Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

hola amigos.
tengo un micro de estos el t serie 38 uno de estos baratejos pero muy estable. al menos para el principiante me lo parece.
el caso es que me cargue el primer dia el soporte para la elice A y pedi el recambio y me mandaron todo el conjunto, un tornillo y listo como nuevo.
sin embargo ahora el vuelo estacionario hover no? lo realiza como haciendo valance en circulo(sin mover la cola) es decir, no lo arreglo con el trim por que solo trae un boton de trim para el movimiento de cola y este esta ajustado dado que en el despege o en estacionario no se mueve de cola sino que se menea entero como en circulo.
¿que puede ser?
a la vista todo esta perfecto y sin golpes pero me es imposible casi aterrizar con tanto alaveo en circulo, es como si siepre le diera el viento pero sin tener objetos cerca.
un saludo.

Si lleva helice en la cola , el problema es que el motor de esta no gira o gira mas despacio de lo que deberia. Si es un coaxial que gira sobre si mismo el problema es que uno d elos motores va mas despacio que el otro, posiblemente por tener el eje doblado.

Creo que a lo que se refiere no es a que gire sobre si mismo, sino que se desplaza dibujando círculos ya que creo que se trata de un coaxial, creo que es por que las palas están desequilibradas, es decir que una pesa mas que otra, o que laguna de ellas está floja en el porta palas, o que el eje está doblado, si girase un motor mas que otro rotaría sobre si mismo ya que ese es el sistema que usan los coaxiales para girar.

Creo no equivocarme cuando creo que es un 3ch sin alabeo que tiene el motor de cola para avanzar y retroceder por lo que este no influye para nada en este problema, y como e tenido muchos pues me decanto mas por el eje doblado, esto lo compruebas quitando el eje y haciéndolo rodar sobre un cristal o sobre la vitrocerámica, si no rueda perfecto hay que cambiar.

Suerte y un saludo.

estoy de acuerdo con el compañero, a mi me ocurria algo parecido en uno de mis helis y era por el eje doblado, si es ese motivo a cambiarlo y como nuevo. suerte.

muchas gracias a todos por la informacion.
he encontrado el problema no vais mal encaminados. sin embargo finalmente el problema es que el soporte de las alas de arriba venia defectuoso en uno de los lados. el eje es de plastico cutre pues el heli es de 26 € y claro a la minima descoloca del sitio esta pieza y si la quieres volver a su eje ummmm. se cae al suelo la pieza.

gracias.

tengo otro problemilla con un 4ch. que acabo de reparar pues nada mas estrenarlo me cargue la cabina, los patines, una pala(os recuerdo que soy novatiiiiiisimo) pero bueno volaba igual con cambiarle la pala. el caso es que dejó de girar la helice de arriba y siguiendo los consejos del foro descubri que se habia soltado la conexion(el pin que va a la placa creo) lo empuje para adentro y ya gira.............perooooo.
tengo tres dudas.;-)

1º como le desmonte las palas, ahora al montarlas no se si apretar los tornillos a tope o dejarlos algo flojos.creo que se dejan algo flojos porque si no cuando esta parado no tienden a caerse a un lado como muertas ¿no?
2º puede que tenga que ver con la duda 1º y es que ahora al empezar a girar las palas, las helices de abajo dan una fuerte sacudida y chocan bruscamente con las otras que aun no han empezado a girar.
si lo hago mas deprisa no pegan pero si lo haces despacito que es como se debe, golpea a las de arriba y en una de estas yo creo que las parte.
¿que puede ser?

3º esta duda es sobre el trim. la cola tiende a girar a la derecha bastante, le doy a la tecla del trim hacia la izda y no consigo corregirlo por mucho que le de,tampoco se cuando el trim esta al maximo o al minimo porque no es una rueda si no un boton que hace ptidos.
querria saber si he de actuar entonces sobre los tensores del plato para equilibarlo y como deberia de ejecutar esta operacion.

siento el coñazo. muchas gracias.

Los tornillos de las palas no deven de estar a tope, luego pienso que aunque tu lo hayas encajado y gire algo no esta en su sitio, ya que entre el giro brusco del eje de abajo y despues que se te va mucho la cola algo no gira como deve, el giro de cola como te decian antes lo realiza el heli coaxial girando un eje mas rapido que otro, en el plato de los 4ch lo que controlas con esos servos es el alabeo y el desplazamiento hacia delante y hacia detrás, a si que mira que los ejes esten bien y que cada piñon de cada motor este bien con la corona de su eje correspondiente y que las dos giran libremente, bajo mi corto entender que también soy novato creo que puede ser algo de lo que te digo, saludos y suerte.

gracias rociero.
creo que ya mejoro la cosa poniendo en su sitio los tornillos de las palas.parece que todo va bien.
ahora mismo me bajo al prao de abajo a ver que tal va. aunque aun estoy en la fase de 10 cm. del suelo.jejeje, no quiero volver a escoñarlo un dia despues de la rehabilitacion:-)

no obstante, estoy flipando con algunos aspectos referentes a los post que leo sobre equilibrado de palas etc.
el caso es que digo yo:
¿tan importante es el equilibrado de estas palas para los elicopteros cuyas palas nuevas cuestan 1 €?
lo digo porque imagino que cuando hablais de esto os referis a vuestros elis que son maquinas y las aspas costaran un paston digo yo no?
por que en los que yo me gasto si las palas estan mal, se ponen otras no?
¿o es que tengo que comprar ya todos los cachivaches esos de los que hablais todos?
uf¡¡¡¡

me alegro que se solucione el problema, ten cuidado con el vuelo exterior en los coaxiales que con un poco de brisa se van y con respecto a las palas un buen equilibrio es importantisimo aunque yo no te puedo dar mucha información sobre eso ya que todavía soy novato en ese aspecto, pero seguro que cuando lo necesites aqui en el foro ahi un monton de maestros que te ayudaran.
p.d. aunque no muy alto pero es conveniente levantarlo un poco mas de 10cm como 50 o asi para que no tenga el efecto del viento cuando rebota con el suelo que puede desequilibrartelo.

Si es un coaxial pequeñito, a no ser que notes mucha vibración al girar en la palas, pues no es muy importante, si hablamos de un heli de dos palas, si es un poco más importante, aunque si es pequeño y no hay vibración, pues tampoco es muy grave.


El heli que dices que se te va la cola dices que es cuatro canales? Si es asi, lleva motor de cola no? Posiblemente el motor de cola este muriendose. Otra cosa es que lleve giroscopo, normalmente en los helis para iniciarse, suele ir con el receptor y suele llevar unos tornillos para ajustar, si es asi ves subiendo o bajando el tornillo que ponga gain, hasta que la cola se te quede mas o menos quieta, todo esto con el trim de cola centrado, en las emisoras con trim por boton suele salir en la pantalla una especie de flecha que te indica en que posicion esta, pero si dices modelo de emisora y de heli, pues te podremos ayudar más.

