Proyecto Tarot 450PRO V2 FBL/TT (Otro novato que se lanza a montar)

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[eypro]

y por aqui apareco yo jejejeee...... CAYESA me puedes mandar un privi con el sitio pa pillar la 8fg,
 
ultimamente me e dado cuenta que la emi mia pierde el centro del stik del acelerador y tengo que estar cada dos por 3 centrando stick

[rociero]

Hola, felicitaros a todos por este post, que queda todo super clarito para los que estamos con la idea de comprar el primer kit, yo ya tengo pedido el simulador y estoy mirando emisoras, y ese precios que dices cayesa es muy interesante, si no te importa me podrias pasar el link a mi también, gracias de antemano, seguire este hilo y otro que ahi por ahi sobre el tarot sport que creo que sera el que yo me pille, saludos.
 

[zeusramon]

Pues despues de todo lo que te hemos mareado, me parece una decision correcta. Yo aprovecharia el pedido y añadiria dos cosas que seguro vas a romper un juego de palas de madera o  fibra , un juego de palas de cola de plastico y un juego de piñones del torque, mas que nada para no quedarte tirado al primer golpe mientras esperas los repuestos.
Tambien te recomiendo que eleves la cola poniendo unas gomas de esas que venden para los patines solamente en la trasera del patin o que le pongas algo  a la deriva vertical para elevarla un poco, asi conseguiras que las palas de cola golpeen menos veces el suelo

Y un taca-taca. Fundamental

[JUANDJ]

y herramientas ya tienes o vas a comprar?

[ghamadrid]

Pues despues de todo lo que te hemos mareado, me parece una decision correcta. Yo aprovecharia el pedido y añadiria dos cosas que seguro vas a romper un juego de palas de madera o  fibra , un juego de palas de cola de plastico y un juego de piñones del torque, mas que nada para no quedarte tirado al primer golpe mientras esperas los repuestos.
Tambien te recomiendo que eleves la cola poniendo unas gomas de esas que venden para los patines solamente en la trasera del patin o que le pongas algo  a la deriva vertical para elevarla un poco, asi conseguiras que las palas de cola golpeen menos veces el suelo

Jajajaj, gracias chimguy... respecto a los repuestos...

-2 juegos de palas de madera para estacionarios
-1 juego de palas de fibra (para cuando avance un poco más y no tocar las de fibra de carbono que trae)
-4 juegos de piñones de TT delanteros y traseros.
-2 juegos de hélices de rotor de cola de plástico?


Y respecto a los patines... tengo unas dudas... a ver si alguien me puede responder...


¿Por qué son de plástico?

¿Por qué no aguantan ningún impacto?

¿Por qué no tienen ningún tipo de suspensión?

Y... había pensado en hacer unos patines en dural (aluminio aeronáutico) con suspensión, altura y dimensiones suficientes para que no toque el rotor de cola tan fácilmente el suelo... ¿sería viable? ¿hasta qué peso no sería un problema?

Un saludo.

PD: Taca taca ya lo tengo... Herramientas tengo de casi todo... compraré el equilibrador de palas y el medidor de incidencias. 

[chimguy]

Ten en cuenta que cuando tu bajas el heli de golpe el patin hace de fusible y se parte y lo hace para evitar que al aterrizar el heli pueda salir despedido por la fuerza de un aterrizaje demasiado impetuoso, como suelen ser los aterrizajes de novato. Esa es su funcion, mejor romper un patin que medio heli .
Yo desde luego seguiria dejando el patin de plastico

[CAYESA]

Hay unos patines de la marca Gorilla que son irrompibles. Son los que llevan los MSH de serie y los hay para Trex y otras marcas, salen un poco más caros pero nunca se rompen.

[eypro]

yo en mi 450 patines del 500 y la verdad que de lujo......ademas la cola no toca el suelo ya que esta mas elevado

[Urien]

Y respecto a los patines... tengo unas dudas... a ver si alguien me puede responder...


¿Por qué son de plástico?

¿Por qué no aguantan ningún impacto?

¿Por qué no tienen ningún tipo de suspensión?

Y... había pensado en hacer unos patines en dural (aluminio aeronáutico) con suspensión, altura y dimensiones suficientes para que no toque el rotor de cola tan fácilmente el suelo... ¿sería viable? ¿hasta qué peso no sería un problema?

PD: Taca taca ya lo tengo... Herramientas tengo de casi todo... compraré el equilibrador de palas y el medidor de incidencias. 

El aluminio soldado crea burbujas y pierde mucha resistencia, en aeronáutica para que aguante se usa remachado y con muchas técnicas de remache tensión pre-formado, y no es que se use en superficies que vallan a estar expuestas a impacto. Las vibraciones y los impactos lo agrietan fácil  y están todo el día haciéndole corrientes inducidas y radiografías tanto a la piel como a las cuadernas, así que creo que el aluminio no es una buena opción.


Una idea cutre mía es que forres el patín con espuma de la que se usa en las vacas de los coches o de los churros de natación, no esa nada y te amortiguara algo.


Lo de el rotor de cola si da tantos problemas no se como no le ponen un bastón de cola un poco mas largo la verdad que parece que es solo medio centímetro mas largo que la pala.


