusta, de lo sencilla que es, y como el amarillo es el color que lleva el mini, pues me gustaria poner als demas igual.

Saludos y buenos vuelos!!!

+1 decken... a mi tambien me encanta el diseño del canopy en amarillo!! El mio si todo va por lo esperado lo tendré este domingo

Pero el canopi original no es amarillo, es verde manzana y negro, lo que si que al color original le conjunta mejor el amarillo que el naranja, pero en vuelo el naranja tiene una visibilidad mayor

Manzana o amarillo fosforito, había pensado en pintar las derivas con spray de señalización de obras, será posible o quedara mal, supongo que haya que darle algo mas.

Saludos u buenos vuelos!!!

El spray de obra olvídalo. Si quieres pintarlas, primero lijar un poco para abrir poro, nada un poco solo, después debes imprimar la deriva. Si la imprimación es blanca mejor. Si es transparente, le das con spray blanco para dar una base y luego encima el color que quieras. Si pintas directo, verás como se cae la pintura delante tuyo en el primer vuelo.

+1

Yo estaba buscando un color que no fuera el que tiene todo el mundo y a la par ni azul ni verde... ya que luego se confunde con el entorno.. y ya he dado con el ... miraré mas adelante de cogerme un canopy en blanco y darle mi sutil toque artistitico!!!

Saludos,

¿Y vinilo fosforito?, si es posible puedo aprovechar para aplicarlo en mas zonas y así poder darle más visibilidad.

Si no pues pediré las derivas a fusuno a ver que tal estan.

No me importaria cambiar a naranja por la visibilidad pero es que me da que desentonaría un poco ¿no creeis?.

Saludos y buenos vuelos!!!

Hombre Naranja desentonara con el resto del heli, pero seguro que se ve...
Quizas el vinilo de color manzana verde pueda servir... o si no una lija y un par de pasadas Blanco y el color que quieras

Bueno Deckem y compañía desde hoy soy poseedor de una joya .... Lo he levantado hoy 4 lipos en estacionarios y se sostiene como un colibrí... Es una pasada lo bien que va... se mueve con una finura....
Solo he podido probar estacionarios y aterrizajes con mis taka taka y va súper suave.

YYYYY 0 aporrizajes!!! Vale la pena hacer horitas en el phoenix... va mas fino que el T rex 450 3G

Pongo unas fotito del Nene

(http://i907.photobucket.com/albums/ac275/Hakkon/Totoro%20y%20Protos/DSCN7410.jpg)

estas contento eh!,ya te he dicho que has pillado un buen heli y eso se nota a la hora de ponerlo en vuelo tanto por la calidad de las piezas como por su comportamiento en vuelo,enhorabuena.
saludos.

SAbinero lo tengo clarísimo hoy he levantado vuelo porque tengo un buen heli y esta muy bien ajustado, me he saltado todo el proceso de preparación y asesorado por Cayesa no podía ir mal el primer día....

Joder como va el animalito, ahora a seguir entrenando!!

Bueno yo esperando a que llegue todo de chinolandia a ver si así ya un día puedo ir a santa María con ecoalfa y conocer a toda la Peña del campo de vuelo.

Pues nada ahora a disfrutarlo y la verdad que no desentona tanto el amarillo y el naranja igual me hago de ese escuadrón jajajaja.

Podrías hacer una foto del amarillo de la canopy y de las palas juntas así veo como es realmente si me haces el favor.

Bueno lo dicho enhorabuena y buenos vuelos!!

Enhorabuena por ese estreno Toturi! Ya te lo he comentado en el campo, tomatelo con calma y paso a paso. Ahora a cuidar al pequeñin que se lo merece!

Un saludo!

Gracias Joro... poco a poco!!! ;) y cuidarlo vamos mimado, esta en la estantería central de mi rincon de vicio y subcultura... en primera plana

Pues con la de fotos y videos de ayer no veo nada por aquí, QUE NOS MOLAN LAS FOTOS JOER, menos chachara y más gráficos.

Deckem mas vale tarde que nunca... lo cierto es que los colores dependiendo de la luz no se nota nada la diferencia. Te pongo la foto que se ha notado mas entre el amarillo y el verde lima

(http://i907.photobucket.com/albums/ac275/Hakkon/Totoro%20y%20Protos/IMAG0420.jpg)

Muchas gracias Toturi, si ya veo que el color no es igual, ya que esas palas si no me equivoco son las de msh no de otra marca pero las amarillas.

A ver que hagó, igual le pongo las derivas en naranja y lo demás queda negro como está ahora ya veré.

Muchas gracias amigo y nada  aver si en unos días puedo deciros que ya lo he volado (estoy de los chinos hasta....)

Saludos y buenos vuelos!!!

Si las palas son las originales MSH, pero no son verdes, son amarillas. Las originales son las mejores palas que he probado en el miniProtos, van perfectas. Las que tambien van bien son las KDBB de 62mm.

De nada deckem ... cogelas en verde si quieres en readyheli están de kdbb... Sino tira con las que vienen que verás que bien van.
Valen 4 o 5 dólares las kdbb y las msh igual

Buenas...

Ya he recibido las baterias que era lo último qu e me faltaba por llegar. Ya tengo el equipo completo, a falta de una fundita para mi spektrum que espero se solucione mañana, si llega . Ya contaré las experiencias de este finde con el Heli y estas nuevas baterías... He cogido unas sencillitas, las Turnigy 11,1v 2200mah  40C, para empezar creo que ya esta muy bien, tienen un precio aceptable y con 6 piezas tengo para volar un buen rato.

Deseando escaparme a probarlo...

pues ya sabes campeon,a cargar esas lipos para este finde.
saludos.

SABINERO !!!! ya las tengo cargadas!! jajaja las ganas que hay de probarlo...

pues asegurate de hacerlo bien que desde el domingo pasado estas muy despistao nen jejeje.
saludos.

JAJAJAJA
Vaya que si... no veas como patino... ;) Pero las he numerado y cargado por orden... solo falta que no sepa contar. Esos son los nervios de tener que verme con mi juguete nuevo todos los días y no poder sacarlo a pasear...

;)

Tu por lo menos ya lo has estrenado. Lo de tenerlo sin poder usarlo espera a primavera y veras que como sea de esas lluviosas vas a saber lo que es mono

jajaja,tampoco llames al mal tiempo nen,el compi toturi amortizara bien y pronto ese heli si no a ver quien has visto tu que su primer dia de estreno levante el heli y lo mueva como lo hizo el,ya sabes que hemos hablado de este tema muchas veces y este es un hobby que te tiene que gustar mucho y sacar tiempo del tiempo para amortizarlo por que es mucha pasta la que nos cuesta y es una pena(hablo por mi y mi economia)de gastarte un paston para volar poco o de cuando en cuando,vamos de tenerlo como un capricho,yo que soy autonomo y como esta la faena antes cuando no curraba me quedaba en casa aperreado en el sofa,ahora cada mañana o tarde que no tengo curro cojo los bartulos y a volar como he hecho hoy y el martes,y mañana si tengo libre tambien a volar jejeje,aunque muchas veces voy solo y es aburrido mas aburrido es estar tocandote los memoles y sin tener ningun aliciente,el dia que pierda esta pasion pues vendo los helis y a buscar otro hobby.
saludos.

Bueno tras 9 lipos... todo bien.. he quitado taka taka y esta mañana he hecho la 1ª ronda con las nuevas lipos con 2:30 de duración para que se hagan según me recomienda todo el mundo.

Luego, a la tarde me he ido a un campo de fútbol que me parecía suficiente.. levanto, pongo idle1 mismo paso de grados que en normal pero con trholer a 88% para que no se me caiga de gas...

Doy un giro y me pongo el heli de morros... me pongo nervioso, pasa un tío, me atasco y al intentar recuperarlo lo lanzo de costado contra una valla. Mala suerte que corto gas de la palanca pero novato no quito el idle 1 cuando llego esta humeando!!! mierda he pensado que era la batería y no ... el motor muerto.

El yge funciona y da sus bips correctos, pero cuando tiene que empezar a mover el motor da 6 pitidos para y vuelve a dar otro 6 pitidos...

Naaa tengo que mañana mirar todo a ver que hay de daños , por suerte la vaya ha hecho de amortiguador y no se ha roto mas que la cabeza del rotor y el motor...

Joder.... Te das cuenta que no tienes ni idea de llevar un Heli y lo fácil que es cagarla...

Saludos ya me he deshaogado...

ayyyy!!!!compañero como me fastidia decirte esto,te he avisado esta mañana que aunque te veia muy bien con los avanzes con el poco tiempo que llevabas *no te confiaras demasiado*pero bueno ya esta hecho y ahora a mirar el lado bueno,a reparar y seguir con los avanzes y que este susto no te atasque demasiado,animos y a seguir pero con mas calma.
saludos.

Si sabinero.... Cada uno tiene su destino a mi me ha tocado esto.

bueno nen,piensa que en vez de piñar a los 30-40-50 vuelos como suele pasar pues has piñado antes pero consiguiendo mas o menos lo mismo en cuanto a avanzes.
saludos. 

Jo tio, no digas eso, que luego te lee un novato que acaba de empezar y que se estrella al segundo vuelo (como nos ha pasado a muchos, a mi directamente en el primero) y le da una depre! La verdad es que toturi estaba empezando a un ritmo y nivel de escandalo. Siento el golpe Toturi, pero la frase de este hobby es: "quien no vuela, no rompe!" así que tarde o temprano te tenia que tocar. Animo, reparación con mimo y a volar de nuevo!!

Saludos!

Hay que asumir que esas cosas pasan y nadie está exento de piñar. Lo que más jode es piñar por culpa de la mala calidad o un fallo mecánico, motivos por los cuales mucho de nosotros hemos piñado muchas veces, pero si piñas por un fallo humano es más fácil de digerir y de corregir, simplemente hay que practicar más. Ese heli esta volando para el próximo finde, o sea que ánimos.
Un saludo

Hayyyyy Toturi! Si es que ya te dijimos que en este hobby las prisas no son buenas!! En fin.. a mirar motor, daños y demas y a volar en nada! Ahora seguro que cuando vuevas a tenerlo operativo te entrara el pots morten, vamos que iras con un miramiento extra! Tu tranquilo que todos hemos pasado por hay, asi que muchos ánimos y a reparar ese pequeñin!

Vaya que mal sienta escuchar eso(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif),,, pero creo que vas demasiado deprisa, aunque te veas suelto como dicen los compis,, hay que practicar mas compañero, no se puede correr tanto.
Venga que en nada lo tienes en vuelo.

salu2

Si chicos tengo mi nervio y me cuesta controlarme, las ganas de imitaros pues me lleva a esto. Pero siempre he sido así muy tirado palante y con las consecuencias que conlleva.

Veamos, Que orden de ejercicios hariaís?

Decidme para vostros que sería el ritmo normal.... cuales ejercicios hariais vosotros y nº de lipos de daríais... ejemplo

10 lipos estacionarios subir y bajar el helicoptero y luego hacer un aterrizaje...
10 lipos en traslaciones laterales
10 lipos en hacer vueltas de cola y pararla en su sitio
20 lipos en estacionarios frontales
20 lipos en estacionarios laterales

Que os parece como tabla de ejercicios?  Decidme mas cosas que las metere y miraré de ir cumpliendolo así voy cogiendo experiencia... a partir de hoy me voy a medir mas y procurare no hacer nada que no controle minimamente...

La piezas ya esta pedidas a readyheli y llegarán para el viernes espero.... así el domingo espero volver a volar.


Saludos,

Yo te comento un plan para no piñar. Taca-taca. Un cuadrado en el suelo  con tiza de 50x50 . Estacionarios de cola a 50 cm , a la mínima que se te descontrole .... abajo , el taca-taca te salva . Cuando ya te hagas lipos enteras dentro de ese cuadrado haz estacionarios tanto vola hacia la derecha coño hacia la izquierda y mantennos dentro del cuadrado . A la mínima que se descontrole ..... abajo , el taca-taca te salva . Una vez tengas de mano los laterales empieza con el nose-in. Una vez controles el heli ya las translaciones saldrán solas .

Quizá las prácticas del cuadrado las tiene superadas ya el compañero y lo que debe practicar son las traslaciones cortas y controladas y practicar los cuadrados, pero siempre a una altura de seguridad y en espacios amplios.

Lo de la cantidad de lipos es relativa a cada uno. Lo que hay que hacer es afianzar cada paso hasta que nos da la confianza suficiente para ir al siguiente, y como en todo, es importante escuchar los consejos de los que han pasado ya por esa parte del camino.

Ahora mismo me da hasta "miedo" el intentar una traslación por eso quería ver como reforzar las maniobras básicas y estar mas seguro para empezar a hacer las traslaciones. Me pongo muy tenso cuando lo hago girar... lo que me da que no lo tengo controlado el asunto.

Haré mas estacionarios en diferentes sentidos hasta que me vea con control absoluto del heli entonces supongo que no sufriré con el miedo de girar los ejes y liarla.


Voy a ver si con este plan...

1 lipo estacionario / aterrizaje / despegue ... giro de cola subida y bajada

1 Lipo estacionario lateral izq

1 Lipo estacionario lateral der

1 Lipo estacionario frontal...

1 Lipo cuadrados de 90º

Así voy cada día practicando un poco de todo... e iré cogiendo confianza... creo que es lo mejor.


 

cuando dices estacionario frontal te refieres a estacionario con el morro del heli mirando hacia ti?,por que si es asi ni se te ocurra hacerlo,ahora,si dices con el heli de costado como te dije ayer ya es otra cosa.
saludos.

Porque Lo dices? Es que es muy complicado?

hombre pues claro que es complicado,antes de intentar el nose-in tienes que controlar perfectamente las translaciones y alaveos y demas,piensa que menos el paso todos los controles de direccion van del reves,este es un paso que cuesta lo suyo y no es nada facil.
saludos. 

Yo he de decir que el estacionario en nose-in no lo he practicado nunca como tal con el heli patas abajo, eso si, lo he practicado en traslación el nose-in, y es una maniobra aconsejable no solo para practicar los movimientos, sino para saber darle la vuelta rápido al heli y evitar sustos.

Hombre si controlas el Heli así como de los 4 costados creo que ya tendré mas seguridad para llevarlo!!

pero una cosa es traerte el heli de morros en traslacion y otra es intentar mantenerlo parado como tu dices,ahora si lo ves factible y te vez capaz ya pues adelante.
saludos.

No se si sere capaz... supongo que me costara o incluso no sere capaz. 1ª le dare al simulador a ver si lo pillo pero por ahora me interesa mas hacerlo de costado a izq y derechas.

capaz seras pero antes de correr hay que aprender a andar nen jejeje,el nose-in en estacionario es complicado y mas cuando estas empezando en esto,como ya tienes controlado el estacionario normal pues empieza ahora con los laterales que ayudan y mucho a saber posicionar el heli.
saludos.

¿El el simulador te sale bien?. ¿Lo paras como quieres y cuando quieres?. ¿No se te viene encima ninguna vez?. Entonces puedes intentarlo con el real.

El nose-in es, de las maniobras básicas, la más dificil de todas. Muy peligrosa si se te viene encima.

Creo que deberías intentarlo sólo si tienes controladas el resto de los estacionarios y no por que está en tu lista.

Yo he empezado con traslaciones y giros, pero no controlo en nose-in (no en estacionario). No es fundamental para hacerlos si los desplazamientos los haces de derecha a izquierda y viceversa y los giros los haces en los extremos (siempre ves el heli de lado y nunca de frente).  Con el único heli que me atrevo a hacer el nose-in es con el mPCX, que si me viene encima no hace tanto daño como un 450 y no se rompe (no fácilmente).

Esto es lo mejor para empezar sin lugar a dudas,,, pero bueno a base de piños tambien se aprende.

Como tabla puedes seguir esta,,,

Estacionarios

Desplazamientos derecha/izquierda

Circulo de cola

Ochos (ocho perezoso) como se le llama

Despues de esto aumentas el nivel

Vuelo frontal (Nose-in) Dominando esta te ira de fabula para poder realizar muchas mas

Estacionarios Laterales

Circulo sobre si mismo o pirueta 360º

Todo esto practicando mucho con cada una de ellas hasta que las tengas bien dominadas.

Espero te ayude, asi es como empeze yo y aun sigo practicandolas.


salu2

Sigue los consejos del maestro, que si así es como empezó te aseguro que los resultados son buenisimos :D



Saludos!

Gracias a todos, creo que tomo la idea y me voy a dedicar a hacer estas figuras que comenta Vuelopatras y Zeus. La realidad es que creo que el estacionario lo tengo mas o menos controlado, lo que pasa que cuando hago traslaciones ya sea sencilla (solo giro de cola) se me hace el culillo agua!!! jajajajaj y ahora se me multiplica la paranoia ya que me la he dado haciendo un giro de 180º....

Empezaré ha hacer mas estacionarios y esos giros de cola... a ver si le voy pillando el rollo.

Thanks a todos!!!

Lamento mucho el aporrizaje, pero como dicen los que llevan mas en esto lo piña el que lo vuela, yo a ver ya he recibido el envio de los chinos, ahora a pillar en taca taca, terminar de ajustar en BeastX y a probar el cacharro y poco a poco que es como dicen que se aprende seguro, yo hasta que no tenga bien los estacionarios el bicho no se mueve, pa las prisas el simulador que ya hago tictocs a lo loco, pero ahí piñar no supone nada, aunque el nose in me cuesta un huevo, con el Genius y en el simu los demás mas o menos salen. Pero recuerda amigo, no tengas prisa que a los novatos nos es mejor.

Saludos y buenos vuelos!!!

A disfrutarlo y como dices poco a poco y buena letra. El mio lleva un Align 3G y va de fabula es super estable. A ver que tal va el tuyo? Ya me contarás!

Si, si, sin prisas pero ahora no hagas como algunos que por miedo a piñar no lo levantan del suelo. Si ya lo tienes todo no demores en hacer el estreno que ese heli lleva ya demasiado tiempo cojiendo polvo y tener un purasangre encerrado no es bueno.

eso es verdad toturi,a mi cuando piñe por primera vez mi raptor una vez ya sabia hacer traslaciones me costo mucho volver a coger la confianza hasta que un dia me dije*se acabo,si vuelvo a piñar lo arreglo otra vez y si no puedo arreglarlo pues hasta que pueda*pero se acabo el no disfrutar del heli por el miedo a piñar,ahora es al contrario cuando piño,ya viste en la colonia lo que tarde en volar el 550 recien piñado el logo jejeje,los primeros piños a todos nos bloquean en cierta medida la progresion,a unos mas y a otros menos pero soy de los que piensa que el heli es para disfrutarlo y no para pasar un mal trago cada vez que vas al campo y te toca volar,y te lo digo yo que pase por eso jejeje.por cierto,tengo la mañana libre,asi que me voy un rato a volar la escoba.
saludos.

Buenas

Si Sabinero, lo cierto es que ahora te queda un mal sabor de boca y mal rollo en el cuerpo, no dejo de repetir la escena en mi cabeza y que hice mal, ya que claramente fue culpa mia. Se me ha amargado un poco el dulce... pero bueno , en el fondo soy muy cabezon y persistente .... Para que veas como va el asunto, esta todo de camino desde Helidirect ya en transito, tambien me he dejado alguna pieza y tendré que añadir otro pedido a CEntrolevante para completar. Espero poder levantarlo de nuevo este fin de semana..
Por cierto, para el desmontado no me ha costado nada, es bastante accesible y no parece muy complejo el volverlo ha ajustar.

¿La correa como se ha que tensión debo dejarla? Uso el truco del papel o para correas no vale?

Saludos,

La tensión de de la correa se mide en 2 puntos, uno en el tramo corona-motor y otro en el tramo corona-cola. Debes presionar la correa en el punto medio entre la corona y la polea y debe desplazarse un máximo de 2mm. Una vez hecho eso, debes mover el rotor con la mano en la dirección que el motor no engrana y notar suavidad de movimiento. La corea demasiado tensa implica riesgo de rotura y consumo de lipos exesivo, demasiado floja que se suelte en vuelo. MSH tiene un manual de ajuste de la correa.
Un saludo

Ok le echo un vistazo gracias

Si al verdad que ya estoy impaciente, ahora a sacar un ratito para ajustar todo y a ver si el finde puedo probarlo de una vez jejejeje!!!

Saludos y buenos vuelos!!!

tu ahora tomatelo con tranquilidad toturi y ati te digo lo mismo deckem,es decir,que voleis con mucho respeto y sin confiaros por bien que os veais pero hacer lipos y lipos,aunque sea solo haciendo estacionarios,es la unica manera de quitarte el panico a volver a piñar,por que para volar 2-3 lipos cada semana o cada dos y con dolor de estomago os hubierais comprado un clon y os sobraba,estos bichos cuanto mas vuelan mejor van,y el piloto ni te cuento jejeje,acabo de llegar de furtivolandia con 10 lipos hechas y me ha sabido a poco.
saludos.

Menudo vicio tienes. A este ritmo te veo en el 3D masters para el verano.

jajaja,tu ya sabes lo que vuelo yo,en cuanto tengo un rato libre a volar,lo del master como que me queda una eternidad,que aunque vuelo mucho pero que mucho soy de avanzar muy lentamente,ya sabes que me gusta pulir las figuras y repito y repito y vuelvo a repetir jajaja.
saludos.

Si Sabinero... estas todo el día con el Heli en el aire!! Envidia das. Estoy deseando que llegue el cambio horario para poder escapar por las tardes a volar un rato .... Ahora solo me queda esperar.

Por lo del entrenamiento haré por coger mas confi y continuar dandole desde el principio. Me voy a medir mas y empezaré siempre con lo que mejor se me da, estacionarios... y para probar cosas que se me den peor, para cuando lleve alguna bateria de calentamiento.

Tambien me he subido un poco los exponenciales  y he bajado un poco el mando  (80% + 32%)... igualado los dos IDLE (cosa que no tenía) y he cambiado la curva de paso a :

Curva IDLE 0:   25 / 50 /75 /87,5 /100
Throler 0 :  0 / 82,5 /82,5 / 82,5 / 82,5

Curva IDLE 1:   25 / 50 /75 /87,5 /100
Throler 1 :  82,5 / 82,5 /82,5 / 82,5 / 82,5

HOLD:    25 / 50 /75 /87,5 /100
 Gas a 0 en todas las posiciones...

