[ATENCIÓN NOVATO] Montando un 450

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[*PeGa*]

no se, no se, este soporte que tiene el pro a mi me parece que coge mas las vibraciones existentes. el servo cuelga practicamente en el aire, su propio peso hace palanca y el soporte encima es de plastico. cuando se monta en la cola esta mas firme y con la cercania que tiene al chasis no vibra mas que el chasis mismo. por el aspecto del peso por supusto esta mejor asi y mejor protegido tambien.
saludos

[salsidua]

y mas protegido a los posibles golpes !!!!

[Osma]

Lo de que esta mas protegido a los golpes os referis al servo montado en la cola??

Saludos !

[salsidua]

No cuando el servo va instalado dentro del chasis.

[joanpeca]

Pero por otro lado, en el modelo Sport al poder deslizar el servo a lo largo del tubo de cola, no veas cómo se simplifica el ajuste de la cola.
 
Saludos.

[*PeGa*]

Pero por otro lado, en el modelo Sport al poder deslizar el servo a lo largo del tubo de cola, no veas cómo se simplifica el ajuste de la cola.

Saludos.

es una ventaja pero para el ajuste fino casi es inevitable tocar a la varilla ajustable asi o asi. moviendo el servo hasta pillarle el punto correcto es un juego de tontos a veces.
saludos

[joanpeca]

Sí, es que para simplificado, mi anterior mensaje :-) En efecto, el primer ajuste lo hago moviendo el servo y luego siempre tengo que darle una vuelta a la varilla, en un sentido o en otro, puede que dos. De todos modos, me sigue resultando mucho más fácil que en el Pro, pues además en el Sport se tienen a mano ambos extremos de la varilla. En el pro, el extremo del servo, con la cabeza de la varilla a dos milímetros escasos de la caja de cola, sin espacio para meter el sacarótulas... pues al final siempre termino ajustando la misma cabeza, y esta misma mañana que me he escapado a volar un rato antes del trabajo, me la he cargado intentando dejar fina la cola (la cabeza de la varilla, me refiero).
 
Saludos.

[xrazy]

¡¡ ya llevo leidas hasta la página 10 !!

[joanpeca]

¡Pues ánimo que sólo te quedan 32!

[xrazy]

¡¡ página 31 !! mañana más.

[jesusrc]

HOLA, ME PODRIAS RECOMENDAR UN KIT 450 (DE CARBONO / ALUMINIO) QUE LE VALGA LA ELECTRONICA DEL E-SKY BELT CPX?
GRACIAS!!!

[zeusramon]

Ninguno jejejejeje te explicó , los servos son malísimos , unos  henge md 933 te valen 7 € cada y tienes serbos para rato , el variador es un peligro constante de arder , el gyro mejor tiralo y pon un ga250 por 10€ , el motor es poco potente , así que , no podrás usar nada.

[jotajotavader]

Como bien te dice zeus, olvidate de la electronica del belt, es una mierda. Mejor comprate un kit y añadele una electronica en condiciones y veras que diferencia a mejor.

[metanei]

El motor si es el 3800kv aun es medio aceptable y puede levantar un 450 (yo lo llevaba y Sergi sigue volando con el). Lo demás, como te dicen, no vale nada.

Saludos!!

[*PeGa*]

yo monte el motor del belt en un copter e iba mediamente bien, suave vamos, pero se puede.
solo hay que sacar el piñon por unos 5mm para que encaje bien con la corona. pero como es sin prisionero y va a presion hay que hacerse un apaño o comprar un extractor.
saludos