Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Buenas a todos.

Tengo que confesaros que soy un novato en estos temas, ni siquiera he hecho cosas de aeromodelismo, por lo tanto perdonar si no formulo las preguntas correctamente.

Con otra persona estamos trabajando en un proyecto basado en la placa Beaglebone, y para ir abriendo boca y familiarizarnos con este mundillo hemos comprado una F450 Naza Lite con GPS, la hemos montado, conectado todos los cables según los videos, he calibrado el mando, una turnigy X9 desde el PC (o eso creo), pero los motores no van, vamos que ni mención.
El Led al ponerle la batería se pone verde y luego parpadea en amarillo intermitente, pero los motores no van.

Creerme que llevo varios días con el problema, consultando un montón de foros y videos, pero no hay forma. Agradecería cualquier consejillo.

Gracias y saludos.

Habéis calibrado el recorrido del gas en los variadores?

Recorrido del gas en los variadores ?? Supongo que no, si eres tan amable de decirme como se hace ...

Hola lo que se refiere el amigo Pilotero es que hay que decirle al variador uno por uno mejor es donde esta el max y el min, pero por la sacuencia de luces que comentas me suena que no estan los modos de vuelo puestos paradeo naranja continuo es que no hay enlace de radio o el modo de vuelo esta fail safe con la emisora y el sofware de la naza habras puesto el modo de vuelo en un interruptor de tres posiciones no?



Hacer lo del calibra el max y el min del gas es cojer el variador y conectarlo a la salida del gas del receptor conectas con el stick del gas arriba en el segundo pitodo que de lo bajas y a si debe a ver reconocido el recorrido. Ojo quita la helice del motor para hacer esto.

Para conectar una naza con sus motores y variadores en DJI, no hay que calibrar los ESC.
 
Lo que está claro es que hay una claro fallo comunicación de radio.
 
Puede que no se haya enlazado el receptor con la radio. Puede que no se haya selectado el tipo de modulación correcto en el assistant y luego puede ser que no se haya hecho ni la calibración de los movimientos de los sticks U, X1 y X2, ni la calibración avanzada de la IMU.
 
Hasta que todo eso no esté correctamente hecho y se quite el parpadeo naranja, no arrancarán.
 
Hay que comprobar en el assistant que todos los canales funcionan correctamente

El Assistant que he instalado es el "Naza-M Lite Assistant Software v1.00", supongo que ese valdrá.

Voy a hacer más pruebas, a ver.

si es una naza lite lo que tienes pues ese claro, como dice Adomingezt, mira que todo en el asistente este todo bien calibrado los movimientos de los sticks y de mas y que la modulacion este en tradicional si es el caso.

Si, en el Assistant parece que está todo bien, por lo menos cuando muevo los mandos de la Turnigy responden en el asistente, y está en tradicional, pero nada esto no tira

Y sigue la luz amarilla intermitente.

Los modos de vuelo estan bien puestos en un interruptor de tres posiciones no? se mueven las posiciones acorde a lo que tu has puesto no? hay algo que no esta bien conectado o lo del modo de vuelo.

Paco222,
Te voy a hacer una pregunta tonta, solamente por si acaso.
¿Estás llevando el stick izquierdo y el derecho de la emisora a las diagonales para arrancar los motores.?
Lo pregunto porque no es la primera vez que lo veo.
Saludos.

Es buena pregunta pero si el led esta en amarillo parpadeando no arrancan los motores por mucho que los armes.

Desde luego esto es mas difícil de lo que yo pensaba, y mucho más para un novato como yo. Además por lo que veo hay que tener algún conocimiento de electrónica, soldadura, informática .....

Bueno pues hablando de soldadura, resulta que comprobando la placa base, ésta :

(http://i58.tinypic.com/153s5si.jpg)

he visto que los puntos de soldadura no tenían continuidad, o sea que he desoldado todo y lo he vuelto a soldar de nuevo. Luego he enchufado la batería y ahora los motores por lo menos pitan.

