Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Buenas, soy nuevo en el foro y en el mundo de los helicopteros rc. Ya he tenido mis primeros "porrazos" y ahora estoy atascado. Explico...
Después del ultimo golpe elhelicoptero no se eleva, aunque giran los dos pares de palas. Quería quitar el fuselaje para ajustar el plato (ha quedado muy inclinado y el eje de "rotores" tb). El primer problema es que no puedo o no sé como quitar el fuselaje. Ya lo único que me queda es cortarlo y volver a pegar después.
Si alguien conoce estos helicópteros agradecería mucho un cablecito por aquí.
 
Supongo que el mensaje lo he colocado en el apartado correcto. Si no es así ya me indicarán.
 
Un saludo

Bueno, parece que el problema es mayor.
Después del último tortazo (que sólo se rompió una pala) el helicóptero no se elevaba del suelo, como si no tuviera la suficiente potencia. Pensé que era la batería, aunque ya observé que el plato oscilante de repente iba al revés.
Hoy me he puesto y para comenzar le he colocado una bateria plenamente cargada, incluso he probado con una nueva que había comprado.
El caso es que los servos actuan, auqnue al parecer mal, pero los motores no andan. He comprobado la tensión que le llega y me da 00 en ambos motores.
Vamos que parece que no le llega tensión desde el receptor (RX 2411). Aunque no he podido (no me he atrevido) a retirar el fuselaje, los conectores que salen del RX 2411 a los motores parecen estar bien.
Entiendo que si fueran los dos motores los que no funcionan, de todas formas le llegaría algún tipo de tensión a sus bornas.
 
Bueno, espero que alguien me pueda ayudar o, al menos, confirme nis temores.
 
Un saludo

primero darte la bienvenida y segundo yo no conozco ese heli, pero si  que repare algun walkera que despues de un golpe el receptor dejaba de funcionar. abrelo si puedes y revisa las soldaduras, no te puedo decir nada mas. ya nos comentaras como va la cosa. un saludete

En eso estoy, en poder sacar el fuse y acceder. Es que es nuevo y eso de la garantía... aunque creo que con golpes de por medio las garantías no valen.
 
Las rótulas del rotor y plato oscilante de este aparato (http://www.walkera.com/en1/particular.jsp?pn=Z55G4Q30104 (http://www.walkera.com/en1/particular.jsp?pn=Z55G4Q30104)) pueden sacarse sin miedo (a presión)?, por que van duras y no me he atrevido, por aquello de evitar tener que cortar el fuse, o hace falta una herramienta especial?.
 
Sobre el tema del receptor 4 en 1, también me han dicho que los sistemas de radiocontrol tienen un "seguro" que si conectas el heli con el gas a tope no permita girar los motores, supongo que por seguridad y para evitar daños. EL tema curioso es que en el manual tb hay un apartado que habla de "ajuste de palas del rotor principal" y dice que para ello se deben colocar en "Modo ajuste". Y precisamente para esto se debe colocar el stick de gas al máximo y conectar, pulsar el "Adjustment Mode" (que no sé qué pulsar) y quedará en ese modo ajuste.
 
Eso hice, no sé si antes o después de que no funcionara el motor. Por lo que no sé si tb tiene algo que ver, pero no veo forma de restaurarlo si fuera así.

Bueno, contento estoy (http://www.aeromodelismo.com/foros/images/smiles/icon_biggrin.gif)

No hay nada como dejar enfriar la mente y ponerte de nuevo...

Mirando el manual en castellano y el de inglés... Ahora si que giran los rotores. Había dejado el heli en "modo ajuste" para las palas y así no permite que funcionen los motores (supongo que por seguridad).

Ya solo me queda ajustar el plato ciclico, que se me desajustó del todo en el último golpe. Intentaré sacar el fuselaje sin tener que cortarlo. Alguien ha sacado las bielas de las rótulas (parecen ir a presión)? Es que me da "yuyu" porque parece que tengo que ejercer mucha fuerza para extraerlas y temo romperlas

eso siempre van a presion sacala con cuidado y no tendras problema.
me alegro que solucionaras el problema ahora ya sabes ajusta y a seguir practicando ya nos contaras tus evoluciones. un saludete

Evolucionando estoy, amigo pynga, y eso me llevará hasta otro heli de más calidad. este ha sido un regalo y estoy como un niño pequeño, y me encanta.