Muchas gracias chicos.
el heli es un seahawh de 5 ch por que lleva camara. es una basurilla de regalo de papanoel que no conoce ni el tato.
es coaxial y no lleva motor de cola si lleva gyro.
lo de la cola ahora ya es lo de menos, resulta que ajuste el tornillo o tensor del plato para probar y ahora, cosa que no tiene nada que ver, el problema es mayor. ahora las pilas giran pero el heli no se eleva?¿?¿
a ver si acierto a subir las fotos del (super modelo)

(http://img194.imageshack.us/img194/3584/img0186nr.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/img0186nr.jpg/)
(http://img841.imageshack.us/img841/980/img0393vy.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/841/img0393vy.jpg/)
(http://img535.imageshack.us/img535/7969/img0394k.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/535/img0394k.jpg/)
(http://img28.imageshack.us/img28/5674/img0397vl.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/28/img0397vl.jpg/)
(http://img233.imageshack.us/img233/3707/img0398gp.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/233/img0398gp.jpg/)
(http://img600.imageshack.us/img600/2298/img0399ih.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/img0399ih.jpg/)
(http://img7.imageshack.us/img7/2273/img0400ep.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/7/img0400ep.jpg/)
(http://img836.imageshack.us/img836/4770/frontalcasquillos.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/836/frontalcasquillos.jpg/)
(http://img42.imageshack.us/img42/9352/img0525zx.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/42/img0525zx.jpg/)
(http://img193.imageshack.us/img193/8474/img0524lo.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/193/img0524lo.jpg/)
(http://img163.imageshack.us/img163/9831/img0407q.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/img0407q.jpg/)
(http://img847.imageshack.us/img847/4929/img0404jm.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/847/img0404jm.jpg/)
(http://img687.imageshack.us/img687/7002/img0403ih.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/687/img0403ih.jpg/)
(http://img822.imageshack.us/img822/3996/img0523fq.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/822/img0523fq.jpg/)
(http://img210.imageshack.us/img210/2715/img0522xz.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/210/img0522xz.jpg/)
(http://img822.imageshack.us/img822/752/img0520oy.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/822/img0520oy.jpg/)

¿has comprobado que las palas estan bien montadas? Las de arriba y abajo son diferente y si las montas al reves el heli no se levantara

si por supuesto, las palas estan nuevas de ahora y vienen marcadas como a y b.
las a para rotor de arriba y las b para rotor de abjo.

no obstante dado el nuevo problema que tengo me centrare mas tarde en el tornillo del cual me hablas.
el heli ahora no se eleva. os adjunto fotos por que creo que se trata de lo suiguiente:
si giro con la mano el rotor principal "palas b" observo que la corona hace girar el motor tanto como yo lo giro. sin embargo cuando giro con la mano el rotor de arriba "palas a" tambien se mueve la corona con el motor que veis en la imagen, sin embargo éste, en ocasiones no gira a la par que la corona, como si se saltara varios piños de la corona y volviera a ajustar. esto no pasa en rotor principal(palas b)
¿es esto normal?,¿se salta dientes adrede esta corona/motor?
¿podria ser ésta entonces la causa de que el heli ahora no se eleve aun a maxima potencia?
y por otro lado, el heli no ha volado ni 10mt seguidos y observo que las estrias de la pieza que veis en la foto(la que mueve la corna...a veces) estan comidas como si huvieran trabajado media vida.
gracias por vuestra atencion
ayuda please o si no creo que voy a dejar el club antes de iniciarme;)   ja,ja jamas¡¡¡ de momento.

(http://img844.imageshack.us/img844/5740/img0539lg.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/844/img0539lg.jpg/)
(http://img849.imageshack.us/img849/7915/img0538xu.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/img0538xu.jpg/)

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Pues amigo, tu mismo te has respondido. El degaste anormal se produce porque ese motor esta mal centrado y muerde los pińones,deberias cambiar esa corona en primer lugar

gracias.
pero como ajusto el motor en su sitio si parece bien anclado. ¿o es la corona la que se desajusta?
ademas yo pense que seria la corona la que se desgasta al ser de ¿plastico? sin embargo el piñon o com se llame del motor es de metal.
este ¿piñon? se desarma o forma parte del motor en si.

y gracias de nuevo super-gumy como ne te llegue alguna vez alguna pieza ya sabes eh? te la traigo pero ya hasta la puerta solo tiene que decirmelo.
va por los demas tambien ya que tengo una agencia de transp. urgente. je,je
en fin estoy temblando no se volverá a ver luz este heli.

Con el problema que has tenido con el eje puede que ese sea el problema. A mi me ocurrio con un lama v3 y era que el motor venia de serie demasiado atacado,hasta que no tengas una corona en condiciones no podras verlo bien.si metes un papel entre la corona y el piñon cuando gires el eje el papel debe salir marcado por los dientes pero sin roturas. No toques aun el motor, primero haz la prueba de la corona
El piñon metalico en estos tamaños suele ir solidario con el motor

GRACIAS. VOY POR UN PAPER A VER...UMMM

vamos aver. le meti el papel de albal de cocina y salio sin roturas, entre otras cosas, por que como digo, en ocasiones no hacen contacto y ademas casi aseguraria 80% que la corona es de metal en sus dientes por lo menos..
si miro el heli desde atras, la corona de la que hablamos mantiene una distancia con respecto a la otra corona, algo menor que si miramos el heli por alante. esto parec indicarme que esta como algo desplazada orizontalmente y por eso en ocasiones no toca con el motor.
pero..?como accedo a esta corona, como se ajustan?
alguien tiene un detalle de estas piezas?

Jajajaja condepos, yo siempre uso un trozo de folio y la prueba me referia a hacerla con la corona nueva. No conozco tu heli y no de decirte como sacarla, por los modelos que conozco puede que soltando el tornillo ese que tienes pasado y tirando hacia abajo de la corona inferior salga el eje,pero no conociendo el modelo es solo una suposicion. Lamento no poder ayudarte

HOLA chicos. muchas gracias a todos por la ayuda recibida y mu en especial a chimguy,josegjz, rociero y moderadores.
siguiendo vuestros pasos, os (adjunto la foto) he tragado saliba y desarmado el heli hasta llegar a la corona principal y voalá¡¡ cual fue mi sorpresa? pues la veis en la foto del enlace.

impresionante, como ya otros muchos os ha pasado, a mi heli de caca tambien. toda sin dientes y el polvillo acumulado que pensaba yo que hera suciedad, no es otra cosa que el plastico hiper-pulido. que flipada¡¡
lo dicho muchas gracias a todos y no obstante os pido no me dejeis de lado je,je pues una vez pedido los repuestos comienza el montaje de nuevo. uf.
saludos.

pues nada hombre la foto de los demonios que no subía.

(http://img41.imageshack.us/img41/5426/img0543ed.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/41/img0543ed.jpg/)
(http://img502.imageshack.us/img502/782/coronasindientes.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/502/coronasindientes.jpg/)

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vaya como esta la corona, esta bién aprovechada jejejeje
p.d. no tienes que darme gracias por nada, para eso estamos para ayudarnos en lo que podamos, saludos.

Ese vuela aunque me lo tengas que mandar a Madrid para montarlo yo mismo, esto ya es una cuestion de pundonor jajjajaja. Aqui me tienes para lo que pueda ayudarte y como dice el compi nada de dar las gracias, que aqui los que ayudamos solo intentamos facilitarle a los que llegan al igual que en la mayoria de los casos algun alma caritativa hizo con nosotros anteriormente

Bueno gracias. de verdad. lo se y teneis razon en ello pero de momento me da pudor preguntar tanto y no poder responder a nadie nada. pero con vuestro ejemplo, eso espero hacer con los nuevos, ayudar.
,,, y ahi va la primera preguntilla del montaje y aqui os dejo en paz hasta que lleguen las piezas;-)
(http://img710.imageshack.us/img710/482/rodamiento.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/710/rodamiento.jpg/)

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al quitar la corona, como novato primo que soy, no advertí que el eje principal quedaba suelto tire de el para verlo y lo volvi a insertar pero al poco descubri un rodamiento encima de la mesa(¿o se llama cojinete?) el cual he puesto dentro del eje para que lo veais.
¿es ese su sitio? ha caido del interior del tubo o va justo ahi haciendo de (eje) de la corona?
thanks.