Ahora volveré a montarlo de nuevo, esta vez despacio y comprobando que todo esté bien conectado.

Eso es revisa bien que hay hay algo que no esta en su sitio.

Uffff Paco222, eso que cuentas de que los puntos de soldadura no tienen continuidad... me suena a soldaduras frías, es mejor que si no sabes, pues que te lo suelde un entendido, lo que se consigue con falsas soldaduras son problemas muy difíciles de pillar pues suelen ser intermitentes.

Bueno, parece que lo de la continuidad de momento está solucionado, he desoldado y vuelto a soldar algunas cosas. La placa está hecha unos zorros (he hechco un montón de pruebas), y no está montada ni nada, de momento estoy probando con 3 ESC y 3 motores. Al conectar la batería los motores se activan, hacen el tu-ri-ri-ri-ri, luego el mando y con el Assistant en el ordenador también responde, el problema es cuando lo desconecto del ordenador que el mando parece que pierde la comunicación con el receptor.

Os adjunto un video de como estoy:

http://www.youtube.com/watch?v=DfEv68peJJI (http://www.youtube.com/watch?v=DfEv68peJJI)

El assitant no lo tienes bien configurado, si te fijas en la opción 5 de los modos de vuelo cuando enciendes la emisora no está activado ningún modo de vuelo por lo que la Naza nunca va a dejarte armar motores. Configura un interruptor para seleccionar entre los modos de vuelo Manual, Atti y GPS y comprueba que en el assistant al cambiar las 3 posiciones con el interruptor se encienda en azul cada modo de vuelo que te he comentado antes. Una vez lo tengas prueba.

Un Saludo.

Además de lo que te dice Xerbar tienes que calibrar los stick con el botón del assistant. No te quedan centrados.
Saludos.

Pues tal como te comenta el compañero Xerbar haz lo que te comenta, te preguntaba mas a tras si tenias asignado los modos de vuelo aun interruptor de tres posiciones, a si no armara la naza nunca.

Es lo que te comentan los compañeros primero haz la calibración de los sticks con todos los trim a cero y después ajusta un interruptor para los tres modos de vuelo, si no sabes puedes pasarte por este pequeño manual

http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=20965.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=20965.0)

Y otra cosa que observo es que a la emisora le tienes que quitar el muelle del canal del acelerador para que quede libre y pueda estar en reposo.

Bueno .... Por fin van los motores !!!!

Muchas gracias de verdad por vuestras ayudas. El problema lo tenía en la emisora que no tenía bien puesto los modos de vuelo, la he reconfigurado y ya me funcionan.

He pedido una placa nueva porque la que tengo está echa polvo de tanto soldar y desoldar, y bueno, con todo lo que estoy aprendiendo espero que ahora el montaje me resulte algo más fácil.

Os iré contando. Ahhh y prometo un video cuando vuele (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Bueno me alegro Paco, como te comenté los modos de vuelo son fuindamentales para que la Naza pueda volar. Es importante que repases el manual para comprender cada modo y así no tener problemas cuando tengas tus primeros vuelos.

Un Saludo.

me alegro mucho, eso videos no te olvides de ponernos.

Me alegro que ya funcionen esos motores, esperaremos el video, saludos.

Muy buenas de nuevo.

Bueno, ayer hice la 1ª prueba de vuelo, y claro  fué levantarse y poco y se dió la vuelta. Hice unos ajustes siguiendo alguno de los muchos manuales que tengo, y por lo menos ahora ya no se da la vuelta, pero se inclina hacia un lado, seguiré haciendo ajustes a ver.

Hola, para no fastidiar la placa yo sueldo un cable con un conector hembra de 3,5 en la placa y en el variador el macho ( misma conexión motores-variadores ), así no las fastidio, sí mañana se fatídica algo es plug and play, un saludo.


(http://img844.imageshack.us/img844/7716/6oh9.jpg)

Imagino que te refieres a esta placa.

Gracias Guitarrero, me parece buena idea !!

