Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Buenas.
Tengo un problema con el GV8000. Conecto corriente y tanto si enchufo las baterías (12S) como si no lo hago me pasa lo siguiente:

Subo y bajo el plato las veces que sea, con el corte de motor y va todo perfecto. Muevo el paso de las palas de cola y todo muy bien también pero en el momento que empiezo a mover el stick derecho, el plato ya no queda horizontal. Si el fin del movimiento fue hacia adelante y sueltas, el plato va poco a poco a su posición horizontal pero no llega, quedándose algo hacia adelante. Si el movimiento terminó hacia atras, al ir recuperando el plato su horizontalidad le pasa igual, quedando un poco hacia atrás.

Me di cuenta del tema a raíz de un supuesto mal aterrizaje, que obviamente no fue tal, sino que al hacer la toma debió dar ese brinco el plato ocasionando el desequilibrio del heli y el golpe de las palas con el tubo de cola. La avería del Trex-600 no fue mucho pues ya tenia cortado el motor. En principio me eché la culpa pensando que había sido yo al darle al bastoncillo sin ser consciente de ello.

El caso es que se le cambio el tubo completo junto con las palas y en el primer vuelo sale bien, se mantiene como siempre en estacionario pero al hacer al primer invertido y volver a la posición normal, que se pira para adelante el amigo como si hubiese visto una helicóptera en celo. Fue posarlo hacer varias conexiones y desconexiones y lo mismo. Lo cogió un compañero y nada mas despegar pego un coletazo hacia atrás que nos acojonó, corte de motor u suavito al suelo.

¿Sera del servo? (monta tres Align 610) pues se cambian dos de posición, se conecta y el derecho que se ha puesto atrás, hace lo mismo. Esta claro que no es el servo. Al hacer los cambios en los servos se observa que la leva del servo trasero va algo dura asi que se cambian los dos rodamientos que van en las placas del chasis guiando el eje de la leva. Se conecta todo y sigue igual la cosa.

¿A alguien le ha pasado algo parecido? ¿Tiene solución o me compro directamente otro sistema flybarless?

Agradecido de antemano.
 

Es un comportamiento normal con los sistemas flybarless (en tierra y con el heli parado). En vuelo no deberías tener problema alguno. Muchas preguntas también hacen referencia a que los servos parecen ir lentos, cosa también normal cuando lo comprobamos en parado.

ojo Pableras. Observa el tema de la visualización de las configuraciones / configuración activa. Es muy posible que hayas tocado algo ahí sin querer. Suele pasar.

Estoy totalmente convencido que es eso. Seguro que el deslizador de cola también te da problemas. Pon el sistema sin bloqueo de cola y mira a ver si el deslizador de cola tienen esos graditos en el sentido correcto.

A mi me ha pasado en alguna que otra ocasión.

También es cierto lo que dice el compañero, que en el suelo mucho tiempo, se vuele un tanto raro todos los FBL.

Prueba a ver ese tema de las configuraciones y ya nos cuenta (nos vemos en VH)

Saludos

Eso es un comportamiento normal en tierra, en vuelo te irá bien, pero importante, comprueba y recorta si es preciso el porcentaje de grados de ciclico en profundidad y alabeo que llevas (ciclic ring) eso puede forzar servos en su extremo maximo y entonces casi piña asegurada, por posible enclavamiento de servo.
Saludos.

Caray, ¿y después de 75 vuelos yendo perfecto y sin tocar nada empieza a hacerlo sin mas? ¿Es normal que pase eso? ¿Entonces no compro uno nuevo?

  Se me ha pasado por alto lo realmente importante y es que cuando enciendo el bec (unas veces si y otras no), el servo elevador pega un brinco que hasta se suelta la rotula del plato y, que en vuelo, parece ir bien de primeras en estacionario pero, después de hacer un piro flip, por ejemplo, el plato queda desnivelado y el heli se va descaradamente hacia delante o hacia atrás en estacionario también. Otra cosa que sé es que el servo no es por que si cambiamos los conectores de los servos, el problema se traslada a otro servo (siempre al que va conectado en el canal 1).