Da la impresión de que va encastrado en la corona, por cierto ya te digo que está bien aprovechada esa corona, juas,,, buena apurada si señor.

Si te fijas en la corona quetienes desmontada veras que el cojinete va como te dice el compańero encastrada en la corona. Con el miedo que le tenias a la mecanica y lo que vas a aprender con este,jajajajaj

pues si jajajaja tengo a mi hermano y a un amigo que compraron un mini heli cuando yo y estan flipando de las clases que les doy.jojojojo si cuando me da me da fuerte. jejeje.


por otro lado chicos. el coginete parece que va encastrado en la corona si, pero lo que me mosqueaba es que en la corona desgastada que quite, no va(como tu dices chimguy) un coginet encastrado, si no que lo que va, es la fijacion del eje principal.
y el segundo mosque, es que, mirando la hoja de piezas de recambio del heli, existen tres tipos de cojinete o rodamiento.¿ donde carajo irian entonces los otros dos?:-)
¿donde llevan los helis los coginetes?

pd. pues donde va a ser, donde todo el mundo ¿entre las piernas?   jaaaa,jaaa,jaaa

saludos.

ah¡¡ se me olvidaba. al contrario de lo que me decias chim de que no tocara el motor antes de saber si el problema era o no de la corona. me he tomado la libertad de pedir un par de eelos de rembio y no por que no funcionen, sino, porque creo que tal y como ha dejado el piñon esa corona, ¿no sería conveniente cambiar tambien el motor junto con la corona para que este no fastidie la corona nueva?

no se que opinareis...
gracias.

Hola compi
Puesbdecirte que el que la corona este comida no es culpa del piñon,si no de un mal ajuste de la corona o el motor mal posicionado. Asi que no cambies lo motores si los que tienes van bien.
Si elcojinete no va en la corona,asi sin verlo no puedo decirte donde va pues cada heli lleva sus sistemas que aunque parecidos no todos son exactamente iguales.
Por cierto... ¿no te habria salido mas rentable comprar otro heli? Jajjajjajajajajaja,es broma,ese tiene que volar aunque sea enganchandole un petardo.

ya, pero insisto. el caso es que el piñon lo veo comido y esto podria hacer un mal ajuste con la corona nueva no?

ves comprando ese petardo je,je

Hombre si el piñon esta tocado,cambialo,pero con los pocos vuelos que tiene ese heli.. buf,no dice mucho sobre su calidad. Por cierto,si has pedido dos motores cambia losdos,para que el rendimientosea lo mas parecido posible.
Petardo encargado,ya te dire donde tienes que mandar a recogerlo jajajjaja

ok. asi lo hare llegado el caso. buen consejo.
puf¡ dos motores y 5 mt de vuelo jajajaaa.

Los piñones según las fotos no tienen pinta de estar mal, de todas formas si ves que algún diente tiene alguna rebaba o está un poco ajado, lo puedes dejar arreglar con un limatón, pero con cuidado, no te pases dándole.

En caso de que veas que no hay nada que hacer puedes cambiar solo los piñones, esta operación la tienes que hacer dando calor a los piñones con un soldador, o también se puede hacer hirviendo agua, si necesitas hacerlo me dices y te digo como se hace.

Lo de el rodamiento ese es difícil saber desde aquí donde va pero hay que encontrar su sitio si o si.

Un saludo y dinos como va la cosa, que hay que hacer volar de nuevo ese heli como sea.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

MUCHAS GRACIAS TXIPICOPTER.  la verdad que estoy algo preocupado por ese rodamiento a la vez que ansioso de que lleguen las piezas para ponerme a ello. aunque he de decir, que si no es por vosotros hubiera tirado la toalla. me dais animos y mola mazo je,je.

me paso los dias mirando webs de helis y los quiero todos,soy un indeciso impetuoso je,je.
ya os cuento ya. esperando mientras asaltar al cartero con mi pedido.
respecto a los consejos que me aportas, suenan de maravilla, pero se me encogen los coginetes de pensar hacer eso.
parece facil, pero cuando caliento el piñon y me quedo con el en la mano ¿que hago luego? porque yo creia que eran inseparables los piños del motor. ya me veo haciendo un ventilador de mano con ese piñon jaaajaa.
saludos.
pd. si puedes ver la imagen bien fijate en el piñón.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif) 

http://imageshack.us/photo/my-images/14/img0563aj.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/14/img0563aj.jpg/)
 

Si son largos como parece en la foto puedes darles la vuelta para que no coincida lo gastado con la corona.

Lo de calentar el piñón no lo cojas con la mano o te quemarás, x) lo calientas y tiras de el con un alicate fino y con cuidado de no doblar el eje o se fastidió, lo calientas otro poco mas y haces presión con el motor sobre el piñón, si ves que va duro y tienes un limatón redondo finito puedes darle una pasadita antes de meterlo, pero no mucho no lo vallas a descentrar.

Si no tienes soldador, con el agua no lo e hecho nunca pero lo e visto hacer y no parece complicado aunque si un poco peligroso quizá.

Se pone a hervir en un cazo un poquito de agua, lo justo para que cubra el piñón, cojes el motor y sumerjes el piñón en el agua, vas probando a dr tirones con el alicate hasta que veas que sale, para meterlo pones el piñón en el agua en la posición que quieres que valla y presionas con el motor sobre el hasta que entre, siempre haciendo la fuerza bien derecho

Saludos y ánimo, este hobby es así. x)

Yo pondrialos nuevos ya que los tienes y guardaria los viejos por si acaso

Hola chicos¡¡ han llegado las piezas y........
¡BAJÓN TOTALAAAAAL! sin palabras. os lo resumo en el email que acabo de enviar al proveedor de las piezas.


BUENAS TARDES.
el pedido ya ha llegado.
tengo que hacerles alguna reclamación.
1º- en el pedido les solicitaba el cód.. 75834 que en el listado de referencias que me enviaron pertenece a "engranaje a" y ustedes me mandaron ese mismo código,pero no se corresponde con el engranaje A sino con el "engranaje b" con lo cual que me quedo sin reparar porque el engranaje que tengo mal es el A.
2º- les pedí el cód.. 75819 y 75820 que corresponden a los motores A y B sin embargo en el listado de ref. que me enviaron, los motores vienen provistos de sus piñones y ustedes me envían unos que no los traen, así que deduzco, que, o no pertenecen a este helicóptero los que me envían o algo pasa, porque en su listado de referencias o cód.. figuran los piñones adheridos al motor y no figuran además como piezas en un cód.. o referencia aparte.
3º el articulo 75810 "potenciadores" son unas tiras de fijación del chasis que por algún motivo las llamaron potenciadores, de ahí, que no pudieran localizarlos cuando yo se los pedía.
sin embargo me aventuré a pedírselos fiándome de la fotografía de su listado de cód.. y acerté pero con una salvedad. El cód.. 75810 trae 2 "potenciadores o unión de chasis" y los que me envían son todos del mismo tamaño, que al no venir reflejados en su listado de cód.., di por supuesto que vendría en cada bolsa un juego completo y no es así. y el helicóptero trae al menos tres tipos diferentes de tamaño y solo envían un tipo/medida.
¿podrían darme alguna solución/explicación al respecto.?
 