Que os parece?!! Opiniones...

yo que tu pondria el iddle con 0º en medio y los mismos en positivos y negativos para que te fueras acostumbrando y que es como realmente tiene que volar un heli,esto seria 0-25-50-75-100 en pich curve y el % de motor que veas que puedes dominar,por ejm. empieza con 75 % y ya iras subiendo,eso si,al cambiar de vuelo normal a iddle tienes que contar que el heli te bajara de un saltito de su posicion al cambiar por que tambien cambian los grados,asi me aconsejaron a mi desde novato y me ha ido fenomenal.
saludos.

Lo de las curvas para inicarse va a gustos, estoy deacuerdo con sabinero que hay que acostumbrarse a una curva plana 0-50-100 o lo que es lo mismo -11º/+11º, pero esa curva para practicar estacionarios quizá sea un poco radical. En mi opinion hasta que no se llega a la fase de 8 con alabeo se puede volar con una curva -4º/+10º con un throttle plano.
Eso si, a la que uno vea que quiere ir a más, la curva plana cuanto antes.
Un saludo

pero se la aconsejo a toturi por que creo que se acostumbrara pronto tal y como yo lo he visto de suelto,quizas si que sea una curva radical para empezar a hacer estacionarios pero eso ya como el se vea.
saludos.

Si, a toturi que va más lanzado si, pero a alguien que levanta un bicho de estos por primera vez con -11º y al primer contratiempo lo inca en el suelo dejando un crater lunar. A la que se han practicado algunos estacionarios y se controla el evitar el palancazo hacia abajo a la mínima ya se pueden ir poniendo cada vez más negativos.

Hola

aqui mis dos pensamientos Sabinero a -11 a 11 y Cayesa -4 a 11...

La curva que he puesto es la que Cayesa me comento, y la veo muy coherente en cuanto a posibilidades de aprendizaje, -4 para bajar si hay aire y +11 pues hasta el limite superior. Por otro lado, veo que -11 me da la posiblidad de hacer funcionar boca abajo. el Heli cosa que por ahora no tengo intención de hacer.... almenos esta semana jajajajaj (ni de coña).

Por lo tanto voy a centrarme en -4 y 11 y el día que cambie de parecer pues adelante le pondré el -11 .. es que me da cierto miedo que con el -11 le de un palancazo y estampe el Heli, no se preferiría esperar, aunque seguro que si lo pongo y me acostumbro ya no tengo que volver a aprender en cuanto a cambios de mando....

Como he dicho, tiro por el tema conservador (viendo mi resultado del domingo tarde), me quedo en el -4 y 11 y así le voy pillando al asunto con algo de relajación.

Por otro lado, acabo de ver como se hace el cambio de los interiores del motor (scorpion) y lo cierto es que voy a experimentar un poco a ver que se puede hacer con la bobina quemada... quiza pueda arreglarlo y hacerlo a mi gusto, a fin de cuentas es cuestión de bobinar ... Ya os contaré resultados, por lo pronto a esperar que llegue el nuevo motor.

PD No me "alagueis" tanto que soy un paquete si o si.... lo del domingo se me tiene que grabar a fuego... y no se hacer un maldito giro de 180º ....

hombre  paquete???,un poquillo si jajaja,no es que te alage.es que ya te comente que los 2 primeros dias que te he visto levantar el heli lo has hecho muuucho mejor y mas suelto que yo en su dia y que los compañeros que empezaron conmigo,otra cosa es que despues se te de mejor o peor volarlo y lo que viene despues de enlazar figuras y demas,lo de empezar con -4  +11 pues tambien lo veo bien pero no te acostumbres despues a volar con ese paso por que te costara de cambiar cuando quieras empezar a hacer cositas.
saludos.

Lo que si puede hacer es configurar 0º con el stick en el medio. Tener -4,0,11 así volaría como con una curva 3D en lo que a grados positivos se refiere y por otro lado un palacazo hacia abajo no implicará una caída del helicóptero a la velocidad del rayo.

Asi lo tengo en mi mCPX, por que así lo configura el fabricante,  y creo que lo voy a poner así en el 450. Al principio se hace raro, ya que tienes que subir mucho el stick para que levante.

Ondia pues eso no es mala idea tampoco... meter los negativos por debajo de la mitad y los positivos por encima... luego solo sería cuestión de alargar el recorrido negativo...

Esa configuración me parece también muy buena así el paso positivo sera siempre igual, lo unico que cambiaría es el negativo. Pero por otro lado lo veo también peligroso ya que si luego le doy + negativo se me va a mal acostumbrar el dedo y puedo tirar palancazo.

Bueno lo valoro de aquí al domingo veré por que me decido... al final voy ha hacer caso a Sabinero... lo consulto con la almoada estos días...

tampoco te vayas a rallar ahora,cualquiera de las 3 opciones para empezar es valida,la mia reconozco como dice CAYESA que es la mas radical pero yo la puse cuando me compre el 550 y solo hacia estacionarios y me ha ido de coña,las configuraciones del heli es una cosa a gusto de como tu te sientas mejor cuando empiezas pero elijas la que elijas al final tendras que poner la que yo te aconsejo,a no ser que no quieras pasar de los estacionarios y traslaciones que te vale cualquiera de las otras dos.
saludos.

Lo que yo o acabo de ver es una curva -4,0,11 porque tienes recorridos del stick muy dispares. Del centro para abajo solo tienes 4 grados con lo que tienes mucha resolución y del centro para arriba tienes 11 grados, o sea muy poca resolución. Yo creo que es mejor equilibrar la resolución y pone 4 o 5 grados positivos en el centro del stick porque de esta formas ganas en resolución en la parte alta que precisamente es la que más se usa al principio. Así es como aprendí yo y poco a poco fuí poniendo más negativos hasta llegar a la curva plana -11/11, pero lo hice de forma progresiva y no tube que cambiar ninguna costumbre de golpe. Empezar con una curva plana de paso no es de por si ni bueno ni malo, es otra forma de empezar, pero yo defiendo la forma que yo usé porque la veo más suave y progresiva.

Toturi nadie te alaga, al contrario, menudo paquete estás hecho tio, jajaja ...volar un heli requiere un proceso de aprendizaje y todo el mundo pasa por todas y cada una de las fases y el primer piño siempre llega, si lo hace con taca-taca y en estacionarios normalmente tiene consecuencias menores y si llega en traslación y a cierta altura las consequencias suelen ser mayores. No le des más vueltas, no has hecho nada mal, simplemente esas cosas pasan y punto. Lo importante es reponerse cuanto antes y no dejar que te coja ningún bajón que luego se le coje miedo al tema y se trata de todo lo contrario, que hay que cojer el toro por los cuernos y aprender de los errores. En tu caso has aprendido a volar en lugares adecuados y a no hacer movimientos que no tienes controlados, 2 en 1.

Lo mejor de todo es saber cual ha sido la causa del piño para evitar que vuelva a suceder.
Un saludo

Hola amigos, a ver si me aclaro, yo en principio tenía pensado poner la siguiente configuración:

Curva NORMAL:
Paso
-3,+3,+5,5,+7,5,+11
Motor
0,40,60,85,95

Curva IDLE1:
Paso
-5,-1,+3,+7,+11
Motor
65,75,85,95,100

Curva IDLE2:
Paso
-11,-5,0,+5,+11
Motor
Curva plana a 80% ó 85%

Siguiendo un poco los consejos del foro de novatos, pero ahora me hacéis dudar sobre cual debo poner.

Así tambien dudo con los grados del corte de motor (ThroHold) y la equivalencia de grados-porcentaje, ya que mi emisora el paso viene así, supongo que como todas, pero no se como equivaldrá en realidad.

A ver que os parece mejor hacer.

Saludos y buenos vuelos!!!!

Deckem... hablando de throler siempre al mismo % algo como 75 u 80% como veas tu que tiene la sustentación. Si te pones gas diferente te pasara lo que me pasaba a mi que con el ESC YGE tiene el arranque muy lento, si bajas a negativos se para el ESC , el heli empieza a caer de vueltas y pierde sustentación... pero el problema esta en que le das para recuperar gas y como tiene arranque muy muy suave no te sube de vueltas = a un problema

Yo sobre los ángulos positivos lo tengo claro, 11 a 100% en el final del paso, por abajo dejalo en como mínimo -4 y el gas en el idle 0 lo que te comentaba 0 / 80 /80 / 80 / 80... o el % que veas que te sustentan bien... luego IDLE 1 me he hecho el mismo paso de -4 a 11 y gas al 80% para todos. Así consigues que si bajas o subes el heli, se mantiene el gas y solo se mueve por el paso sin pararse el motor. Cuando tengas que despegar y aterrizar pones idle 0 y cuando estés en el aire le pones el IDLE1 (pero si tiras con el IDLE 0 con cuidado no tienes que andar con cambios)

Si eres novato como yo ten cuidad con los idle con diferentes paso de ángulo, te pueden tirar el Heli al suelo ....

Y lo de ponerlo en -11 +11 es cosa tuya no es malo como dice SABINERO y CAYSEA pero ten mucho cuidado que si pegas palancazo para abajo revientas los patines y todo lo que pilles... 

Esas curvas están muy bien para empezar compañero, mas adelante ya las cambiaras según vayas avanzando, ve despacito que es lo mejor para volar estos bichejos; Con esas mismo son con las que yo me inicie.
Eso si te van a salir detractores que seguro que te dirán que las cambies , pero eso ya tu mismo, pero como te digo son muy buenas para empezar.
Y no dudes para nada de esa configuracion de gas y paso.

salu2

 Hola.

Efectivamente Vuelopatras,,, te van a salir retractores,,, x) ,,, es broma,,, pero creo que lo de las curvas es precisamente con lo primero que se deve empezar a jugar hasta que encuentres unas con las que vallas cómodo, yo por ejemplo empecé con el máximo que me a permitido cada heli y podría decir que para mi es lo mejor, pero insisto en que hay que jugar con ellas hasta donde nos pida el cuerpo, si con esas que lleva el compañero se siente bien adelante, con algunas hay que empezar, si ve que le parece demasiado o demasiado poco, pues las sube o las baja según le parezca.

Con las de hold  yo al menos las configuro con unas curvas de paso siempre bastante mas bajas que en los demas modos y esto es por que en caso de autorrotar es mejor tener menos paso que facilita la autorrotación.

Hola en rcgroups dicen que para el mini protos y con el yge debido a su gobernor recomiendan poner en modo normal una curva 0% 60% 60% 60% 60% y para los idle planas al 75% y al 80%.

¿Qué os parece esta configuración del gas independientemente de la curva de paso, esta la pondré mas o menos como os dije en mi anterior mensaje.

Saludos y buenos vuelos.

Para los primeros estacionarios mejor desactiva el governor del YGE y pon la curva a 75%. EL governor sirve para cuando haces maniobras que pueden provocar caidas de vueltas, pero para practicar estacionarios al 60% vas a ir corto de vueltas, mejor al 75 sin governor.
Un saludo

+1 a Cayesa. Ponle 75% que va muy bien... ahora mismo el mío esta en 82,5% y va súper bien... con 75% yo veía que iba un poco bajo... pero eso cuando lo pongas en marcha lo veras... si te queda corto le pones un 2 o 3% hasta que te veas bien...

Me acabo de dar un buen rato de mirar paginas en Europa que vendan recambios de MSH y he encontrado estas interesantes con recambios. Con el Google Chrome te las traduces por si hay dudas, algunas son alemanas francesas e italianas. Para info general de la gente que tenga un Mini Protos.

http://www.rm-helishop.de/ (http://www.rm-helishop.de/)

http://www.hoelleinshop.com/Flugmodelle-Helicopter/Helikopter-und-Quadkopter/Elektro-Helicopter/MSH-Protos/Ersatzteile/fuer-Mini-Protos-450-.htm?shop=hoellein&SessionId=&a=catalog&t=49301&c=44213&p=44213 (http://www.hoelleinshop.com/Flugmodelle-Helicopter/Helikopter-und-Quadkopter/Elektro-Helicopter/MSH-Protos/Ersatzteile/fuer-Mini-Protos-450-.htm?shop=hoellein&SessionId=&a=catalog&t=49301&c=44213&p=44213)

http://www.litronics2000.de/shop/Protos-450_cat_82.html (http://www.litronics2000.de/shop/Protos-450_cat_82.html)

http://www.hely-go.net/prod.asp?l3=327 (http://www.hely-go.net/prod.asp?l3=327)

http://www.swtmodel.com/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=25&Itemid=1&TreeId=8 (http://www.swtmodel.com/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=25&Itemid=1&TreeId=8)

http://www.modelberg.it/ (http://www.modelberg.it/)

http://www.helypassion.it/sottocategoria.php?id_cat_url=19&id_sotcat=49 (http://www.helypassion.it/sottocategoria.php?id_cat_url=19&id_sotcat=49)

Una pregunta Cayesa, como se desactiva el governor?, no se si será con la configuración propia del YGE o es con la configuración de la emisora, ya que no me he fijado si en la emisora el menu governor se me activa con el protos.

A ver si me voy aclarando jejeje es un mundo de cosas nuevas!!!

Saludos y buenos vuelos!!!

Se desactiva entrando en el modo de configuración del variador. Lo que pone en la emisora es para governors de motores nitro o independientes del variador. Mira el manual del YGE en la combinación de pitidos.

Gracias Carles, nada mirare a ver el manual y veré como va para dejarlo desactivado.

Un saludo y buenos vuelos!!!!!

Hola de nuevo, tengo una duda, ñor donde es mejor llevar las dos antenas del receptor, me he fijado que los patines tienen una especie de  clip que supongo sea para pasar el cable por ahí pero luego, donde los colocais por los tirantes de la deriva de cola o es mejor ponerlos de otra manera.

Gracias como siempre.

Saludos y buenos vuelos!!!

Eso que lleva en los patines es para poner las antiguas antenas de 35 MHz, con las antenas de 2,4 GHz no se usa. Las nuevas antenas se debem poner a 45º una de la otra. Yo uso el tubo hueco que viene con el heli y lo corto en 2 trozos. Con un poco de calor le das la forma que necesites y pones una antena paralela al suelo y la otra paralela al eje principal metidas dentro del tubito. De todas formas para el tamañp de este heli no te compliques la vida porque muy dificilmente vas a tener problemas de cobertura.
Un saludo

Yo Lo tengo colocado debajo del eje principal ... sacando por cada lado un cable.

Yo esos tubos no los tengo, pero bueno sacare si ni esta mal un cable por cada lado del chasis y que terminen fijos el los tirantes de la cola.

Otra opción uno así y el otro que suba vertical por la caja de cola, no se a ver que se me ocurre para dejarlos bien.

Saludos y buenos vuelos!!!

ojo que si los sujetas a los tirantes de cola en caso de piñar o simplemente un mal aterrizaje te puede cortar las antenas.
saludos.

Doy fe de eso. A mi me arranco la antena de cuajo en un receptor de la FlySky por llevarlo ahi.

Saludos!

Bueno quitando las antenes que iran mas o menos siguiendo la zona en la que están ahora, pero mejor sujetas al chasis (alguna brida o adhesivo), lo que si veo es que son muy largas en comparación con otros receptores, la nstalación va a quedar salvo algún retoque de última hora de esta manera:

(http://img194.imageshack.us/img194/8539/protoselec1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/protoselec1.jpg/)

(http://img864.imageshack.us/img864/9421/protoselec3.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/864/protoselec3.jpg/)

Ahora a ver si lo vuelo este finde semana si no está lloviendo!!!

Saludos y buenos vuelos!!!

yo lo veo bien una vez las cojas al chasis,aunque se recomienda que esten a 90º una de la otra yo lo llevo asi mismo en mis helis y nunca tube ningun problema.
saludos.

Porque no pones el MB en la barriga y el receptor sobre la caja de cola? Asi alejas el receptor de las interferencias y al poner el MB mas cercano al eje incrementas  su eficacia

Si ya me lo habias comentado, pero es que si lo pongo en esa zona, quedan los controles totalmente inaccesibles, el hueco parece más grade de lo que es, que en un principio era la posición ideal.

Por eso al final esta así, y el microbeast con los cables hacia atras, ya que intente ponerlos hacia el morro para darles mas protección pero no entraban bien lo cables con la zona de la correa a la cola.

Le dí vueltas, igual no vi yo la manera pero no fuí capaz, he pedido el usb de beast para actualizarlo y configurarlo, igual cuando me llegue pues me planteo otra configuracion.

saludos y buenos vuelos!!!

Hola.

Yo ahora estoy calculando las vueltas por minuto  y me sale lo siguiente


Motor       V        Relación
2580KV  *  11,1v  / (120D/17P) = 3818 RPM de las palas...

A esto lo multiplico por un 80% de rendimiento del motor... 3054 RPM

y a esto le multiplico el % de throler de la emisora...  82,5% -- 2519 RPM en las palas.

Es correcto o hay que corregirme algo?!?! no se... decidme por favor.


Deckem... pedazo de instalación... muy limpia y muy bien puesta. Ahora falta volarlo!!!  Ahora soy yo quien espera el paquete de repuestos...

Creo que has reducido demasiado...

Prueba usando esto: http://www.readyheli.com/headspeed-calculator.html (http://www.readyheli.com/headspeed-calculator.html)


Saludos.

Y cuanto es lo normal para hacer 3D para un 450-.... 2600 o 2800?? Es que no lo tengo claro. Aqui me da casi 3400 - 2900 aprox. según la tensión de la bateria.

gracias metanei

Pues en eso ni idea tío. Yo es que soy muy bruto... mis cálculos son: gas al 100% y hasta que reviente! xDDD

Estos helis van bien a esas vueltas. Ten en cuenta que el miniprotos al llevar el motor y el piñon en un kit ya viene estudiado para que sean las vueltas adequadas. En el Protos hice experimentos cambiando los piñones y acumulé hasta 4 piñones distintos con su adaptador correspondiente y el que va mejor y llevo ahora es el del kit, a 12 euros el piñon más los adaptadores, hecha cuentas.
No te comas la cabeza con eso que está bien.
Un saludo

Pero me quedo con la duda. Entiendo por lo que me dices que va sobrado de vueltas, pero mi curiosidad es saber según talla el nº de vueltas por minuto estandar. Para tener una referencia. Buscaré... aunque viendo el Phoenixrc el 450 3G tira con 3000rpm que da miedo. Luego le quite el governor y se me va 2300 o 2400 que hace que el heli funcione correcto pero mas tranquilo...

Es que las revoluciones no dependen tanto del tamaño como.de la capacidad de la mecanica para aguantar las revoluciones. Si a un hk 450 le pones 3200 vueltas al rotor explota, pero a un miniprotos se las puedes poner sin problemas. Tambien depende de las palas. En un 450 con palas de madera no puedes pasar de 2600 vueltas, y con palas normalitas mejor no pasar de 3000. Con unas buenas palas lo puedes poner a 3200. Pero a altas revoluciones tambien se incrementan las vibraciones y las resonancias, con lo que hay que buscar el equilibrio.

yo creo que de momento lo tendrias que dejar como te lo ha dejado CAYESA,a el le tiraba bien y no creo que tu necesites mas caña que el compi ni vas a pillar su nivel en 4 dias por mucho que te empeñes,yo te aconsejo que te centres en aprender a controlar bien el heli y cuando ya lo hagas bien y quieras pasar a los loops,toneles,invertidos y demas veras si te hace falta mas caña o no,o quizas para entonces ya tengas un heli mas grande que es lo que casi todos hemos hecho cuando ya nos vemos visto con confianza de pilotar bien estos bichos,ahora tienes un heli cañero y de sobras para tus avanzes.
saludos.

Sabinero me guastaría conocer cuales son los valores estandar, como bien dices no voy a aprender mas por tener 2500 o 3000 rpm, para esto como me comentas solo se puede hacer una cosa ... Volar... cosa que ahora no puedo hacer.... :(....    y desde ayer me hice un planteamiento, me estoy agobiando por estar en espera y estoy ansioso con el asunto. Voy a pasar de rallarme con el asunto, me voy a intentar divertir con esto, cosa que ahora no estoy haciendo  por el empeño de avanzar rapido y llegar a un nivel similar a vosotros.... a partir de ahora voy a divertirme y dejar de comparar...

Naa solo me queda esperar que Correos me envie los repuestos y ponerme a montar "despacito y buena letra"

Gracias por las aportaciones...

vamos a ver campeon,que quieras llegar a tener un nivel como nosotros no tiene ningun truco,simplemente hecharle vuelos al asunto y ya llegara,ahora,si lo que quieres decir es que te estas rayando por que quieres tener nuestro nivel a corto plazo me parece como poco atrevido por tu parte,piensa que por muy bien que se te de el tema(que se te da) y por muchas lipos que hagas necesitas un minimo tiempo para estar a la altura,haciendo muchas lipos puedes acortar el tiempo pero a no ser que te pegues 20 lipos diarias durante 2 meses o mas dudo de que llegues,por el camino encontraras dificultades como futuros piños que derivan en bajones,esperar piezas,reparar,dias mas malos en los que no te sientes bien pilotanto,etc....,el peor enemigo en este hobby son las prisas y muchos se han cansado y han desistido precisamente por esto,como bien has dicho centrate en aprender y sobretodo disfrutando que no por solo hacer estacionarios y traslaciones se deja de disfrutar,lo demas tiempo al tiempo.
saludos.

No te tomes a mal las palabras de sabinero que así escritas quedan un poco bruscas pero son con cariño.

Tu tranqui y pregunta las dudas que tengas que es la más normal del mundo plantearte estas cosas, y más si estas a la espera que esos cabr****os se dignen a soltar las piezas.

No quieras competir con el nivel de nadie, y más en este hobby que por lo menos para mi, no lo practico para competir sino para disfrutar de mis avances y los de mis compañeros. Yo he practicado otras aficiones y precisamente lo que más me gusta de los helis es el compañerismo que hay en el mundillo

Tienes que disfrutar con el nivel que vas adquiriendo y no quere correr más de la cuenta porque entonces lo más normal es que te agobies. Hace unos meses yo sola hacia traslaciones y 8 y me tiraba 7 lipos haciendolo y disfrutaba de lo lindo, pero si me grababa en video y lo veia luego pensaba 'menudo coñazo de vuelo', pero lo importenate es que mientras lo estaba haciendo disfrutaba y mucho.

Un saludo

yo lo hago todo con cariño y con mucho amor jejeje,el compi ya me conoce de varios dias lo suficiente para saber lo que le quiero decir,como el anuncio de BMW.....vuela y disfruta jajaja.
saludos.