Yo llevo ese FBL y llevo exactamente 719 vuelos sin ningún tipo de problema. Alguna que otra vez, a la hora de configurarlo, he tocado algo sin darme cuenta y me he vuelto loco. Pero ha sido por despiste. Lo ultimo que me paso fue tocar las configuraciones activas y el plato se me quedaba doblado hacia un lado. Hasta que no me di cuenta me volvi loco. Pero claro, resulta que le puse una configuración que no había ajustado. Por eso te digo que lo repases.

Pero por lo que cuentas parece que es otra cosa. Posiblemente sea fallo del servo.

En cuanto al sistema GV8000, decirte que es de los mejores clones del mini stabi.

Saludos

El tema es que yo no controlo de configuraciones. Se lo lleve a un amigo que me lo configuró y no se ha vuelto a tocar jamás. Por eso pregunto si se puede desconfigurar solo. Del servo está descartado que sea como explico en el post anterior. Esta claro que he tenido mala suerte sin mas. Las configuraciones están perfectas. Para colmo de males ha subido este mes y esta algo mas carillo el GV8000.

Supongo que será Saraceno. Si es así dile que le eche un vistazo a ese tema. Diselo de mi parte.


Saludos

Así es compi, le pasó esto para que lo lea.
Saludox.

Saludos, Pableras, Martin y compañía.

Estoy totalmente perdido je,je........

Os pongo un vídeo para que veáis cual es el efecto del plato cuando enciendo el Bec. Alternativamente se comporta mas o menos normal y muy mal. Ya se que cuando mueves los sitcks estando en parado, el plato tiene comportamientos extraños que luego en vuelo no se dan pero, en este caso, eso que hace cuando enciendo y sin tocar ningún stick no es normal y además lo hace en vuelo también. Algunas veces, el movimiento del brazo es mas acusado y en sentido contrario hasta el punto en que la biela hace palanca y la rótula se desengancha del plato.

Cuento resumido las pruebas que ido haciendo por orden y en todos los casos, el resultado es el mismo.

Lo primero que hice fue conectar al PC para ver el data log y descartar temas de vibraciones y demás y, echar un vistazo a las configuraciones.
Repasé la mecánica en todo lo relacionado con el plato, reenvíos, etc.....
Intercambié las conexiones del servo 1 y 2 para descartar que fuera el servo.
He cambiado el gv8000 por uno nuevo sin usar que tengo de un amigo.
También he probado sólo con el satélite por si fuera cosa del receptor y con receptor sin satélite.
He probado con mi dx8 en vez de con su dx6.
y por último he probado con otro bec.

Sólo me queda una cosa y es resetear el gv8000 y programar de nuevo por que. lo cierto es que cuando he puesto el nuevo, lo primero que he hecho ha sido cargarle la configuración del otro para no tener que tocar nada de reverses, limites, etc....
Le verdad es que he repasado las configuraciones varias veces y he visto todo ok. El heli ha estado volando 4 meses sin ningún problema pero bueno, esto de la electrónica es así.
Ahora me tengo que marchar pero, en cuanto vuelva esta tarde, será lo primero que haga haber si me quito este come, come que tengo en la cabeza XD!

http://www.youtube.com/watch?v=LPBJI8da4ow (http://www.youtube.com/watch?v=LPBJI8da4ow)

Justo al final del video, que da un viaje al plato hacia atrás, ¿lo haces tú con la emisora o lo hace él sólo?

No, no, la emisora está al otro lado del taller. Cuando lo hace así pero para delante es cuando salta la rotula del plato.

Bueno, no me podía ir así.............He resetado el cacharro y la cosa sigue igual.
Vaya tela!!
Haber si a alguien le ha pasado algo parecido y nos puede iluminar.
Ahora si que me voy pitando.

Saludos.

Con otro gv8000 hace lo mismo?? Entonces solo me cuadra que haya alguna conexion de algun servo mal

Hola Asi, esto es una locura y parece que el jodio no se deja afinar. Es un gran heli socio.

