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[Arian]

Al final, como en el campo he coicidido con Enrique y me ha insistido mucho, he puesto en las curvas normales: 0,75,75,75,75 en la curva de gas, y 0,25,50,75,100 en la curva de paso. Enrique, gracias por insistir. La primera vez me ha costado acostumbrarme, pero creo que ha sido un buen consejo, drastico pero bueno. Yo queria ir poco a poco, pero estoy contento del salto.
El tacto es muy distinto, ahora siempre tiene fuerza, y yo mando si sube o si baja. Me gusta. Me han medido las revoluciones y va a 2600.

Pero, supongo que al aumentar las revoluciones, se me ha soltado un tornillo de la cola con este resultado:

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[CAYESA]

Lo importante es que no ha habido daños. Ahora a revisar y a volver a levantar. Lo malo de esa curva de gas es que si el variador no arranca progresivo, tienes que subir la palanca muy despacio que si no vas a tener algún susto. A mi Enrique me recomendó hace unas semanas esa misma curva y la verdad es que te da más control, pero a la que te veas listo, configura el idle 1 que veras que bien se controla.

[Arian]

Lo malo de esa curva de gas es que si el variador no arranca progresivo, tienes que subir la palanca muy despacio que si no vas a tener algún susto. A mi Enrique me recomendó hace unas semanas esa misma curva y la verdad es que te da más control, pero a la que te veas listo, configura el idle 1 que veras que bien se controla.

Si, hay que arrancar muy despacito. Pensaba que el variador tenia arranque suave, pero o no he podido configurarlo o el arranque rapido es una bomba.

Aqui teneis a camara lenta la peonza:

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[CAYESA]

Lo malo de esa curva de gas es que si el variador no arranca progresivo, tienes que subir la palanca muy despacio que si no vas a tener algún susto. A mi Enrique me recomendó hace unas semanas esa misma curva y la verdad es que te da más control, pero a la que te veas listo, configura el idle 1 que veras que bien se controla.

Si, hay que arrancar muy despacito. Pensaba que el variador tenia arranque suave, pero o no he podido configurarlo o el arranque rapido es una bomba.

Si ya lo has cambiado por el nuevo, si que tiene un arranque super-lento, pero con una curva 0-75, por muy lento que sea, se revoluciona mucho enseguida y tiene que ir con cuidado.

[Arian]

si que tiene un arranque super-lento

Pues creo que no lo he podido configurar. Me lo vuelvo a mirar.

[joromarc]

Que suerte Arian! la verdad! Mira que siempre te digo que compruebes esos tornillos y le metas fija tornillos! Eso te pasa hace un mes y es piñazo seguro he?

Un saludo! y sigue asi campeon!

[geko]

Si ya lo has cambiado por el nuevo, si que tiene un arranque super-lento, pero con una curva 0-75, por muy lento que sea, se revoluciona mucho enseguida y tiene que ir con cuidado.

Yo discrepo.
Si tiene arranque suave, puedes subir la palanca a tope de golpe y no hace falta ir con cuidado. Si sube demasiado rápido, o no se ha configurado bien o no tiene realmente arranque suave.

[metanei]

Si ya lo has cambiado por el nuevo, si que tiene un arranque super-lento, pero con una curva 0-75, por muy lento que sea, se revoluciona mucho enseguida y tiene que ir con cuidado.

Yo discrepo.
Si tiene arranque suave, puedes subir la palanca a tope de golpe y no hace falta ir con cuidado. Si sube demasiado rápido, o no se ha configurado bien o no tiene realmente arranque suave.

Opino igual. Yo con el variador del t-rex arranco de 0 a idle1 con curva del 75% y lo hace muy lento y sin problemas. O no se lo permite su variador o no hay arranque suave.

Saludos.

[CAYESA]

Arian y yo tenemos el mismo variador, el Turnigy Trust de 45A y el arranque supersuave lo hace si das un puntito de gas, pero si lo subes de 0 a 75 % de golpe, la aceleración es más brusca. Supongo que no todos los variadores funcionan igual a no ser que sean el mismo modelo.

[metanei]

Arian y yo tenemos el mismo variador, el Turnigy Trust de 45A y el arranque supersuave lo hace si das un puntito de gas, pero si lo subes de 0 a 75 % de golpe, la aceleración es más brusca. Supongo que no todos los variadores funcionan igual a no ser que sean el mismo modelo.

Eso seguro, como todo

Saludos.

[Arian]

Joromarc, voy a escribir 1000 veces a la pizarra, "repasare TODOS los tornillos sin excepción", puesto que ayer los repase todos menos uno, el que me ha echo esto:

<div><embed type="application/x-shockwave-flash" src="http://www.youtube.com/v/gAdMSie3cGc&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" width="720px" height="577px" wmode="transparent" quality="high" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="never" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" autoplay="false" autostart="false" /><noembed><a href="http://www.youtube.com/v/gAdMSie3cGc&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/gAdMSie3cGc&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[*PeGa*]

me uno a lo de la pizarra jejeje ya que ayer piñe el copterx en plena accion porque perdi la cola a cuenta de que se desenrosco el casquillo del hub de la cola y derepente empezo a cicular la cola y no habia manera de bajarlo salvo al suelo. asi que castigao...los dos... jejeje

[metanei]

Vaya hombre... lo siento *PeGa* y Arian. Que tornillo ha sido el que ha provocado eso, Arian?

Saludos!

[Arian]

Que tornillo ha sido el que ha provocado eso, Arian?

Uno que sujeta el link del servo trasero del ciclico. Nada, no creo que me lleve mucho trabajo.

[sabinero]

por suerte se le ha soltado solo despegar y no ha sido nada,eso lo tienes en vuelo esta misma tarde.
saludos.