Eso es, el tema de un hobby es difrutar con el ya que sino no merece la pena gatar tiempo y dinero, yo por ejemplo, disfruto mucho montando y ajustando al aparato y mira que no lo he podido volar todavía, pero no tengo prisa, ya que espero pasar muchos años disfrutando, y te hablo con experiencia, pase 10 años de mi vida en un "hobby" que hacía que me metiese un año de trabajo, para una semana de actos y en esa semana 5000 km de autobus y horas de esfuerzo, disfruté mucho, pero el día en que se convirtió en obligación lo dejé ya que agobiarse y no disfrutar es bobada cuando te cuesta tiempo y dinero, animo y a gozar de cada vuelta de rotor!!!.

Por el tema de las vueltas, el mio tiene el piñón 16T lo que me dá un gear ratio de 7,50 con las lipos 3S y el motor de serie, ma dan 3818 rpm con el gas a 100% y 3055 al 80%, está correcto ¿verdad?.

Bueno, hoy encargeré el taca taca ya que no puedo hacerme uno del decathlon, y a ver si el finde me voy a volar a algún decampado o me acerco a algún campo de vuelo ya veré que se me ajusta mejor al tiempo.

Saluos y buenos vuelos!!!

Un 450 para 3D anda sobre las 3900 rpm , 3500 vuelo sport y  2800-3000 para aprender con estacionarios en una curva de gas  0-60.60-60-60, ya que sobre todo queremos que la lipo duré mucho tiempo ( unos 7 minutos ) y el heli sea tranquililo y suave .

Lo que estoy rallado con las "PALABRA NO PERMITIDA"... y por deformación personal pero sin que esto deribe en mi actitud hacia los demas (o al menos eso intento) soy muy muy exigente conmigo mismo, y cuando me refiero a competir me refiero a auto esforzarme para conseguir un objetivo.( no compito con vosotros, en este hobby esta de mas) Creo que un buen ejemplo es que CAYESA monto su X5 en 3 o 4 días y lo tenía en orden de vuelo para el domingo siguiente, pues a mi me esta pasando lo mismo, cada día me hago un plan para con las piezas y cuando repararlo para llegar al Domingo y volar... PERO NO LLEGAN y eso me frustra.
Tambien me sucede lo mismo con el volar el Heli, quiero llegar a un nivel de controlar las traslaciones y empezar a pensar en hacer algún trick mas... pero no puedo ni practicar.. y esto me lleva a un bajon total... y estoy de mala leche.

Pues lo que pretendo es cambiar mi actitud y hacer lo que dice Deckem... pero no se... jejejeje

Con sabinero no tengo ningun problema todo lo que dice se que lo dice de muy buenas y con mucho cariño... (pero sin roce eee!!!) , igual que Cayesa y todos los demas, muchas veces los posts no hacen justicia al mensaje y yo siempre lo tomo , aunque suenen un poco mal, de buenas.

A día de hoy estoy encantado con vuestra colaboración y colegueo ... eso tenedlo claro!

Zeus... esos datos son interesantes, pero viendo el Phoenixrc , con 3000RPM un 450 es un bombazo... con 4000 eso sería demasiado... ¿lo has probado?

Saludos,



- No esta permitido utilizar los foros para tratar cualquier tema de ""PALABRA NO PERMITIDA"" y/o aranceles, los mismos deben ser tratados por privado.

Sí te agobias dale al simu , se de gente que sólo con el simu ha cogido un nivel que hace kaos la primera vez que volo un heli . Yo aún sigo echando 1 hora diaria al phoenix , ademas le echo hora y media antes de ir a volar , así vas con los dedos medio calientes .

Sobre las rpm del phoenix o te fies , es aproximadado pero aún esta bastante lejos de la realidad . En mi pro llevó uñas 3900 , y uñas 2900 en el logo 400 SE ( 473 de pala) . En un 450 3000 rpm son pocas , hay que tener muchos dedos para no cargar rotor , aunque maestros del LOW pueden sacarle mucho partido a helis a bajas rpm.,No es mi caso .

Bueno... Zeus, veo que estamos igual... yo desde que lo tengo le estoy metiendo 1 hora a 2 horas diarias, y para mi es valvula de escape. Hay días que estoy mas rallao y le hago solo una horita. Es mas, me he creado mi mini protos como me dijiste y lo he escalado a 0,7 de palas. El peso se lo he bajado, le he puesto un Flybarless activo, quitado el governor para buscarle mas realidad (sugerencia de Joromarc)  y sin conocer mucho mi heli real, ahora se parece mas por lo poco que se. Tambien decir que aún poniendo la relación de motor y correa real, no consigo que me de sin governor las rpm  calculadas matematicamente. Pero es lo mas parecido que he conseguido hasta ahora.

Seguiré volando en el rincon de casa jejejee. ¿Algún consejo para ajustar mas el simu al Mini Protos?

Quítale el flybarless activo , ese no es el comportamiento de un flybarless sino de un estabilizador , ningún flybarless vuelve inmediatamente a Su posición normal , Lo hace muuy poco a poco al soltar stick . Ponte en Pa emisora curvas de gas como la que vas a utilizar en realidad , igual que con la de pasó . Realiza pruebas con cuan vas más cómodo .

Yo no soy ningun experto en revoluciones, pero 3900 son demasiadas, esas las lleva mi 250 pero un 450 son una exageración. A ver si alguien que sepa un poco da su opinión al respecto.

Efectivamente son muchas , Lo normal son 3500-3600 . Por eso puse el scorpion 22221-6 4400 kv , que con piñon de 11 saca esas rpm y con un torque bastante guapo . Ahora eso es un tiro , quizás demasiado rápido se mueve el bixo . Esas rpm no me han creado ningún problema mecánico , y ya llevó bastantes meses con esa configuración . Aunque aún los hay más bestias . Kyle dahl lleva ese,motor con un 14 T en Su pro a 5000rpm Jajajaja eso di que ta in pasote Jojojohjo eso ni se ve volar .

Es que lo decia porque recomendar a un novato poner un 450 a 4000 rpm no me parece un buen consejo. Para estacionarios alrededor de las 2900 si se tiene una buena mecánica u nas palas decentes y luego ir subiendo a medida que se precisa mayor control del heli.

Ademas en el tema de la revoluciones no siempre es bueno llevarlo lo más alto posible. Yo he visto gente volar 3D agresivo con pocas vueltas y es mucho más espectacular porque salen moviemientos mejor dibujados y requiere mucha más habilidad del piloto que no sobrerevolucionar el heli y ponerse a saco a sacar figuras.

En mi post no le recomiendo 3900 , Pongo que es para 3D , para estacionarios le recomiendo sobre 2800-3000 , según pruebe el y le gusté , incluso menos .

Como consejo te diré que intentes no rallarte, que estas intentando aprender a domar el aparato de vuelo mas antinatural y inestable que hay, asi que piensa que es el tiempo lo que hace los dedos, yo solo espero dentro de unos años seguir disfrutando y tener algun otro heli de tamaño mayor, pero antes he de desgastar el mini protos jejeje.

Saludos y buenos vuelos!!!!

Buenas

A falta de algunas piezas para ponerlo en orden de vuelo, os pongo el nuevo look de mi MSH Mini Protos.

(http://i907.photobucket.com/albums/ac275/Hakkon/DSCN7446.jpg)

Lo he bautizado con el nombre  Wasp... ;) y creo que esta va a ser la linea de colores mis Helis...
Espero volverlo a levantar el vuelo esta semana.

Deckem como llevas el asunto tu?!?! Cuenta CUenta

Te ha quedado guapísimo, y el amarillo es el color que mejor se ve en vuelo ..

Estos de Fusuno hacen unas conpis espectaculares...
La deriva de cola es una de Protos 500 y la de tubo de un Trex 450... mezclando componentes! Gracias Zeus me lo miro y cada dia me gusta mas...  ;)

Como me gusta ese diseño de canopi, lástima que para mis helis no lo hacen. ¿esas palas de cola de son KDBB? Ahora desentona ese patín naranja. Si no encuentras el amarillo puedes ponerle el negro que así quedaría todo más conjuntado y además le subiria un poco más la cola.


Depende de la vista que tengas. El amarillo quizá se vea mejor pero el naranja lo posiciono mejor en contraste con el negro y así cuando el heli se aleja es más fácil no perdere la orientación.

Ánimo que ya mismo vuelve a surcar los cielos.

Si hay que cambiar los patines!! Pero van tan bien y como soy novato estos gorilla espero aguantarlos un poco pq si rompo algo ahora prefiero que no sea la amarilla.Pero lo tengo que pedir.

Referente a las palas traseras son las KDBB las puse ayer por verlo "vestido" jejejeje las otras las guardo que estan mas trilladas.. Por cierto son mas largas estas que las otras...

te ha quedado de lujo toturi,yo particularmente el color que mejor veo y con diferencia es el naranja.
saludos.

Si sobre el amarillo y el naranja, esta claro que se hace mejor contraste el Naranja sobre fondos claros (osea el cielo) ahora en fondo oscuro quizas cante mejor el amarillo. Pero la estetica es ESPECTACULAR ... ya digo ... Fusuno sabe hacer canopis!

Lo que está claro es que el heli que volamos le tiene que gustar a su propietario antes que nada y a gustos, colores, nunca mejor dicho.
Las canopis de Fusuno son espectaculares, pero a mi me la cagaron con los agujeros de la del X5, luego les envio unas fotos a ver que me dicen porque he tenido que desplazar los dos agujeros de un lado casi 15 mm.
Un saludo

Jope que puñeta tio!! a ver que te dicen

Os dejo una pagina web francesa que parece que tiene de TODO de repuestos de MSH

http://www.makrisrc.com/ (http://www.makrisrc.com/)

Por si alguien busca en Europa .

Toturi como te lo curras, te ha quedado wapo, wapo, hoy lo voy a ver vivo y coleando, bueno espero que no colee....jejejeje

Ahora a disfrutarlo, despacito y con buena letra.....que no te quiero ver sufrir mas  (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Si tio, yo tambien tengo ganas de verlo con ese nuevo look rollo abeja maya

EEEEEE Abeja Maya no... AVISPA ASESINA!!! que no es lo mismo!! jajajajaj

Fradager ya no sufro, a partir de hoy repuestos en la pagina francesa que he puesto mas arriba, llegan en tres días y tiene de todo. Por cierto si hay suerte me llega un par de cosas hoy y lo acabo de maquear...

jajajaja ya lo has bautizado......

Tatori, cuenta cuenta...mmm...patines nuevos.......lo tendrás para esta tarde???....venga no nos dejes con la miel en la boca.......perdón lo de la miel no era por lo de abeja....eehh...jejejejeje

Toturi, no tientes la suerte que ya has tenido bastante en que te llegara el grueso de los recambios ayer y no el mes que viene.

Yo me he dejado la cámara de video en casa, osea que ese reestreno tendremos que grabarlo con el móvil.

Calla calla cayesa!! que por suerte llegaron ayer.. y mi objetivo es llegar la lunes con el Heli entero...

Si naaa patines amarillos fluorescentes de Gorilla para estar a juego... para ir mona !!! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)
No ha llegado osea que sera para la próxima. Me queda por coger unas palas Negras y amarillas que les tengo echado el ojo en Hk y salen por 4$ de risa...

Fradager... en un pedido de HK por 7$ de transporte te envían 300gr, que son 4 juegos de palas principales... ose que si quieres pedimos 2 pa ti y 2 pa mi y nos sale por 4 duros y tenemos repuestos... luego lo comentamos! Llegare para eso de las 3,30 espero con la vacaburra de mi padre!! aaa y te llevo un regalo Fradager!!! ;)

En mi pedido me vinieron 3 juegos de palas, pero bueno nunca esta de mas tener, así si rompemos ya las tenemos, pues apúntame esas dos, después lo comentamos,

uii, uiii un regalitooo.......(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/36.gif)......que será, que será....mmmm......dejame pensar....mmm.......traes un helipuerto ??? si o que jajajaja   (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Toturi, precioso al aparato ya bautizado como la avispa asesina jejeje Killer Wasp!!!

La verdad que te ha quedado aco*****e jejeje.

Yo nada he tenido una temporada de cero ratos libres que no he podido ni volar en el phoenix, se me esta haciando eterno ver el bicho en el estante, al final abro la ventana y a volar!!! jejeje.

A ver si me llega el dichoso tacata y puedo ir a probarlo, ya no tengo ni uñas de mordermelas, de paso tambien pedi el usb del beastx.

La web francesa mu guapa a ver si pillamos algo pa tunear el aparato.

Saludos y buenos vuelos!!!

Hoy el amigo toturi ha reestrenado el miniProtos con mucha mas tranquilidad y aplomo y la verdad es que lo ha dejado muy bonito, a falta de patines amarillos.
Deckem, a ver para cuando te estrenas...
Un saludo

Cuando complete el tuneo os pongo unas fotitos, ahora va muy fino, con el aire es muy estable. Deckem lo disfrutaras....Ha sido un buen día de vuelo, poco a poco. Mañana mas.... Jijiji
Deckem a mi me encanta la killer wasp.... Jijiji a ver si nos cuentas tus vuelos.

A ver cuando puede Dave de area 51 mandarme el pedido y sin perder tiempo a estrenar el bicho, ya estoy que me subo por las paredes!!!!!

La verdad que ha quedao el protos muy chulo con esos colores.

Yo de momento volaré con los colores de stock y en cuanto sepa hacer traslaciones y se aleje un poco de mi le cambiaré los colores para verlo mejor, aunque me has pisado en canopy de fusuno jajaja era el que más me gustaba tambien!!!

Saludos y buenos vuelos!!!

Pues pillatelo que mas da... Si el tuyo lo vas a tener tu y salvo gran excepción no creo que nos crucemos.... Mas que nada por a distanci no por ganas.

Todos los helis salen con la misma canopy de serie y la gente los compra.... Tu cogete la que te guste...

Lo se, lo se jajajaja, es que me ha hecho gracia la coincidencia, tu tranquilo que estenderemos las avispas por los cielos peninsulares jajajaja!!!!!


Acabo de ver el video de tu estreno con el protos, muy bien, tranquilo y con calma, algún golpe de mando (palabra de novato, pienso hacer lo mismo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)  )pero muy bien el vuelo, a ver cuando puedo hacerlo yo, espero que Dave me pueda mandar las cosas esta semana.

Saludos y buenos vuelos!!!!

Pues este finde ha estado bien , he podido sacarle 16 lipos... al final me he dado algún intento de traslación con susto incluido, no se como se me ha puesto muy lejos y en nose-in.. no se ni como... pero nada palanca para arriba girar 180º y poco a poco traermelo de vuelta... tenemos suerte con ese campo hay muchisimo espacio y da tiempo a corregir y no ponerse nervioso!!

Lo he disfrutado mucho! A ver si nos pasas ya el estreno! jejejeje tenerlo tanto tiempo parado le va a salir hasta oxido!!!

Ya nos cuentas!

has ido hoy al campo otra vez toturi?.
saludos.

No, hablaba de ayer... ya me gustaría!! pero no me encuentro muy fino y tenía otros asuntos!
   

ok,es que me despisto lo de las 16 lipos jejeje.
saludos.

Siete el viernes y nueve el sabado! ;) Pero contigo no puedo competir en cuanto a lipos /semana   

toturi estas que te sales....pronto pillaras a sabinero......jajajaja..si quieres el próximo día me llevo un cargador y así cargas dos baterías a la vez...mmm.......pero cuidado a ver si nos vamos a cagar la bat del coche  (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)

Si llevatelo pero para tus baterias, hay que meterle horas de vuelo a los Helis... que es la unica manera de coger practica.

Gracias por el ofrecimiento, pero de momento volare las que tengo que al final te vas a quedar sin bat en el coche, puede que mas adelante pruebe una bat de plomo auxiliar que tengo por ahí y probar que puede cargar, no se que resultados dará o me compraré mas baterías, todo depende como siempre de los euros......

 
Eso lo probe yo y no tira porque le cae el voltaje enseguida y entonces tira de amperios para cargar la lipo y se gasta enseguida.

En mi caso es,totalmente al contrario , en el simulador aprendo y en vuelo sólo consolido Lo aprendido y disfruto . Jamás hago algo que no sepa hacer a la perfección .

Si comparto tú opinión, Lo que sucede que en un mes llevó más de 50 horas de sim y ahora me toca ponerlo en práctica y la verdad este finde he disfrutado mucho volando y solo hacia estacionarios y traslaciones laterales.
Para el novato el sim te da los conceptos y luego hay que darle al real y cuando ves que te vas saliendo empiezas a disfrutar... El tener el heli roto me ha obligado ha hacer simulador y Lo agradezco Ya que me he relajado y consolidado la teoría.

todo es bueno,tanto por una parte practicar en el simu como por otra practicar en el campo de vuelo,eso si,como dice zeus antes de probar algo nuevo en el campo hay que tenerlo machacado en el simu.
saludos.

Bueno acabo de recibir el patin del Protos en Amarillo para acabar de vestir mi Mini Protos, pero veo es grande quizas sea por que no tengo el heli delante y me da esa sensación!!

Ya queda menos para terminar mi "tunning" Killer Wasp... solo las palas...

Comprado en la pagina francesa, en tres días en casa por 9,90€ de envío y tienen de todo en cuanto a MSH... ya tengo tienda para repuestos.


(http://www.msheli.com/image/catalog/450_yellow.jpg)

Bueno... doy por acabado el reestiling del Mini protos... os dejo unas imagenes...

(http://i907.photobucket.com/albums/ac275/Hakkon/DSCN7537.jpg)

(http://i907.photobucket.com/albums/ac275/Hakkon/DSCN7500-1.jpg)

(http://i907.photobucket.com/albums/ac275/Hakkon/DSCN7524.jpg)

(http://i907.photobucket.com/albums/ac275/Hakkon/DSCN7559.jpg)

Algún dia le pondre palas de color amarillo y negro pero creo que con las SAB queda muy muy bien

Te ha quedado muy bonito.
Un saludo

Bonito bicho te quedo,,, pero que es??

Avispa ó Abeja, jejejeje

salu2 fiera

no veas tio,como te ha quedao de guapo,verse se va a ver jajaja.
saludos.

Respecto a Aveja o Avispa... jajajajaj a mi me hace mas gracia Avispa jajaja
Y como decis verse se vera que para su talla es muy importante!
;)

Bueno ... ayer tuve mi primer problema mecanico en vuelo.  Sen mitad de un vuelo, he perdido la cola. No me permitia girar a derechas... Pero por suerte  lo puede bajar poco a poco y conseguí recuperarlo. Lo revise todo y no le vi nada... volví a levantarlo y volvió suceder. Lo pude bajar y vimos que era el servo de cola que algo hacia crick cuando lo girabas a jaque.
Nada he sustituido el conjunto de engranajes pero no he visto nada que pudiera hacer ese crick.... parece que funciona correctamente.

Que serbo es ? Algún diente debe estar deformado , fijate bien . Al moverlo con la mano notas como arenilla?

Hola Zeus .. disculpa no contestarte antes.. ya lo he cambiado alguno esta deformado fijo. Pero ahora parece que va bien... mi duda es la siguiente.

Estoy ajustando la cola y he visto muchas indicaciones sobre un plato  giratorio, y quitar el bloqueo de cola... para ajustar el la cola correctamente. Pero tengo un 3G y tambien he leido que este sistema no es el adecuado para el FBL.

Mi duda es la siguiente, tuve un rotura de piñones del Servo de cola, desmonte y cambie todo. Verifique que funcionaba bien y que hacía bien el recorrido. (Marque el punto y luego monte de nuevo.  Pero ahora noto que cuando despego el heli se gira un poco a izquierdas 60º o así... hasta que coge velocidad. Ojo que lo pongo a paso 0º y 80% de motor.

Mi duda es.. me gustaría saber como se ajusta correctamente la cola y poder dejarla bien centrada desde el servo... pero ¿como mido esos 8º/-8º de las palas traseras... tengo el medidor de paso digital .

Como se que tengo el centro correcto si la cola se mueve cuando arranco... ???

A ver si sabéis de algún tuto bueno o video para que me guie ...

Gracias por la colaboración!

Lo de los 8º es orientativo. Dale más o menos paso segun veas para que lado se gira hasta que no lo haga. De todas maneras, con Aling es ponerlo a 0º con bloqueo y olvidarte.

Que se gire en el arranque es normal.  La cola no tiene suficientes RPMs para corregir. Lo bueno es que una vez que arranque si detenga la cola. Si no lo hace en el campo de vuelo es porque el suelo tiene más rozamiento que el plato y evita que se gire.

Para saber cuando esta en el centro el truco es entrar en modo giro , te vas hasta el pasó de ajustar limits , ahí debe estar el brazo del serbo a 90 , el reenvío en L a 90 y el deslizador ( tail pich assembly ) más o menos en el centro . Sí no es así modifica la posición del brazo o alarga o acorta link de cola .

Gracias por las indicaciones. Ahora repasando el manual de montaje he visto que la posición de la cola es fija por un escariado en el eje de cola. Osea que solo me queda comprobar el centro y ver si he de mover un poco el disco del servo, ya que el resto de configuraciones no las he tocado y el reenvio largo esta fijo igual que antes.
Tambien tengo que desmontarlo para limpiarle el eje ya que pensaba que se debía lubricar y me han comentado que hay que limpiarlo perfectamente para que no haga obstrucción o se llene de basura...

Ya os contaré

el eje se puede lubricar perfectamente toturi,ya has visto que yo muchas veces le meto un chorreo de WD40,lo que hay que revisarlo a cada momento para que el polvo que se le pega no obstruya el deslizador.
saludos.

A los ejes que tengan deslizamiento, puestos a poner algo, se les puede poner WD40, pero si secos deslizan bién, ni eso y así se evita que la mierda se pegue.

El 3G se puede configurar la cola con el brazo del servo a 90º y el deslizador en el centro, o sea palas a 0º y funciona perfecto. Lo he hecho en 3 3G's distintos en 4 helis distintos y 100% de efectividad. No hace falta buscar los 8º. Peeeeeero si lo haces tampoco pasa nada.

Gracias,... si he leido el manual ahora y veo que lo que dice Cayesa tambien es posible. El Mini Protos lo tiene preconfigurado en una posición y no hace falta mirar los 8º.

Pues por ahora lo que hare cuando llegue a casa es quitarle el lubricante con alcohol... y si veo que funciona así lo dejaré. Si no probaré la opción del WD40. Yo creía que el WD40 es un lubricante y lo que es, es un desengransante no?!!?