 
Ayer pude sacar el fuselaje, lo cual me hizo sudar mucho, y pude ajustar el plato cíclico, trabajo también muy entretenido porque los tornillos de las rótulas de aluminio fijadas a los servos estám detrás de uno de los motores y tuve que sacar ese también. Bueno, el tema es que dejo ajustado el plato cíclico lo mejor que puedo, puesto que los brazos de los servos no estaban en horizontal, ajustando también las bielas y tal. Perfecto, el heli se eleva y todo maravilloso, tras regular los trims. Una gozada.

Soy novato y tengo poca práctica (lo he volado sólo 4 o 5 días) y en una de esas... me hago la pich. un lío y ..zas. porrazo. Si problemas aparentes, pero al elevarlo otra vez el heli a su royo.

Me he fijado que el plato cíclico se ha quedado mirando otra vez "pal culo". O sea, otra vez a ajustar el plato previa extracción tediosa del fuse.


 
El tema es que las bielas se ven bien y creo que lo que se ha ido a su bola nuevamente son los brazos de los servos. Aún no lo he podido mirar tranquilamente, pero si es sólo el brazo que digo (que va atornillado sobre un pequeño engranaje de plástico) y se "escapa" de esa fijación... supongo que puede quitarse, pegarse y atornillarse nuevamente para mantenerlo siempre fijado. Pero si el problema viene de dentro del servo, de sus engranajes internos...


 
Tengo que mirarlo bien, porque si es lo peor, intentaré practicar, aprender, conocer este heli (calidad acorde con su precio), ajustar y cansarme de ajustar nuevamente  y puesto que me ha gustado mucho esta iniciación... ahorraré para uno con más calidad cuando me sepa manejar mejor. (tendré que ir convenciendo a mi mujer mientras (http://aeromodelismo.com/foros/images/smiles/icon_biggrin.gif) )


 
Supongo que eso es "evolución".


 
Me han hablado de kits de aluminio de rotores (plato, bielas y tal) pero como creo que el problema no está ahí no creo que valga la pena gastar en eso

Si alguien más tiene experiencia con estos 5G4Q3 Airwolf... será una buena ayuda.

Bueno, lo que había dicho antes... flipadas mías.
 
Los brazos de lso servos están donde los dejé y las bielas tb. Lo que le sucede es que el plato oscilante; por los golpes, "aterrizajes" bruscos o por la tracción de los servos, se va deslizando eje abajo hasta casi unos 2 mm. Puesto que las bielas que actuan en el mismo siguen invariables, lo que sucede es que el plato se baja de la parte posterior en la que sólo hay una guía corredera,  separándose del volante, y queda así desajustado. Es mucho, porque no se puede corregir con los trim. Me obliga a pararlo y subir con los dedos el plato nuevamente. Yo no sé si sucede en todos estos modelos o es sólo en el mío.
 
Le he hecho unos pequeños cortes al fuse y sacando la barra de estabilizadores puedo sacarlo ya con facilidad.
 
El 4 en 1 lleva dos tornillos de ajuste; uno para la sensibilidad del Gyro y otro para el recorrido de los servos. Si aumento el recorrido de los servos me beneficiará con este problema?
Por lo demás me voy desenvolviendo mejor. Los tortazos son por las prisas y por entusiasmarme demasiado con su control.

Bueno, parece que la cosa ha mejorado, sobretodo siendo más paciente y teniendo más cuidado. El plato oscilante no se me ha vuelto a bajar. He voldado dos veces y parece que responde bien, lo que no responde tan bien son mis "dedotes" pero voy acostumbrandome a la posición virtual en la cabina. Así, sin darle golpes ni hacer aterrizajes bruscos parece que todo se mantiene como lo había dejado.
 