PD. SEGÚN SU LISTADO AUN NECESITO ENTONCES EL ENGRANAJE "B" (2 UNID.), LOS PIÑONES DE LOS MOTORES O LOS MOTORES CORRECTOS Y LOS POTENCIADORES/UNIÓN DE CHASIS DE LOS TAMAÑOS/MEDIDAS QUE TRAE EL HELICÓPTERO.

snif, snif..otra semana volando el mini-heli por el salon.grrr

Pues estaría bien que dijeses que tienda es en cuestión para que todo el mundo pueda tenerlo en cuenta a la hora de hacerles algún pedido, eso y la marca y modelo de helicóptero.

Suerte con ello compañero.

Salu2.

Hola. si os digo la tienda. aunque pense que no tenia importancia, puesto que creo que pocos jili...como yo habran comprado un heli chino de los cuales acarrean estos problemas.
de echo, os reporto la contestacion de ellos.....



 (http://www.jhp.es/)
Apreciado cliente,

Usted tiene toda la razón en sus comentarios a excepción de que el enlace pdf en donde se muestran las fotos y textos de los artículos no es nuestro sino que es un enlace directo a la web del distribuidor.

Dicho esto, el distribuidor reconoce que en un primer momento las fotos de los artículos que facilitó el proveedor no corresponde en este caso al producto que ha enviado a España.

En cuanto al resto de sus comentarios, el etiquetaje y el contenido de las bolsas de los recambios no han sufrido ninguna manipulación en la preparación de su pedido. Esto quiere decir que el contenido de la bolsa llega de origen. Si el contenido de las bolsas considera que no es lo que ha solicitado le encomendamos a que retorne el pedido o parte del pedido en el mismo estado en que se lo hemos enviado e inmediatamente le abonaremos el importe según establece las condiciones generales y garantía.

Lamentamos las molestias aunque no deja de se sorprendente que de todos los pedidos que enviamos las dos únicas reclamaciones que hemos tenido han llegado por su parte. Una vez más solicitamos que nos disculpe.

Saludos cordiales.

- - - - - - - - - - - - - - - -
JHP_Jordi Humet Puig
**
T. 932 688 140

hola txicopter. una pregunta para ti que me indicabas lo de los piñones del motor.
como has leido, me han enviado los motores sin piñones. mi pregunta es.
¿podria comprar los piñones sueltos en algun sitio?¿son genericos?
de no ser asi, tendre que aplicar la opcion que me comentbas de sacar el piños conun soplete o al baño maria.
pero..luego que los pego con fijatornillos?
aunque pienso yo, para que voy a savar los piñios de los motores viejos para ponerlos a los nuevos si los viejos funcionan perfectamente ¿no?

hola otra vez txipicopter. perdon por la vara.
en el supuesto de que no consiga los piños por separado del motor, me pondre manos a la obra con lo que me indicaste de cambiarlo y darle la vuelta al que tengo, pero no me ha quedado muy claro de si una vez que le doy la vuelta y lo quiero meter en el eje del motor de nuevo,¿no hay que echarle fijador ni nada? se sujeta solo despues de haberlo quitado a calor?
un saludo y buen vuelo que seguro que con este dia guapo estais todos disfrutando del eli.
que rabia yo seguire a la sombra de mi lùgrube salón.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)

Tranquilo, en cuanto se enfrían ya no se mueben.

Pero si tu idea era cambiar los motores por que tus piñones podian estar tocados... ¿no es absurdo ponerselos a los nuevos motores?
Por otro lado, si los piñones no vienen con los motores tienen que venderlos sueltos.

Pues deberían, pero.... Si no bienen en el despiece de el heli es complicado buscarlos, tienes que saber el diámetro de el eje mas las medidas de los dientes y la cantidad.

Lo de poner los mismos lo digo por que son anchos y hay una parte de los piñones que está intacta, si haces que esta parte sea la que coincide con la corona puedes hacerlos valer por otro montón de vuelos, no es la primera vez que lo hago ni será la última.

Saludos.

Ya si te he entendido. Pero el tema es que segun recuerdo (ya me desmentiran si me equivoco), los motores viejos funcionan bien, por lo que cambiar los piñones a los nuevos no tiene mucho sentido.

Puede cambiarlos solo de posición usando los motores viejos.

gracias chicos. a ver chim. no me entendiste bien. lo que yo decia es lo mismo que tu. los cabr. de los recambios me mandaron los motores sin piños y no tienen piños sueltos(hoy me han dicho que a ver si ven algo parecido y me lo envian.jeje.me da la risa..)
txipicopter tiene razon y seguiré su consejo, pues claro que no voy a poner los piños a los motores nuevos, los viejos estan perfectos. lo que voy hacer es lo de darle la vuelta a ese piñon.
los motores nuevos pues me los comeré o intentare buscar un piñon parecido.el caso es que yo creo que otros helis muy parecidos de estos de los chinos tienen que llevar piños iguales. otra cosa será dar con el.
saludos.

ha se me olvidaba.
noticion¡¡¡ je,je. me he pillado un nuevo heli para pasar los antojos que me dan.( no me mates chinguy) :-) espero haber estado mas acertado esta vez. o por lo menos en recambios disponibles.
si todo va bien mañana me llega el chollo que pille aunos papis por internet.
WALKERA C180LM. nuevo a estrenar en su caja. sin un solo vuelo. el tio del chaval de 10 años se lo regaló al sobrino por reyes y el padre, consideró que le venia grande.
al perder el tiket no lo han devuelto y lo vendian en 100 que saqué por 90€.
espero que con este modelo los foreros, me podais ayudar mucho mejor.
aiba daba daba duuuuuuuu¡¡¡
cruzar los dedos por mi je,je.

Oh¡... Cabecita loca,,,, tenías que haber preguntar antes, ese heli es de los antiguos de walkera y no lo e probado pero e probado uno de los sucesores y no va nada bien, además no es coaxial y el manejo no tiene nada que ver, se te va a hacer muy cuesta arriba, por ese dinero podrías habete cojido un lama2 nuevo en tienda, o un solo pro que van de cine para empezar.

Pero bueno, ya lo has hecho, así que te tocará pelear con el parecido que con este... (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)

Lo siento amigo, estaremos por aquí para lo que haga falta.

Saludos.

Joe CONDEPOS no aprendes... jajajjajjaa.
Como bien dice Txipicopter, en ese tipo de helis que has cogido  el solo pro o el HK 190 los habrias conseguido mas baratos y estan muy probados, ademas de que los tienen muchisima gente y hay un monton de informacion en el foro. Pero bueno, a bregar con el y por mi parte hasta donde pueda tienes mi ayuda.

Hombre por 90 euros no está mal, no desanimeis al hombre, es verdad que no es un coaxial, lo que pasa es que para aprender con él te va a costar alguna perra aprender por que es mas inestable que un solo pro o un hk190, pero a cambio es más parecido a volar un heli normal.