Con el WD40 te puedes limpiar hasta las botas(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif),,, las que uso yo del curro que son de piel, no veas la de rociadas que lleva y estas como nuevas,repelen suciedad y hasta el agua y podria seguir con la de cosas para lo que se puede usar.

salu2

de eso nada toturi,es lubricante y lo que hace al mismo tiempo es limpiar las impurezas y proteger la corrosion de la humedad,lo que le diferencia de otros lubricantes es precisamente eso,que en vez de secarse y dejar brozillas lo que hace es limpiar las que encuentra y simplemente dejar lo justo para lubricar,haz la prueba y rocia con wd40 una pieza y despues hecha agua encima,ya veras como resbala el agua por encima de donde has rociado.
saludos.

El WD40 es muy parecido al 3 en 1 (lo fabrica la misma casa) pero es muchísimo mas fino y tiene muchísima mas facilidad de penetración que por eso lo hace tan bueno.

Y como decía el anuncio, el 3 en 1 vale para todo :).

Un saludo.

Pero no se recomienda el 3 en 1 para engrasar porque es corrosivo. ¿El W40 también lo es?. Porque siempre me asalta esa duda.

no es corrosivo,almenos yo llevo muchos años usandolo y nunca se cargo ninguna pieza de plastico o junta torica y demas,no tiene nada que ver con el 3 en 1 salvo que lo fabrica la misma compañia pero con componentes muy diferentes.
saludos.

Yo creo que todos son anticorrosivos. Como son aflojatodo sus propiedades serán quitar el oxido que se forma...

Lo mismo es mejor el Wd40 que el 3en1 por lo que comento de que penetra por sitios mas pequeños pero no soy un experto.

Un saludo.

Pablo.

todos no,el 3 en 1 se come las juntas toricas que no veas.
saludos.

aaaamigo... gracias por la info. Pues me voy a buscar un bote a ver si tienen en la ferretería de al lado de casa...

Vuelopatras... pero eso segun donde escuece no!?!?! jajajajaja

Buenas.

Ahora revisando el Heli, he limpiado los ejes y he comprobado que no hubiera nada que rozara... pues estaba todo en su lugar, y el centro de las palas de cola están correctos. He revisado toda la tornillería por si había algo mal apretado. Tenía los patines un pelin flojos, repasada y un poco de loctite de sellado.

Pero mientras comprobaba el giro de palas principales y cola he dado con el problema que supongo que hacía estraños en la cola. Los cables desde el receptor al Align 3G se habían subido un poco hacia arriba y tocaban los rodamientos de la correa a cola.. esto la desviaba un poco y hacia que atrás se subiera un poco en la pared del engranaje final... por lo tanto debía ser este el error ya que al ponerlo bien, la correa a vuelto a su punto... pondré algo para sujetar los cables y que no suceda de nuevo!!

Gracias por los consejos! Nada como una pequeña revisión para ver el error!

Bona nit !

Hayyyyyyyyyyy que mal pensado,,,sirve par muchos usos pero no para el que tu piensas,,que tienes una mente muy sucia,jajajaja.
Mira si es bueno que los salpicaderos de los coches los deja como recien salidos de fabrica,,en los parachoques de plastico,etc,etc y no sigo.

salu2

Que tengo la mente hecha polvo yo!!! jejejeje

hasta en una ensalada lo heche yo una vez y nadie de los que comieron se quejo jajaja.
saludos.

Bueno chicos... Como dato a aportar sobre este heli, es que es muy muy duro. El otro día tuve un fallo en el arranque... Que no verifique el correcto arranque del 3G y al despegegar el heli no tenia control y subió y subió y subió... Y al final tire del corte de motor... Y cayo a mas de 20 m de altura.... Balance de daños el canopy que tenia una raja en el punto de anclaje se rompió.

Los patines gorila son indestructibles, y al caer de pie  absorbió mucho el golpe, lo recomiendo para todos los 450 .

Bueno este heli va súper bien y es muy muy duro...

Deckem ? Que ya lo has estrenado...?

La verdad es que fué una caida con el rotor casi parado, pero desde mucha altura y puedo asegurar que ese mismo piño con un Trex no sobrevive ni el chasis ni los patines ni el tubo de cola ni mucho menos los ejes. Un 10 en cuanto a resistencia de los materiales de construcción.

Se hecha a faltar a alguien por aquí ¿sin novedades?

Mañana por fin me llega el tacata así que cuenta que este fin de semana a poco que me deje el tiempo vuela el bicho si o si.

Queda menos ya toturi, dentro de nada te pillo jejejeje.

Cayesa, tu tranquilo que en cuanto empieza a volar os cansare a preguntas jejeje.

Saludos y buenos vuelos!!!!

Hola a todos, bueno, tras muchas dudas y muchas vueltas, me he decidido al fin por el mini protos, tras pasar por el copterx, me he quedado el protos de Txicarron, y la verdad tras montarlo en flybar, porque no tengo 3G, me he quedado sorprendido de lo bien que va el bicho, de momento solo le he hecho un par de lipos, pero es una caña ver lo fino que va  y lo bien que responde. En cuanto pueda me pillare para pasarlo a flybarless, pero de momento no da para más. Ahora toca dejarlo fino del todo, pero he visto que el motor es super potente (comparado con el que tenia), y de momento lo llevo con una curva 35-45-55-65-70, que no se si es la más adecuada, por eso quería preguntar que curva ponerle en normal, si esa esta bien o es muy floja, y que curvas ponerle en los iddles. El paso lo llevo a -3, 0, 4,7,11 en normal, y -7,-3,3,7,11 en iddle 1, en iddle 2 a -11,-5,0,5,11. Llevo asi el normal y el iddle1 para que al pasar de uno a otro no me de tanta variación, están bien así?, que opináis?. De momento no he probado ni siquiera el iddle1, pero lo llevaba más o menos asi en el copter.

Saludos.

¿Como lo llevas, con 3S o 6S? Si lo pasas a flybarless te gustará aún más, y en el foro de compraventa tienes un 3G a buen precio ;-)
Un saludo

Lo llevo a 3S, aunque tengo el motor 6S, pero eso más adelante, primero a domarlo a 3S...El 3G, tendrá que esperar, porque si lo compro ya, no me servirá de nada porque mi mujer me mata...jejeje..

No es cuestión de crear conflicos matrimoniales, jajaja. A 3S va muy sobrado y la opción de 6S es para vuelo super agresivo tipo el que hace txiki, pero los mortales no necesitamos tanta chicha. Verás como te encanta este heli, que además de fino y silencioso tiene un vuelo super estable y cuesta mucho romperlo.
Un saludo y a disfrutar de esa nueva joya.

el tema de ponerlo a 6s es muy interesante , y no solo por la chicha, lo puedes llevar suave tambien a 6s y alargar los tiempos de vuelo, disminuyendo las temperaturuas de todo el conjunto,.

las lipos de 6s 1300 y 3s 2200 rondan el mismo precio.y el mismo peso.

las baterias 6s te duraran mas ya q va mucho mas desahogado.

esta claro q a 3s va muy bien pero yo si empezara de nuevo con este heli, me lo plantearia.

yo lo recomiendo para cualquier piloto tenga el nivel q tenga,. con las curvas de gas se hacen maravillas,..jejej

saludos y suerte con el miniprotos, es una joya echa helicoptero.

Bueno, visto asi, me lo planteare más adelante, de momento vamos por pasos, con respecto a las 6S, que descarga necesitaria 20-30C ??...y otra cosa, como veis las curvas de gas/paso que he puesto en el otro post para empezar a tomarle el pulso al bicho??...

las curvas de gas son muy relativas,.
yo para empezar,pondria 0,60,70,85,100

asi tendras mas manejo del heli, y a la q te veas suelto metes el idle con curva plana al 80%,idle 2 al 100% y tendras control absoluto del bicho.

es una recomendacion pero no quiere decir q te vaya bien, a mas vueltas mas estable y mas control..

simepre y cuando te veas con confianza,.

las lipos de 6s q te iran bien son de 20c para arriba... yo usaba las voltz 1300 mha 6s 35c ivan muy bien...
saludos

Pues nada Aqui tienes otro con miniprotos, yo Lo tengo con 3g y fbl y va de miedo. Yo tengo 3s y uso las turnigy de 40c y van bien, pero como dice txicarron si has de comprar baterias y tu motor lo  acepta . Pues compra las de 6s. Por cierto que electrónica y motor llevas?

Mis curvas son planas... una al 78% y otra al 85% para despegue y vuelo. Pero mi nivel es de novato estoy aprendiendo ahora.

buena compra has hecho pacorip2 y mas viniendo de txiki,ahora a domarlo con calma jejeje.
saludos.

Es lo suyo para empezar(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Cuando ya estés mas suelto con el bichejo,,pues curvas planas de gas.

salu2

Pues como 0-60-60-60-60 para empezar no hay nada , el heli es un corderito .

Si, yo voy a poner la recomendación de zeusramon pero a 0-75-75-75 (si veo que es mucho a 60) y los idle planas a 85 y 95 aunque creo que no las use todavía.

Ya tengo ajustado el heli y el microbeast, en versión 2 ya que ni me ha llegado todavía el USB para actualizarlo.

Solo me queda ajustar las curvas en la emisora, y quitar el governor del esc que no me dio tiempo el otro día, esperar que el tiempo mejore y a volar que ya hay tacata!!!

Una duda, veo que se puede controlar la ganancia del gyro desde la emisora, pero no se como ponerlo ya que bajo la ganancia desde la emisora, pero el microbeast ni caso, si me cambia el modo de normal a HH pero la ganancia la tienen en "n" vamos al 100% pero la bajo en la emisora y no cambia.

¿Cómo se hace?, si alguno sabe responder se lo agradecería.


Saludos y buenos vuelos.

PD:Toturi, Cayesa ya lo veo mas cerca!!!

Deckem Ya queda poco .. jejej yo para probar pondría el governor, pero si no eres un crack del 3d no te calles con el governor... yo no Lo he probado aún y no noto falta de chicha en absoluto, eso si sólo hago traslaciones muy sencillitas.
Según me han comentado consume mucho y se quedan en vuelos de 3 min aprox. Yo con el 85% de motor le saco unos 4:30 min. y me deja las baterias en 3,8v y un 70% de bateria consumida.

Ya me contaras tus resultados.

No de 3D na de na jejeje todavía, igual dentro de un par de años jejeje...

Seguiré los consejos de cayesa y quitare el governor ya que yo no necesito mantener las rpm en maniobras radicales jejeje de momento hovering extremo con Jesús Calleja jajajaja.

De momento necesito tiempo de vuelo para hacer dedos, lo demás ya vendrá poco a poco.

Si tengo que mirar el eje principal, ha que tiene algo de holgura se mueve un poco si tiras hacia arriba del rotor y luego se baja, supongo que apretando bien el tornillo inferior evito esta holgura, si es que no es normal...

Un saludo y buenos vuelos.

Deckem la ganancia de cola se modifica igual que siempre , en el menú gyro.

Deckem... soy Toturi no Cayesa... Jiji te has despistado.
Eso xsue se te mueve el eje principal se ajusta tirando del eje hacia arriba y en mitad del eje hay una pieza que se encarga de mantener el eje , es como un anillo con tornillo allen pequeñoy ha de sujetar el eje contra los rodamiento para que no baile verticalmente.
Míralo en el manual.

Saludetes

Gracias zeusramon, ya me di cuenta ha estado caído el foro, es que lo ponía por el canal gear, y me quedaba en modo HH a 70, creo q es la letra G del beast, y se me fue la peonza y no probé a ir cambiando la sensibilidad, en un punto, cambia a modo normal y cambia el color azul a violeta, pero ya me di cuenta hoy en la mañana.

Toturi, si ya sabia que eras tu, en otro post me dijo Cayesa que el governor para estacionarios era bobada, cosa que confirmaste tu en otro post jejeje por eso ponía cayesa.

La verdad se agradece tener compañeros de foro que te ayuden así, espero poder hacer yo lo mismo algún día.

A ver si en alguna concentración se da la suerte de conocernos personalmente.

Bueno a ver si llega ya el buen tiempo que no creo que aguante hasta el fin de semana y la líe antes jejeje.

Saludos y buenos vuelos!!!

Ok a ver si llega ese bendito dia del vuelo.
Por Lo de ayudar seguro que tienes alguna oportunidad y la aprovechas.

Eso espero pero de esta semana que entra no pasa jejeje.

Por cierto que llave es la del anillo de bloqueo del eje es que la mas pequeña que tengo es la de 1,5 y no entra.

Igual debo comprar otra mas pequeña.

Saludos y buenos vuelos!!!!

Pues el otro dia Lo tuve que retomar y Lo hice con la llave del dos si no recuerdo mal. En el manual seguro que te pone cual es, ojo que es muy pequeña y puede pasarse facil has de meterla y sacarla con seguridad! Jejeje

Una pregunta para zeusramon  y los usuarios del microbeast, en los puntos K ajuste de paso colectivo y L limite de plato cíclico del microbeast, hasta que grados lo pones, a mi el miniprotos me permite 17 arriba y -21 abajo, que seria mejor dejar los limites en 12 y -12.

Es la única duda que tengo del ajuste del microbeast, con los máximos que te indica antes no sufro ningún tipo de bloqueo, si me llega a tocar la pala el tubo de cola, a -21.

Por eso supongo que se puedan fijar los limites en menos grados.

Gracias, saludos y buenos vuelos!!!,

En el de colectivo haz como dices -12 y +12 , y en cíclico pon el máximo que te permita , despues con modos de vuelo ( o en modo transmiter con D/R en la emisora) ajusta ratio de giro a tú gusto .

Ojo que es un 450 y 12 grados son muchos, y mas para un novato. Yo lo ajustaria a 10,5. La velocidad del colectivo, para no complicarse la vida la dejaria en pro que para un estacionario con tacataca hay agilidad de sobras y no hace falra introducir mas variables.
Un saludo

Yo Lo pondría en modo de vuelo normal , asi empecé yo , modo normal para estacionarios , modo sport para translaciones ,  pro para loops y transmiter para toneles y flips . Lo de los grados a gusto del consumidor .

Yo lo tengo en plana de 11 a -11 y es un nervio. Ahora mismo lo estoy revisando y un par de servos estaban flojos supongo que a base de vibraciones se han ido soltando. Ahora me han salido -12 y + q13 voy a reajustar.

Como siempre gracias a los dos, al final para compensar vuestra sabiduría, he puesto de máximo 11º jejeje así una mezcla entre los dos.

Lo del modo de vuelo, probaré una vez este en em campo de vuelo, pondré el modo normal y vere la sensibilidad de mis dedos e iré cambiando, creo que me sobre de momoento, pero es probar.

El modo transmitter si llego pues nada en un principio meteré exponenciales al 20 o 25 pero creo, como os decía, que con los modos de vuelo del microbeast, de momento me valga.

Saludos y buenos vuelos!!!

El modo transmitter no lo uses hasta que empieces a necesitar mucho cíclico. Los modos de vuelo ya llevan incorporados exponenciales, si le añades de la emisora te vas a quedar sin mando, sobre todo si usas el normal.

Venga a ver si vemos ese miniProtos en vuelo pronto.

UN saludo

Por lo que veo, probaré las curvas a 0,60,60,60,60 a ver como va...y lo del governor no lo sabía, pero probaré a quitarlo yo también para que me de más tiempo de vuelo, que de momento es lo que necesito...


Saludos.

Si vas con YGE ten cuidado cuando vuelva a gas 0 ya que el YGE una vez que lo pones a cero volver a coger vueltas es muy complicado y puede hacerte caer el heli...   Tiene el arranque suave... (no se como esta configurado el tuyo) pero para llegar al valor de 60 puede tardar unos segundos y hacerte piñar!!! ojo con eso!

Por lo demas esta bien... si ves que con 60% no te sube pues ponle 65 o así según veas tu...

He leído que hay un modo de la configuración del arranque que permite no bajar vueltas al llegar a cero, para recuperar en caso de abortar una autorrotacion, igual si me enero bien como hacerlo es interesante tenerlo activado por si damos n palancazo hacia abajo no quedarnos sin sustentación.

Yo como esta semana dan lluvias voy a aprovechar a soldar a las lipos y al esc los conectores xt60 así ya tengo todas las lipos con el mismo conector.

A ver si vienen unos días buenos, sino al final me voy a un pabellón a probarlo jejejeje.

Saludos y buenos vuelos!!!

Si me lo comento CAYESA, que hay una posibilidad para abortar sin caer de vueltas. Tengo la tarjeta por mirar como va, pero ahora estoy muy muy viciado en volar y no me apetece trastear el HEli ya que funciona bastante bien y me lo he configurado para evitar estos problemas con curvas de gas plana. Mas adelante cuando domine mas el HEli y con calma reprogramaré el YGE y miraré eso que comentas.

;) A ver ya ... si estrenas el bicho que vas a disfrutar un monton.

La tarjeta estoy pensando en pillarla, en area 51 RC esta por veinti algo euros que tal es mas fácil la programacion con ella?

Un saludo y buenos vuelos!!!

Por ahora no la he usado, pero los videos de youtube se ve muy muy facil. A ver... aqui una explicación de youtube.

http://www.youtube.com/v/a7kbMhBaUA4

Es peligrosa esa opción , sí llevas muy pocas vueltas y arranca del tiron te puedes comer la corona .

Esa es una opción que tienen los variadores de gama alta y que pertmite abortas las autos. Para un novato es mejor no activarla, pero cuando practicas autos lo mejor es tenerla activa porque si que te puede comer una corona, pero te puede salvar de un buen piño.

Ya sabes DECKEM mejor dejemoslo... pero recuerda que si llegas a cero tendras una caida de vueltas que no recuperaras... me ha pasado. Pero si estas en estacionarios de 1 m de altura tampoco sera algo muy peligroso ... solo que te caera el heli poco a poco...

No os emparanoyeis con estos detalles, lo que hay que hacer es llevar el heli al campo y levantarlo. Si es acompañados mejor. Retrasar el estreno solo hace que se incremente la tensión y eso es malo. Es como meterse en el mar con el agua helada: de golpe.

Por mucho que se quiera dejar un heli totalmente ajustado en casa, es totalmente imposible dejarlo bien, con lo que al campo a volar...

AMEN!!!!

Si es que al final tienes toda la razón!!!

Saludos y buenos vuelos!!

Si es que al final lo que se trata es de volar con nuestros helis. Conozco gente que se pasa horas interminables ajustando el heli, poniendole upgrades y pegatinas y al final no lo usa por miedo a piñar. Dekem, coje ese heli, ponle una lipo y haz que vuele, YAAAAAA. El miniprotos es un tigre y tenerlo en la estanteria sin volar  es estar buscandose un susto porque cuendo le des gas va a querer morder a alguien.

el tigre sera el suyo el mio es la Abeja Maya.

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif)

Vas a flipar con ese Heli... jejejejej

lo mismo te digo yo compañero,menos teoria y mas practica,de nada vale tener un pepino de heli y montado con lo mejor si despues lo vuelas mas bien poco,ademas de que si no lo vuelas no puedes llegar a ajustarlo bien por que no sabes donde le falta y donde le sobra,asi que como te dice CAYESA vuela ese heli ya y mas pronto llegara el dia que lo controles bien y empiezes de veras a disfrutar de el,y si no preguntale a toturi que desde que vuela con CAYESA y conmigo ha hecho mas lipos que muchos compañeros que llevan en esto la tira de tiempo.
saludos.

Si me quedo hasta solo cuando estamos en el campo... me doy la vuelta y se han pirado jejejejej . Mis baterias de aqui a un tiempo se van a quedar secas como las pasas... DECKEM saca el Heli a pasear y veras que te vas a tener que llevar pañales!! Te vas a cagar!!! jejejejej

No veas lo que corre el condenado, no me atrevo a darle mas de la mitad de paso porque  da miedo (eso es para que te cagues un poquillo) jajajajaa ahora lo llevo al 85% y a medida que lo dome le ire dando mas caña. Un palancazo en estacionario hacia arriba y en menos de 1 segundo te sube 5 o 6 metros... es una pasada...

Yo siempre he comprado las cosas para usarlas,,, y cuando le hagas dedos disfrutaras, ojo que yo lo tengo con un 3G de align no un Mbeast... que tiene que ser la reostia.

Anda que tu Sabinero, si nos ponemos con Cayesa entre los 3 la Endesa se forra.!!! Nos ponemos y solo falta pedir ticket para volar... jajejej

Para los primeros vuelos es imposible notar ninguna diferencia entre el 3G y el microbeast, y más en estos helis tan pequeños. Ahora mismo con un poco más de nivel noto alguna pequeña diferencia sobre todo en la cola ya que en los cambios de paso la mantiene mejor el MBx que el 3G y cuando empiezas a menearlo y ponerlo patas arriba, los moviemintos del 3G son algo más 'robóticos' y notas que el sistema actua por encima de tus órdenes, pero para empezar a notar diferencias has de volar muuuuchas lipos, y aún así es más sutileza que otra cosa.

Por cierto, la combinación amarilla y negra tambien puede ser un tigre...

No os preocupeis que soy persona de palabra, os dije que de esta semana no pasaba, y aunque tenga que ir al polideportivo de las piscinas por la lluvia auqne solo sea a levantarlo voy jejejeje.

Llevo años con ganas de volar helis, y ahora despues del Solo Pro, y del Genius (maravilloso por cierto) tengo un pura sangre preparado para empezar y no lo voy a desaprovechar.

Mañana dicen en aemet que hay una ventana de buen tiempo por lo menos sin lluvia, como salga el día un poco bien pese al viento (25 a 30 Km/h) lo probaré!!!

Además que ya tengo ganas de probar un bicho de verdad!!!

Saludos y buenos vuelos!!!

Para estrenar un heli, mejor un dia sin viento o en un pavellón porque con 30 Km/h los estacionarios se hacen complicados y los ajustes más.
Ánimos en ese estreno, estamos todos contigo.
Un saludo

Bueno tras varios vuelos con problema de tracking creo que he descubierto de donde procede el problema. Los dumpers estan echos mistos!! y ya tienen hasta rebabas, luego tenía el eje pequeño de Flybared cosa que ha hecho que machaque los dumpers mas aún.
He desmontado todo el conjunto de cabeza rotora y he dejado el PLATO full... nivelado a pie de rey sin patines para tener una referencia mas adecuada. Ahora pedire un juego o dos de dumpers para FBL que

Para para el finde estará listo, por ahora me entretendre

Osti ... no es bueno ir mirando por internet ya que encuentras cosas muy interesante que te cuestan la pasta!!! jajajaja He visto esta imagen que me ha dado una idea para gastar algo mas de pasta. Que me encanta.