Paco mira el centro de gravedad el bicho debe de ir derecho.

Guitarrero no es mala, idea pero en el tiempo que llevo con los multis una cosa tengo clara que los conectores dan tarde o temprano problemas mejor soldar directamente.

Hola, en mi caso ha sido al contrario, todas las veces que iba directo a la placa siempre he tenido algun problema, asi  de esta manera es mas facil revisar, una vez puestos aprieto ( sin pasarme ) con alicates los conectores que entren siempre con fuerza el, el peso que subimos creo que son sobre 10 gramos +/-  y lo mejor que tiene es que cuando vas a volar ( yo siempre llevo en la caja de herramientas un motor y un variador de repuesto ) si tienes algun problema con variador en 30 segundos lo hemos cambiado, un saludo.

Respecto a los conectores haz caso a Pakito, al principio no es mala idea, pues te da para cambiar y probar cosas sin soldar desoldar etc, pero una vez todo instalado, los voltajes que tratamos y con la cantidad de consumo "amperios" que se mueven, cuantos menos conectores tengamos mejor, pues estos producen pérdidas y malos contactos.

Buenos dias.

Bueno, por aqui sigo con el F450, que se está convirtiendo en el proyecto interminable.

He de reconocer que después de varios días trasteando, esto es más dificil de lo que yo pensaba. Después de varias caidas y roturas, una de las caidas fué desde un sexto piso porque me quedé sin pilas en el mando !!! Bueno pues como os decía ya he cambiado la placa, varios motores y todas las hélices, y todavía no he conseguido un vuelo estable. Es realmente desmoralizante y muchos días me dan ganas de coger y tirarlo todo a la mierda.

Y ahora el buen aparato le ha dado por girar sobre si mismo, sí, se levanta del suelo pero gira sobre su eje. He cambiado los motores, he cambiado las hélices, pero reconozco que no sé que mas mirar. Por eso acudo a vosotros, a ver si podeís darme alguna indicación.

Gracias de antemano.

Muy buenas, he adquirido un 450 con naza lite, la he configurado como bien aconsejáis, sobre todo con el failsafe me ha servido de mucho, ahora expongo un problema con dicho failsafe, cuando esta en gps y en atti me entra el failsafe sin problemas, pero en manual no entra y no hay forma, decís que tiene que entrar en cualquier modo de vuelo, algo debo estar haciendo mal y no se lo que es.

Saludos



PD. Si apago la emisora en manual, si entra el failsafe, pero con la palanquita no

Condor cuando vas en modo manual, el GPS no está activado por lo que la palanquita es imposible que te deje activar el failsafe y la vuelta a casa, solo se activaría en caso como bien dices de apagar la emisora o que perdiera la señal. Sin embargo tanto en modo atti, como el modo GPS si que se una el GPS por lo que al activar la palanca te hace el failsafe o vuelta a casa.

Un Saludo.

Eso mismo pensaba, pero al leer que el failsafe tiene que entrar en todos los modos de vuelo me rompía la cabeza y no daba con ello, otra pregunta el modo manual se suele usar? es que he leído que en la tecla de tres posiciones algunos ponen, modo gps, modo atti y fail safe, pero como yo nunca he volado estos aparatos, no se si se usa el manual o no.

Saludos

A ver Condor, que yo no te he entendido bien... Pero lo que tienes que estar seguro es de que cuando apagas la emisora, la naza se pone en posición FAIL SAFE (RTH). Y para eso da igual el modo en el que estés volando. Si apagas, y no se pone en modo Fail safe, es que lo tienes mal configurado.
Otra cosa es cómo tu selecciones los modos en una palanca de tres posiciones: si te sirve de ejemplo, yo tengo configurada una palanca de tres posiciones con modo ATTI, GPS, y Fail safe, aunque voy a cambiar la de fail safe por manual, ya que el fail safe(RTH) lo provoco yo apagando la emisora en caso necesario.
Pero importantísimo: al apagar la emisora tiene que quedarse activado el fail safe en la naza.