Por cierto no veo bien el modelo ni se que partes son desmontables o como van fijadas pero entre el cuerpo y el patín quizá puedas meter un par de juntas de goma a modo de shok absorver, de hecho si encuentras una junta o arandela de goma de 4 o 5 mm de grosor yo creo que iría perfecto , no amortiguara mucho pero algo hará.

[ghamadrid]

Y respecto a los patines... tengo unas dudas... a ver si alguien me puede responder...


¿Por qué son de plástico?

¿Por qué no aguantan ningún impacto?

¿Por qué no tienen ningún tipo de suspensión?

Y... había pensado en hacer unos patines en dural (aluminio aeronáutico) con suspensión, altura y dimensiones suficientes para que no toque el rotor de cola tan fácilmente el suelo... ¿sería viable? ¿hasta qué peso no sería un problema?

PD: Taca taca ya lo tengo... Herramientas tengo de casi todo... compraré el equilibrador de palas y el medidor de incidencias. 

El aluminio soldado crea burbujas y pierde mucha resistencia, en aeronáutica para que aguante se usa remachado y con muchas técnicas de remache tensión pre-formado, y no es que se use en superficies que vallan a estar expuestas a impacto. Las vibraciones y los impactos lo agrietan fácil  y están todo el día haciéndole corrientes inducidas y radiografías tanto a la piel como a las cuadernas, así que creo que el aluminio no es una buena opción.


Una idea cutre mía es que forres el patín con espuma de la que se usa en las vacas de los coches o de los churros de natación, no esa nada y te amortiguara algo.


Lo de el rotor de cola si da tantos problemas no se como no le ponen un bastón de cola un poco mas largo la verdad que parece que es solo medio centímetro mas largo que la pala.


Por cierto no veo bien el modelo ni se que partes son desmontables o como van fijadas pero entre el cuerpo y el patín quizá puedas meter un par de juntas de goma a modo de shok absorver, de hecho si encuentras una junta o arandela de goma de 4 o 5 mm de grosor yo creo que iría perfecto , no amortiguara mucho pero algo hará.

 No hablo de soldadura, hablo de dural mecanizado por cnc en una sola pieza. Sobre el tema de las arandelas, había pensado más en una suspensión algo más sofisticada, me temo que tendré que hacerlo de forma empírica cuando tenga el heli. Ya que me parece algo bastante divertido y me gustaría que tuviese algo 100% mío jejeje.

 Un saludo.

[CAYESA]

Para un principiante lo peor es un patín rígido ya que la tendencia en los aterrizajes es incar el heli en el suelo y el patín absorbe mucha de esa fuerza. Si pones un patín de aluminio, el golpe se lo llevan otras partes que deben ser rígidas y te vas a cargar el heli. Como te he dicho antes, los mejores patines para un 450 son los de la marca Gorilla gear.

Estan en naranja, amarillo y negro. Son irrompibles y absorben los golpes como ninguno. Puedes tener un piño con ellos en el que destruyas medio heli, y los patines intactos. Los hay para la versión pro y para la versión sport. Son alga más caros que los Align, pero con lo que duran, al poco están amortizados.

Por otro lado, en helis, no se suelen usar piezas soldadas de aluminio, solo mecanizadas. Por lo poco que sé, el aluminio es uno de los peores metales a la hora de soldar, pero su mecanizado es fácil dado que tiene un grado de dureza bajo.

Poner patines de 500 en un 450 es un poco bestia (con perdón) Si quieres separar la cola del suelo, pones un par de arandelas entre el patín trasero y el chasis  para conseguir una separación de un par de milímetros, y con eso levantas la cola 3 o 4 centímetros, luego le pones una deriva Fusuno XL y consigues una apariencia más agresiva manteniendo la proporción de heli.



¿Se nota que me gusta el naranja en mis helis?

[zeusramon]

Pues no se hasta que punto es bueno o no un patin de aluminio . Prueba y comenta impresiones y experiencias.

[CAYESA]

Yo probé unos de aluminio mecanizado y en uno de los aterrizajes un poco bruscos de mis inicios partí el chasis de carbono de mi 450 V2. Desde ese momento empecé a investigar y descubrí que ningun fabricante de helis hace patines en aluminio, ya que como se ha dicho, el patín es un amortiguador para la mecánica en los aterrizajes que absorbe la mayor parte de los golpes. Si alguien quiere, le envio el patín de aluminio, que está intacto y lo prueba.

[Pangolin]

Otro que se une a este hilo. Muchas gracias por la ayuda que ofreceis.

Saludos

[ghamadrid]

Yo probé unos de aluminio mecanizado y en uno de los aterrizajes un poco bruscos de mis inicios partí el chasis de carbono de mi 450 V2. Desde ese momento empecé a investigar y descubrí que ningun fabricante de helis hace patines en aluminio, ya que como se ha dicho, el patín es un amortiguador para la mecánica en los aterrizajes que absorbe la mayor parte de los golpes. Si alguien quiere, le envio el patín de aluminio, que está intacto y lo prueba.

 Ese patín cuenta con algún tipo de suspensión?

 Saludos.