Es le cabeza rotora de FBL low profile, lo que supongo que hara que se baje mas el centro de gravedad y hara el heli mas estable, pues nada 25€ que me gasto a ver que tal va. Dejo una foto de como es la cabeza rotora para que veáis la diferencia.
Cabeza Low Profile (recoge en la cabeza los reenvios y la hace mas baja que la modificacion del modelo Flaybared--- mas a bajo)


(http://img824.imageshack.us/img824/2084/phone109w.jpg)

CAbeza Flybared
(http://www.ksmodel.com.hk/image/cache/data/MSH/MSH41019-500x500.jpg)
Cabeza Low Profile

(http://helidirect.com/product_thumb.php?src=images/helicopters/helicopter_parts/msh/msh_mini_protos/msh41103.jpg&h=300&w=400&zc=1)

Pregunta para Cayesa(creo que tenias uno asi) o alguien que tenga el mismo servo, el inolab HGD digital 261HB, como lo tenias configurado, a 760 o a 1520?...

se te calentaba mucho??...

es que a mi se me calienta, y me hace un pitido de la leche...


saludos y graciassssssssssssHGD digital 2inolab HGD digital 261HB61HBHGD digital 261HB

Te respondo yo aunque otros compis tambien lo llevan. Solo algunos servos van a 760, y normalmente lo pone en la descripción y además son caros de narices. El resto de servos van a 1520, el inolab 261 incluido. Actualmente lo llevo montado en un Protos y funciona fantástico y nunca se ha calentado nada, configurado a 333/1520.

Un saludo

Anda si yo tengo uno tambien!!! Pero a mi no me preguntes por las frecuencias que yo soy como las televisiones de rayos catodicos sistema pal ... si que funciono a 50Hz...
;)

El proximo dia hacemos un repaso de frecuencias, no te preocupes.

Eso eso, que el graupner de cola que llevo si lo de los 1520 ok pero los demás datos pues como que no salen en ningún sitio!!!

Repaso de frecuencias ya jajajaja!!!!!

La frecuencia es el inverso tiempo. Y tienes toda la razon deckem no pone en ningun lugar las frecuencias ...

 
La frecuencia también mide cuántas veces al mes.

Ok, lo había puesto así, pero era por si las moscas....otra cosa, la cola me hace como rebotes, es posible que sea porque la tengo demasiado rapida, mañana probare a bajarle los end points al canal 4 de la cola, para ver si dejándola un poco más lenta no rebota tanto, pero no esoty seguro de que sea por eso, puede ser por algo más??, y es el canal 4 el que controla la velocidad de la cola no??...


Gracias y saludetes....

Baja la ganancia de cola!! ves bajando de 2 o 3 puntos en cada prueba... es la cola de pez comunmente. Suele estar en el menu GYRO (en mi Spectrum) creo que en la mayoria se llama así. Tocar otra cosa sería un error!


Yanki Mikee --- jejejeje eso para quien tiene repeteción jajajaj hay que lo consideran momentos UNICOS! jajajaja

No es cola de pez, nose si me he explicado bien, en estacionario esta bien, es cuando hago un giro, al pararlo, rebota hacia el otro lado un poco, y creo que es porque la cola va demasiado rapida, de todos modos lo mirare e iré bajando la ganancia a ver que pasa...

Saludos.

Mueve la rotula un agujero hacia el centro para quitar velocidad al servo, no quites ganancia hasta que hayas movido la bolita.

Depende , sí tienes activado el menu gyro los endpoints ajustan la velocidad de cola ( ratio de giro) y el menu giro la ganancia . Sí no tienes activado el menú el los endpoits ajustan la ganancia , uno sin bloqueo y otro con bloqueo, no se cual es cual puesto que nunca use ese sistema , siempre  menú giro .

Buenas

Pues ayer después de estrenarme en los loopings, que ya tenía mas que entrenados en el simulador, pues tuve un percance con mi Heli... quizás peque de temerario ya que en traslaciones cuando paraba a mi izq  (mas lejos de lo habitual) y giraba el Cheli la cola, no me paraba donde yo quería, me giraba un poco mas de lo que yo le pedía... es mas no le preste atención ya que estaba practicando los loopings y esta disfrutando.
Llegado un momento que justo un poco mas lejos se me lio el Heli ha hacer tonterías y puff se paro todo... callo a plomo sin poder hacer si quiera una misera auto rotación ... Por suerte es un Mini Protos con patines gorila y cayó sin ningún tipo de inercia y palas paradas...

Cuando lo recogí, el YGE 60A tenía 6 pitidos, los cuales salen porque el motor se ha parado de manera irregular. La batería estaba a 11,6V justo al traerla ose que se descarta fallo eléctrico.

Los daños fueron leves.. una deriva trasera rota, revise todos lo contactos vi uno de MBX un poco mas a fuera que el resto. Pero hacía contacto, lo apreté de nuevo.

Para evitar el asunto he pensado en las siguientes opciones que voy ha hacer esta semana.

1.- Ponerle al AR6200 un satélite que tengo en casa .
2.- Poner algún adhesivo o silicona térmica para fijar todos los contactos

Si se os ocurre algo a ver si me dais alguna idea.!!

Toturi, además de eso, revisa que no se haya pelado ningun cable y que ningun conector tenga un falso contacto con el cable. Yo descartaría un fallo del enlace con la emisora y mi teoria es que se quedó sin conectividad entre el variador y el receptor y en esos casos el variador entra en fail.safe y corta el motor. Revisa bien ese cable.

Por lo demás, hay que ver lo fino que va ese heli y lo bien que vuela con el microbeast, es una auténtica delicia.

Un saludo

Lo miro.. y realmente se ha demostrado que hay una diferencia entre el 3G y el MBX mas de la que en un inicio nos pensabamos.

Se que existe un cable pelado desde el variador al Receptor y lo tengo controlado y revisado, es mas lo envolvi con celo para que no diera problemas... ver si lo reviso todo de nuevo y le doy una vuelta de tuerca.

Tio no se si fue perdida de en lace pero recuerdas que se me iba de cola que lo estaba diciendo Txiqui que debía ponerle EXP y no era eso ... era que fallaba la señal. En todo caso para mayior seguridad el pondre el satelite

dudo de que sea falta de señal toturi y mas de tan cerca por que lo tenia a 100 metros o poco mas y contando de que estas jarto de volar con ese receptor y mucho mas de lejos,yo estoy casi seguro que el corte de ayer fue por que actuo el fail safe al detectar algun error,eso no quita de que si le pones el satelite mejor que mejor,yo lo llevaba en el 600 junto con el receptor y nunca esta de mas.
saludos.

Que mala suerte tio. Eso siempre es una p...tada.

Yo te diria un par de cosas. La primera es si el rx que llevas es original de Spektrum o de los que venden por ahi que es marca Spektrum pero pone detras lo de patent pending. Porque si es de los "no originales", yo lo cambiaria.

En segundo lugar, cuando te paso eso, te fijaste si en el resto de canales tenias mando o no?

Te lo comento porque yo hace no mucho  tuve un percance similar con uno de mis helis, que lo llevaba con un rx de los de patent pending y no lo tenia nada lejos, estaria a unos 10m de mi como mucho, estaba haciendo traslaciones lentas y de repente, me corto motor, intente autorrotarle pero no tenia mando ni en ciclico ni en cola. Según me acerque al heli oi de repente como los servos retomaron el control y haciendo un test de alcance vi que apenas tenia alcance, menos del que dice Spektrum que tiene que tener con el boton de range check pulsado. A raiz de eso le he puesto un AR6210 con su satelite y 0 problemas desde entonces.

Para cuando te pasen esas cosas, fijate siempre en el led del receptor, por si esta parpadeando o no, que eso puede significar que se desenclavo el cacharro.

Ondia pues eso no lo sabia. Lo pille de 2ª mano y hasta el día de hoy mas de 100 vuelos ningun problema. Lo cierto es que lo tenía lejos y no tengo muy claro si tenía o no mando, hubo un momento que tengo la sensación de que no podía hacer nada... y lo que me hace pensar en que pueda ser asunto de alcance es que cuando pase cercano a ese punto varias veces la cola no acababa de hacerme caso del todo... eso me hace pensar en que pueda ser tema de RX / TX ...

No lo se, miraré eso que comentas de Patent pending... tambien estaba el compi que llevaba un velero cerca por esa zona.. quizas interferencias. ¿Donde lo pone? Detras,... del RX?

Gracias por la aportación.

Lo pone en la parte trasera del receptor si, justo en la cara opuesta a donde van los conectores, si es de los que salen por arriba.

Problema de interferencias por otra persona que estuviera volando muy improbable, por no decir imposible, porque en 2,4GHz se transmite con dos portadoras y si detecta que una de las frecuencias se usa por otro sistema, hace un salto automaticamente, vaya que tal y como esta diseñado es practicamente inmune a interferencias.

Y no estaria de mas que hagas la prueba que te comente del range check. Yo cuando me voy al menu de comprobacion de alcance te dice cuantos metros (incluso te lo dice en numero de pasos que debes andar) te tienes que alejar del modelo y que éste siga mandando.

Lo miro y pruebo lo del alcance... nunca lo he hecho pero lo habia visto. Ahora es un buen momento para sacarle partido.

Otra pregunta .. viendo el asunto de las tensiones de los servos de 4,8 o 6v como se cambia? Alguien sabe como se hace eso?!!? Es que no tengo ni idea...

en el variador,cambias la opcion de entrada de voltaje de 4.8 a 6 v.
saludos.

Pero que hay un interruptor o algo así?

se hace a traves de la configuracion del variador,entras en programacion y en el apartado de entrada de voltaje lo cambias.
saludos.

Arag 10 puntos tio... la has visto de lejos!! Es un receptor CHINO TIMO!! Pone detras Patent Pending! nada pues cuando lo he sacado he hecho lo siguiente

He quitado este y he puesto otro original que tengo
Le he metido un Satelite
Le he puesto todos los cables y he "encelado" todos los contactos entre ellos y a la vez otro tramo al receptor.
He metido tambien encelada a los contactos del MBX y luego a su vez al Suelo del Heli.. para asegurar...
He enbridado todos los cables para que no se vuelvan locos por dentro del Heli
Y para rematar voy a meterle celo a los 3 contactos del motor al regulata para que no salten chispitas.

Por lo que veo tu apunte ha dado con mi teoria de que podía ser una perdida de enlace, la lastima es que la emisora no registre esa perdida ya que sería ideal que lo marcara para tener otro parametro controlado.
Ahora a acabar de rematar estos detalles y volvero ha HACER LOOPINGS y probar toneles!!

Gracias a todos por la colaboración!!

Saludos

Creo que para dejarlo del todo bien, deberías encofrarlo todo con hormigón armado... ;)   

PD: En el satelite de mi AR62000 también pone "patent pending" y es el que venia con la DX6i dentro de su caja original... lo que si es verdad es que lo pone en el satelite y no en el receptor

Ummm PAvmines...
Hormigon no pero podía ponerle un buen pegote de EPOXI jajajajaj así fijo que no se suelta nada.. o si nos ponemos lo sueldo todo con estaño!!!
ES que de verlo caer a plomo desde 20 o 25 metros pues la verdad no me mola nada y a mas tuve suerte porque solo rompi la deriva !!! este Heli es una pasada de duro....
Aunque viendo los costes de las caidas de este heli... jejeje me rio yo!!

Nada tengo unas ganas de salir a practicar esa primera figura que he sacado ya!!! El maravillos looping jajaja mira que es de las mas faciles pero es la primera!! ;)

Lo de patent pending lo pone debajo del receptor !!! no he hecho el test de potencia de señal pero lo hare el prox dia con el que tengo ahora para verificar los resultados.

Saludos,

Como ibas con ese receptor toturi?? ostras macho! que fastidio no? Pa volverse uno loco con posibles fallos o demas! Arag_ a estado rapidisimo! Un 10 Arag_(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)

Pues un fastidio Jordi, ya que desconocía eso y seguro que quien me lo vendio tampoco lo sabia. Pero por suerte no he tenido grandes dolores de cabeza ni mucho gasto.
Tambien decir que justo antes de tener el piño la cola del mini protos me giraba mas de la cuenta y en la 3 o 4ª vez se callo el Heli lo que me dice que probablemente sea esto, igualmente le he metido un serie de medidas de seguridad para descartar posibles errores  entre ellas otro satelite para tener doble link.

Naaaa a ver si nos vemos el domingo por la colonia chicos...

Eso ya no falla mas tal y como lo as preparado ahora fijo!! Perfecto!! Lo que te hace falta ahora con la soltura que tienes nene, es confianza y eso te la va a ofrecer! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

Pues me alegro que haya sido eso tio.

Y lo del test de alcance, que yo mismo no lo hago nunca, es algo que Spektrum en TODAS las instrucciones de las emisora que vende te dice que es algo que hay que hacer siempre con cada modelo. Es mas, creo recordar que dice de hacerlo cada dia que vas a volar!!! El tema es que es un rollo, claro. Pero lo ortodoxo sería hacerlo siempre. Es como comprobar que los mandos van correctamente antes de cada vuelo, que yo me he acostumbrado a hacerlo, no en el primer vuelo del día, sino en todos los vuelos, y te evitas disgutos. Tres cuartos de lo mismo para comprobar que el fail safe funciona bien.

Cuando montas el heli, le quitas palas despues que esta toda la electronica montada y ajustada, y apagas la emisora para ver que los servos del ciclico y cola no se mueven y que el motor no se arranca. Que no seria la primera vez que al hacer el binding, el canal de throttle estaba invertido, lo cambias en la emisora, y cuando tienes un failsafe, se te acelera el motor a tope porque no has vuelto a hacer binding.

Son medidas que siempre hay que tener en cuenta!!!

Por cierto, lo que si he leido que hay gente que hace con los conectores en el receptor es echarles un poco de silicona en lugar de usar celo. Asi sabes que no se mueve, con la ventaja que la silicona amortigua cualquier vibracion creo yo.

Suerte con tu primer looping!! Ya nos contaras como te sale en real. Yo hace poco le di a mi heli la vuelta, no con looping sino con una voltereta en el sitio, y el subidon que te da es brutal. Cuando termine el vuelo y lo aterrice, hasta di un brinco en el suelo y solte un "Siiiiiiiiii" jajajajajaja.

Lo del fail safe no se que es me lo mirare ... y lo del looping ya los hago ... me referia a practicarlos... pero vamos que he hecho solo 8 o 10 en total... después del ultimo fue cuando me fallo y callo a plomo.

Jejej en mi firma el ultimo video es mi 1º looping!! ;)

De nuevo gracias... si no vuelvo ha hablar del tema dad por sentado que todo va correcto. Lo de la silicona es un tanto mas sucio, pero bueno.. me lo han recomendado mucha gente. Al final lo hare!!

A disfrutar Arag ;)

Te explico un poco por encima que es el fail safe: basicamente es un sistema que tienen las emisoras que sirve para programar que debe hacer el receptor de un modelo cuando deja de recibir señal de la emisora producto de una interferencia.

La forma en la que funciona es la siguiente: cuando esta circunstancia se da, por la razon que sea, en 2.4GHz es algo muy poco habitual porque es un sistema mucho mas inmune a interferencias que las anteriores emisora en 35MHz, el sistema de fail safe permite programar que debe hacer cada canal del receptor por separado. Las dos opciones comunes son, o bien que el canal, y por lo tanto el servo, queden en la ultima posicion antes que la señal se perdiera. La otra opcion es que ese canal se mueva a una posicion prefijada por el usuario.

Pues bien, la forma en la que por defecto funciona el fail safe en las emisoras spektrum es el siguiente: en el momento que se realiza el bind del receptor con el modelo de la emisora, el ajusta el fail safe para que el canal de motor se queda en la posicion en la que esta la palanca de gases en ese momento y los demas canales se queden en la posicion en la que estaban antes de perder la señal.

Por esto, es importante que a la hora de hacer el bind, dejemos los sticks centrados, y el de gases yo lo suelo dejar en la posicion minima, por la sencilla razon de que un heli sin control puede ser muy peligroso si va dirigido hacia personas u objetos, por ejemplo. Personalmente, prefiero que el heli se desplome al suelo y no haga males mayores, que si lo estas volando donde se supone que no hay gente, es poco probable que caiga en una zona donde haya gente. Ademas, si lo pones a tope de gas para que el heli suba y te de margen a retomar de nuevo el enlace entre emisora y receptor, imaginate lo que pasa si la interferencia se te genera con el heli invertido: directamente se empotraria contra el suelo, con lo cual los daños son mayores.
Ademas, si esta alto el heli, puede dar tiempo a que retomes el control y o bien lo puedas autorrotar, o bien lo retomes y puedas aterrizarlo con motor incluso.

Espero que esto te sirva de ayuda.

Se que existen otras formas de programar el fail safe, que viene explicado en el manual de la emisora, pero no recuerdo como, porque esta opcion, que es la que viene por defecto, es la que mas me gusta a mi personalmente.

Bueno, por fin!!!

Ya he estrenado el Mini Protos, que ya era hora y la verdad que muy contento, los primeros 3 vuelos que le he podido hacer y sigue vivo, y eso que en el primero, pese a haberlo comprobado en casa, el canal del aleron estaba invertido, y casi ocurre el desastre, menos mal que se pudo corregir a tiempo y posarlo e invertirlo en la emisora.

Las sensaciones, muy, muy estable, y eso que el día estaba con un viento racheado que no invitaba nada, pero la confianza de Tom63 y las ganas pudieron con los imprevistos.

A destacar el sonido, de heli grande, muy limpio, solo el batir de las palas, la verdad que me ha dejado enamorado, y parece que los ajustes bien hechos (he tenido tiempo), nada de traking, ninguna vibración salvo el tacata que vaya que si se nota!!!

Os dejo un video del primer vuelo, espero que sea el primer paso de muchos años disfrutando.

Gracias a todos los del foro por sus consejos, en especial a Cayesa, sin olvidar a Toturi (tus primeros pasos han servido de guia), Ecoalfa por las explicaciones en Santa Maria y a Tom63 por estar presente el primer dia!!! y muchos mas!!!

Saludos y buenos vuelos!!!

http://www.youtube.com/watch?v=M_QTcADkYss&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=M_QTcADkYss&feature=youtu.be)

Ese deckem.... Joder ahora no seré el único que diga que este heli es el mejor de los 450 con diferencia.... Y
A solo el sonido es música jajajajaj y con un mbx va de vicio. Si ese era de tus primeros vuelos enhorabuena que bien dominado lo tienes .... Veo que le has hecho unos ajustes perfectos, vamos que a ee ritmo creo que te sobra el taca taca, si lo has aterrizado de fábula ... Vamos de 10.

Veras que aguanta los golpes de maravilla y es rápido como un cohete. Deckem de nada y ahora a practicar para hacer traslaciones e ir soltandote.

Un saludo y a disfrutarlo.

Arag  gracias. .... Desconocía lo del failsafe, lo cierto que como lo cuentas yo lo tengo con palanca de gas a cero y centrado del alerón y profundidad. Ahora lo he entendido y como lo tengo ya me parece muy seguro, mejor que caiga sin gas que siga haciendo sin control...

Saludetes

Pues es la segunda lipo, la primera fueron unos dos minutos probando si no fallaba nada pero de intentar "volar" un poco el del video es el primer vuelo con un 450, hasta ahora solo el Genius, el solo pro y simulador, pero la verdad que contento, en mis inexpertas manos parecía muy estable y suave, tengo el modo de vuelo normal en el BeastX y curva plana de 70, la subiré algo mas el próximo día.

Ahora a ver si logro progresar tan bien como tu!!!

Saludos y buenos vuelos!!!! 

Pues estas en el camino... mucho sim... y muchas lipos .. 8 a 10 por sesion de vuelo. y una horita al dia siempre que puedas de sim. Cuando quieras hacer algo en la realidad dominalo en el simulador y luego lo pruebas en el campo!!! Al ritmo que tu veas, sin prisas y controlando.

Disfrutalo!!! Campeon que es un pepinazo... no veas como corre para lo pequeño que es y con un MBX super establo, yo que lo he probado con 3G y MBX hay un salto de calidad y de reoslucion de movimiento y correcciones.

Enhorabuena Deckem por ese estreno y de nada por la ayuda, siempre es un placer ayudar a las personas. Cada vez que algun compañero progresa en este hobby me da una alegria, y más si yo he podido ayudarle ni que sea un poco.

Ahora sigue los consejos de Toturi y verás como vas avanzando y esa satisfacción crece.

Un saludo

Enhorabuena Deckem. A seguis disfrutando de ese heli.

Toturi, pues que me alegro de haberte servido de ayuda, que para eso estamos todos aqui. A mi tb me han ayudado en este y otros foros en ocasiones y es que de eso se trata, lo que no conoce uno, lo conoce otro y asi es como se arreglan los problemas.

Me ha llamado la atencion lo que dices de que este heli es el que mejor vuela de los 450. Has llegado a probar o ver en vuelo el MiniTitan, porque yo estoy enamorado de ese heli. El otro dia le di un vuelecillo despues de tenerlo un tiempo sin volar y me volvio a sorprender el sonido tan fino que tiene con respecto al otro heli que tengo tamaño 450. Y tiene un vuelo alucinante tambien, eso que no lo tengo aun FBL, pero  que en un medio plazo seguramente le ocnvertire porque no oigo mas que alabanzas sobre el cambio que da un heli flybarred frente a un FBL.

Buffftio… el mini titan es un gran heli y lo veo volar a menudo, pero también tedire que no he visto volar el Mini Protos con Flybared. Ahora hablando decomparaciones, yo creo que el Mini Protos con el kit FBL y un Microbeastx secomporta como uno mas grande, con viento se deja hacer … es super estable ycoge unas velocidades que aún no he visto en otros 450.

Tengoque decir que todo el que lo ve volar lo comenta… el sonido es finísimo ysiendo yo tan novato que llevo con el desde finales de Febrero, ayer heempezado con los inverts, toneles y loopings.. y 0 problemas… Estoy aprendiendoy soy un novatazo de kilo pero ayer le di la vuelta y se queda clavadoooo,ilcuso en un looping lo alargue arriba con una traslación en invert e iba rectoooo¡!! Es que estoy emocionado con lo que estoy aprendiendo y no se si soy el masindicado para hablar de él (estoy enamoraooo), pero estoy encantado. Damuchisma seguridad.