Es que no quise desanimarle mucho, pero me parece que la radio que le va con el es una 2401 y eso mas el heli pues.... Huf¡¡¡.... Pero bueno,,, que seguiremos aquí a el pié de el cañón para ayudarle en lo que podamos, eso si,,,,,, el próximo que vallas a pillar lo comentas y entre todos te aconsejaremos algo decente con lo que no hay que pelearse demasiado.

De todas formas también hay que decir que mejor que el que ya tiene si que es, osea que tampoco es que haya comprado una patata recocida, simplemente es un heli complicadillo de hacer ir bien, pero irá, la pena es no estar mas cerca para ayudarle en persona, pero bueno,,,, poco a poco, que así empezamos la mayoría.

Salu2 y B.V.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Si quieres un consejo, pillate un par de varillas finas de plastico y 4 pelotas de ping pong, y con 4 gomas te haces un taka taka de aprendizaje para el cb180. Que evitarás romper alguna cosa en los primeros despegues y estacionarios con el 180.

+1

JAJAJAJA. gracias ¿amigos?.
no lo he desembalado y ya me estais haciendo llorar. joer.
bueno no hay problema.
soy tozudo y que....:-) ´se que estareis ahi para ayudarme, sois todos muy majos la verdad pero el yuyu me podia y volaré este y el sehawak por mis pelotas.

estoy deseoso de estrenar. a ver si hay suerte y no os mando un video o foto de rotura je,je,je.
gracias de verdad.

...hoy me toca calentar ese piñon a ver si hay tiempo txipicopter. ¡¡¡a por el sopletèrrrrlllll¡¡¡.
saludos.

Nada nada, tu adelante amigo, yo empezé con un 450 asi que tranqui. Animo y disfruta de este hobby.

HOLA. aqui estoy chicos.
oye txipicopter¿ tas seguro que es modelo mu viejo?? por lo menos trae el rotor en metal no como la mier...que esta en el taller esperando piezas.
os dejo un enlace que encontre.
http://www.rc-fever.com/walkera-dragonfly-cb180lm-4ch-fp-cnc-metal-rc-helicopter-rtf-24ghz-w-lcd-tx-p-10927.html (http://www.rc-fever.com/walkera-dragonfly-cb180lm-4ch-fp-cnc-metal-rc-helicopter-rtf-24ghz-w-lcd-tx-p-10927.html)
ha y descojonaos si quereis....
primera impresion, lo abro(la caja) todo pare impecable.
..la emisora  una wk-2402 como no entiendo ni jota porque no trae instrucciones de nada, pues hasta me mola la emi jejej comparando con las emis de los minis que tengo y con la emi del seahawk esta parece una pasada aunque solo sea por el LCD jajajajajajajaj.jajaja.

bueno a lo que iba, que como no trae apenas instrucciones, aqui me teneis, buscando por internet donde huevos esta´ra el interruptor del heli jajajjajajja he cargado la bateria y no me atrbo ni a ponersela porque tampoco habia visto nunca este sistema de lipo extraible.
bueno,saludos que estoy muy ocupado buscando como manejar la emi y encender el cacharro. jejjee.

Hola, ese heli no lleva interruptor, primero conectas la emisora, stick izquierdo abajo, nunca se te olvide y luego al conectar la bateria al heli se enciende, es como se le dieses al "on", para terminar pues al revés primeros desconcetas la bateria de heli y luego apagas la emisora.

jejeje, condepos esto ya es un heli, como bien te dicen no lleva interruptor, solo hay que meter la bateria, siempre con la emisora ya encendida y el stick del gas abajo del todo, y para quitarla, primero quitas la bateria y luego apagas la emi, es como se hace en los helis "normales", ten cuidadin al intentar despegarlo, no te pienses que es un coaxial, veras que se te va a inclinar a la izquierda al levantarlo, tranquilo y con calma, solo levantar el heli y dejarlo quieto a unso 30 cms del suelo te va a costar algun que otro rato, jejej.  no lo levantes mas de 50 cm del selo los primeros dias e intenta dejarlo lo más quieto posible, para acostumbrarte a nivelarlo.

hola amigos. buf¡¡ que pasad que sensacion. hasta ahora solo parecias juguetes....
poneros in situacion, aunque me levanto a las 8.oo ayer por noche a eso de las 2:30 de la madrugada, yo y el nuevo c180lm en el garaje conociendonos jejeje.
solo lo puede elevar hasta la cabeza, un poco de alaveo, atras adelante y muy buenas sensaciones, aunque lo primero que noté era de miedo tios. vaya como tira ese motor comparando con los juguetitos.
al contrario de lo que pensabais, aunque no es coaxial es como si lo fuera(casi le hago un estacionario ya mismo) el sistema de flybar en 45º es lo que hace que se torne estable como un coax, aunque claro al salir hacia la izda. :-)
lo mejor, que lo guarde otra vez enterito je,je.
a ver hoy ya os contare.

yo sigo en mi pelea por el hobby y ayer, al ver que mi 3º mni heli de 3.5 ch empezaba a hacer circulos, opte por dearmarlo todo juaaa,juajua. a ver si tenia el eje doblado.

(http://img99.imageshack.us/img99/8974/img0640km.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/99/img0640km.jpg/)
(http://img689.imageshack.us/img689/5707/img0636ps.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/689/img0636ps.jpg/)


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ya comprobe otras cosas como las alas o el rotor y sus piezas pero todo parece bien asi que me decidi a desarmar para cmbiar el eje,pero segun vuestra opinion, supongo lo vereis igual de recto que yo.
he ido a la vitroceramica y lo puse boca abajo para ver lo que comentais pero yo soy lerdo o no entiendo nada. parecia un gilipo.. en la cocina mientras la parienta me pegaba de tortas por rayarle la cocina.
el caso es que me quede con la duda de si esta doblado o no.
¿podriais explicarme un poco mas detallado este proceso?

gracias mil.

gracias txipicopter. eso hare para el 180 si. un taka taka por que si no....
vete preparandote que el viernes por fin me envian las coronas y los piñones del seahawk(si has leido bien los piñones??¿?ç) se han molestado y me mandan las cornas correctas y los piños gratis como debe ser.

ya lo siento pero el fin empezr´a daros la brasa jaja ya no me acuerdo donde iba nada jajaja. a ver si con las fotos jujujuj.
saludos.

pues vaya¡¡¡¡¡ al llegar a casa me dice el chaval que su heli mini, otro como el de la foto. le hace lo mismo exactamente que el mio handes de desarmarlo. inicia bien el ascenso pero cuando llega a la altura deseada empieza a hacer circulos cada vez mas grandes hasta que se pega el porrazo con algo. por un lado me parece casualidad que tambien se le doblara el eje,cosa que no aprecio, pero ¿podria deberse este comportamiento a otra cosa en estos micro-helis?
si no es el rotor de cola porque solo sirve para delante/atras y no son las aspas porque he comprobado que estos micro vuelan bien hasta con mordiscos en ellas.
¿que otra cosa podrai ser? ¿motores girando a diferentes revoluciones? la verdad es que lo hago por ir aprendiendo, porque antes que reparar uno de estos casi me pido otro que son 26,00 €. pero es por cabezoneria y porque despues de llevar 4 mini-helis digo yo que alguno podremos construir entre los cuatro rotos no??? (y vuestra ayuda) jajajaj.
saludos asturianos.

ah¡ espero que alguno no deje de ayudarme por lo que voy a decir, pero es que a esta hora lo necesito.-) jejeje.

visca el barca¡¡¡¡¡¡ jejejejej.