Son 9-10 minutos muy sabrosos y me encanta. Espero seguir con esta ilusión.

ya veras como si hombre. algo me suena de que el plato perdia su posicion pero no se si era de algun otro modelo. en mi walkera se bajaba el eje principal completamete y claro la corona no engranaba con el piñon y al patinar se cargaba todo. hasta que nos fijamos en eso rompimos 2 o 3 . como ya te dije este es un hobby para tener paciencia no solo en volar, sino mantenerlo a punto en todo momento y no cansarte de revisar y ajustar cada poco para que todo este ok. poco a poco empieza con l ahistoria del la valdosa que no es otra cosa que tratar de tenerlo en estacionario en un cuadrado sin que se salga o que lo haga lo menos posible y luego pues pequeñas translaciones hacia adelante y luego atras. laterales y despues con giros el 8 ..... poco a poco y espero sigas con la misma ilusion. un saludete

Gracias por tu ánimo. Ahora, con los problemas de ajustes ocasionados la mayoría por los porrazos, he encontrado un sitio mejor para volarlo (un pasillo en "L" ancho y largo de un parquing) y haciéndolo de forma más tranquila voy cogiéndole mejor. Porque en el comedor de casa con l a poca práctica y esos desajustes... 2 o 3 toques seguros.
 
Ciertamente tengo que volver a intentar ajustarlo (plato) y me fijaré en si baja el eje (como me decías) o el plato porque hoy me vibraba mucho al elevarse hasta que no subía las revoluciones hasta la mitad +- .
También le quité sensibilidad el giro y aumenté el recorrido de l so servos en el 4 en 1 para probar y parece que lo controlo mejor, es menos nervioso. Ya tendré tiempo de darle más nervio.

con pocas vueltas es normal que vibre y estos helis cerca del suelo generan turbulencias aunque no lo creas y como no lo levantes al menos 50 cm del suelo se mueve que parece que esta mal ajustado y no es asi, igual esta bien y te estas volviendo loco. un saludete

si cerca del suelo tiende a irse la mayoria de veces para los lados u atras aunque si lo dominas bien tambien puedes controlarlo a poca altura yo por ejemplo ya me beo sobradisimo con el lama V3 y lo estaciono en cualquier ladito que me quepa es una autentica maravilla lo unico malo que le tengo el culo destripado :( haber si le compro repuestos que ya le empesaba a cojer el gustaso (pero puede seguir volando ^^) solo que parece una libelula en vez de un helicoptero XD

Muy buenas! soy nuevo en el foro y tambien tengo el Walkera 5G4, ahora me he pillado un Bee King 3 asi que he dejado a un lado el Walkera, que como comienzo y para quitar el gusanillo es genial, en cuanto le ajustas bien (no tiene mucha historia) vuela perfecto, yo en el salon lo vuelo y suelto los sticks y a penas se mueve para ningun lado. Puedes aterrizarlo con la maxima suavidad en un cuadrado de 15X15 cm sin problema, vuela PERFECTO. Al tener la bateria de un solo elemento y menos potente que la de los Lama 3, es menos pesado, responde mejor a los giros y va mas liviano, en mi opinion vuela mejor y mas facil que el Lama (dentro de que los dos vuelan muy bien) eso si, al Lama le afectan un poco menos las turbulencias.

Despues de un par de semanas, ya he visto que lo tengo perfecto y que lo vuelo con total tranquilidad, metiendolo por pasillos, lo que sea...de tanta precision ya no sabia que hacer y me he pasado tanto apurando (metiendole debajo de sillas, pasandole debajo de la mesa), que ayer le rompi un servo :):), no hay problema, solo que el anclaje que sujeta al servo por arriba lleva dos tornillos de estrella muy dificiles de sacar y de trabajar, ya que topas con los rotores, asi que veo que me tocara desmontar el fuselaje, las coronas etc... para sacarlo por debajo, aqui es cosa de apañarse :).

Sobre el ciclico es normal, es una pieza que no va fijada a nada, tiene una rotula que le da juego y es normal que se descoloque, se reajusta con los dedos y punto.
 
Tambien revisa que los brazos de los reenvios de los servos estan horizontales, desenganchalos del servo, haz el arranque del helicoptero y que nivele los servos. Luego los vuelves a poner que queden en posicion horizontal (no suelen quedar completamente perfectos,son servos muy basicos), si acaso alarga un poco los dos reenvios para que el ciclico en vez de horizontal se incline hacia alante, asi conseguiras tener un vuelo mas rapido y que vaya hacia alante mejor.

