Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

De cada día estoy más enfermo de los helis fuselados, y he empezado a estudiar fuselar un 600 por la mayor potencia y peso que pueden levantar, a parte que los fuselajes tienen unos acabados preciosos, y que aún aguantan más viento.

He estado estudiando que mecánica es la mejor para fuselar, y hasta el momento he utilizado mecánicas Align Pro, por la idea que estarían más reforzadas y serían más fiables. Pero mirando la mecánica del Align 600E PRO y he visto que al bajar RPM al rotor principal la cola empieza a tener problemas. Y de hecho en mi 500 fuselado tengo este mismo problema.

Así que ahí está mi duda: busco una mecánica fiable y robusta, con torque tube, pero que me permita bajar RPM al rotor principal sin demasiados problemas en la cola. ¿Qué mecánica me aconsejais para un AS 350 de Funkey?

Un saludo!

Yo solo te puedo recomendar la que tengo en uso, el Trex 600 esp.
En mi post puedes ver toda la evolución.
Solo me queda pasar de palas asimétricas a palas con perfil en S
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=4786.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=4786.0)

Gracias por tu respuesta Jarosa. El problema es que ahora misma esta mecánica ya no se vende. Por otra parte investigando por internet he visto que centuryhelis tiene mecánicas para sus fuselajes, y no he visto ninguna referencia por internet. Son muy interesantes porqué directamente vienen con rotores multipalas. Os dejo el enlace, y me decís que opinais:

http://www.centuryheli.com/products/helikits/M-BladeMechanics/CN1000S50-3.html?pageid=822 (http://www.centuryheli.com/products/helikits/M-BladeMechanics/CN1000S50-3.html?pageid=822)

Un saludo!

Veo que la mecánica de century no ha despertado mucha espectación. Siguiendo en mi búsqueda de una mecánica adecuada para un 600, he visto que las mecánicas de Align ahora sólo fabrican la 600E PRO, que por el gear ratio de cola de 3.85 parece que tiene problemas de cola si no va muy pasado de vueltas. Buscando clones de Align he descubierto los TSA infusión, con un gear ratio de 4.52, mucho más favorable para ir a bajas vueltas. Es esta:

http://www.freakware.de/en/p/tsa-model-infusion-600e-platinum-tki600eaoo-a91314.htm?wgruppe=7915 (http://www.freakware.de/en/p/tsa-model-infusion-600e-platinum-tki600eaoo-a91314.htm?wgruppe=7915)

¿Qué opinais?

Para una maqueta me parece mas interesante los chasis de century.

Otra opción sería un Align 600E de segunda mano.

Otra opción echa un vistazo:

http://www.heli-scale.fr/index.php?id_product=260&controller=product&id_lang=2 (http://www.heli-scale.fr/index.php?id_product=260&controller=product&id_lang=2)

Sin olvidar el comprar las piezas que necesitas por separado, para una maqueta casi todo sobra

Muchas gracias por tu respuesta Jarosa. La mecánica de heliscale.fr me parece un poco cara por lo que ofrece, y buscando una mecánica 600ESP he topado con la VWINRC ESP 600, que parece un clon del Trex 600 con un par de peculiaridades que la hacen atractiva para maquetas:

Es esta:
http://www.speedandtorque.com/vwinrc-vctrc/1209-vwinrc-vctrc-600esp-3g-flybarless-kit.html (http://www.speedandtorque.com/vwinrc-vctrc/1209-vwinrc-vctrc-600esp-3g-flybarless-kit.html)


- Tiene el gear tail ratio de 4.5, lo indispensable para volar a pocas vueltas.
- No lleva guía para el pin del cíclico, sinó que el ball link del servo de profundidad está diseñado para que impida que el cíclico se mueva, haciendo innecesario la guía que afea las maquetas.
- La mayoría de fuselajes han sido diseñados para esta mecánica.
- Hay muchos recambios para este heli de Align que seguro me pueden servir.

El precio del kit de mecánica completo está en España por poco más de 300 euros, y sólo me faltan unos servos decentes y un motor de bajas revoluciones y ya lo podría volar.

Eso está mejor