¡¡¡Dios mio, hemos creado un monstruo!!!!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)
Enhorabuena por tu atrevimiento Condepos,no puedo menos que felicitarte pues muchos ya habrian dado la vuelta encaminandose a otro hobby.

Que el heli suba bien y de repente gire, suena a corona desplazada. Comprueba en el de tu hijo que supongo que aun  estara entero que la corona esta en contacto con el piñon del motor y si lo esta tira de ella hacia abajo y empuja hacia arriba a ver si el eje se desplaza saliendose la corona de su sitio.
Si eso esta bien podria ser un eje doblado , para verlo tienes que hacer girar el eje sobre un cristal buscando que en algun momento se separe de el o haciendolo rodar, si no rueda recto eje doblado.
y por ultimo, que los motores esten descompensados, y uno gire mas que otro.

Y de verdad que me alegro muchisimo de tus avances y tu testarudez

Si lo has levantado hasta la cabeza y lo has aterrizado sin problemas que no te vea yo con tacataca, nada,,, ya tienes cojido lo necesario para quitarse el taca que en este heli te lo dejará sin chicha para ascender casi y puede llegar a desestabilizartelo, lo que tienes que hacer ahora es gastar muchas lios haciendo eso mismo, despegando y aterrizando, luego pasar a hacer desplazamientos hacia delante y detras, a los lados y tiki taka salinas, que ya lo tienes chupao, suelta tensión y a el lío, que para este que has pillado habrá mas opción de reparar si lo rompes, walkera tiene repuestos por ahi a mansalba, no problem.

Animo y un saludo.

JE,JE vale txipicopter. yo buscando el taka -taka por la red y leo tu mensaje que nada, nada de nada?
pues iba de cabeza a por el.
vamos a ver, ayer lo volví a intentar en el garaje y si. lo levanto hasta los ojos(un poco mas cuando esta a punto de aporrizar contra el techo:-))
lo muevo para delante y atras y aterrizo, de momento sin romper nada otra vez.
¿asi que nada de taka? pues mucho mejor que me ahorro la pasta para una lipo.
pregunta:¿ que lipo debo coger?¿es la misma para todos los walkera?¿para todos los helis? ¿solo para el c180lm?

bueno,mientras ya van viniendo los piños y coronas del seahawk. este fin a trabajar duro.

vaya no pensaba yo que fuera tan estable el 180LM, me alegro condepos, si ya vas así olvidate del taka-taka, de todas formas no hace falta comprarlo, 2 varillas y 4 pelotas de ping pong y hecho, jeje.
 
Lo de las baterias, los walkera llevan un enchufe especial, asi que tendras que coger el de tu heli, cada heli lleva voltajes y tamaños ditintos, asegurate que valga para tu heli.

¿Que mides,,, metro sesenta?... Como dices que lo levantas hasta los ojos y en la firma que sube 1,5m pues hice deducciones... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif) 

Las lipos mara a ver las que lleva de cuanto son y nos dices, que podrás pillar mas de un tipo, no tienes por que poner una concreta.

 ;Dja, ja, ja muy bueno txipicopter je,je. puesn o jo,jo ando por 1.79 porque a los 40 se empieza a bajar.

bueno una vez puesta la cara de sonrisa....

:( aqui va la de tristeza(aunque vosotros os vais a descojonar.
¿sin taka-taka txipicopter?? je,je en el entrenamiento de hoy al aterrizar cerca de la pared, el heli aporrizó y salio una pala disparada, rota limpiamente a la altura del tornillo.
bueeeeno no es nada(me dije...) pero pongo la pala de repuesto, compruebo que todo el resto esta bien,tornillos,anclajes,tensores,flybar(no hay golpes ni arañazos en esta parte de la maquinara o eso aparenta.)

le pongo en marcha y... oh, oh, oh parecia tener un terremoto bajo sus patines.
consecuencia: esta es la imagen.
(http://img831.imageshack.us/img831/5977/img0679p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/831/img0679p.jpg/)

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(http://img16.imageshack.us/img16/3227/img0680ib.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/16/img0680ib.jpg/)

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lo unico que he apreciado es que si miras el heli desde arriba, la pieza que vemos redonda de aluminio con agujero central(que no se como se llama, es el final del eje.) bien, pues mirandola desde arriba se ve que el circulo que hace no es perfecto,si no algo desigual y produce fuertes vibraciones en el heli.
el rotor de cola lo veo bien sin golpe ni arañazo y gira.
¿estaremos de nuevo ante la misma historia que me decis de los mini-heli y se ha ido al carajo todo el heli?
en fin no me llameis al movil je,je voy a estar llorando unas horas.
saludos y gracias por leer toda la vara.
a ver chicos, en que nuevo lio me he metido?
creo que voy a dejar las clases de vuelo por las de ferroviario o en su defecto clases de mecanica de helis, porque lo unico que tengo ahora es un gran desguace de helis.
me estoy deprimiento tios buaaaa,buaaaa. :'( :'( :'( :'(
necesito unas palabras de aliento, por favor......u

Jeje Condepos, por la pinta lo único que ha pasado es que se ha doblado el eje, no es muy grave, tienes que conseguir uno y cambiarlo, me imagino que valdrá el de cualquier walkera 180, pero no lo tengo claro, si es así lo consigues facil, ya que es un heli bastante facil de encontrar recambios. Lo tendrás que cambiar si o si, ya que por mucho que lo intentes enderezar no vas a ser capaz de dejarlo fino (sin vibraciones).


Por cierto la pieza redonda donde termina el eje se llama freno, se llama así porque és donde se pone el dedo para frenar el rotor.

Mira a ver si lo miras de frente y giras de las palas con la mano verás que está doblado, por poco que sea transmite mucha vibración y hace incontrolable el heli.

Busca ejes y cambialo, suerte.

EDITO: Aqui he encontrado un eje para que lo veas, es el mismo para el cb180d el cb180q y el tuyo:

http://www.megastorerc.com/repuestos-helicopteros-rc/4332-eje-hueco-walkera-2010102000080.html (http://www.megastorerc.com/repuestos-helicopteros-rc/4332-eje-hueco-walkera-2010102000080.html)

 :'( :'(  BUAAAA¡¡ alma caritativa. josezgz. pero dices ¡sólo¡¡ je que facil lo pones¿tu has visto la cantidad de tornillos que hay ahi arriba? y ,, lo de poner el dedo en del freno. no me ha quedao claro. ¿para que se hace?. bueno tendre que esperar a mañana viernes y la pasaré en vela observando ese eje como tu dices. gracias por las condolencias snif¡¡

Eso la culpa pa el txipi, si es que para que pondrán paredes donde va uno a aterrizar...

No desesperes que esto es así, parece muy dificil pero es facil, acojona mas de lo que es.

El eje como te dice jose lo tienes en muchos sitios y no será caro, lo mas normal es comprar unos cuantos repuestos, al menos lo que mas se rompe.