Yo recomendaria no volar por encima del control que tiene cada uno, llega un momento en que si quieres no le das ni un golpe, pero claro...apuras mas y mas, hasta calcular distancias de centimetros y al final le das :), pero ya digo que el control puede ser absoluto y si no arriesgas en exceso, puedes no golpearlo en la vida.

Sobre las rotulas, yo no he intentado aun quitar ninguna, solo una vez y me fue imposible, hace falta mucha paciencia, buscarse mañas, utilizar destornilladores para empujar, quitar palas para trabajar mejor etc.. etc.. es un hobby para echarle tiempo, no apto para manazas o gente con el pulso acelerao :). Yo soy muy ansioso, y es lo que voy mejorando, aqui las prisas no valen de nada, si no lo reparas en 10 minutos y tardas el doble, eso que ganas por hacerlo bien, sino... ya se sabe...tornillos que se pierden, que no sabes cual era el que iba en un sitio y cual en otro...piezas rotas por forzar las rotulas sin paciencia etc...etc....
 
Por ultimo comentar que yo despues de comprarme el King 3 y ver la dificultad extrema que tiene respecto a un Lama o similar, me doy cuenta que el aprendizaje en helicopteros RC tiene sus pasos, y es MUY IMPORTANTE hacerlo bien. Para comenzar a volar un helo, aunque se que es un coñazo no elevarlo del suelo:), tiene que ser con la cola mirando hacia ti, y trimar, reajustar etc.. etc.. hasta que el helo lo eleves con cierta estabilidad en una baldosa, si no lo consigues..es que tus dedos aun no estan para hacer mas cosas ni el helo bien ajustado. En un coaxial 4 canales te puedes saltar casi este paso, pero en un 6 Ch acrobatico no, y ves lo importante que es, que todo esté perfecto y que se coje mucha mas habilitad haciendo eso (aunque mole mas subirlo y hacerle traslaciones).


Aqui os dejo un video que grabe cuando lo compré, no tenia mucho control sobre el aun :), a ver si lo reparo y cuelgo otro para que se vea que el Walkera va perfecto. Ah y en el suelo ni turbulencias ni nada, lo puedes levantar en estacionario perfecto sin moverlo de la vertical apenas y tenerlo a 10 cm sin problema.  Ya digo que este video es cuando aun no controlaba el helicoptero, asi que imaginaos el nivel de precision y control que se puede tener. Estos coaxiales vuelan solos!
 
http://es.youtube.com/watch?v=YehSufuyi9s (http://es.youtube.com/watch?v=YehSufuyi9s)

Saludos!

La verdad  Nestor, que andas volando, y por lo que veo eres muy joven.
Vas muy bien en esto, y pareces tener talento, asi que vamos, yo quiero tambien aprender contigo.
 
Que soy medio burro, pero le pongo corazon.
Muy bueno el video.
 
Saludos.
 
Washington

Volar un Walkera bien es facilisimo, no tiene ningun merito ni tengo ningun especial talento, pero gracias por animar:). Yo pensaba que se me daba muy bien esto de los helicopteros RC, pero...cuando cambias a un 6 canales...te das cuenta lo engañado que estabas, es como pasar de un kart a un F1 sin paso intermedio. No hay comparacion posible, y si bien, haber empezado con un Walkera o similar, te puede servir para cojer un poco de "dedos", cuando empiezas con el 6 canales sientes que empiezas de cero. Simplemente hacer una traslacion o un circulo, o ponerlo en estacionario mirando hacia ti...es una barbaridad y hay que haberlo volado muchisimo! Pero desde luego esta bien el Lama 3 o el Walkera para ir aprendiendo, a tocar la mecanica, a entender un poco esto, pero vamos....para definirlo de alguna manera para un novato como yo, volar un Walkera es una gozada, muy relajante, pero el limite del helicoptero lo encuentras pronto y ya no hay retos. Con un 6 canales, volar es un sufrimiento :), una agonia, pero muy emocionante y reconfortante cuando ves los progresos, y el limite...el limite lo pones tu....nunca llegaras al limite del cacharro hasta que pasen meses, y para hacer 3D...años...o quien sabe si nunca:).