Sihablamos de robustez… he tenido tres piños…

1º golpedos reenvíos, porta palas, eje porta palas y el motor se quemo porque no corte gas y palas… (los nervios)

2º golpe callo de otros 25 metros palas y canopy un tornillo del eje principal

3ºgolpe 1 deriva de cola y canopy dañada…

Hevisto volar Copterx y mini titan y Trex 450 sport todos Flybared y desde lo mashumilde de mi y sin querer decir que los otros no son buenos,  esta un paso por encima.
Solo laequipación lo dice… YGE 60 hasta 6S, con governor por electrónica, servos Hitecdigitales, Microbeastx, y motor Scorpion de 2580KV … por cálculos matematicosaprox. puede darte 3400 vueltas al 100% de gas tiene una relación de 7,5:1
(12,6V* 2580 ) 7,5 x80% rend. X80% teorico = 3400 rev./min

Sinoque opinen los que lo ven volar y como se comporta…

Y paraesto estamos.. es mi análisis de mi helicóptero… contra que es caro en un total…pero lo compre de 2ª mano casi nuevo!!!

Etiquetar un helicóptero de 'el mejor de su clase' es por lo menos arriesgado, y como poco siempre crea polémica. Desde mi experiencia en la clase 450, de los que he tenido, de largo es el miniProtos, contando que nunca he tenido un miniTitan, pero por boca de algunos de sus propietarios diré que el minititan es un heli super fino pero muy limitado para el 3D. Eso no significa que sea malo, al contrario es el más estable y para una primera fase de aprendizaje quizá sea el mejor, pero se queda corto enseguida, y eso lo he visto yo en más de un ropietario de este heli. El mini Protos es hard 3D, un pura sangre preparado para llevar hasta 6S de serie con un simple cambio de motor. Permite darle muchos grados y además tiene la opción de ponerle un HUB más bajo. Es un poco como querer comparar un Raptor .50 con un Align 600 Nitor, ninguno es mejor que el otro, pero el ALign es más 3D mientras que el raptor es más Sport.

Un saludo

Como bien dice Toturi, el msh mini protos es un gran heli, yo desde mi poca experiencia, he visto volar en tamaño 450, además de mi mini protos, un trex y el mini titan, y me parecen todos helis increibles, pero si es cierto que el sonido en vuelo, hablo de estacionarios, no se como será llevandolo al límite, es muy fino, podríamos decir, sino que me corrijan los más expertos, que es un sonido totalmente aerodinámico, ya que casi no se oye la mecánica, y el sonido es de las palas al batir en aire, yo en mi vida profesional he visto muchas piezas de fabricación, el acabado de este heli es magnífico, tanto el carbono como las piezas de plástico, autorroscantes etc.

Parafraseando a Cayesa, como el ya advirtió en este mismo post, si hacemos un trex con el mismo acabado que trae de serie el mini protos, hablamos de precios parecidos, creo recordar que mas caro el trex, por lo que no veo que sea un heli caro, no podemos comparar un kit pelado con un heli que incluye un esc de 60A, un motor scorpion y dos cabezas rotoras flybar y flybarless de serie, esas piezas habría que añadirlas al kit del trex.

Pero bueno, es normal que cada uno esté "enamorado" de su heli jajajaja, y que toturi y yo parezcamos comerciales de MSH, a ver si nos empiezan a mandar prototipos para probarlos jajajajaja.

Saludos y buenos vuelos!!!!

Jajajaja, sabia yo que esto iba a crear polemica. Lo primero de todo decir que para nada mis comentarios van de mal rollo eh, todo lo contrario. Y es que estoy de acuerdo que cada uno siempre va a opinar que su heli es el mejor.

Pero mirad, os digo algunas cosas sobre lo que me habeis dicho: en cuanto a que el MT al ser con flybar limita para hacer 3D os dire dos cosas:

1.- He visto MT haciendo 3D mas o menos basico sin ningun problema.
2.- Hace poco el fabricante ha sacado una cabeza FBL para este heli y ya he visto volar algunos modelo de este heli con la cabeza modificada y el ZYX y va de lujo, por ejemplo, el que tiene el amigo Saraceno que algunos me consta que le conoceis.

En cuanto a la configuracion en 6S, que lo vendeis como algo propio del MiniProtos, pues os dire que yo en mi Genius Screamer 450 (un clon que pille por ahi pero que va de muerte) lo tengo ya configurado de hace un tiempecillo a 6S, y el proximo sera el MT, que va a ir detras (el MT ahora mismo lo tengo a 4S funcionando, en cuanto gaste estas baterias 4S, lo paso a 6S, porque esta claro que va mucho mejor, tiene mucho mas tiro porque la corriente que necesitas para alimentar el motor es mucho menor y no tienes tanta caida como  con 3 o 4S).

Aun no tengo ningun video del Screamer 450 con 6S, pero en cuanto que le haga uno os lo pondre en el foro para que lo veais trepar, y le hago una autonomia de 8:30 con baterias de 1300mAh 35C Turnigy normales, eso si, sin hacer 3D (bajaron las baterias a 3,5v por celula mas o menos, alguna celula quedo pelin por encima de 3v). De hecho, en la primera prueba que le hice, en el minuto 8 le di un palancazo y respondio con la misma agilidad que al principio del vuelo. Ah, este heli tb va con flybar, no quiero ni pensar el momento que le quite el flybar, y adapte la cabeza rotora para hacerla FBL en un futuro...

Hay que diferenciar entre puede llevar 6S y está diseñado para ir a 6S
El miniProtos está diseñado y pensado para 6S, lleva 3er rodamiento en el motor y eje principal y ambos son impresicindibles para 6S si no quieres comerte la corona ni los rodamientos del motor. Además lleva los ejes más gruesos que cualquier otro 450, el principal, el del portapalas y el de cola son como mínimo un 30% más gruesos, lleva el chasis mucho más robusto y no torsiona nunca, el tubo de cola es más grueso y la correa tambien. Es un heli pura sangre y aunque nos esforzáramos mucho, un miniTitan no lo es, es un heli muy estable y de muy buena calidad, pero pensado para sport y 3D suave. El chasis está muy bien hecho, pero torsiona bastante, la correa es más delgada y el motor no lleva 3er rodamiento.
Yo tampoco quiero entrar en polémica, ni cobro comisión de nadie, pero hay cosas que son obias. Yo tambien he visto a un compañero del foro haciendo 3D con un minititan, pero es un 3D suave y el heli va al límite, y he visto un miniprotos con un 3D duro y el heli aguantaba sobrado. Ni mejor ni peor, diferente.
Un saludo

pues mi opinion no habiendo tenido ninguno pero habiendo visto muchos vuelos de los 2 y en muy buenas manos es que el miniprotos a dia de hoy no tiene rival en su tamaño,en todos los aspectos,esto no quiere decir que los demas helis del mismo tamaño de marcas ya contrastadas como pueden ser thunder tiger,align,etc... sean malos,como yo siempre digo hay helis buenos y otros que son mas buenos y el miniprotos lo es y en mayusculas en su tamaño.
saludos.

Como digo en mi primera intervención .... no he visto hacer 3D extrem con otros 450... y si con el MP ... lo que comenta Cayesa es cierto el eje es de 1mm mas de grosor que el del trex (lo se porque no consigo encontrar en ningun stio un equilibrador de plato con el diametro de mi eje ...

Supongo que como todo, haciendo upgrades de un modelo podemos llevarlos todos a 6S... pero como comentan este ya esta upgradeado de serie, yo espero con los años dejar este en 6S, cuando estas baterias mueran y cogerle el motor adecuado y piñon... luego tambien tiene el Gobernor en el YGE... es que esta preparado para dar caña. Pero esto no quita que otros puedan estar a su altura.

No quita que otros modelos puedan ir de infarto bien preparados, pero comparandolos deberia verse quien es el que sufre menos en estos niveles. Y para eso esta el foro para debatir.... jejeje todo es criticable y es bueno poner a debate las opiniones para conocer y "todos conocer mas" .

Os dejo un video para ver que puede hacer este bichito en manos de un crack...

http://www.youtube.com/v/JTfJZfS0Cgo
http://www.youtube.com/v/dCkJFmvMRkc

Toturi según los datos que pones ese heli está preparado para ir a 4100 rpm al 100% , los cálculos hazlos poniendo 4 voltios por celda ( 12 v en este caso ) que es el valor normal de la lipos en carga . Ademas no restes el % de eficiencia que ya está descontado en los kv que da el fabricante , al menos en % altos de motor (90-100%) .


Sobre Lo que dice cayesa que el tercer rodamiento de motor y de principal es especial para 6s yo no Lo veo así . Ambos son buenos upgrades  para cualquier configuración ( 3-4-5-6 s ) ya que las rpm y torque generado depende de la motorizacion y relación que escojamos . Lo que si estoy deacuerdo es que , de los modelos que yo conozco , el miniprothos no tiene rival . Tal y como viene de serie no le hace falta ni una mejora ( en teoría ) aunque no Lo puedo confirmar ya que ni Lo poseo ni Lo he volado , pero Su mecanica es espectacular . Yo soy un enamorado de este heli y me he cogido el compass warp por Su diseño y que monta palas de 360 , si no habría elegido este sin pensar .  Es caro porque es bueno , pero creo que vale cada euro de lo que cuesta

Zeus es que no tengo tacometro, pero no quiere creerme que yo este volando este heli al 90% del motor y sea que estoy volando a 3700 vueltas aprox. es que si es así me parece barbaro el resultado, vamos demasiado... pero como soy novato no se discernir si es posible ... es mas me daba que no podía ser.... Si en le sim cuando me pongo con mi "mini Protos" lo tengo 2900 y si que da la sensación que va lento en relación con el original..... De ahi que vi por lugares que hay que meterle una reducción por % eficiencia... ahora me estoy rallando... Al final me voy a comrpar un tacometro para salir de dudas y ya de paso lo calibro a 3200-3300 Vueltas y le saco medio minuto... pero es que a 90% va como una bala y hace las piruetas de maravilla super estable y muy floton...

Para eso Zeus tambien tienes el kit de upgrade de stretch que lo puedes poner en palas de 350!!! que es casi lo mismo.(10mm menos/pala)... si algun dia rompo cola... le meto fijo este kit...
 
Algun furtivo tiene un tacometro??? Para llevarse a Montmelo este finde!! ??

Saludos,

Ahora me habeis dejado ko con estos argumentos, porque a tanto no llegan mis conocimientos. Y necesitaria hacer alguna que otra pregunta al respecto:

- Lo del tercer rodamiento del motor en que consiste? O es tercer rodamiento en el eje principal, o sea, en la parte inferior del chasis, igual que lo lleva el Storm 450 por ejemplo, porque ya me entra la duda de en que consiste ese upgrade del tercer rodamiento que he leido en mas de un heli ya (por ejemplos algunos Logos)

- Respecto al tema de que el eje principal del rotor es mas grueso me ha llamado mucho la atencion por dos razones. La primera que el genius 450 que tengo yo tambien tiene el eje de 1mm mas de diametro que el del trex 450 y encima es hueco, con lo que resiste mas torsion. De hecho, por ahi habia leido que ese rotor esta diseñado para aguantar muchas mas rpm que otros 450, del orden de 3650 rpm si mal no recuerdo, lo cual concuerda con lo que vosotros me decis. La segunda es que si el eje del miniprotos es de 1mm mas que el del trex, la cabeza rotora FBL  segurametne me pueda servir para mi heli cuando en un futuro me actualice a FBL este heli, que la verdad me llama mucho la atencion. Me podeis confirmar que esto es asi? Entiendo que necesitaría saber tanto diametro del eje como distancia del taladro superior a la parte superior del chasis del heli.

En cuanto al tema de que un heli sea capaz de aguantar 3,4, 6 o incluso 8S, lo unico que implica es poder encontrar un motor que con su piñon sea capaz de dar las 3200 rpm que se consiguen con 3S por ejemplo y el piñon correspondiente para 6S. Otra cosa ya es que lo tengas trabajando a mas rpm con 6S, para hacer maniobras que demanden muchas mas rpm, que en ese campo aun me pierdo por falta de experiencia y conocimientos (aun me veo muy lejos de hacer 3D extremo si es que algun dia sea capaz de llegar a hacerlo, vaya). Con esto lo que quiero decir, es que yo al genius que le he puesto 6S le he calculado que con el motor de 6S que he comprado le he puesto un piñon tal que consiga 3200 rpm y a volar.

Saludos

Zeus, yo no digo que el tercer rodamiento sea sola para 6S, digo que ayuda a que el heli vaya mejor ya que garantiza siempre el paralelismo entre el motor y la corona y descarga mucho los rodamientos internos del motor.
Arag_ el tercer rodamiento del motor es el que une directamente el eje del motor al chasis por encima de piñon. En los mikado es opcional y dado su diseño es un casquillo que se une a la bancada del motor, en el minirpotos es un brazo que se une al chasis y que lleva el rodamiento en el centro. Cuando el heli va a 6S el motor es capaz de mantener más las RPM y esa capacidad aumenta el estres de los rodamientos internos, ademas que cuando alguien usa un 450 a 6S, somete el heli a un estres superior porque nadie usa un 450 a 6S para hacer estacionarios precisamente. Dejo esta foto donde se ve el 3er rodamiento del motor del miniProtos

(http://img220.imageshack.us/img220/7061/cimg4036z.jpg)

Y en esta el 3er rodamiento del eje principal:

(http://img577.imageshack.us/img577/6890/cimg4051.jpg)

Un saludo

Toturi pues no sabía que existía un Kit de alargue , hazlo sin duda , ganarás estabilidad . Lo de las rpm ya te digo que me cuesta mucho creer volar un 450 por debajo de las 3200-3300 rpm , que para mi es el mínimo ( siempre y cuando no sean solamente estacionarios ) , y lo normal son 3500-3600 ( 3900 es un poco bestia )

Sobre la eficiencia al 100% no la restes pero a medida que reduces % motor va aumentando . Si te salen 3700 teóricas ponle que llevas 3600 , la media para volar un 450 y con basrante agilidad y capacidad de mantener rpm . Si tienes Android hay una app muy buena para medir rpm.

Ver las fotos de cayesa son suficientes para ver la calidad de este heli . He tenido el Trex 450 pro y el minititan SE y este les supera con creces en mecánica ( no se en vuelo )

Zeus tio, tu siempre pasado de vueltas, jajaja a 3900 no llevo yo ni el 250

Entendido, ahora si me queda claro el tema del tercer rodamiento, que por lo que veo lo lleva el propio eje del motor, por encima del piñon. Es una gran idea de diseño que ni conocia!!!

En cuanto a lo de volar en 6S sin llevar muchas rpm tiene una razon de ser, y es que si estas aprendiendo y unas baterias de 3S te pueden aguantar un año, con 6S conseguiras alargar bastante mas la vida de esas baterias, porque toda la electronica trabaja a menor corriente, con el consiguiente menor calentamiento y mayor eficiencia de la electronica (motor+ESC+bateria).

Pero ya me queda claro el tema.

Me queda que me confirmeis las medidas del eje principal de un mini protos, para ver si fuera compatible con mi genius, porque seguramente la calidad de los ejes del mini protos sea mucho mejor que la del genius. Por cierto, el eje del miniprotos es hueco tambien como el del genius o es macizo?

Saludos.

Pues a mi me parecen pocas vuelas!!! jjajajaja estaba pensando que sobre el 80-85% que rondaría de las 3300 a 3500 por ahí actualmente me deja volar coas de 4:30 y con eso meterle el governor! a ver si me rallo y lo intento poner en marcha... y creo que me volvera a quedar en 4:00.. no se veremos.

Sobre el kit hasta que no pete el heli (piñe) no creo que lo haga ya que esta en proyecto otro mas gordo. Pero viendo lo que se deja hacer este es que no me vienen las ganas definitivas de cambiar de heli y pensando en todo lo que me queda por aprender este me va a venir de fábula en cuanto a coste de reparaciones... mas ahora que hago cuatro cosillas...

Arag luego miro de medir las piezas que comentabamos que ahora estoy en rato de papa y este no me deja!

Puedes comprar los ejes o hueco o macizo.. yo tengo el mazizo y va de fabula ... no me ha hecho falta cambiarlo

Yo hasta que no sepa volar muy bien, no creo que cambie el bichín, además, creo que aunque el día de mañana cambiara de heli, este aunque piñado lo dejaría en el estante como primer heli serio.

Toturi y ese proyecto, tengo dos candidatos para ti jejejejeje:

Protos 500 y Protos 700 cuando salga!!!

El chiquitin es demasiado bonito jajaja me tiene enganchado!!!

Por el tema de calculos con la app Helicalc (supongo que aplique el rendimiento de motor), y mi configuración (piñon 16t - relacion 7,5:1 y motor 2580vk y 3S) me sale lo siguiente dependiendo del % motor:

70% (lo volado el otro día) - 2710 rpm aprox.
80% - 3055 rpm aprox.
90% - 3437 rpm aprox.
100% - 3818 rpm aprox.

Ahora lo pondré a 80 para seguir aprendiendo estacionarios y traslaciones, ya se verán los 90%.

Yo creo que con el tiempo (saber volar me refiero) haré de nuevo caso a Carles y caerá el 500, yo mas de ese tamaño me asusta el $$$, pero nunca se sabe!!!

Saludos y buenos vuelos!!!!

Yo decia lo mismo, que más de un 500 asusta porque parece todo muy caro, pero cuando va pasando el tiempo vas cayendo. Desde mi opinión y /o preferencia, cuanto mayor, más lo disfruto. Si MSH hubiera fadricado un heli de 500-530 de pala lo hubiera elegido seguro, pero por lo que he leido en los foros americanos donde participa un tal Corrado, que es alguien de MSH, les gusta hacer las cosas bien y son lentos, muy lentos. Actualmente mi límite es un 600 de pala, pero quizá en un tiempo acabe en un 700, eso ahora no lo se.
Un saludo

A ver si sacan el Protos 700 no se como ira el tema, si es cierto que hace un tiempo, en la web de msheli, ponía un anuncio de que les habían hecho espionaje industrial un trabajador y que andaban reclamando pero luego lo quitaron y en la feria del juguete de Alemania ya veis que anunciaron el 700.

A ver que pasa, yo como de momento tengo primero que aprender a volar y a aterrizar bien pues me queda todo lejos, pero las ilusiones son las que alimentan este vicio jejejeje.

Saludos y buenos vuelos!!

ARag... Mira el eje hace...

diametro 6x 121  y tiene una perforación transversal inferior esta a7mm del extremo 1,8mm de diametro y por arriba a 11mm con un taladro de 2mm . Este tambien tiene una rosca de M2,5 por la parte inferior...

Luego la cabeza rotora la tengo en la bolsa y hace de altura total 25mm (la de perfil bajo) siento decirte pero no la voy a abrir ya que esta llena de arandelitas y hasta que no la monte con los portapalas que tengo puesto ahora no quiero abrirla. Cuando la abra te paso las medidas....

Por otro lado, yo pienso que el asunto de un Heli mas grande es algo que debe molar, pero estoy tan agusto volando este y me esta dando tantas satisfacciones que no pienso en coger uno mas grande a corto plazo. Voy llenando la hucha, pero no tengo prisa y viendo como tira este y todo lo que se le puede hacer para mejorarlo pues me queda juguete para rato.

Mientras me dure este momento para que quiero mas!! La lastima es que como dice Cayesa no tienen un MSH de pala 500 aprox. si no tenía muy claro que sería MSH viendo como va este fiuuu!

Bueno, ayer despues de la primera lipo me anime a hacer las primera traslación con el bichejo y bueno, lo lleve de frente unos 25 m y desde alli primero a la izquierda, unos 15 m, luego a la derecha al centro y otros 15 m más todo en vuelo lateral izquierda y derecha y después traerlo de cola y aterrizarlo.

SOBREVIVIÓ!!!! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/18.gif) 

Además el aterrizaje salió muy suave, Tom63 que estaba conmigo em decía que se había aco*****o que vaya valor le había echado, pero bueno si no se intenta no se aprende, jejeje aunque un poco de riesgo si había. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/42.gif) 

Bueno, ahora poco a poco, creo que ayer necesitaba un golpe de adrenalina que me vino muy bien!!!

Toturi, tienes toda la razón el mini protos va muy bien, solo te entran ganas de volarlo más y más. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/15.gif) 

Saludos y buenos vuelos!!!!

Animo Deckem... poco a poco... haciendo traslaciones con alabeo y girando un poco el morro hacia el sentido que lo mueves vas cogiendo dedos...  una y otra vez una y otra vez.... y cuando menos te lo esperes estas haciendo traslaciones a tope... que veras como corre el condenado....

Yo por contar un poco, le hice un looping el otro día y cuando salia le abrí el paso a tope y crujio hasta el suelo macho (exagerao soy)... es que soy un flipado pero disfruto como un tonto!!! Ya lo veras....lo comparo como conducir un buen coche cuando le pisas y responde te flipas!!! jejejeje lo mismo...


Poco a poco, y si piñas pues nada a reparar y seguir! Esto es cuestion de tener mas arrojo que miedo a ostiar... A mi ahora mismo piñar el heli lo que mas me jode es no puedo seguir volando esa mañana... jajajaja

pregunta tonta, la electronica de un trex 450 pro le iria a este heli??

Bueno al kit solo si... si es para ese motor no se si tiene suficientes amperios el variador. Podría funcionar pero quizas el variador no de la intensidad minima... es que no se cuantos amperios consume a 3S.

gracias toturi yo con el 450 pro estoy mas que contento pero hace tanto que lo tengo que simplemente por ver otro heli y aprovechar la electronica del mio

Yo estoy encantado con el, la relación de dientes es 120 .16 Y 2580kv de motor es de unos 530w... ósea que dividido entre 12 da unos 40amperios....  creo que el align lleva 35a de variador. Quizás te haga corto, Ya que a picos seguro que se va a 60a.
Eso si es un cohete Mirate los links de mi firma y soy novato pero corre y es super estable y en piruetas va super sobrado, yo Lo llevo con beastx y encantado. Luego se puede hacer de palas 350 y ponerme cabeza rotora perfil bajo... una virgueria.vende el trex y cómprate uno ... Jijiji

te refieres a esto que se puede hacer con el mt
si se fijan cañero y estable ala vez y en muy poco espacio jeje
disculpas si meto el video en otro post solo era por ver el heli mt saludos
http://www.youtube.com/watch?v=h3bte4o0X74&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=h3bte4o0X74&feature=related)

Pues parece que tambien se deja hacer el mini titan! jejeje Estoy de acuerdo que otros pueden hacer esto como bien se demuestra en este video. Pero si hablamos de las equipaciones estandar que salen con le heli... pues considero que el MP es mas completo y que el MT , y a su vez para llegar a dar un vuelo 3D extrem, los acabados del MP estan mejor acabados que los de otros.... tiene mas refuerzos como se ha hablado en paginas anteriores y puede dar mas de serie que otros.¿ y cuanto duran en estos niveles de exigencia mecanica.?


