Primeros ajustes del "nuevo" T-REX 500

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[Maverick]

Hola chicos.  Despues de mi ultimo accidente por un descuido "en boxes" cambié diversas piezas, ejes principales, eje de cola, motor scorpion y palas de FBL.  No acabo de dar con un posible tracking, pues la deriba de cola y los patines vibran más de lo que yo creo que deberían, y a pesar de que me ha desaparecido el movimiento arriba-abajo de la cola, ahora no consigo que la cola se quede fija y el morro del heli se va desplazando poco a la izquierda.... En fin chicos, ya sabeis como es esto, probar-modificar, probar-modificar, probar-modificar.... hasta dar con el heli que buscas..... SALUDOS.

<a href="http://www.youtube.com/v/x-smi2xrx7U&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/x-smi2xrx7U&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[recean]

Siempre es un placer volar helis más grandes, de momento yo sólo tengo para divertirme un 450pro que me costo mucho que fuera fino, fino... y tenia también algunas vibraciones en derivas y patines, el problema era que el eje de cola, donde van los portapalas de cola estaba ligera muy ligeramente torcido, apenas y se notaba pero ufff como me daba problemas, igual un desbalance erroneo en las palas podría acentuar tu problemita. Prueba desmontando las palas de rotor principal y quitando los portapalas de cola y darle marcha al heli, allí podras ver si el eje de cola rota de manera uniforme o tiene el problema que ya te mencione. Saludos desde méxico.

[Maverick]

Hola compañero, el eje de cola es nuevo, asique inicialmente descarto esa opción, salvo que el eje nuevo venga mal pero es muy raro.... SALUDOS

[pakito2001]

Maverik has comprobado los brazos del metal wahsout control arm creo que se escribe por lo del posible traking, yo tuve un problema es que al iniciar el arranque no tenia traking luego al poner idle1 salia traking en idle2 tambien pero pasa le daba un poco de caña y se quitaba a si hasta que un dia al hacer una autorotacion al llegar al suelo veo que salta algo negro del rotor y al mirar se habia partido el radius arm, despues de mirar y remirar nos fijamos qeu era un brazo de esos que estaba unn poco revirado.

[Maverick]

Hola.  He mirado lo que dices Pakito y a primera vista todo parece normal.  El caso es que cuando ajusté el heli coloqué ambas a cero grados y posteriormente con la curva a 6º.  Cuando lo probé el heli tenía algo de tracking que corregí a simple vista acortando una rotula hasta que aparentemente desapareció.  Cuando llegué a casa una de las palas daba 6º y la otra 4º, pero insisto, aparentemente no tiene tracking pero sí una vibración a mi juicio excesiva..... SALUDOS.

[pakito2001]

Pues si es raro algo parecido me pasaba a mi incluso cambie los porta palas pero seguia y nos tuvimos uqe fijar muy bien para ver que era de eso digo nos por que yo ya me estaba volviendo loco una vez sin traking otra con traking.

[zeusramon]

Paquito en los rotores flybarless el wasout no hace casi nada , fijar el eje con el plato y poco más , todo va portapalas al plato . El problema creo que es que Maverik ajusta sólo una pala , yo ajusto traking una vuelta hacia arriba en una y sí tengo que corregir más una vuelta hacia abajo en la otra , así quedan más parejos los grados .

[Vuelopatras]

Revisaste los Dampers?? cual llevas montados,,grises o negros? y lo que me extraña es que te quede una pala diferente a la otra en grados,,,yo suelo mirar y ajustar los grados en las 2 y cero problemas con el Tranking.

salu2

[Maverick]

Los dumpers son los negros, que son los que trae el 3G.   Yo cuando ajusto, pongo 0º en grados en el punto medio de stick en ambas palas, clavadas, y luego ya ajusto la curva midiendo en solo una pala....... SALUDOS.

[pakito2001]

Paquito en los rotores flybarless el wasout no hace casi nada , fijar el eje con el plato y poco más , todo va portapalas al plato . El problema creo que es que Maverik ajusta sólo una pala , yo ajusto traking una vuelta hacia arriba en una y sí tengo que corregir más una vuelta hacia abajo en la otra , así quedan más parejos los grados .

Ok no me terminao de enterar aun que lo he leido de que le ha montado flybarless la edad me esta haciendo mella.

[HaviR]

Revisa coronas y piñones, no sea que se haya escapado algún diente por ahí... Una cosa que me dio a mi bastantes dolores de cabeza con vibraciones en el 600 fue una corona de autorrotación, al parecer de nueva ésta venia un poco excéntrica. Me costó mucho darme cuenta.

Un saludo.

[Vuelopatras]

Los dumpers son los negros, que son los que trae el 3G.   Yo cuando ajusto, pongo 0º en grados en el punto medio de stick en ambas palas, clavadas, y luego ya ajusto la curva midiendo en solo una pala....... SALUDOS.

Ya!! yo también meto grados solo en una,, me refería a los 0º en ambas con stick al centro, pero ya veo que lo realizas como debes; Ya revisaste ejes, coronas, brazo servos, algún tornillo algo flojo,rodamientos, sensibilidad,etc,etc, cuando ocurre algo así cuesta de averiguar; Yo la ultima vez tenia vibraciones en la cola de un día para otro y resulta que la esponja del gyro se había despegado un poco, inapreciable hasta que me dio por revisarlo, pero hasta que me di cuenta, tenia medio hely revisado.

salu2

[Maverick]

Hola chicos.  He vuelto a revisar todo y parece Ok.  He vuelto a ajustar todo de cero y esta semana probaré haber como va todo.... SALUDOS.

[condor]

Amigo Rafa, en los rotores de aluminio es muy facil que ocurra esto despues de un golpe y es muy dificil de detectar de donde es, pinzas, rotor housting (más conocido como "Hub") el aluminio es lo que tiene, flexa pero no recupera al 100% al contrario que los de "plastico", que pueden romper más facil, pero no suelen quedar torcidos, si alguien te puede dejar uno, lo pruebas, por que tambien, comprar uno y que no sea esto, es una faena.

Saludos

[*PeGa*]

controla tambien se se te ha doblado un tornillo de los que fijan las bolitas de las rotulas, me ha pasado. al igual a lo que dice condor del hub.
saludos