Gracias nestordff por los consejos.
 
El tema es que, debido de las ansias por "volar" antes de aprender a "caminar" se ha llevado bastantes porrazos el mio y eso no le ayuda en nada ahora. De todas formas ahora lo he llevado a la tienda porque, además de posibles desajustes por los golpes, el receptor 4 en 1 (2.4Ghz) que lleva se conecta cuando le da la gana. Empezó dejando los motores aparentemente sin alimentación, pero sí los servos, de cuando en cuando, obligándome a desconectar la batería y conectarla varias veces hasta que funcionaba correctamente. Pregunté en la tienda (interkits) y sólo me decían que siguiera el manual. No es que dejara la emisora en modo ajuste ni nada de eso. No, con el stick abajo del todo y ná, cuando le daba la real gana. Ahora ya ni se conectaba el receptor, vamos como si no le llegara tensión de la batería.
Por eso lo he llevado, pues se supone que está en garantía. Me había dicho pynga que podían ser las soldaduras (defectuosa/as) pero eso ya no lo he querido tocar porque es nuevo. Sólo he tocado lo que venía "tocable" e indicado en el manual.
 
En ese sentido, al menos el mío, no venía ajustado para nada y no era suficiente el trimado. Yo lo ajusté medianamente, pero ciertamente se desajusta bastante con los golpes o aterrizajes bruscos y hay que retocar el ciclico, como tu bien dices, subiéndolo con los deditos. El rpoblema de este modelo fuselado es que viene pegado. El fuselaje o lo cortas o no lo sacas, y aún así hay que desmontar palas, flybar y todo eso. Sólo para subir el ciclico con lso deditos. Vamos un coñazo. Ciertamente si me lo tomara de otra forma con el heli recibiría menos golpes y por tanto menos riesgo de desajustes. Por tanto pienso que seguro que si está bien ajustado es bastante estable, ya me ha dado momentos de deleite.
 
Me llevé el heli  al curro (al parking) y un amigo se fue a comprar otro walkera pero no fuselado, viendo lo que me había sucedido.
 
Al segundo día lo llevó a la tienda porque decía que le iba al revés y tampoco lo podía trimar. Bueno, se lo ajustaron en la tienda delante de él porque pretendían llevarlo a taller y tal (el pedía otro nuevo) y le tuvieron que cambiar los switches de la emisora, tb 4ch 2.4Ghz. Creo que vienen los 4 en off (no la tengo aquí ahora) y a él le han dejado dos en off y dos en on, vamos que parece que es más fácil cambiar la inversión de lso servos (creo que es de ellos) desde la emisora. Pero en su manual, igual que el mío le vienen todos en la misma posición (creo que es off).
 
Con todo esto quiero decir que no me he quedado muy contento con el regalo (no se lo he dicho a mi hermano ;-) ) pero puede ser simple mala suerte, no?
 
Ahora lleva 12 días el aparato en su "taller", ni me llaman, ni me dan tel del taller, ni me han sabido explicar nada. Para colmo, nada más llegar a la tienda lo conecto y ... zas, el hij... p... se conecta a la primera.
 
Bueno ya seguirá la historia.
 
Por cierto, alguien conoce tiendas rc en barcelona no sólo escpecializadas en coches?(muchas de las que hay en un tema aquí no funciona su web)

No se donde lo has comprado, espero que no sea en unas tiendas Poly. Es vergonzoso como venden helicopteros como si fuesen cualquier otro tipo de juguetes, luego les pides repuestos y dicen que no tienen y que no saben cuando tendran. A mi me compraron el Walkera 5G4 y nunca mas volvere por ahi:). Por lo pronto te dan explicaciones engañosas y tampoco son excesivamente expertor por lo general.  Buscate una buena tienda de aeromodelismo, donde les compres todo, y asi te hagan caso. Lo normal es poder ir a una tienda y que te den un verdadero soporte, y te expliquen y pierdan el tiempo necesario. No se en Barna, es dificil, pero yo en Madrid he encontrado la mia de confianza. Yo te recomendaria comprar en www.rc711.com (http://www.rc711.com) o www.miracle-mart.com (http://www.miracle-mart.com)  . Ahi tienen repuestos para tu helo, y si un dia decides pillarte otro, tira o a por un Lama 3 de Esky o un Walkera 5G4, a mi los carenados me parece que aguantan menos y como dices son mas dificiles para acceder a ellos.
 