Quizas mi afirmacion es demasiado osada... pero lo considero de los mejores de serie... pero para gusto los colores!!

;) 

Efectivamente para cada uno Su modelo es el mejor , yo creo que este debate es interminable y no llega a ningún sitio .

Sobre el tema que pregunta galle , el motor no vale , con lo que yo optaria  por comprar el kit más variador y motor. Sobre el variador depende , el pro v2 viene con ese de 35 A y el motor align 450mx es algo más potente que el del miniprothos ( 50 A ) así que sí no le das mucha caña,podria aguantar . Galle yo hasta que se me metió el warp entre los ojos tenía en mente el cambio que tú pretendes , yo lo haría con los ojos cerrados , el miniprothos es un heli fuera de serie .

Gracias chicos tengamos en cuenta que yo no hago 3d es simplemente por cambio de estética

Yo solo opino como dice Zeus el mio es el mejor... jejejeje esto deja ver una cosa, que el que dice esto esta contento con su heli, y eso es indicador de calidad del aparato!!! Hay quien acaba hasta las narices de hacer cambios y cambios en modelos de gamas inferiores y que le dan problemas en funcionamiento ... yo lo unico que me puedo quejar es que tengo una pequeña desviación del cabezal de 0,7º entre palas que no he sabido solucionar. Pero en esta talla  me parece mas que lógico. Luego en el campo le quitas el tracking y arreando..

Toturi esa desviación suele venir de que el plato no está 100% a nivel , de hecho sí con el medidor le das vueltas a la pala alrededor del heli verás que esa diferencia varía .

Si Zeus... debe ser eso lo he medido en cada 90º de los 360 del rotor y se nota como dices. Pero como vuela bien, que es algo casi imperceptible en vuelo pues no lo he tocado. Ya compre una cabeza rotora completa, y tengo los rodamientos, eje principal, corona principal...vamos un kit completo nuevo en el cajon. Pero como ahora estoy empezando ha hacer piruetas pues he preferido seguir así con este, y cuando tenga un golpe que lo dañe pues entonces le meto mano a todo el conjunto y lo dejo perfecto.... así saco rendimiento a este eje principal...

Son cosas que te das cuenta por tener un medidor de paso digital!!! mas precisión mas puñetas! ;)

No no, jejejeje para mi mi kini protos no es lo mejor, esto es lo mejor:

Henseleit Helicopters Three Dee RIGID

JAJAJAJAJAJAJAJA

Ahi se nos ponen los dientes largos a todos jajajajaja.

Pero si, esta claro que la calidad de los helis un poco serios hoy en día hacen que cada uno este tan agusto con el suyo que le parece lo mejor.

Pero bueno, pa eso estan los de Henseleit para hacernos ver que no jajaja.

Saludos y buenos vuelos!!!

Bueno, lanzo la pregunta del millón. Viendo que este heli cumple las 2 primeras Bs del decálogo del buen comprador. ¿Donde compráis el kit y los recambios con la ultima B (Barato). :)?

A ver si consigo juntar el presupuesto, jejeje.

Un saludo y gracias!

Una pregunta sobre el tiempo de vuelo, ahora tengo 4 lipos de 2250 mah, con la configuracion del heli, me sale en la app Helicalc los siguientes tiempos de vuelos:

Motor 2580Kv y bateria 2250mah:

Principiante, entiendo estacionarios: 10 min de vuelo.
Pro: ¿vuelos sport?: 7 minutos de vuelo.
3D: 3 minutos de vuelo.

Son válidos estos calculos, es que aunque lo voy a probar en el campo de vuelo midiendo las lipos despues, me gustaria saber que tiempos son los aproximados según elt ipo de vuelo.

Saludos y buenos vuelos!!!

Mi kit lo compre en readyheli, pero claro antes de que se iniciara el acoso recaudatorio y los recambios, los pocos que necesité tambien.En España lo distribuye Centrolevante que además es quien tiene mejores precios a nivel europeo. Como que es un heli europeo hay muchas tiendas en francia, italia, alemania,.. Alguna cosa compré en rc-hobby.fr, y toturi seguro que te da un listado enorme.

Un saludo

Te falta un dato que son las C de esas lipos, pero vamos 10 minutos me parece mucho para estacionarios y 7 de sport también. Ponle 7 de estacionarios a 70% de gas y 4:30 para sport a 80% de gas.

Buenas

Los tiempos son aprox.
70% ronda los 6 minutos max.
80 % 4:30 a 5 minutos
90 % 4:00 minutos y lo bajas a 3,75V aprox.

Mi idle 1 es de 80% para despegue y luego en el aire lo pongo en Idle2 que es 90% ... le saco 4 minutos  (cuando empiezo a  aterrizar le pongo otra vez el IDLE 1) y procuro bajarlo antes de que se consuma el tiempo.... Salen a 11,4V osea 3,80V asi no torturo la bateria.

Yo daría un 75% que te da 5 minutos y no torturas las baterias.... y max lo estiras a 5.30. Pero eso en cuanto lo bajes mides la tensión de las lipos y ajustas el tiempo para que te baje a 3,75V / 11.3V así no sufren...

Yo cuando las cargo suelo cargarles 1400 a 1600 mAh que es un 65-75% de consumo de bateria.

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Contestando sobre el asunto de las tiendas, Cayesa lo ha dicho todo ... solo añadir que en este link de MSH tienes todas las tiendas que supuestamente distribuyen productos de MSH ... mirate en francia y alemania que son paises colindantes y tardan  2 o 3 días en entregar.

http://www.msheli.com/Reseller.aspx (http://www.msheli.com/Reseller.aspx)

Yo he comprado en francia en http://www.makrisrc.com/PBCPPlayer.asp?ID=534089 (http://www.makrisrc.com/PBCPPlayer.asp?ID=534089) y tienen muchos recambios. Pero siempre me voy a RC LEVANTE aunque pagues 10€ de portes base son 24H de entrega.

Por cierto Cayesa "mi protos lo compre" ojo EEE que ahora es mio JAJAJAJAJA Di el Protos de toturi ... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/8.gif)

Pues viendo los precios que tiene RCLevante creo que no es mal sitio. Mejor comprar en España que en La France, jejeje. :)

Gracias por la info!.

Pablo.

Animo tio ... y veras que pepinazo si puedes metele FBL con Microbeast!!

Siempre queda algo... de afecto y cariño hacia un heli como este. Hacia los clones es más bien asquito por no decir palabras malsonantes. Este fué mi primer buen heli que vendí y lo hice por falta de uso y preferí desprenderme de él a tenerlo muerto de risa en una estanteria, pero aún hoy en dia es una decisión que me dolió, aunque viendo como lo disfruta toturi se me pasa esa pena. Eso que me pasó con el miniProtos me está pasando ahora con el protos, o sea que toca sacarlo a volar YA!!!!!!!!

Primero tendré que juntar los €, que son unos cuantos, jajajaja.

Me sobraría pepino y me faltaría tiempo!. Ademas, como me habéis dicho que vuela "solo" ya no podría estar reparándolo todo el día que es lo que me gusta! jajajaja.

Lo pongo en mi lista de cosas que me compraré nada mas tocarme la lotería.

Gracias.

Pablo.

Jejeje vamos este no me lo quito en mi vida. Oye si tanto lo hechas de menos mañana le pegas una lipo al Mini Protos le pongo una SLS de competi y te desahogas un poco. Y así haces dedos para ver como iban los 450 que los tienes abandonados!!

Sabes que en mejores manos no podía caer... cuando lo vendiste no lo sabias pero ahora te queda bien claro! con lo mimado que lo tengo, me esta rondando la cabeza una palabra ..... 6S.......6S......6S  jejejeje pero se que no me vais a dejar!!! ;)


jejejeje

Nada tio pues a ahorrar toca... como todos los humildes que queremos volar!! A vender hasta los calcetines. Yo antes jugaba a Airsoft y tengo un rifle que es la ostia... pues estoy pensando en liquidarlo y todo!!!

 

Queda mal vender a mis 2 peques, ¿no? Jejejeje.

Ahora que tengo dinero... lo que no tengo es tiempo!. Argggggggg.

Tengo la esperanza de que a alguno de los 2 les llame la atención... pero todavía son pequeños, me toca esperar unos años :).

Si te planteas tema de microbeastx y tienes emisora spektrum, yo miraria el AR7200BX que es un receptor que ha sacado Spektrum que lleva integrado el microbeastx.

Yo lo tengo en mente a medio plazo para cuando convierta alguno de mis helis a FBL, y lo he visto por Europa en torno a los 185€ mas portes, que es tentador teniendo en cuenta que es RX + FBL y te ahorras ademas lio de cables.

Por ejemplo aqui lo tienes: http://www.servoshop.co.uk/index.php?pid=AR7200BX (http://www.servoshop.co.uk/index.php?pid=AR7200BX)

Saludos.

Es una idea que tambien me ronda.... el ar7200mbx pero buscando info no pone que versión de soft lleva.... si quiera en la página de spectrum. si es actualizable da Lo mismo se compra el usb y se acabo... pero y si no....
Eso hay que mirarlo bien.

Pues las lipos en cuestion son:

Watts-RC 2250 mah 50C-100C 3S

Turnigy Nano Tech 2250 mah 65C-130C 3S

Tengo dos de cada modelo, es que quiero saber cuanto las puedo exprimir sin fastidiarlas para ahora que tengo solo 4 pues volar lo más posible, de todos modos como os decía, mediré en el campo de vuelo a ver.

Saludos y buenos vuelos!!!

Bueno amigos, hoy me ha pasado una cosa muy rara, en dos vuelos que le he hecho al protos, ya que con el viento que había hoy no era plan de arriesgar más de la cuenta, a los 3 min de estar en el aire, el Heli, se ha quedado sin potencia, cayendo desde unos 4 metros de altura, parecia una especie de corte motor, pero lo he vuelto a colocar en la zona del helipuerto-alfombrilla coche, y arrancaba bien, lo miro, le quito la lipo y 3,72 de medida, que raro se que el YGE tiene corte de motor pero A 3,1, lo pone el manual, vamos que sigo con mi inspección y encuentro un trozo de plantita dentro del chasis, por donde la corona principal, la quito, lo soplo otra vez y nada segunda lipo y a los 3 min aprox. otra vez perdida de potencia y al suelo, daños ninguno, pero el susto otra vez, menos mal que lo estaba volando bajo, lo mismo medida de lipo y lectura de 3,79, ¿corte de motor?, pues no creo, pero nada sigo indagando y veo en la zona del rotor de cola al girar las palas que aparece de dentro del tubo más cachito de planta, fin de sesión de vuelo, es bobada liarla más y el viento esta muy rabioso.

Llego a casa, desmontaje de las zonas afectadas, limpieza de las mismas y vuelta a dejarlo todo montado.

La pregunta, ¿puede ser que por ese trocito de planta, además verde, no era tipo palo, el heli pueda tener estas caidas?, supongo que entraron al bajar la altura del vuelo que al hacer tanto viento me lo levantaba y tiraba hacia abajo mucho, pero ¿tanto para parar hacer que pierda potencia cayendo a plomo?

Bueno a ver si el foro CSI me ayuda a encontrar el problema, espero sea esto sino a ver el variador, que con esa duda no se puede volar.

Otra cosita, se me ha roto la zona donde va la gomita de la canopy, donde se sujeta la canopy al chasis, la zona de atrás, hay manera de reparar o ya pienso en otra canopy, ahora la puedes poner colocando un lado normal y el roto,como hace forma de C rodea un poco la goma y queda "tiente mientras cobro", pero no se mueve.

Saludos y buenos vuelos!!!!

Hombre Deckem...ya creo que se lo que es... pero te hago una pregunta, llevas en la curva de gas 0! en algún punto... osea en la parte baja ??

Si es así lo que te pasa es que paras motor yyyyyy como llevas arranque suave... pues te pasa por 0 y vuelve a iniciar la secuencia de arranque que dura 10seg aprox. empieza muyyyy despacio y te da la sensación de corte de motor... pero lo que sucede es eso... (vamos me ha pasado) solución curva de gas plana... y cuando aterrices corte de motor y santas pascuas... o almenos la posición inicial no la pongas a 0 ponla a 30 o 40%...

Si no es eso... solo me queda pensar que tengas el corte de lipo muy alto y te salte... pero eso solo pasa si lo cambias, de serie viene predeterminado aun valor correcto!

PAra la canopy compra Epoxi y manta de fibra de vidrio, lijas la superficie cercana y metes capa de epoxy y luego capa de fibra... así varias veces luego haces un recorte con tijeras buenas para perfilar la curva y un taladro para hacer de nuevo el agujero y solucionado.

Si el idl0 llevo 0 en el punto mas bajo, pero es que me ha sucedido estando en estacionario con el stick por el medio,por eso, como ya me habías comentado el tener cuidado con la secuencia de arranque, creo que no baje tanto como para llegar al punto 1 de gas.

El corte motor edl esc, mirare a ver si puedo configurarlo sin la tarjeta, ya que sino es posible es solo confiar que este a los 3,1 y no lo haya subido el anterior dueño a 3,7 3,8 que ha sido los valores años que ha pasado.

La otra opción es la plantita que me encontré en la corona y en el tubo de cola, a ver si mañana el día esta bien y voy a volar y pruebo a ver.

Gracias por la ayuda a ver si damos con el problema.

Saludos y buenos vuelos!!!!

Creo que es lo que te comento de la secuencia de arranque.. a mi me ha pasado pensando también que no llegaba a 0. Prueba lo que te comento poner 0 y me cuentas. Yo ayer le hice un corte de motor al heli (se me paso poner el tiempo en la emisora) y se hace a 10V osea 3,3 aprox. Pobre bateria jajajajaj la cargue y me marcaba 2150mAh recargados y es de 2200. Osea que no se yo...

Si no es lo que te comento mira temperaturas del motor, esc etc ... y asegura los contactos del receptor y el mbx

Hola compañer@s, os planteo una duda que creo que puede venir bien a todos los novatos como yo, que piezas de repuesto son interesantes tener ya en casa ya que su probabilidad de rotura es más alta.

Yo ahora estoy pelado de ellas luego en caso de piñazo pues tengo que pedirlas y esperar a que me lleguen, por eso veo interesante tener las más necesarias y así evitar esperas o minimizarlas lo más posible.

Saludos y buenos vuelos!!!

Siempre que piñes, por muchos recambios que tengas vas a tener que comprar algo, pero en este heli lo más normal son portapalas principales, reenvios, palas principales y cola. La corona casi nunca se rompe, y los ejes tiene que se un piño de los gordos para doblar alguno, y en ese caso seguro que se rompe algo más.
Un saludo

Dechkem...

www.centrorclevante.net (http://www.centrorclevante.net) tiene de todo y te entrega en 24h... cuando hagas alguna compra por piño, aprovecha y mete alguna cosilla pero no compres hasta que piñes. Si da el caso que no encuentras algo comentame que me conozco muchas tiendas que tienen repuestos en Europa y tardan 2 o 3 días en llegar.

yo rompi este finde la bandeja inferior de heli poca cosa pero hay que cambiarla, y la pedí el domingo a francia  creo que me llega mañana y de paso me he pillado una gorra super chula de MSH jejejejeje

No sufras hay recambios por toda europa (el heli es italiano) y aún un poco mas caro o barato acabas reparando en 3 o 4 días (osea para el prox finde volar)

o compras otro heli completo o es dificil que tengas repuesto de todo.
ante un piñazo la ley de murphy siempre hace de las suyas y por mucho repuesto que tengas, casi siempre se rompe alguna pieza que no tienes.
yo tengo un kit de repuesto del 450 pro y en el ultimo piño se me jodio la piñoneria del servo de cola y no tenia repuesto.

Que mala suetre blau. Eso si que es ley de murphy Jajaja

Ya pensaba que la Ley de Murphy estaba entre nosotros jajaja.

Por ahora voy librando, aunque claro el riesgo que corro yo con estacionarios de cola y de lado pues no es muy grande, lo más arriesgado, las seudotraslaciones del otro día.

Era más que nada por ver si a parte de las palas (Como me dijo cayesa tengo 4 juegos de fibra de vidrio made in HK) pues había mas piezas fáciles de romper, gracias Carles por las citadas.

Ya conocia centro levante, pero era por si se podía ser previsor sobre alguna pieza y no esperar a pedir.

Toturi, que has hecho!!!! una gorra de msh, ahora ya no podremos pasar como aficionados!!! reconocerán que somos comerciales de MSH!!! JAJAJAJAJAJAJA!!!!

Lo que me preocupa es que lo de Gaui estan echando el lazo a Cayesa, a ver si sacamos pronto el protos 700 y le hacemos acoso y derribo jajaja.

A mi me mola el polo negro de la web de MSH.

Otra cosa, que os parece la idea, pensaba en igual vender el Genius, con todo lo que tengo lipos, repuestos y la devo 8 con un receptor y con lo que saque pillar la Spektrum DX7S o la DX8 y volar solo el mini protos que últimamente es lo que hago.

OS parece buena idea o mejor dejarlo todo como está y seguir volando el protos con la deveo y el genius pa algún día.

Saludos y buenos vuelos!!!

Deckem jhajajajaj ya sabes que estamos esponsorizados... jejeje El polo me lo pense pero en verano con polo negro es para morir en el intento!! Al solano... y luego el Blanco con nada que me marque tres Kaos a 20cm de mi... que es lo normal acabo marron... osea que opte por la gorra.... La camiseta miraré mas adelante que pijadilla me pillo.

Lo de las piezas, tio si tienes la suerte que yo... cada 3 piños cambias una deriva... y a cascarla, aguanta carros y carretas. Si quieres comprar algo que seguro que se te rompe, la canopy!! y santas pascuas. Mirate la pagina de www.fusuno.com (http://www.fusuno.com)

No se yo si un 700 seria lo suyo ya que son bichos muy grandes, pero si MSH sacara un Protos 600 o 550 no me lo pensaba. A ver si este finde saco a pasear un rato al protos que ya le toca.
Un saludo

Es lo que dice cayesa... lo suyo sería un heli de pala 500-550 tipo X5 ... si algun día sale si fuera igual de potente que los protos sería la ostia. Aunque aún no descarto algún día lejaaaaanooooooo tener un PROTOS que es tamaño 470 en strech igual que el 400SE. se le hace un upgrade a FBL y un sokookum 540 o similar y tienes un pepinazo!!! Al final Cayesa m evendera su Protos... jejejeje

Yo tengo claro que el dia que tenga que comprar recambios para mi protos lo alargaré a 470, y tambien tengo claro que ese no lo vendo yo, y mucho menos tal y como está el mercado de segunda mano que casi tienes que pagar para que la gente te compre algo. A los usuarios del miniprotos, pensad que el salto entre el mini y el 500 es muy grande y el heli reacciona distinto, es más preciso en los movimientos. Si a 430mm va bien no me quiero imaginar como irá a 470...

Para el tema de los piños, yo creo que es mejor tener más de un heli operativo y 0 recambios. Cuando piñas, te compras los recambios que necesitas y mientras usas otro heli. A la larga sale mucho más a cuenta porque si empiezas a acumular recambios luego te vendes el heli y la pasta en recambios la acabas regalando, y a veces hay cientos de euros en recambios que has ido comprando por si acaso...

Os pongo unas fotos de  mi último upgrade con el cabezal low profile. Las pruebas han sido buenas, la verdad el heli gana en reaccíon y se vuelve mas vivo, tambien que he reajustado todos los recorridos del plato. Me da la sensación de que se vuelve mas agil ...!! Os ire contando ya que solo hice un par de vuelos medianamente bien ajustados. Espero que para el proximo día pueda hacer mas pruebas.

El cabezal... se baja aprox dos centimetros...

(http://i907.photobucket.com/albums/ac275/Hakkon/IMAG0535.jpg)

Y el aspecto final..

(http://i907.photobucket.com/albums/ac275/Hakkon/IMG-20120526-WA0020.jpg)

Saludos,

Amigo Cayesa, te tengo que dar la razon con lo que me dijiste en su dia de que el MT no estaba pensado para 3D. Ahora que ya me empiezo a atrever a hacer mis primeras volteretas con el MT me estoy dando cuenta que en comparacion con el Genius Screamer 450 que tengo, que es un clon que pille por ahi a muy buen precio hace tiempo el MT se queda a años luz en cuanto a tiempos de respuesta para ejecutar esa figura que es de las mas basicas sino la mas basica de 3D, y es que puede llegar a tardar entre 1-2 segundos mas en ejecutarla y eso que le he ido aumentando el mando cada vez mas, pero nada, el Genius es muuuuucho mas agil, y me imagino que similar al mini protos.

Amigo Toturi, muchisimas gracias por las medidas que me pasaste del eje del mini protos, porque efectivamente son las mismas que las del Genius, a excepción de uno de los taladros, que lo tiene un poco mas bajo, el que va a la cabeza rotora (unos 4mm mas bajo si no recuerdo mal), con lo cual le favorecera porque le recorta la altura. Asi que he pedido ya unos ejes del mini protos para poder probarlo. Ya os comentare cuando me lleguen que tal va con los nuevos ejes, si noto mejoria o apenas se nota.

Cada heli tiene sus propiedades, y el miniprotos es un pura sangre, y quien lo prueba no puede decir que lo contrario. Para mi el unico problema, no solo del miniprotos, sino de cualquier tamaño 450 es la cola, que se pierde con facilidad dado la faltade autoridad que tiene, y que nota mucho las caidas de vueltas. Eso en tamaños superiores no pasa tanto.
Un saludo

Pues yo con las configuraciones 4S y 6S no noto apenas caida de vueltas. Ayer en el vuelo que le hice al MT, que le vuelo 6min, bajando las baterias pelin por debajo de 3.7v, le di un palancazo de gas en el minuto 5:40 o asi, y subio como un cohete, con 4S que le tengo puesto y el motor turnigy de 2500kv.

Y el genius a 6S ni te cuento ya...

Igual noto las perdidas de cola que dices cuando empiece a hacer traslaciones hacia atras y cosas que demanden mejor gyro, aunque en el MT tengo puesto un gy520 que segun dicen va de cine para esas cosas.

Me alegro que te sirvieran las medidas que te pase. Yo no caída de vueltas a 3s a partir del 3er. Minuto y la verdad me tiene mosca... intentaba hacer invert y el heli se me caía de lado.... llevó poco haciendo estas figuras y no se si es normal.... pero no Lo había notado hasta ahora...

Veremos quizás sea alguna chorrada... o un mal ajuste acabó de cambiar el cabezal y antes no notaba eso....

