Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Creo que seria importante, sin ánimo de querer postular, establecer una nomenclatura para el tamaño de los helis. La supremacía comercial de Align ha provocado que usemos su denominación de categorias para clasificar los helis, sobre todo en tamaños medianos y pequeños, y eso nos está llevando a engaños. Por ejemplo, los novatos creen que hay muy poca diferencia entre un 450 y un 500, y entre un 500 y un 550, pero no se porque, Align crea este tipo de confusiones. Un 550 tiene palas de 550 milímetros de longitud y un 450 las lleva de 325 mm, mientras que un 500 de 430.

Es por esto que creo que deberíamos denominar los helis por el tamaño de sus palas, porque de esa forma podremos clasificar mejor el heli en su categoría, aún sabiendo que hay helis que admiten distintos tamaños. Es muy importante tener en cuenta que una diferencia de 5 cm en la longitud de las palas no es poca cosa ya que el area del círculo que forman las palas se calcula en base al cuadrado del radio. De esta forma tenemos que un Align 450 tiene un circulo de palas de 331831 milímetros cuadrados cuadrados mientras que un Align 500 lo tiene de 580882 milimetros cuadradoscuadrados o sea un 1,75 mayor, que no es poco. Si a eso le sumamos que la pala es mucho más ancha, la sustentación que tiene un tamaño u otro es muy distinta.

Por tanto, para no llevar a engaño creo que deberíamos llamar a los helis por el tamaño de sus palas que es lo que nos permitirá saber de que tamaño real estamos hablando. Pongo unos cuantos modelos por orden de tamaño de sus palas:

Modelo o clase	Longitud palas	Superficie disco	Peso en orden de vuelo	Relación Peso/palas
Align 250	205 mm.	132026 mm2	240 Grs.	550 mm2/gr
GAUI X2	250 mm.	196350 mm2	350 Grs.	561 mm2/gr
Clase 450	325 mm.	331831 mm2	550-640 Grs.	553 mm2/gr
Clase 500	430 mm.	580882 mm2	1450-1650 Grs.	387 mm2/gr
Logo 400 SE	470 mm.	693979 mm2	2000 Grs.	347 mm2/gr
GAUI X5	500 mm.	785400 mm2	2450 Grs.	320 mm2/gr
Align 550 (.30)	550 mm.	950334 mm2	2700 Grs.	323 mm2/gr
Align 600 (.50)	600 mm.	1130976 mm2	3500 Grs.	323mm2/gr
Align 700 (.90)	700 mm.	1539384 mm2	5000 Grs.	308 mm2/gr
Logo EXXTREME	790 mm.	1960673 mm2

Es importante aclarar que la relación de mm2/gr disminuye pero que falta un parámetro que es el ancho de pala que compensa esa relación dado que hace que tenga más sustentación.

Edito el título y añado la petición de colaboración para completar la tabla con el ancho de las palas y el peso real de los modelos ya que el que he puesto es el que proporcionan los fabricantes.

Interesante y practica tabla.
Es cierto que hay mucho lio de nomenclaturas, pero el proceso de cambiarlo puede contribuir a un lio considerable.

Tienes razón Arian, cambiaré el título ya que lo que empezaba con una idea se ha desviado.

Muy buen post!. Yo para hacerme una idea del tamaño de los helis miraba el tamaño de las palas porque de otra forma con el tamaño "comercial" se hace un poco difícil hacerse una idea del tamaño.

Esto me pasa porque soy un poco a-social y no voy a campos de vuelo, jajaja.

Un saludo.

Yo me hice una tabla similar hace tiempo para saber la equivalencia de los modelos de distintas marcas (aproximadamente).
Vamos, para saber que un "Logo 400" es el tamaño similar al "Align 500" y al "Prôtos" y así sucesivamente para otros tamaños.
Al final te lo vas aprendiendo de memoria pero es una buena idea ir creando la tabla.
Propongo añadir (mejor seguramente aparte), para cada "clase" qué helicópteros de las distintas marcas acoge.
Como el ejemplo del tamaño 500 que he puesto arriba y los consiguientes modelos que pertenecen a dicha clase.
 
Por cierto, los modelos 450 y 500 de Align tomaron el nombre del motor eléctrico que llevaban (al estilo de los .30 .50 .90).
 
http://www.helifreak.com/showpost.php?p=1076116&postcount=11 (http://www.helifreak.com/showpost.php?p=1076116&postcount=11)
 

Otras medidas además de las palas:
 
 
(http://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/6/9/3/a3255551-184-T-Rex%20Sizes.jpg)

Muy bueno ese paorte comparativo de medidas. Creo que seria interesante conseguir establecer una comparación relativa al peso/KW/Superficie palar/rpm que nos daria un valor relativo bastante aproximado de la agilidad que puede tener un heli determinado.

Interesante hilo has creado Cayesa.