De todos modos trata de ser un poco autodidacta y busca bien por internet ante cualquier duda, no te puedo decir si el receptor tuyo tiene algun problema, me da que no, y es un problema congenito de los receptores 3 en 1 de Walkera, yo cuando lo compre, me pasaba lo mismo, que los servos funcionaban pero el helo no arrancaba, les llame y me dijeron que siguiese las instrucciones y que lo apagase y encendiese varias veces hasta que funcionase, hay que joderse! es como si compras un coche, no te arranca a la primera y en el concesionario te dicen que lo arranques varias veces hasta que funcione...si vendes un producto tiene que funcionar, y sino, no lo vendas, o al menos da un soporte de calidad.
 
Yo te haria la siguiente recomendacion, a mi me funcionó, deja todos los trims y stick en posicion neutra, es decir, todos los trims en el medio, palanca de alabeo y profundidad en el medio (no hay mas cojones:) y stick de acelerador y trim de acelerador ABAJO. Cuando conectes el helo, deja que la emisora sincronice, espera a que suenen los servos y el piloto rojo se quede fijo, despues prueba con el stick del acelerador, si ves que no hace nada, dejalo abajo y SUBE EL TRIM DEL ACELERADOR, a mi es la unica manera de que me arrancase, subiendo el trim desde abajo hasta el centro, asi, siempre me arranca.
 
Lo que te digo...probar y probar, hasta que das con una solucion, no queda otra...

Bueno, como te decía empezó haciendo esas cosas raras el receptor pero ahora ya ni se encendía el receptor. Ni servos, ni motores, ni led, ni nada. Como si no le llegase tensión.
De todas formas en esa tienda (Interkits) hacen lo mismo que en Poly, pero con otro nombre. Hoy me han dicho que siguen sin saber nada d emi heli, que lo tiene el distribuidor y que no tienen ni idea de cuando vendrá y en que condiciones. Vamos, patético. Con sus explicaciones a consultas anteriores, pues lo mismo, cada uno te contaba una historia. Me he recorrido 3 tiendas de ellos y nunca nada coincidente e inclusive ilógico. Por eso me puse a buscar foros con cara y ojos y di con este ;-)
 
Hoy les pregunté por una futaba de 6 canales y me dicen que la pueden pedir pero que tardaría mucho. Me presentan una "computer no seke" por 150€ y me dicen que con una futaba sólo pago marca. No pongo en duda que esa emisora sea buena, pero la diferencia de precio no es mucha y dada la "confianza" que se han merecido hasta ahora... cualquiera se fia.
 
El tema es que espero que me devuelvan mi heli, esté como esté, que ya me ire apañando yo. Quiero pillarme un heli 400-450 y me da mucho el CopterX,con una electronica muy modestita de momento eso sí, pero en función del tipo de tienda que pueda encontrar en Barcelona con un servicio post-venta serio y recambios también me vale un Belt CP.
 
Y gracias a ti y a los demás en el foro, porque por lo menos me siento escuchado y mostrais interés pro ayudar.
Y también ya estoy leyendo mucho, mucho de lo que hay aki en manuales y recomendaciones. Que hay para hacer un libro ;-)

Me he pegado más de una hora escribiendo un tutorial sobre estos helis de Walkera, pero al subirlo; ZAZZZ! "capullazo" de internet. Me cag...... en to lo que verdegea!
 
Prometo volver a escribirlo, pero hoy me he comido el presupuesto de tiempo, lo dicho volveré a escribirlo.
 
Todas las dudas y problemas me los conozco de "pe a pa", e incluso como reparar los controladores de los motores que salen ardiendo. Ya sé que os dejo en las mismas, pero prometo lo anteriormente dicho.
 
Saludos!

Lo del CopterX es muy buena idea! es un pedazo de helicoptero, sino como dices, el Belt CP, o el CP V2 que tiene muy buena pinta.
 