En los inicios pues es lo que hay, pero no hay que desanimarse, si de verdad te gusta esto lo que mas te aconsejo es ajenciarte un simulador, los tienes por ahí en mas de un sitio varatos o sino puedes hablar con mcfly uno que anda por el foro, te lo instalas con su ayuda en el PC y le metes horas a saco, es la única manera de aprender sin que te salga un ojo de la cara, luego lo de reparar ya vas a ver que en este no es tan dificil como en el otro, aunque en principio lo parezca, un mantelito sobre la mesa y a soltar tornillos dejandolos en orden para saber donde va cada uno, paciencia y a disfrutar de ello tanto como de volar, porque pasamos todos creo que casi mas tiempo ajustando y reparando que volando, este hobby es así, pero eso en un pis-pas,,, lo tienes cambiado y el heli en orden de vuelo.

Saludos.

Jejej, no pongas el dedo con el heli en marcha ehhh!!!!

Lo del freno se usa por ejemplo, cuando ya has bajado el heli al suelo y has parado el motor, para hacer que deje de dar vueltas mas rápido poniendo el dedo hay y frenar las palas.

Lo del eje, tranki que parece complicado, pero en ese heli tiene pinta de cambiarse fácil como dice txipi. Tú asegúrate de poner todo igual otra vez y ya está en unos dias lo cambiarás con los ojos cerrados, estos helis es lo que tienen, por eso te dijimos que si hubieras preguntado antes te hubieramis aconsejado helis mucho mas resistentes y fáciles de volar.

Como dice txipi, lo mejor hazte una cestita de recambios con lo más comun, ejes, palas, rótulas, coronas,.... No sé si tiene alguna pieza mas sensible, eso seguro que txipi o algún walkeriano te ayuda más.

Muchas gracias a todos chicos. hoy estoy mas animado, las piezas del seahawk han llegado(piños y corona correcta) y me dispongo a la tarea ya os ire contando.

las piezas del walkera cb180lm ya me llegan mañana de megastore(ventajas de tener la ag. de transporte :-)je,je).
asi que tambien os ire contando.
pero empezemos por el principio no?? jaajaj.
abrazos que tengo mucha tarea...

Ala a currar y disfrutar, yo disfruto mucho con los ajustes también, es una parte muy importante de este Hobby, asi que hay que aplicarse.

BUENO TIOS....... aqui de nuevo con novedades que os hara´n partiros el pecho a la vez que estar orgullosos de mi.
ayer de noche acabé de montar el seahawk y como veis en la foto, que´do mucho mejor que nuevo.
me meti de lleno con tu consejo txipicopter y le di soldadura el piñon, fuera y reemplazo por el que me enviaron porque el otro no servia dandole la vuelta como me dijiste, porque hubiera destrozado la corona nueva en un solo vuelo asi que, me animé y con la ayuda inestimable de un amgo(mecanico de coches) je,je. asi lo hicimos, veras la foto con el piño nuevo.
(http://img521.imageshack.us/img521/7536/img0685v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/521/img0685v.jpg/)

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(http://img853.imageshack.us/img853/4325/img0701kyb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/img0701kyb.jpg/)

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es bonito verdad?
bueno pues la prueva final fue esta mañana en el garaje y por lo que habia notado en casa antes de montar la canopy parecia todo bien.
...y en efecto para mi sorpresa el vuelo era estable y perfecto, apenas habia ni que trimar, ni una sola vibracion. Estoy realmente feliz(....o lo estaba, je,je.)
El caso es que.. no me digais como, pero de repente estando a dos palmos del suelo el heli cogio gas a toda hst.. y plas el viaje contra el techo fue impresionante Y como consecuencia otro segundo piñazo conta el suelo. el caso es que no se rompio nada increiblemente ni se araño tan siquiera ni la canopy,ni las aspas, ni los patines, pero al intentar volar de nuevo, aparecio el mismo terremoto que al walkera c180lm, asi que supongo que esta tarde tengo dos ejes que cambiar a falta de uno.
(dejar de partiros el "eje" chicos......)

No obstante, una vez mas, quiero dar las gracias a todos en especial y muy,muy,muy,muy,muy,muy, especial a:
txipicopter, ghimguy y josezgz.
gracias,gracias y mil gracias sois unos maquinas.

Os dejo je,je que tengo tareeeeaaaaarrrr.
pregunta: alguna idea para desarmar el walkera  para cambiar el eje? veo que es igual que el walquera180 d y algun otro.¿podria haxcerse esto desde la parte de abajo tras quitar el compartiemnto de la bateria y los patines sin desarmar nada de arriba, salvo los tensores de las bolas para tirar del eje una vez suelta la horquilla que la sujeta al engranaje??
¿os suena algo?
un abrazo.

Aqui seguro que alguién te lo sabe decir mejor que yo que el walkera 180 pos ni lo he visto de cerca, pero vamos creo son todos bastante parecidos, en la corona grande de abajo del eje, el que ataca el motor, lleva un tornillo allen, lo aflojas y los sacas con un alicate o algo, luego sueltas los links que van de los servos al plato cíclico (los ball links salen a presión, pero cuida con no romper las bolas si son de plástico), y en teoria deberia salir el eje hacia arriba estirando de el  y la corona saldrá por debajo, luego una vez sacado el eje, en la cabeza del rotor, la pieza de mas arriba del eje tendras otro tornillo o pasador que tendras que quitar, y ya te saldra el eje hacia abajo sujetando la cabeza y el plato, vuelves a meter el eje nuevo, con plato y cabeza como estaba, asegurate de que todo esté igual que cuando lo quitaste, apretas el tornillo de la cabeza, metes el eje con todo montado otra vez en el heli, pones otra vez los links de los servos y apretas el tornillo de la corona.

Esto como te digo es sin ver el heli, pero todos suelen ir así, de todas formas en el hilo de minis y grandes helicopteros creo que hay un hilo del 180 donde te podrán dar mas información.

Ala a ver si te he ayudado o te he liado, jeje.

Si sueltas la corona después de sacar los patines y porta baterías, sueltas los reenvíos y sale el rotor entero, cuidado con la guía de el plato ciclico.

Parece mas facil que con el seahawk que lo hay que desmontar entero.
ahi va otra para que sigais disfrutando de mis meteduras de novato.
,,,,como os decia me dispuse despues del porrazo a repararlo de nuevo cambiando el eje.pues bien,una vez montado de nuevo y antes de poner las aspas y el flybar observo que no parece temblar nada y que va muy fino.pongo las aspas y el flybar y al provar, tiembla como un flan osea, igual que antes de cambiar el eje al cual yo no le observe doblez alguna,(pero como decis no se suele notar pos ala eje fuera)y aunque poco, pienso....por  que sera si todo iba bien hasta poner las aspas????  miro para el flybar a ver si esta doblado y no lo he visto... miro a la izda todo bien...ummm miro a la decha y..

¡¡ospias¡¡¡ me falta el peso de ese lado.
venga ahora.jaaaajaaaa,ajajajajajaj. y no nos habiamos fijado ni el colega ni yo.todo el desarme y arme para nada supongo no??? jajaj.

pues bueno encima no tengo entre los 30 recambios que pillé ninguuuunoooooo. ajjjjj¡ en fin a esperar pedido..
¿se os ocurre algo chapucero mientras? ¿le pego un chiqle? ajajaj.
saludos

Mira a ver si puedes quitar el otro, lo pesas y buscas algo que puedas meter ahí y que pese lo mas parecido a los que tenías, seguramente aunque no pesen lo mismo que los que lleva si los que pongas pesan los dos exactamente lo mismo vale, de hecho es lo que son,,, contrapesos, es mas,,,, no lo creo, pero podría volar hasta sin inguno de los dos, pero no creo... Prueba a ver con cuidado.