He puesto el Governor en marcha en la tarjeta YGE de mi mini protos (entiendo que tiene que ser igual para todos los YGE) He usado la tarjeta Prog. Card II de Yge para programarlo.

Hay tres selecciones con Governor.... Explico un poco por encima que significa cada cosa.

Governor OFF --- El Governor esta desactivado. Funciona a % de revoluciones normal.

Governor -- Si activamos esta funcion entra en funcionamiento el governor de manera estandar. Con darle y quitar la tarjeta el aprende en cada arranque el %que queremos usar de motor y procura recuperar vueltas o bajarlas según necesidad. Este es el que estoy usando ya que te permite probar diferentes % en vuelo. No hace falta nada mas. Cuando arranque el heli dara una pequena subida de RPM para marcar el cambio. Yo lo uso con dos curvas de 75 % para despegue / aterrizaje y con 80% para vuelo...

Governor STORE -- Este lo que hace es que la proxima vez que arranques despues de seleccionarlo, aprende el % motor y lo guarda en memoria, de este modo cada vez que arranques tendra los mismo parametros y funcionara SIEMPRE a las mismas RPM.  Si vuelves a cambiar algún parametro de las P y la I u otras, tendras que volver a activarlo y a aprendera de nuevo el %...

FAST Governor -- Este sirve para calibrar en las dos siguientes lineas la P y la I que va a llevar el Heli ... Ojo esto sirve para compensar cuanta intensidad y en que tiempo ha de recuperar las vueltas. Ojo que los 450 estan limitados a un maximo de I ya que no es adecuado y no funciona bien. (según manual)


Solo he probado el governor normal, y me esta gustando, como hemos tenido una subida de temp. importante en esta última semana pense que el Gov me estaba consumiendo mucho más de lo que creia, media las Baterias y me daban valores de 11,2 recien sacadas que eso en casa se volvio 11,4V que me daba una carga de 1200mah...

Para mi existe una mejora en funcionamiento ya que recupera mejor las vueltas en las salidas de loopings o figuras con carga de rotor, es más gana una velocidad al final que mola mucho ... y para hacer un vuelo de un 80% osea unas 2900-3000rpm se puede sacar unos 4 minutos máximo... dejando las baterias en unos 11,2 o 11,3 depende de la caña que le des, la temperatura ambiente etc. El proximo día lo subier el tiempo a 3:40 o 3:50 y vere que cantidad de bateria consumo.

Espero que os sirva de algo.

Saludos,

+1 Amigo, siempre es una información muy útil, yo en cuanto mejore mi vuelo, pienso comprar tambien la arjeta para prograr mejor el ESC, creo que es la mejor manera de exprimir bien al pequeño.

Al final donde la compraste?, yo se que la tienen en Area 51 y creo que será allí donde la pille.

Saludos y buenos vuelos!!!

Me lo pidio un colega del curro, pero no se ni donde la compro. Me costo 25€ arpox. Mira la clon que venden HK... se llama Helidrive y debe funcionar ya que yo he podido programar un clon con mi trajeta original.

Si ese precio tiene en area 51, según me dijo Dave, en una semana la puedes tener tras pedirla a alemania.

Si la pillaré ya que creo que confiaré en la marca, además ya sabes que excepto cambio cuando pueda tener un 500 sera un protos.

Por ahora sin governor voy bien, ya que pa lo que hago me sobra, más adelante veremos!!!

Saludos y buenos vuelos!!!

FUnciona igual de bien... no es necesario ni  siquiera para mi.. que hago dos tonterías, lo que por probarlo que no quede. Cuando te venga bien no hace falta que cambies nada del YGE así va de fabula.

Hola, lanzo una pregunta para ayuda a los novatos como yo.

¿que puntos del heli deben engrasarse?

El WD40, se por cayesa que en la correa, se puede usar en mas puntos el mismo producto.

Cada cuanto debemos engrasar los rodamientos del motor (15 ó 20 vuelos) y cambio de ejes tanto del motor como en los rotores.

Saludos y buenos vuelos!!!

hola toturi yo ando con la duda de usar un gover en el heli  pero no entiendo muy bien eso de las gain y modos de el gover
es para un 450  no se le probe con mi esc actual que es un hobbywing y el heli lo note mas tranquilo rev masbajas
no se si sea mejor volar con gover o sin el  ya que en mi caso el prog me pedia el numero de polos de motor y le puse yo 3
no se  espero me ilumines saludos y gracias

Deckem el WD en la,correa para que no se agriete y ya está , otras partes Lo que hace es acumular polvo y crear una masa que retiene y endurece . El motor sí es scorpion ( rodamientos abiertos ) cada 6-8 vuelos con aceite , sí son rodamientos cerrados sacalos y metelos en aceite una noche entera cada 100 vuelos ,,mas o menos.

Bueno, hoy después de 12 vuelos con el Genius cp, unas horitas de phoenix y 12 lipos con el mini protos, he hecho mis primeras traslaciones, no muy limpias, pero traslaciones, estoy muy emocionado, ahora solo quiero saber cuanto "ayuda" realmente el microbeast al vuelo o estoy empezando a pulir dedos poco a poco, pero eso ya esta preguntado en el post del beastX.

Estoy muy contento, que hacia casi 25 días sin poder volar y hoy salió todo estupendo.

La única pega, que aveces, al dar gas el motor responde pero el paso no se mueve y he de volver a reiniciar todo para que vaya, no se que pasa si será la emisora devo 8, el receptor o el microbeast, a ver si doy con el fallo.

Saludos y buenos vuelos!!!

Eso que te pasa es realmente raro , Lo hace cuando inicias o cuando estas en vuelo pasa de repente , Lo digo por sí fuera,fallo de conexión entre emi y receptor .

Pues siempre me ha pasado al iniciar, enciendo emisora (devo 8), ella y el esc hacen los pitidos pertinentes, pequeño movimiento de aspas, compruebo mando derecho que responda bien y hasta ahí todo normal.

Pero según meto gás, el motor acelera, pero el paso, o se queda sin subir o sube tan poco que el heli no se levanta, así que desconecto bateria, emisora y vuelta a empezar y suele funcionar.

De momento en vuelo no me ha pasado, lo que si noto es que la curva que llevo, con -4º a 11º con punto medio en 5,5º, va a durar poco, ya que ayer con una racha de viento, el heli se me fue subiendo hasta una altura a ojo de unos 30 ó 35 metros y me costo bajarlo un montón, así que creo que como me veo que no tengo vicio de dar palancazos, voy  poner curva de -11º, 0º, 11º para ya.

El problema del paso pues no se que será, problema de la devention 8 y el RX802 no se no he oído a nadie que le pase, pero si es cierto que es raro, raro, raro...

Saludos y buenos vuelos!!!

Buenos días, alguien sabe a que medida tengo que cortar el eje del motor para poner el alargador? El motor es un scorpion y el eje es mas gordo que el piñon, por eso necesita el adaptador.
Un saludo

Bueno pues después de el mes de ajustes pertinentes y gracias al amigo al amigo toturi que me ha vendido esta pedazo de maquina, aquí dejo el primer video que aunque es un poco churri vale de muestra de como va el bicho a 6s. La verdad es que me tiene enamarao va superfino y eso que es de tercera mano jejejeje.
http://www.youtube.com/watch?v=AVVjwcpWdLg&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=AVVjwcpWdLg&feature=youtu.be)
Un saludo

Disfrutando eeee!!! DOnangelo! Te dije que era una maquina de las buenas y como puedes ver no te ha defraudado!!! jejejeje Me alegro que estes contento uy disfrutandolo! Un saludo y como siempre vamos charlando.... ahora deckem no se sentira solo en su camino con su mini protos!!!

Después de probar este, no se como no hay mas gente con el mini, desde mi punto de vista le da unas pocas de vueltas al tarot o aling...
Un saludo

A mi el miniprothos me encanta , le da mil vueltas a align , solo que el kit-motor+ variador vale Lo que un kit del pro con electrónica , por eso hay tantos align . Sí no fuera porque salio el compass warp tendria este bicho .

Alguien sabe como hay que configurar el heli para que gire de cola como en este vídeo en el minuto 3,16? La cosa es que al principio conseguí hacerlo, pero he cambiado algo y ya no gira tan rápido...
http://www.youtube.com/watch?v=JTfJZfS0Cgo (http://www.youtube.com/watch?v=JTfJZfS0Cgo)

DOnangelo tu lo que quieres es una Thermomix tio!! jejejeje no veas, si con que te de 1,5 vueltas segundo tienes mas de sobras... !

Jejejeje es que se me ha roto la baticao y lo quiero usar para eso...se k con lo que tiene me sobra pero me gustaría saber como se llega a eso.
Por cierto, te hice caso, subí el alerón y el elevador a 115 con un 20% de Expo y ahora es una locura voy a ponerlos a 100 otra vez. Sigo disfrutando de esta y no he tenido que tocarle ni un tornillo desde que lo monte.
Un saludo

Que flybarless monta? Supongo que subiendo endpoints a tope y poniendo muchas rpm como tareq , ahi lleva 4000 al menos .

No es flybarless. Lleva un giro Quark.

Yo creo que la clave son las vueltas que llevay  el sentido enque las hace. No es lo mismo hacerlas en sentido contrario al del giro del rotor, que ayuda el hecho de que el heli quiere girar en ese sentid, que hacerlo en el sentido de giro del rotor.

Lo de los end points solo ha cemas sensible el stick. Tienes el paso que tienes y eso no se puede aumentar.

Perooo si subes los recorridos... alcanzas el maximo que es 100% en menos recorrido y el resto pues no sirve, vamos que lo he hecho y lo he notado.

Yo lo he puesto asi algunas veces, para echarme unas risas con los compañeros y se hace basicamente cambiando el endpoint, travel adjust o como lo llames del servo de cola.

El caso es que no es practico pues al menos con un mbx, el heli tiende a tumbarse hacia algun lado al cabo de uno u dos segundos, yo no se como lo mantiene tan nivelado pero al menos los mios, se tumban

Jvaldunciel los gyros de cola van igual que los flybarless en h1 . En tu mcpx mueve endpoints en cualquiera se los 3 ejes y verás como gira mas rápido , y no cambias grados. Lo raro es que sí no veo mal gira en contratorque no ?

Driskol eso te pasa por no tener el cg centrado , en flybarless es el único caso donde se nota , en piros , ya que en estacionario el flybarless corrige .

Que lo pones, al máximo?
Alguien me puede explicar la diferencia entre d/r exp y travel adjust?
Gracias

Los endpoints delimitan el recorrido maximo que dejas al heli.... es digamos la configuracion y despues con los dr configuras los maximos que tienes configurados y puedes recortarlos y darle exponenciales. Osea los endpoints mandan sobre el dr. Espero explicarme.....

Eso era en flybar y en el flybarless align , que al ir en h3 va con mezclas y no sobre el canal directamente. En flybarless h1 la única diferencia es que los endpoints permiten mas valor ( 150% fiebre a,los 125 de los D/R en mi dx7) y que los endpoints afectan a todos los modos de vuelo y el D/R sólo afecta a un modo de vuelo en cuestión .

Ok, me queda casi claro. Yo solo le tocaba en d/r y claro ahí no había forma de cambiar el pitch, ahora modificare solo eso. Por cierto zeus, yo tb tengo una dx7, en end poins es donde tengo que poner los 115 o da lo mismo en uno k en otro?
Gracias

Yo como sólo uso 2 modos de vuelo y valores menores de 120 uso endpoints, mas en modo vuelo y pocos en aterrizaje.

Si quieres abres al maximo los endpoints y despues ajustas con los DR. Yo con la DX6 deje los DR 100% y 20% de exp y los endpoints los ponia a 110 o 115 ya que el mini sin eso iba un poco lento.

Haz pruebas.

Pues yo he subido en d/r a 115 y eso es demasiado rápido para mi, va como una bala. Voy a modificar solo el pitch en los end poins a ver si subiendo funciona con menos mando, ya os contare.
Un saludo

Ni se te ocurra subir endpoints de pich , el pich no está dirigido por ningún giro en h1 , así que ahí sí subes grados , usa el punto k para subir pich. Los únicos endpoints que se tocan son los de los 3 giros , cola , alaveo y profundidad y en modo transmiter , nunca en modos de vuelo .

Uiuiui, mejor no le toco, yo no quiero mas pitch sino que sea mas rápido. Toturime me comento que la versión 3 del beast tiene un " turbo pitch" pero yo aun tengo la dos, perece la pena lo que vale el USB para actualizar por la diferencia de comportamiento de la 2 a la 3?

Yo solo he probado el 3... no se decirte. Pero opiniones que he leido del cambio todas han sido positivas. Pero quien lo haya probado que te de su opinión.

Un par de fotos de esta mañana que entre que hay pocos y los que hay no tienen problemas, este post está muerto.
Un saludo





(http://imageshack.us/a/img853/6897/reto1p.jpg)




(http://imageshack.us/a/img546/1392/reto2.jpg)

Jijiji Pepinacoooo!!! Como me suena y que bien lo veo.. en plena forma! ;)

Jejejejej

Hola a todos, pues el otro dia estrené el mini protos, primer piño, y por lo que pude ver....tachan...es duro, muy duro, se ha doblado el eje principal...y ...y.....y nada más..
pero bueno, a lo que vamos, alguien me puede decir la medida del tornillo que aprieta el collarin que sujeta el eje principal en su sitio, la que va encima del último rodamiento de arriba, nose como explicarlo mejor. En el manual pone que es de 2, pero la llave de 2 no entra, y la de 1,5 tiene holgura (he usado la una nueva por si acaso), y ya nose como quitarlo.

Saludos, y gracias.

Listo, al parecer había cogido holgura para la llave de 1,5, he marcado el tornillo con un destornillador plano y lo he podido sacar sin problemas. Ahora a mirar si los tornillos normales valen para sustiruir el roto.
 
 
Saludos.

Ese tornillo me dio a mi muchos dolores de cabeza porque lleva una cabeza cónica invertida y se pasa sin siquiera tocarla. Una vez tube que tirar de dremel radial para sacarlo. Sustituyelo por otro con cabeza normal para evitarte disgustos.

Un saludo

Dicho y hecho, le cambio el tornillo y mejor que mejor, ademas entra perfecto..


Gracias Cayesa.

Paco sube unas fotos que se anime un poco este foro y veamos esa maquina

Ahora esta en el taller, jejeje, esta semana en cuanto me llegen las piezas y este en orden de vuelo le hare unas fotillos y las subo....


Saludos.

Que don Angelo a ver cuando te marcas un video!!! que vea ese mini!!! ;)

saludos,

Pregunta de examen, despues de cambiar el eje principal, ¿ hay que volver a ajustar el 3G ?, he mirado grados, y me da +9 a -14, por lo que parece que se ha bajado un pelin, antes tenía +12 a -12.
Si tengo que ajustar el 3G, primero ajusto los grados mecanicamente de +12 a -12, o no hace falta?.
 
Otra cosa, hasta ahora tenía unas palas de aling de fibra, ayer le puse unas mavrik de carbono, y son más anchas, ¿ como influyen en el vuelo?.
 
 
Gracias.

Lo siento paco pero con el 3G no tengo experiencia para ayudarte, pero en el beastx eso se hace desde la electrónica asignado los limites del cíclico.
Toturi el mini va cada vez mejor y es un heli súper económico sobre todo si no lo caes jejejeje, no tiene ni un solo ruido ni vibración y eso que vuela con muchas vueltas.
Un saludo

Si no caes muy mal... ese heli aguanta carros y carretas. Para que te hagas la idea, me callo dos veces de 20m y no cambien ni el tubo de cola! es el que tenía desde el principio. Ahora dire que no se porque este heli no tiene mas salida (supongo que por el precio) pero creo que es el mas duro y funciona de fabula todo el que lo ve volar o prueba ya lo dice.. es el mejor 450 ... del mercado si o si! Y lo ha demostrado desde el 1º dia, sale con una relación de mas de 3000 rpm y ni se entera!

Saludos!

Verás muy pocos 450 de calidad , son muy caros . Te Lo digo porque te sale casi como tú x5 , y la gente , lógicamente., a lainima da el salto a ese tamaño. Las cuentas me da miedo hacerlas , pero a mi el warp 360 ( parecido en cálidad y precio ) me ta saludo por una pasta .350 kit con palas y motor , 80 3 serbos de calidad media, 200 el flybarless , 65 el variador , 50 el serbos de cola , total !!!!! 745 pavos!!!!! Lógico , nadie se hasta eso en un 450 , ni de coña, por muy bueno que sea .

Pues yo estoy encantado con el mío porque vuela de vicio, ya a caído dos veces y nada roto ( mucha suerte, lo se). Las cosas buenas suelen ser caras, lo peor de este heli es k no hay k hacerle nada y aburre un poco por eso me he pillado el 130x k hay k hacerle algo cada 2 lipos...

Madre mía Zeus, mejor no hechar números, jejejejjejeje........, me salió más barato a mi el LOGO 400SE, sin meter sistema FBL (MB) y servo de cola (DS650), bueno casi en esos numeros andará, nose, nose, es para pensárselo detenidamente, ¿no?, saludos.

Ya te artaras de tocar cosas con tu nueva adquisición, jajajajaja..... Tu ya sabes de lo que te hablo....

Saludos

Lo prometido es deuda, he aqui el pequeñin, ya recuperado del primer piño, tras cambiarle el eje principal.

(http://imageshack.us/a/img211/5882/img0258hv.jpg)

(http://imageshack.us/a/img201/1989/img0260gq.jpg)

(http://imageshack.us/a/img826/6046/img0259lc.jpg)

Uiiiii lo k se Parece al mío, una maquina en toda regla.
Un saludo y disfrútalo.

Por fin, hoy tras muuucho tiempo,  me he decidido, y le he hecho su primer looping( conmigo claro, en manos de txiqui ha tenido que hacer lo que no esta escrito), lo he hecho a lo bestia, vamos, dando palancazo a tope, y sin mover el mando del gas, porque no me atrevia, no ha salido muy redondo que digamos, pero ha dado la vuelta...jejeje, que para mi ya es bastante. Ha sido hacerlo y bajarlo, lo he parado de los nervios que llevaba...pero creo que a la proxima ya no me costara tanto darle la vuelta...ehehe..


Saludos.

Hola amigos yo hoy después de mucho tiempo sin volar he piñado por primera vez, un fallo en la configuración del idle 0 me produjo un softstart y el heli abajo desde 5 metros, menos mal que no estaba más arriba, resultado deriva de cola rota, parte inferior del chasis de plástico rota donde el hueco del motor y el canopy que ya estaba tocado más jodido, por lo demás todo parece ok, son cosas del oficio 😩

A ver si pilló repuestos, que por cierto os pregunto, todo en rc levanté me sale por unos 60€ más envió, hay derivas más baratas compatibles y canopies ya que es lo que me sube el precio, las originales salen por una pasta, pero bueno la canopy es la más bonita, he pensado en las blancas sin pintar de fusuno.

Espero vuestra ayuda y a ver si mañana pido todo que con el mono que tenía la primera lipo esto vaya mala leche.

Un saludo y buenos vuelos!!!

siento lo de tu golpe, son cosas que pasan, solo decirte que este mes en rc levante son gratis los gastos de envio, saludos.

Si que le vamos a hacer, cometí el error de no cambiar el idle y baje la palanca demasiado, entro el softstart, perdí vueltas y al suelo, pero bueno rompiendo y aprendiendo...

A ver si este fin de semana puedo volar, que ya pedí las piezas a Centro Levante, espero que tarden poco y pueda dejar todo reparado y el tiempo acompañe.

Donde puedo comprar canopys blancas tipo fusuno,solo en fusuno?

Estarían bien para no romper la original, además de derivas de más colores y los patines amarillos que no los encuentro.

Un saludo y buenos vuelos!!!

Las canopis de Fusuno son algo más pequeñas que la original, o sea que ojo con con las lipos. Y las derivas de fusuno vibran mucho al llevar el heli a altas RPM. Si quieres puedes comprar las del Trex 450 Pro de Carbono en hobbyking y pintarlas con imprimación-pintura-barniz, que además al ser unos milimetros más largas protejen mejor las palas de cola.

Un saludo

Hola Cayesa, un gusto volver a contar con tu experiencia!!!!

Si al final, los materiales originales van a ser la mejor opción, intentaré además de reparar los daños, sacar el tornillo del anillo de fijación del eje principal que esta pasado y tengo cierta holgura vertical, se mueve arriba y abajo unos 4 ó 5 mm, a ver si logro dejarlo fijo, ya que no creo que ese movimiento este bien, que he pedido la pieza de repuesto.

A ver si está antes del fin de semana y me da tiempo a tenerlo en orden de vuelo para el sábado.

Y ya cambié la curva de gas para vuelo normal (idle 0) a 0-80-80-80-100 y grados de -4 / 5,5 / 11 para no volver a perder vueltas y que se me venga el heli abajo, el idle 1 igual de grados pero curva plana de gas a 80% y la idle 2 -11/0/11 y gas a 90%.

Saludos y buenos vuelos!!!!!

Ojo Deckem... el idle 2 es un problema como lo has planteado. O pones a 5,5 en medio en todos los idle o si pasas de un Idle 1 a la 2 te caera el Heli!!!! Ya que tendras el stick de paso en medio y cuando metas el Idle 2 se ira a 0º de 5,5 osea que es susto asegurado!! si no piño.

Ponte curvas de este tipo... -6 / 0/ 11 y ves bajando el negativo a medida que te sueltes. Aunque todas mis curvas en el mini eran -11/0/11 y en el Gaui X5-12/0/12 ....

+1 a toturi, curva plana en todos los modos y así no se nota el canbio de modo en cambio de paso, 0 grados en el centro o te volverá a pasar eso y volveras a piñar.

Hola de nuevo, era por el miedo al palancazo, pero creo que eso lo tengo superado desde hace tiempo, nunca lo he hecho, así que creo que seguiré vuestros consejos, y aunque solo hago estacionarios y traslaciones de principiante, me atreveré a meter curva -11/0/11 en todos los idle (0,1 y 2) y solo cambio de curva de gas:

idle 0: 0-80-80-80 %gas
idle 1: 80-80-80-80 % gas
idel 2: 90-90-90-90 %gas

y el paso como decía -11/0/11 en todas o como mucho al principio -6/0/11 para no ser muy atrevido, aunque creo que lo mejor es todo pa´delante!!!.

Gracias como siempre, menos mal que aunque os habeis pasado al Gaui, no dejáis desamparados a los proteros!!!!

¿Cual será el siguiente Gaui X5 o Protos strech kit?, ya veremos!!!!

Saludos, gracias y buenos vuelos!!!!