LEMM, ansioso espero esos manuales, experiencias, recomendaciones... sobre walkera. Si es algo largo editalo previamente en algún editor de texto (word, word pad, bloc de notas...) y después los vas pegando o creas un enlace.

Ya estoy en ello: lo estoy haciendo en word y cuando lo tenga terminado y con fotos: lo subo:

saludos!

me permito la osadia de preguntar como va ese manual pues empizo en los helis con el walkera 5G4Q3 que no se si es muy buena eleccion despues de leer todo el hilo, por cierto  GremBack (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=943) ha llegado tu heli del taller
un saludo a todos
 
Por cierto mi problema es que las palas superiores se tocan con las inferiores y no consigo regularlo mediante la rotula del contrapeso, ya he temido un incidente grande al hacer una maniobra brusca y perder un trozo de pala en el aire y caeer empicado hacia mi, ya esta reparado con paciencia y loctite ahora me queda ajustarlo porque ya no va tan fino como antes

Bueno, el heli ya regresó del taller hace tiempo. En total fue 3 veces y a la tercera el de la tienda me lo cambió por otro nuevo, puesto que volvió con el mismo problema. La electrónica fallaba, en concreto el receptor 4 en 1. En mi opinión deja mucho que desear ese heli, en primer lugar su electrónica (a la vista de lo que me ha sucedido), en segundo lugar el fuselaje es bastante "atractivo" pero un engorro si tienes que hacer ajustes porque has de sacarlo y cuesta imaginación y tiempo, ya que viene pegado una vez ensamblado. Hay que sacar ruedas y desmontar parte del rotor o cortar algo de plástico. Vamos que no es muy práctico.
 
Lo de que te toquen las palas superiores con las inferiores... el link que lleva desde el flybar al portapalas superior ajustalo para que queden "al mismo nivel": en rotación deben girar paralelos esos dos elementos. De entrada no es un heli para hacer acrobacias pero es raro que toquen las palas, sólo pasa a muy pocas vueltas y si no están extendidas las palas. Pero en una maniobra brusca es posible ya que las palas inferiores son las que reaccionan al alabeo y cabeceo. Si tienes mucho paso en el 4 en 1 puede hacerte eso. Por contra si le quitas recorrido en el 4 en 1 tendrás menos maniobrabilidad.
 
Si lo tienes que ajustar desconecta el receptor, después la emisora y después ya puedes ajustar un poco (en + o-).
 
Es un piñazo pero este heli no da mucho de si, sirve para familiarizarte con las maniobras básicas, para hacer dedos y acostumbrarte a la "posición virtual".

muchas gracias aumque tu respueta es un poquito tecnica en palabras para mi que lo he sacado de la caja hace poco, y si las palas se tocan a pocas revoluciones normalmente al parar o arrancar.
Cual ha sido tu 2 heli? me venden un lama v4 muy bien de precio pero es FM lo cual para jugar en casa no creo un inconveniente

Bueno, ahora me estoy peleando con un CopterX 450.
 
Si te tocan las palas a bajas revoluciones, muy bajas, no es tan extraño sobretodo, como te comentaba si no están las palas extendidas. No las tengas muy sueltas en el portapalas, que puedan moverse con la mano sin esfuerzo peroque no queden "sueltas"
 
Si hay algo que no has entendido me lo comentas.

el link que lleva desde el flybar al portapalas superior ajustalo para que queden "al mismo nivel": en rotación deben girar paralelos esos dos elementos, pues esto el flybar es la barra con los 2 contrapesos? y el link? hay un post con las 1 palabras tecnicas para no ser tan inculto?