Una pregunta,,,, ¿Que tipo de emisora tiene ese heli?... ¿No será de esas sin antena de infrarojos?... Si es así tienes que poner cuidado de apuntar siempre hacia el heli y no alejarte mas de 3 o 4 metros, ni que se te ponga delante nadie ni nada o perderas el control.

Si es de esas con cristales, no entiendo demasiado pero,,, dependiendo de la frecuencia que utilice puedes tener problemas de interferencias por menos de nada, por ejemplo a mi me pasaba con un lamaIV de esky, que en la que pasaba por cerca de una zona de el bar se me volbía loco y hacía lo que le daba la gana.

Te digo todo esto por lo que comentaste de que de repente se te fué contra el techo sin tu hacer nada creo, así que ten lo en cuenta.

Salu2 y B.V.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

P.D: Todabía acavo de llegar de currar.

BUENOS DIAS. OSEA QUE ESTAS VALDAO TXIPICOPTER. AJAJJA. pues yo tio me acoste poco despues de leer tu mensaje y no podia ya ni contestarte, llevaba 2 horas sin poder quitar el puto pasador de la corona que sujeta el eje. no soy capaz chicos se que se empuja solo por un lado pero el cabron no se mueve.
¿alguna sugerencia?

a ver amigos un poco de consejo:
(http://img705.imageshack.us/img705/678/img0755zt.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/705/img0755zt.jpg/)

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Ya tengo el eje sacado como observais, pero una duda.
el eje nuevo que me viene es un tubito como ese y una pieza plastica con dos tornillinos igual que la de la foto que imagino es para poner tope al plato ciclico ¿verdad?
mi desilusion aora, ea que tanta molestia para sacar el eje entero desde la corona y total tengo que desrmar todo lo de arriba igual?

pa eso lo hubiera quitado lo primero me hubiera estorbado menos ¿no?
ya me direis

jolin soy incapaz de sacar la parte esta del eje.
la guia de los tensores va al eje por un pasador, lo he quitado y no se mueve la pieza,
pudiera ser poque el eje este doblado de ahi hacia arriba y no salga?

Aplica calor como en el piñón, quizá es que tenga algo de fijatornillos o simplemente que el metal contra metal cuesta sacarlo, prueba a ver.

OK. TXIPICOPTER. ya ha salido el maldito. walkera c180lm listo para volar en perfecto estado. gracias josezgz porque en efecto era el eje pues lo cambie y ya no tiembla.
dos preguntas:
¿se va hacia la derecha bastante mas que antes, antes no tenia que trimar nada cuando lo estrené y ahora bajo de 50 a 30 % y sigue llendose. pero creo que todo esta montado perfecto. es lo unico que le noto diferente. doi por descontado que el heli siempre tira ha irse al despegar, pero esto era hacia la izada ¿no? y el se va en forma de alaveo drecha.

hoy por fin me voy a la cama contento y temprano, es increible ¿¿¿soy una bestia¡¡¡ mañana hace un mes que me meti en esto a saco jeje, he comprado 4 mini-helis de 26 € cada uno, he metido tres de ellos al taller(supuestamente por el eje) y he aprendido a cambiar el eje, los piñones,montar y desmontar el 85% del seahawk y cambiado el eje al walkera .
ambos funcionando, hoy por fin, he consumido mi primera bateria. jajajajaa.
no me lo puedo ni creer. que razon teniais, que satisfacion¡¡¡
lo siento tengo que repetirlo. ..
muchas gracias  ¡¡¡amigos¡¡¡¡

(http://img189.imageshack.us/img189/9391/img0730ni.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/189/img0730ni.jpg/)

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[IMG=http://img853.imageshack.us/img853/4325/img0701kyb.jpg][/IMG] (http://imageshack.us/photo/my-images/853/img0701kyb.jpg/)

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Darth Vader,,, otro que en caido a el lado oscuro,,,, Luck..... !!!YO SOY TU PADRE¡¡¡,,,, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/darthvader.gif) ............. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif) 

haber pater ;-) oh tu sabio¡¡
dos problemillas.
el heli sehawak despues de todas las reparaciones, le falla la emisora, el motor o algo,como te dije le habia dao por salir disparado al techo sin ton ni son. pues bien, haciendo pruevas con el en la mano, observo que dandole gas, el heli petardea je,je es decir hace cortes, esta dandole gas por ejemplo a 100% hace un corte pequeño y continua a tope, pero claro en ese corte se va a tomar por el saco el control del heli.
otra pregunta para este heli seria ¿como harias tu para saber si los servos estan en posicion central y asi poder regularlos bien, si esta emisora no marca el nivel del trim?

Lo de los cortes ya nos metemos en temas electricos o electrónicos y ahí me pierdo, puede ser por mas de una cosa, lo único que te puedo decir es que revises bien todo el cableado, que no esté desilachado ningún cable ni nada por el estilo y si todo está bien podría ser que los motores están pidiendo cambio,,,, ¿Como los ves de temperatura y rendimiento?... ¿A perdido poder?... ¿Se calientan pronto y mas de lo devido?... Es a lo que mas me puede sonar, a motor moribundo.

Lo de el centro de el trim me temo que la única manera es a ojo, dandole mientras lo miras hasta los extremos y calcular a ojímetro el centro.

hola amigo txipicopter.
ya he llevado la caca de heli a la tienda por el tema de los cortes.......
he provado con otra emisora igual que tenian y resulta que mi emisora no le pasa nada, si no que el trin de fuerza motor que trae, viene desconectado je,je viene pero no funciona jua,jua,jua.

el caso es que, desestimando esta posibilidad de la emisora y el recptor,pdria ser el motor, pero tambien te digo que no, porque con el heli en la mano, das gas y nuca pasa nada de cortes, eso si, noto que si le das gas con el en la mano y mueves la palanca del alaveo o avance en cualquier direccion, disminuyen las revoluciones pero eso supongo que es normal.
te diré lo que creo que es sin desarmarlo de nuevo.

tu que sabes de piñones,¿te acuerdas que habia cambiado uno?
bien, pues cuando al dia siguiente al probar el heli y piñarse repentinamente contra el techo,(por el fallo del que hablamos) se jodio el eje y al cambiarlo, observé que el piñon no se mantenia fijo en su sitio, tenia olgura y le puse un poco de fijatornillos.
creo entonces, que no le puse suficiente y que el heli en mi mano como no ejerce mucha fuerza no patina el piñon, pero cuando lo pones al suelo a volar ese piñon patina de vez en cuando y es lo que hace que parezca que la va y le viene la potencia.

jejej¿que te parece mi logica?
me gustaria tu opinion al respecto porque es que estoy casi seguro de ello y lo voy a desarmar de nuevo.
en tal caso que harias tu¿ lo pegarias asi?
gracias.y no curres tanto que no te leo nada poraqui.

Si que estoy muy liado si...

Lo que dices podría ser, tiene lógica.

Salu2 y B.V.

gracias¡¡
...y ¡Animo y que la/s fuerza/s te acompañe/nn¡¡¡ jjajaja