Si cambio los servos de posición, el problema se desplaza a otro servo (siempre el servo que va en el canal 1 es el que hace eso) 

Querido gixxer, humildemente me trago mis palabras y te digo que tienes razón, el causante del tema es el p............ servo elevador.

La cosa tiene miga así es que voy contar el problema por si le pasa a alguien, que se evite dar rodeos.

Como ya comenté anteriormente, en lo primero que pensé fue en el servo elevador (canal 1 en el gv8000) y lo que hice fue poner el servo 1 en el canal 2 y el servo 2 en el canal 1. El servo 3 le dejé en el canal 3 conectado para ver bien si había diferencias entre ellos al enchufar el bec y en ese momento el servo que daba fallo era el servo 2. Al ver eso dije...........bueno, está claro que no es un problema de servo puesto que el fallo se traslada al servo que conectaba en el canal 1 siempre y dirigí la mirada al gv8000 pensando en que algo estaba fallando relacionado con el canal 1 del aparato.
Pues esta mañana, animado por mi amigo Nacho que ha venido a casa a recoger una cosa, he sacado todo el cableado de los servos, los he desenfundado para comprobar que todo estaba bien y he empezado a hacer múltiples combinaciones conectando servos individualmente en sus canales, en canales cambiados, con un servo pequeño que tenía por aquí, etc,etc y voalá!! me doy cuenta que si dejo al margen el servo elev. y juego con los otros dos y el que tenía fuera, todo funciona perfectamente.

La miga del asunto y, lo que me ha tenido despistado a mas no poder, es el hecho de que si conectamos un servo con algún tipo de problema en el canal que sea, ese problema se pasa al servo que conectes en el canal 1 siempre, osea como que el problema se desplaza internamente por lo que sea a lo que conectemos en el canal 1.
Seguro que alguien que esté bien puesto en temas electrónicos nos contará alguna ley física que explique el fenómeno pero claro, los que no hemos estudiado mas que lo justo, tenemos que llegar a conclusiones a base de prueba y error je,je,je.

Esta tarde desmontaré y abriré el servo haber si veo algo raro y si no, pues ya sabes lo que hay Pableras, a comprar un servo tocan.

Bueno, pues al menos está acotado el problema, ciertamente no encuentro explicacion al tema, digamos que son las 'meigas' de la electronica jajaja, venga animo que ya lo teneis

Coño, Saraceno, aunque me cueste un Align 610, que valen un dinerito, prefiero eso a que se hubiese pirado el GV8000, la verdad sea dicha.

A ver ahora que leches le ha pasado a ese servo que por los síntomas, me pega que será mas de electrónica que de mecánica, pero bueno, en tus sabias manos esta.

Muchas gracias compañero.

Bueno , me alegro que se hay descubierto el problema.

Saludos

Los ds610 creo que no se fabrican ya, pero savox tiene un modelo que es equivalente ya que los servos align los fsbrica savox.

Pero haciendo mención a lo que dices, ¿no sería necesario comprar los tres, solo con uno seria exactamente igual al 610 de Align? Para eso sería necesario saber cual es su equivalente exacto. ¿Alguien con ese dato de Savox?

Tengo novedades.......... y son aun mas desconcertantes (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif)

He abierto el servo y parece estar todo en orden ( de hecho, conectando el servo en un receptor que tengo por aquí, no hace ningún extraño). Había una soldadura un poco fea y la he repasado ( por hacer algo je,je) pero nada, sigue igual.

Ahora viene lo bueno.........resulta que si intercambio las conexiones del servo 1 con el 3 y dejo el 2 en su sitio, va todo ok. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif)

He apagado y encendido como 50 veces y ni un extraño. Esto me tiene loco XD!

Voy a cambiar físicamente la posición de los servos 1 y 3, probaré en parado otras 50 veces y, si no hay extraños, lo probaré en el campo (no sin antes santiguarme, claro)

Pableras, no se como me vas compensar el tiempo invertido en esta odisea pero bueno, eso ya lo hablamos tu y yo en un asador muy guapo que hay en mi barrio ja,ja,ja.

Meigas Fora e a cona que as botó.
Sigo sin entender nada de nada.
Saraceno eres un monstruo. Ya arreglaremos entre tu y yo.