El flybar es la barra que tiene dos contrapesos o una palas pequeñas. Estan en el rotor principal y forman una cruz con las palas principales.
Los links son las varillas de acero muy finas que tienen unos enganches en las puntas que se calzan en las rotulas. Generalmente terminan conectados a un servo dado que configuran los distintos movimientos del heli.
Dime si has entendido, sino te pongo fotos.
Saludos.

vale vamos bien entendido entonces lo que me decias antes era que le flybar tiene que estar paralelo a las palas de arriba, otra cosa que he leido es que las palas deven de estar un poco apretadas del porta palas
otra cosa para abusar mas, antes ajustaba los desplazamientos con los trims del mando y ahora el lateral hacia la izquierda con el mando no puedo, bueno ante todo muchas gracias
creo que el domingo podre quedar con chico de barcelona que tiene 6 helis y todos son Walkera espero sacarle jugo a la citaa

Si, el flybar debe estar nivelada con el portapalas superior. Si no lo está deberás ajustar el link que une ambos elementos. Coloca lo mas nivelado que te sea posible el portapalas y ajusta, si es necesario, el link que une este con el flybar. Las palas que puedan girarse con la mano pero sin que queden sueltas. Deben poder extenderse por la propia fuerza centrífuga cuando rotan pero en parado. Vamos que queden firmes pero sin estar ni "sueltas" ni que no puedan girarse solas.
 
Lo de que no puedas trimar mas hacia la izquierda será porque tengas ya todo el recorrido que te permita el servo hacia ese lado. O debes ajustar los links que van de los servos al plato o tienes que vigilar el disco inferior del plato oscilante que suele "descolgarse" y ocasiona desajustes tanto en cabeceo como en alabeo. Si es así con levanmtarlo para que quede pegado al disco superior es suficiente. Yo lo hago con una pequeña espátula, cucharilla o pinzas.
 
Observarás que el plato oscilante, en el que se enganchan los dos links de los servos, está compuesto por dos discos. El disco inferior es en el que se enganchan los servos, pero como solo tiene dos este heli, la tyercera "pata" del disco discurre por una ranura vertical (antirotación). Puesto que no tiene "impulsión" desde un servo... se suele descolgar con cualquier aporrizaje. Hay que revisar esto y corregirlo como te decía antes.
 
Yo tb soy de Barcelona (Martorell) y si tienes alguien al "lado" que te ayude mejor que mejor. Este foro es una maravilla pero "mas vale una imagen que mil palabras" y quien dice una imagen dice una buena muestra práctica,
 

[SIZE=12]Bueno muchísimas gracias por toda las explicación me has ayudado mucho el que no sabe es cómo es que no ve, el principal problemas eran las palas las 4 muy sueltas por eso cuando estaba parandose  se tocaban, el nivelado entendido y no estaba muy mal, después he descubierto que la corona de platico de las palas inferiores tiene una muesca y por eso hace un ruido raro cuando pasa por ella haber si la consigo en pocos días me voy el miércoles, también si sujetas la corona tiene un pequeño juego el eje con las Palas esto es nomal? lo del plato cíclico que se baja creo está bien no lo puedo subir mas pero hay 1 o 2 milímetros entre los dos[/SIZE] [/HIGHLIGHT]

Bueno, estos helis son sencillos de mecánica y la verdad es que son bastante resistentes. Son muy jodios con elaire por su poquito peso pero como digo lo que mas sufre es el fuselaje en sus partes "adosadas" como aletines y cola. Lo único que tengo de repuesto son unas palas y ya está. El fuselaje viejo si que estaba tocado pero como me venía uno de repuesto en el pack que me regalaron...
 
En Barcelona el sitio que encontré mejor para comprar estos repuestos es en Palau (Pelayo) estaban baratas (6,95€) las cuatro palas. Y también hay una tienda en Gran Via a la altura mas o menos de Roger de Flor, lado Besos/montaña, que tienen unoigual pero de otra marca. Estaban a 8,95€ en color oscuro.

si la comozco se llama Fasol

exacto, esa es. Pues por lo demás suerte en tus vacaciones.

gracias hoy he pedido recambios a Helipal.com http://www.helipal.com/3-x-airy-harden-blade-ii-ax-05.html (http://www.helipal.com/3-x-airy-harden-blade-ii-ax-05.html) estas palas aver que tal, alguno sabe con que compañia manda a galicia??

bueno pues el envio llego bien las palas duran mucho mas que las originales lo malo es que despues de 30 dias en galicia ni un solo dia no hizo viento y solo pude practicar en el garage

ya, es qu eeste heli con lo poco que pesa y el fuselaje que lleva... no es buen amigo de la "brisa". Te arrtiesgas a salir corriendo detrás de él.