Conecta los servos a un receptor normal sin el gv8000. ahí te darás cuenta de lo que pasa. No creo que si el servo de alabeo esté mal se traslade al canal de elevación y se mueva este, eso no me cuadra.
Si todo va bien, me inclino por un canal de el Gv 8000. Eso es lo que creo. Siempre que se memorizase bien la clase de servos en ciclico, velocidad y frecuencia, etc., claro.
Saludos.

Es normal que no te cuadre (a mi tampoco) pero te aseguro que si conecto el 1 en canal 2 y el dos en canal 1, lo que se ve en el vídeo, se traslada al servo 2.

El gv8000 tampoco es. sería mucha casualidad el mismo síntoma en dos aparatos distintos.

El gv8000 no pide ningún dato referente a los servos del plato, sólo del de cola.

Pues ya lo tengo listo.

Lo único que he hecho es cambiar físicamente de posición los servos 1 y 3, conectarlos cada uno en su sitio y revisar el trimado de ambos servos.
He probado un montón de veces y todo parece ir bien.

En cuanto Pableras tenga un hueco, lo levantaremos haber que pasa.

http://www.youtube.com/watch?v=de023LqKmu4 (http://www.youtube.com/watch?v=de023LqKmu4)

Bueno, a ver como tenemos la semana para probarlo.
En el video no se ve si al balancear el plato hacia todos lados sigue manteniendo la horizontalidad, ¿lo has probado?.

Si con ese cambio funciona, sigo pensando que algo no va bien o se nos escapa de nuestra comprensión de aficionados.
Ya nos contarás.
Suerte y saludos.

La verdad es que mosquea y me da miedo sacarlo al aire y que caiga a plomo. Saraceno, tu sabrás lo que haces.
A mi plin yo duermo en pikolin.

 
No sé si sigues interesado en saber qué modelo de Sävox equivale a los DS610 de Align...
 
Es el modelo Savöx SC-1258TG. Yo en mi X5 llevo en el cíclico dos Align y un Sävox y son el
mismo servo pero con colores distintos y funciona perfectamente.

YM, no sabes lo que te agradezco el dato. Llevo dos días viendo servos por internet y me salen los datos por las orejas y para colmo no encontraba nada. Aun no se si lo voy a tener que cambiar pero esto es lo que estaba buscando por si tengo que comprar, en las tiendas de Madrid no hay posibilidad de comprar ningún 610.
Muy agradecido.

Bueno, después de cambiar Saraceno los servos de sitio y de repasar una soldadura que parecía sospechosa, no ha vuelto ha hacer lo que hacia. Quedamos a las seis de la tarde hoy para probarlo y me dejo las baterías en casa. Mi gozo en un pozo. Menos mal que lleve el TRex-500 al cual le baje la ganancia en el ZYX, y pude volarlo. Parece ser que al menos ya no hace en estacionario ese movimiento de peonza que hacia antes y que lo achacaba al fuselaje. Claro que la ventolera era considerable y tampoco puedo decir que haya sido una prueba del todo satisfactoria pues se iba para todos lados.

Espero este domingo poder probar el Barreiros y deciros que tal ha resultado la prueba. Mientras un vídeo de la última prueba en casa.
Saludos.


http://www.youtube.com/watch?v=QTLHIuHSdzc (http://www.youtube.com/watch?v=QTLHIuHSdzc)

Buenas a todos.
Al parecer el problema era la soldadura a la que hace mención mas arriba Saraceno, pues desde ese mismo momento todo volvió a la normalidad.
Con el mal tiempo y la exhibición de Torrejón del otro día (Aire75) no pude probarlo hasta ayer domingo y todo ha ido perfecto y ha vuelto a ser el Barreiros de siempre.
La semana pasada también me llego el motor 750 que en breve se le va montar con lo que me va a quedar ya como un Talbot ¿No fue la que compro la Barreiros o fue la Chrysler? Bueno da igual, que estoy divagando.
Gracias a todos por vuestro aportes.
Un fuerte abrazo.